Где находится датчик заднего хода уаз 3303
Всем привет.
Поменял каробку а на ней не оказалось датчика включения заднего хода, полусинхра, это чо так бывает чтоле? сделано в России, типа боле мене новая. Как замутить датчик? на рычаг лягушку повесить?
Всем привет.
Поменял каробку а на ней не оказалось датчика включения заднего хода, полусинхра, это чо так бывает чтоле? сделано в России, типа боле мене новая. Как замутить датчик? на рычаг лягушку повесить?
Посмотри где на старой коробке стоял датчик,на новой в этом месте должна быть заглушка-выковыриваешь ее,а под ней резьба под датчик.
Посмотри где на старой коробке стоял датчик,на новой в этом месте должна быть заглушка-выковыриваешь ее,а под ней резьба под датчик.
Это не датчик. Это выключатель. В итоге из коробки торчит два разъема. + приходит и +уходит. Выключатель получается. У фонаря масса как обычно - сам фонарь.
Я когда ставил смотрел чо там. На заглушку не похоже. Не за что зацепиться чтобы вывернуть. Если откручу, масло побежит?
Всем привет.
Поменял каробку а на ней не оказалось датчика включения заднего хода, полусинхра, это чо так бывает чтоле? сделано в России, типа боле мене новая. Как замутить датчик? на рычаг лягушку повесить?
А ты уверен, что она действительно "более-менее новая", а не собраная в гараже "у Васи" из старья ?
Было время, когда выключателей ЗХ на УАЗах небыло вообще.
на бочине вылито что в россии сделано, думаю дядя вася бы не парился)))
я когда ставил, глянул на то место где на старой датчик стоял, там дырка есть но в ней дно литое как мне показалось, крашено все в один цвет, верней я это заметил когда пытался провода прилепить, а это уже после всей любви с каробкой и раздаткой, залюбленый был, ковырять не стал, лишбы собрать и домой поехать, в гараж поеду посмотрю чо там, только боюсь меня маслом зальет, она как пробка эта заглушка работаее?
на бочине вылито что в россии сделано, думаю дядя вася бы не парился)))
Логично. ;)
я когда ставил, глянул на то место где на старой датчик стоял, там дырка есть но в ней дно литое как мне показалось, крашено все в один цвет, верней я это заметил когда пытался провода прилепить, а это уже после всей любви с каробкой и раздаткой, залюбленый был, ковырять не стал, лишбы собрать и домой поехать, в гараж поеду посмотрю чо там, только боюсь меня маслом зальет, она как пробка эта заглушка работаее?
Попробуй отцарапать краску, возможно пробка не такая уж и литая, может просто пластиковая заглушка стоит.
До масла там даже пальцем не дотянешься, сравни с положением заливной пробки.
За 2 года эксплуатации поменял 2 шт.(переключатель заднего хода).Работают 2-3 месяца и потом когда включится когда нет.
Разобрал старую лягушку. Всё в исправном состоянии, по видимому подгорают контакты и по этому перестаёт работать .
Решил установить реле и новый переключатель заднего хода .
Старая лягушка простояла около года и уже окислились контакты .
Было решено контакты новой лягушки и реле, замазать силиконом, против окисления контактов .
Собираем проводку по схеме .
Собранную проводку с лягушкой и реле, обмазываем силиконом .
Реле и массовый провод закрепляем на раме . Для замены лягушки в моём случае (5 — ти ст . кпп ), потребовалось снять кронштеин крепления подушки коробки. Ключ на 24 коротыш (разрезаный ) иначе не подлезти к переключателю заднего хода .
Сборку проводим в обратной последовательности .
UAZ 3962 2014, engine Gasoline 2.7 liter., 112 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 19
тоже задумался себе поставить. пишут, что на тагере этот концевик подкорачивает на массу. поэтому во избежания сгорания предохранителя я бы изменил схему вашу так, чтобы + шёл сразу на реле, а концевик уже замыкал бы массу на второй вывод обмотки реле. тогда в случае замыкания случайного в концевике просто включатся огни задние и не будет выгорать предохранитель.
доброго времени суток. подскажите, а подушку КПП только с одной стороны откручивали при установке? Кпп при этом чем то поддамкрачивали?
Нет не поддамкрачивал кпп .Там ключ не повернуть поэтому и ключ такой и подушку пришлось откручивать .
спасибо за совет. Получилось заменить датчик. даже не пилил ключ.
Может быть не переключатель заднего хода, а все таки выключатель света заднего хода?
Спасибо, весьма полезная запись!
Я не полезу туда. Буду выводить на приборку кнопку. Зодолбала эта лягушка. Прицеплюсь к проводу в блоке предохранителей и все дела.
Вот вспомнил еще одну фишку. Выключатель заднего хода не всегда не работает из- за плохого контакта. На уазах такое может быть по причине механической, а именно шток не утапливается до срабатывания, например из- за износа самого штока, валика в КПП его включающего, люфта этого валика в крышке КПП. И наконец, чрезмерно толстому медному кольцу- уплотнителю этой нашей лягушки. Исправность лягушки после визуального осмотра на закисание проверяется прозвонкой путем нажатия на шток или шарик можно не отключая от проводов автомобиля.
Я понял зачем реле, когда работал автоэлектриком с этой проблеммой на КАМАЗАХ сталкивался часто. Реле разгружает контакты лягушки. Но во-первых разве у вас лягушка заднего хода размыкает не массу? Во вторых силовой провод тянуть не надо — возьмите + от габаритов задних фонарей. На худой конец не так далеко салонная лампа под потолком. И совсем уж строго говоря у нас на уазах не лягушка а выключатель заднего хода, термин лягушка относится к пневматической из-за квакающего звука при включении-выключении. Моя критика конструктивна?
( Но во первых разве у вас лягушка заднего хода размыкает не массу ?) -1-- Как уже написал ранее, смотри электро- схему выше .
А я бы релюху спрятал в левой заденей двери или под обшивкой слева сзади где фонарь это если такая же большая. Саму релюху можно взять и помалогабаритнее если надо, можно вообще ее малогабаритную от лады спрятать в фонарь заднего хода. А вот под машиной в силиконе не лучший вариант. На уазах электрику лучше держать где посуше и похолоднее. Да и нырять для ее замены не надо будет под машину. Вот такая рацуха.
Привет .Реле устанавливалось в обход ( лягушки ), чтобы не подгорали контакты (лягушки ) . Чтобы реле расположить в задней двери или фонаре (как предлогаеш ты ), нужно дополнительно тянуть хотя бы один силовой провод через кабину в заднюю дверь, смотри схему выше . Кому как больше подходит . У меня всё работает уже больше года .
Всем привет.
Поменял каробку а на ней не оказалось датчика включения заднего хода, полусинхра, это чо так бывает чтоле? сделано в России, типа боле мене новая. Как замутить датчик? на рычаг лягушку повесить?
Всем привет.
Поменял каробку а на ней не оказалось датчика включения заднего хода, полусинхра, это чо так бывает чтоле? сделано в России, типа боле мене новая. Как замутить датчик? на рычаг лягушку повесить?
Посмотри где на старой коробке стоял датчик,на новой в этом месте должна быть заглушка-выковыриваешь ее,а под ней резьба под датчик.
Посмотри где на старой коробке стоял датчик,на новой в этом месте должна быть заглушка-выковыриваешь ее,а под ней резьба под датчик.
Это не датчик. Это выключатель. В итоге из коробки торчит два разъема. + приходит и +уходит. Выключатель получается. У фонаря масса как обычно - сам фонарь.
Я когда ставил смотрел чо там. На заглушку не похоже. Не за что зацепиться чтобы вывернуть. Если откручу, масло побежит?
Всем привет.
Поменял каробку а на ней не оказалось датчика включения заднего хода, полусинхра, это чо так бывает чтоле? сделано в России, типа боле мене новая. Как замутить датчик? на рычаг лягушку повесить?
А ты уверен, что она действительно "более-менее новая", а не собраная в гараже "у Васи" из старья ?
Было время, когда выключателей ЗХ на УАЗах небыло вообще.
на бочине вылито что в россии сделано, думаю дядя вася бы не парился)))
я когда ставил, глянул на то место где на старой датчик стоял, там дырка есть но в ней дно литое как мне показалось, крашено все в один цвет, верней я это заметил когда пытался провода прилепить, а это уже после всей любви с каробкой и раздаткой, залюбленый был, ковырять не стал, лишбы собрать и домой поехать, в гараж поеду посмотрю чо там, только боюсь меня маслом зальет, она как пробка эта заглушка работаее?
на бочине вылито что в россии сделано, думаю дядя вася бы не парился)))
Логично. ;)
я когда ставил, глянул на то место где на старой датчик стоял, там дырка есть но в ней дно литое как мне показалось, крашено все в один цвет, верней я это заметил когда пытался провода прилепить, а это уже после всей любви с каробкой и раздаткой, залюбленый был, ковырять не стал, лишбы собрать и домой поехать, в гараж поеду посмотрю чо там, только боюсь меня маслом зальет, она как пробка эта заглушка работаее?
Попробуй отцарапать краску, возможно пробка не такая уж и литая, может просто пластиковая заглушка стоит.
До масла там даже пальцем не дотянешься, сравни с положением заливной пробки.
На датчике контакты перемыкал? Предохранитель смотрел? Сильно сомневаюсь, что проблема в проводе. Вариантов мало: предохранитель, датчик и его присоединение, ну и лампочка в плафоне. Неисправность найти пять минут работы
Провод от фонаря заднего хода идёт прямо до выключателя/лягушки/датчика/замыкателя заднего хода. По паспорту он жёлтый.
С другой стороны на выключатель приходит плюс. Это серый провод (по паспорту, опять-же), который следует через разъём жгута до нижнего блока предохранителей. Предохранитель шестой слева. 5А.
По статистике отказывает:
0. Фонарь (г-но китайское).
1. М1асса на фонаре заднего хода.
2. Лампочка в фонаре заднего хода.
3. Выключатель.
4. Предохранитель в старом УАЗе отсутствует - нет статистики. А в Газеле, да - сгорает.
5. Дело было не в бобине.
6. Отгнили клеммы.
7. Сгнил провод. На последних машинах оно актуально. Медь грязная или вообще это сталь, плакированная медью. Итоги самые загадочные. Измеряешь напряжение на линии - есть. Подключаешь лампочку - не горит. Откусываешь конец - чёрный. Зачистке не поддаётся.
0. Перебрал задние фонари, вместо заклепок болт с гайкой поставил, соединения зачистил.
1. Массу проверял: рама - фонарь, в норме.
2. Лампочка. без вариантов.
3. Выключатель. Говорил же - только сделал, замыкает.
4. С предохранителями все в порядке, слежу за этим.
5.
6. Отпадает, все на месте.
7. Напряжения именно нет на проводе.
Да, кстати, немного не в тему, но все же: по ПДД сзади обязателен ли фонарь заднего хода, противотуманный фонарь и подсветка номера?
0. Перебрал задние фонари, вместо заклепок болт с гайкой поставил, соединения зачистил.
1. Массу проверял: рама - фонарь, в норме.
2. Лампочка. без вариантов.
3. Выключатель. Говорил же - только сделал, замыкает.
4. С предохранителями все в порядке, слежу за этим.
5.
6. Отпадает, все на месте.
7. Напряжения именно нет на проводе.
7. На каком месте провода нет напряжения, как это проверено.
3. Выключатель как проверял, подробнее?
Андрей Labi все нормально расписал, вроде и добавить ничего.
7. На каком месте провода нет напряжения, как это проверено.
3. Выключатель как проверял, подробнее?
Андрей Labi все нормально расписал, вроде и добавить ничего.
Напряжения нет под задним бампером, у меня там просто провод висит.
Выключатель проверял на замыкание в месте соединения его с шиной, где клемма, у коробки.
Предыдущий владелец поставил бампер риф, соединив оба фонаря на один провод и все это оторвано. Хочу вернуть как положено, нашел все провода, противотуманный заработал, остался зх и подсветка номера.
У меня было такое. На одном конце провода напряжение есть, на другом то есть (без нагрузки), то нет (под нагрузкой).
Сгнил провод от коннектора вглубь, на несколько сантиметров.
Самое простое - отрезать коннекторы на доступную величину и переобжать вновь. Зачищая черноту до блеска, шоркая по распушённым жилкам.
Если думаете, что провод перебит - бросайте новый, вдоль жгута.
Если вы перфекционист, то место обрыва провода можно определить следующим образом:
Берёте пробник с сигналом "масса" (обычно - пищалка) и сигналом "питание" (обычно - лампочка). Он должен иметь острое жало.
Нагружаете линию лампочкой ЗХода. С другой стороны, подаёте плюс.
Ну и начинаете двигаться навстречу от разных концов линии. Разбивая непроверенную часть лини пополам, или по доступным участкам. Со стороны нагрузки должна звенеть "масса", со стороны питания - гореть "плюс". В конце вы должны оказаться по разные стороны от обрыва.
В козлике оно, по большому счёту, бессмысленно, а вот в буханке задний жгут так проверять вполне разумно. Там есть стык посередине, несколько ветвлений и несколько открытых участков проводов. Ну и линии до датчика заднего хода там имеют большой вынос, проходят вдоль рессоры, под щиток, в капот - есть, где повредиться.
А 5 пункт вы зря отбросили. Жизнь полна иронии. Чем больше вы уверены в своей правоте, тем больше ей хочется над вами приколоться.
Я на днях запускал буханку и раз 5-ть слышал: "так оно у меня работало - чего то у тебя неисправно, нечего там проверять". Ничего, каждый раз шли и находили неисправные лампочки, датчики и т.д. Хозяин позавчера уехал со списком в 7 позиций того, что у него "есть и исправно". Вчера купил - поставил, заработало. До этого ЗХ не работал, пока не кинул массу калитки отдельным проводом.
Вот шо бы я сделал на вашем месте, дойдя до точки непонятности: взял бы длинный провод и по земле положил от фонаря до выключателя (а в начале - от фонаря до АКБ).
Ну и чисто логическую ошибку исключать никак нельзя. Например, вы можете звонить разные цепи. Перепутав с одной стороны, например, линию ЗХ с габаритами. Цвет провода здесь условен. Есть примеры даже перекрашенных проводов. Когда нужный заводу цвет был достигнут окраской концов белого. А то и просто цвет выцвел/полинял.
Кто либо менял сам датчик з.х. на буханке на новой? Много пляски с бубном? Залез посмотрел стоит сверху на коробке, как туда подлезть? Вышел из строя именно он на прямую закорачиваю фишку фонарь горит. Может есть что проще чем снимать опоры?
Кто либо менял сам датчик з.х. на буханке на новой? Много пляски с бубном? Залез посмотрел стоит сверху на коробке, как туда подлезть? Вышел из строя именно он на прямую закорачиваю фишку фонарь горит. Может есть что проще чем снимать опоры?
Если не хочешь опоры откручивать (не долго-же), лючек из салона сделай;).
У меня знакомый уже полтора года без заднего хода с пятиступкой ездит, когда ставил пятиступку сразу клемму не набросил, а теперь времени нет коробку приспустить.
Если не хочешь опоры откручивать (не долго-же), лючек из салона сделай;).
У меня знакомый уже полтора года без заднего хода с пятиступкой ездит, когда ставил пятиступку сразу клемму не набросил, а теперь времени нет коробку приспустить.
Вотт. ))) поэтому и хочу сделать, пока есть время, но меньшей кровью обойтись, лючок в салоне делать еще более трудоемко весь пол переделал, с матами и такой то матерью собрал, разбирать не вариант, проще двигатель в низ уронить целиком чем лючок сделать ))) должно же как то меняться проще, может просто я вариантов не вижу? Насколько помню по советским авто они не часто, но периодически выходят из строя и каждый раз опускать раздатку с коробкой чтоб ключ влез мне кажется странным.
Вотт. ))) поэтому и хочу сделать, пока есть время, но меньшей кровью обойтись, лючок в салоне делать еще более трудоемко весь пол переделал, с матами и такой то матерью собрал, разбирать не вариант, проще двигатель в низ уронить целиком чем лючок сделать ))) должно же как то меняться проще, может просто я вариантов не вижу? Насколько помню по советским авто они не часто, но периодически выходят из строя и каждый раз опускать раздатку с коробкой чтоб ключ влез мне кажется странным.
На "советских" авто, на четырехступках датчик с боку, а не сверху.
На "советских" авто, на четырехступках датчик с боку, а не сверху.
Ну у меня авто уже 5 ступка, ну знать российский ))
Ну у меня авто уже 5 ступка, ну знать российский ))
Все наши пятиступки такие.:(
могу предложить рацуху - тумблер в салон принудительного включения фонаря.
ЗЫ
Прикольно наблюдать в зеркало за перекошенным лицом " моргальщиков " после тога как им на ходу помигаеш в ответ задним.
Тумблерок в салон самое то, приколхозить его прямо на рычаг КПП, и как на ГАЗ-52: включаешь заднюю-тумблерок вверх, выключаешь-тумблерок вниз и всех делов ;)
ну это уже совсем извращение господа )))) уже склоняюсь к тому что видать придется разбирать полмашины чтоб поменять датчик.
Я при проектировании пола нового, сразу сделал люк на всю коробку с раздаткой, траверса вся как на ладони, с верху разбирать проще и удобнее
А у меня будка вся тонированная, что есть штатный фонарик, что нет его, разницы не вижу, поэтому поставил на багажник две китайских светодиодных фары и радуюсь. Включаю специально обученной кнопкой.
:D Сам же просил безумных идей, чтобы пол не пилить и коробульку не ронять. Помницца, на старых "Копейках" свет заднего хода и его включатель отсутствовал как класс. (была и у меня такая, еще с Фиатовской коробкой). Так вот, существовала конструкция включателя заднего хода от рычага переключения. То есть включатель с нормально разомкнутыми контактами ставился на кронштейнчике таким образом, что при включении заднего хода на него нажимал сам рычаг. :) :)
:D Сам же просил безумных идей, чтобы пол не пилить и коробульку не ронять. Помницца, на старых "Копейках" свет заднего хода и его включатель отсутствовал как класс. (была и у меня такая, еще с Фиатовской коробкой). Так вот, существовала конструкция включателя заднего хода от рычага переключения. То есть включатель с нормально разомкнутыми контактами ставился на кронштейнчике таким образом, что при включении заднего хода на него нажимал сам рычаг. :) :)
точно, идея хорошая прикрутить куданить на кронштейне к коробке чтоб тягой с коробки нажимало, завтра посмотрю покумекаю, что можно сообразить.
Ремонтировал несколько раз. Сделал короткий ключ на 24 (отпилил от рожкового, ручку оставил см 8 - 10, чтобы за раму не задевал). Скинул провода. Ключом стронул с места. Открутил руками. Внутренности выкинул, кроме шарика и штока. Вставил внутрь от ВАЗ типа ВК-418 на изоленте + зафиксировал маленькими винтиками сбоку через корпус старого. Провода подлиннее с клеммами под 90 град. сразу накинуть и обмотать вокруг датчика, чтобы не мешались при закручивании. Закрутить руками. Дотянуть ключом. Провода распутать.
Новый наш в продаже не видел, может сейчас появились, но он стоит рублей 400, а ВК-418 - рублей 40. По ценам могу ошибаться.
Сначала как-то неловко было, а потом приспособился. Главное фонариком подсвечивать.
Тумблер в салон на задний ход тоже сделал + контрольная лампа подачи напряжения на лампочку.
Ремонтировал несколько раз. Сделал короткий ключ на 24 (отпилил от рожкового, ручку оставил см 8 - 10, чтобы за раму не задевал). Скинул провода. Ключом стронул с места. Открутил руками. Внутренности выкинул, кроме шарика и штока. Вставил внутрь от ВАЗ типа ВК-418 на изоленте + зафиксировал маленькими винтиками сбоку через корпус старого. Провода подлиннее с клеммами под 90 град. сразу накинуть и обмотать вокруг датчика, чтобы не мешались при закручивании. Закрутить руками. Дотянуть ключом. Провода распутать.
Новый наш в продаже не видел, может сейчас появились, но он стоит рублей 400, а ВК-418 - рублей 40. По ценам могу ошибаться.
Сначала как-то неловко было, а потом приспособился. Главное фонариком подсвечивать.
Тумблер в салон на задний ход тоже сделал + контрольная лампа подачи напряжения на лампочку.
Спасибо, тоже идея, а что если в старом резьбу под другой нарезать? взять корпус от старого внутряшку выкинуть, нарезать резьбу под новый, так же с медной шайбой вкрутить, а потом старый вместе с новым на место, он вроде не должен быть каленым.
а так залез посмотрел. там тяги 1 вперед назад, 2 лево право, что то прикрутить к тягам не получится, если только 2 датчика паралелить чтоб когда оба коротятся свет включался, но это усложнение конструкции.
Спасибо, тоже идея, а что если в старом резьбу под другой нарезать? взять корпус от старого внутряшку выкинуть, нарезать резьбу под новый, так же с медной шайбой вкрутить, а потом старый вместе с новым на место, он вроде не должен быть каленым.
а так залез посмотрел. там тяги 1 вперед назад, 2 лево право, что то прикрутить к тягам не получится, если только 2 датчика паралелить чтоб когда оба коротятся свет включался, но это усложнение конструкции.
Там в наш датчик не нарезать и не вкрутить. Диаметр резьбовой части меньше. Если только в крышке резьбу перерезать, но стоит ли? Надо сто раз подумать и померить.
Выкрутить его, если все равно не работает, а на его место заглушку из шарового пальца шарнира рулевой тяги, резьба 1 в 1, на время ремонта и спокойно ковыряться.
могу предложить рацуху - тумблер в салон принудительного включения фонаря.
ЗЫ
Прикольно наблюдать в зеркало за перекошенным лицом " моргальщиков " после тога как им на ходу помигаеш в ответ задним.
У меня 2 фонаря по центру сзади - обязательно сделаю такую рацуху, а то электровеники прямо на заднице при обгоне висят. ;)
А у меня будка вся тонированная, что есть штатный фонарик, что нет его, разницы не вижу, поэтому поставил на багажник две китайских светодиодных фары и радуюсь. Включаю специально обученной кнопкой.
Что за фары? Дай ссылку пожалуйста;)
:D Сам же просил безумных идей, чтобы пол не пилить и коробульку не ронять. Помницца, на старых "Копейках" свет заднего хода и его включатель отсутствовал как класс. (была и у меня такая, еще с Фиатовской коробкой). Так вот, существовала конструкция включателя заднего хода от рычага переключения. То есть включатель с нормально разомкнутыми контактами ставился на кронштейнчике таким образом, что при включении заднего хода на него нажимал сам рычаг. :) :)
Проще тумблер включать, чем такой огород городить.
Ремонтировал несколько раз. Сделал короткий ключ на 24 (отпилил от рожкового, ручку оставил см 8 - 10, чтобы за раму не задевал). Скинул провода. Ключом стронул с места. Открутил руками. Внутренности выкинул, кроме шарика и штока. Вставил внутрь от ВАЗ типа ВК-418 на изоленте + зафиксировал маленькими винтиками сбоку через корпус старого. Провода подлиннее с клеммами под 90 град. сразу накинуть и обмотать вокруг датчика, чтобы не мешались при закручивании. Закрутить руками. Дотянуть ключом. Провода распутать.
Новый наш в продаже не видел, может сейчас появились, но он стоит рублей 400, а ВК-418 - рублей 40. По ценам могу ошибаться.
Сначала как-то неловко было, а потом приспособился. Главное фонариком подсвечивать.
Тумблер в салон на задний ход тоже сделал + контрольная лампа подачи напряжения на лампочку.
Я уже давно налобным фонарём для подсветки пользуюсь с тех пор, как съёздил с Клайда на Ахтубу - у них подсмотрел - они все с такими налобниками ходили. Себе взял с регулировкой дальнего(пучком) и ближнего света. На аккумуляторе и батарейках - очень удобно :rolleyes:
А что за контрольная лампочка, она на самом тумблере или отдельно?
А что за контрольная лампочка, она на самом тумблере или отдельно?
Лампочка отдельно чисто для контроля срабатывания датчика заднего хода. Взял маленькую, типа подсветка прикуривателя, +12 беру с провода после датчика. Если датчик не исправен - лампочка не горит.
Читайте также: