Где стоит датчик атмосферного давления газель камминз
Подключите диагностический комплект INSITE™ к диагностическому разъему транспортного средства.
Переведите пусковой включатель в положение ВКЛ.
Следите за величиной атмосферного давления. Если атмосферное давление составляет не более 523 мм рт. ст. (20,6 дюймов рт. ст.), а высота над уровнем моря меньше 3,048 км (10 000 футов), замените датчик атмосферного давления.
Next
Снятие
Отведите фиксатор в сторону.
Сместите кнопку на разъеме назад и отсоедините разъем от датчика.
Датчик прикрепляется к жгуту проводов без крепления его к двигателю с помощью болтов.
Previous Next
Установка
Установите новый датчик на двигатель.
Соедините разъемы до фиксации.
Сдвиньте фиксатор в закрытое положение.
Проволокой прикрепите датчик к жгуту проводов. Используйте для установки датчика специальную рамку заводского изготовления (при ее наличии). Надежно закрепите датчик.
- Убедитесь, что разъем надежно прикреплен к жгуту проводов, и ему не грозит опасность ослабления из-за вибрации.
- Не следует накручивать проволоку вокруг проводов, подключаемых с задней стороны разъема, поскольку это может привести к излишней нагрузке на провода, уплотнения и зажимы проводов, вызывая их повреждение.
- Убедитесь, что сенсорное отверстие, расположенное на нижней поверхности датчика, испытывает адекватное воздействие окружающей среды и защищено от воздействий, которые могут повредить или заблокировать сенсорный элемент датчика. К источникам подобных воздействий можно отнести, но не только, прямо направленную струю воды, агрессивные химические вещества и загрязнения.
- Убедитесь, что датчик и провода в окончательном варианте расположены на достаточном удалении от подвижных механизмов и не находятся в прямом контакте с поверхностями, которые могут привести к истиранию проводов.
Previous
Датчик наличия воды в топливе расположен в основании толпивного фильтра. При накоплении определенного объема воды в топливном фильтре датчик посылает сигнал в модуль ECM. Цепь датчика состоит из 2 проводов: сигнального провода и провода "массы".
Next
Проверка сопротивления
ПРИМЕЧАНИЕ : Цепь датчика состоит из 2 проводов: провода "массы" и сигнального провода, подключенных к разъему жгута проводов двигателя.
Отсоедините жгут проводов двигателя от модуля ECM.
Убедитесь в отсутствии поврежденных контактов.
Отсоедините датчик наличия воды в топливе от жгута проводов двигателя.
Previous Next
Проверка сопротивления провода "массы"
ВНИМАНИЕ
Для уменьшения вероятности повреждения контактов и разъема используйте щуп, номер по каталогу 4919042, при выполнении измерений.
Вставьте щуп в контакт цепи "массы" датчика (общая "масса") в разъеме жгута проводов двигателя. Подсоедините зажим к выводу тестера. Прикоснитесь другим выводом тестера к контакту "массы" датчика наличия воды в топливе со стороны жгута проводов.
Previous Next
Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута).
Если сопротивление больше 10 Ом, есть обрыв цепи в проводе "массы". Отремонтируйте провод или замените жгут проводов двигателя.
Previous Next
Проверка сопротивления сигнального провода
Вставьте щуп в контакт сигнальной цепи датчика наличия воды в топливе в разъеме жгута проводов двигателя. Подсоедините зажим к выводу тестера. Прикоснитесь другим выводом тестера к контакту сигнальной цепи датчика наличия воды в топливе в датчике со стороны проводки.
Тестер должен показывать сопротивление не более 10 Ом (цепь замкнута).
Если сопротивление больше 10 Ом, то это указывает на обрыв цепи в сигнальном проводе. Отремонтируйте провод или замените жгут проводов двигателя.
Previous
Датчики давления и температуры воздуха во впускном коллекторе объединены в единый узел. Датчик расположен на впускном коллекторе. Точное расположение датчика указано в следующей процедуре.
Next
Снятие
Поднимите фиксатор и разъедините разъем.
Previous Next
Снимите датчик с двигателя, потянув его вертикально вверх. При снятии датчика не повредите уплотнительное кольцо и пластиковое ограждение, окружающее наконечник датчика. Не используйте рычаг, чтобы не повредить пластиковое ограждение.
Previous Next
Проверка возможности повторного использования
Проверьте разъем жгута проводов двигателя и датчик давления/температуры воздуха во впускном коллекторе на отсутствие следующих дефектов:
- трещины или повреждения на корпусе
- отсутствие или повреждение уплотнений разъема
- грязь, посторонние частицы или влага на контактах разъема
- корродированные, изогнутые, сломанные, вдавленные или расширенные контакты разъема.
Previous Next
Проверьте датчик давления/температуры воздуха во впускном коллекторе на отсутствие следующих дефектов:
Previous Next
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При работе со сжатым воздухом пользуйтесь средствами защиты глаз и лица. Разлетающиеся в стороны частицы грязи могут привести к травмам.
Проверьте наконечник датчика на отсутствие сажи и отложений нагара.
При необходимости удалите сажу с помощью сжатого воздуха.
Не заменяйте датчик из-за наличия в нем сажи.
Previous Next
Установка
Обязательно установите уплотнительное кольцо на новый датчик.
Установите новый датчик на двигатель.
Соедините разъемы до фиксации. При фиксации разъема должен быть слышен щелчок.
Previous
С ростом требований к экологии и введением норм выбросов в атмосферу автопроизводители начали совершенствовать свои моторы. Чтобы выполнить нормы выбросов ЕВРО-3 моторы должны быть оснащены электронной системой управления двигателем (ЭСУД).
Все современные силовые агрегаты Cummins имеют электронное управление. Эта система состоит из ряда компонентов:
- блок управления двигателем;
- датчики;
- исполнительные механизмы;
- жгут проводов.
Принцип работы ЭСУД мотора Cummins
Какие основные датчики имеет Cummins?
Почти все двигатели Cummins имеют похожие датчики, как и дизели других производителей с системой Common Rail. Чем выше экологический класс и нормы выбросов, тем больше электронных компонентов устанавливается на ДВС.
– давления масла (4076930)
– положения/оборотов коленчатого вала (2872277)
– положения/оборотов распредвала (2872277)
– температуры/давления наддува (4921322)
Датчики давления и температуры наддува двигателя Cummins контролируют правильный состав топливно-воздушной, которая поступает в цилиндры. Сбой в работе приводит к потере тяги и повышенному расходу топлива.
– температуры охлаждающей жидкости (4954905)
– давления топлива (0281006326)
Давление топлива в рампе – один из основных параметров для двигателя Cummins. ЭБУ считывает показания давления и регулирует топливоподачу при помощи актуатора на насосе ТНВД. Поломка этой детали переводит мотор в аварийный режим работы. Снижается мощность, увеличивается расход и загорается чек на приборной панели.
– атмосферного давления воздуха (4076493)
Информация об атмосферном давлении нужна для оптимизации смесеобразования. Неисправность или потеря сигналов приведет к потере тяги и повышению расхода топлива.
– положения педали газа
В большинстве случаев при неисправности в электронной системе управления загорается контрольная лампа двигателя, которая предупреждает водителя о возникшей поломке. Бывает, что ошибка не загорелась, а силовой агрегат не выдает положенную мощность. Для выявления неисправности нужно проводить компьютерную диагностику. В программе Cummins Insite можно проверить показания всех датчиков двигателя и сравнить их с действительными значениями.
В компании APS Service работают диагносты с большим опытом. Нам не составит труда провести диагностику и выявить неисправность на любом силовом агрегате Cummins.
Читайте также: