Где находится датчик уровня масла в киа соренто
Комментарии и уточнения к теме код ошибки датчика уровня масла KIA Sorento
ребята у меня пробег 152тыс.на солярисе,езжу на газу,не давно мерили зазоры на клапанах и обнаружили что на выпускном распредвале первого цилиндра один кулачёк сработался на один миллиметра по отношению к рядом стоящему.Это еще норма или распредвал под замену и что могло повлиять на такой износ?Мотор чистый масло лью нормальное,мотор работает ровно выхлоп с трубы идет равномерный,масло не жрет,машинка 2011г.А клапана в норме,регулировать не пришлось.
После удалённого катализатора и перепрошивки насколько актуальна работоспособность данных датчиков? (взял ФФ2 с рук на пробеге 160 тысяч, мотор 2.0)
Спасибо Вам, Если бы не Ваше видео, наверняка попробовал бы сам поменять. А теперь - 'да ну на фиг!' - только к профессионалам!
Какая чушь. Я снял генератор и поменял щетки. Не снимая пластиковых подкрылков и насос гидроусилителя. Зачем такие сложности? Хорошо что мотор не достали.
Это Ферритовый фильтр — пассивный электрический компонент, изготовленный из феррита в виде кольца, использующийся в качестве фильтра, для подавления высокочастотных помех в электрических цепях. Разберите фару KIA Sorento 2013-2015 ксенон. И покажите какая там линза(производител ь)
Доброго времени суток Вам. Подскажите пожалуйста, у меня Сантафе 2. 2010г. 2.2- 197лс не очень давно стал пинаться при сбрасывании газа на скорости 120-140км(вышел на обгон, обогнал, скидываю газ и пинок). И на поворотах в лево, право на малых скоростях такой пендаль дает что кажется мост отдельно от машины хочет уехать!) Может или это и есть причина не исправности Эл. Муфты, (вискомуфты). Коробка работает отлично, ходовая в хорошем состоянии, резина новая, масло в коробке, раздатке, редукторе все чистое свежее поменяное без каких либо посторонних элементов стружек и т.д. Если муфта то можно ли отремонтировать. Спасибо. г. Калуга.
У меня ниссан примера 2005 1.6 на заглушеном дмрв покпзывает 0.4 а на холостых 0.9-1.14 датчик внешни как у вас,почему так плавает вольтаж не подскажешь
Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO
Разъём датчика уровня масла
Особенности устройства и эксплуатации дизельных двигателей, устанавливаемых на KIA SORENTO XM (2009MY)
Виктор Ишимский
Ну да, куда уж денешься, если измеритель уровня с завода стоит я и сам раз в неделю маселко на щупе посматриваю(на уровень, цвет, запах, консистенция и вкус ), а если ждать когда загорится, то таким боком вылезет это леньтяйство, что "мама не горюй"
А про фару, так по старинке обычно на Мкпп снаружи(по конструкции) контактор вкручен, а "мама" его наружу выглядывает и провод с "папой" к ней снаружи тянется, вот и предположил Ramb что может висеть этот провод, а я енту мыслю поддержал, потому как тоже вариант"висячки".
Провод видимо бросили, т.к. он прихвачен угольным фиксатором. Можно отрезать возле фишки датчика и выдернуть с дугой стороны.
вот не понимаю - датчик уровня масла стоит (21590 2a100) провод от него идёт куда-то вверх, а лампуськи на приборке нету, как ни смотрел при свете фонарика и в мурзилке нету упоминания о том, что она где-то может загораться! отсюда вопрос - как происходит сигнализирование о низком уровне масла.
Напишу здесь, чтоб не создавать тему новую.
При первой замене масла решил поверить работу системы контроля уровня:
налив лишь 4 литра из 6,7 включил зажигание (двиг естесссно не заводил). На панели горела лишь индикации давления масла, а лампа уровня так и не загорелась.
Датчик у меня физически в поддоне присутствует. Из расшифровки вина тоже видно, что он есть : S 94H8A1 ENG OIL LEVEL. Но при включении зажигания индикация (тест) лампочки не происходит .
Че за фигня? у кого-нибудь этот индикатор светится вообще ?
Brio
та же фигня, гореть она и не должна, иначе тестировалась бы при вкл. зажигания., подозреваю, что либо датчик завязан на лампочку давления масла, либо приборки у нас урезаны для экономии на лампочке
У старшего сына туран метановый-там информации о масле нет, только пиктограмма на дисплее(когда всё критично),t ОЖ синий-зеленый диод.
А может быть всё проще и сигнализация о низком уровне масла срабатывает только при заведенном двигателе?!
Но ведь в инструкции черным по белому написано,что лампа должна тестироваться при вкл зажигании и гаснуть.
В автомобилях 09-12 годов (Sorento XM) нет, в автомобилях 13-14 годов (Sorento FL) - есть.
Во всяком случае, в мануале пишется именно так.
Логика работы датчика весьма сложная, проста так он не загорится, он делает множество измерений за определенное количество времени или пройденных километров. У меня на бензинке загорелся, я долил масла, но значок продолжал гореть. Поехал к ОД, где механик с ходу сказал, что нужно проехать минимум 70 км, что бы погасить лампу, собственно примерно при таком пробеге после доливки масла лампа погасла.
ROKOS писал(а): Логика работы датчика весьма сложная, проста так он не загорится, он делает множество измерений за определенное количество времени или пройденных километров. У меня на бензинке загорелся, я долил масла, но значок продолжал гореть. Поехал к ОД, где механик с ходу сказал, что нужно проехать минимум 70 км, что бы погасить лампу, собственно примерно при таком пробеге после доливки масла лампа погасла.
где загорелась лампа? какая жёлтая маслёнка? - у тебя приборка супервижен или обычная? - на обычной лампочка есть, на супервижине нету, если его нету (фонариком не просвечивается и в мануале не нарисована) то как она может загореться.
Dima79
Отставить панику!
И в мануале прописано и в реале должно быть. Если нет лампочки, значит информация отображается на ЖК-дисплее.
У тебя машина последнего поколения, а ты фонариком тестируешь!
То работающий подогрев фильтра тебе покоя не дает, то официальной TBS насчет уровня масла не доверяешь, то какую-то лампочку ищешь.
Dima79 писал(а): где загорелась лампа? какая жёлтая маслёнка? - у тебя приборка супервижен или обычная? - на обычной лампочка есть, на супервижине нету, если его нету (фонариком не просвечивается и в мануале не нарисована) то как она может загореться.
Значок появляется на дисплее "рисованного" спидометра. Причем тихо, спокойно, без всяких там звуков и поясняющих надписей. Когда кончается омывайка, паники у машины куда больше.
В данной статье вы узнаете как правильно проверить уровень масла в шести ступенчатой (6 ст.) акпп, а так же как заменить жидкость в акпп многих моделей Kia и Hyundai.
Проверка уровня масла (жидкости, ATF) в 6-ступ. акпп Kia/Hyundai.
Примечание: В процессе планового обслуживания проверка уровня ATF обычно не требуется. Проверять уровень ATF следует в случае обнаружения утечки (по завершении ремонта).
Предостережение: В процессе проверки уровня ATF не занесите через заправочное отверстие пыль, посторонние вещества и т. п.
2. Залейте в заправочное отверстие 770 мл жидкости ATF SP-IV.
3. Запустите двигатель (не нажимая при этом педали тормоза и акселератора одновременно).
4. Убедитесь по диагностическому сканеру GDS, что температура жидкости ATF находится в диапазоне 50~60°C(122~140°F).
Предостережение: В каждом положении необходимо выдержать не менее 2 секунд.
Предостережение: Автомобиль должен находиться горизонтально.
7. Уровень ATF считается правильным, если масло вытекает через перепускное отверстие тонким равномерным потоком. Завершите процедуру, затянув контрольную пробку.
Примечание: Способ проверки уровня масла (на излишек или недостаток):
а) излишек: ATF вытекает через перепускное отверстие сильным потоком;
б) недостаток: ATF не вытекает.
Предостережение: Если АКПП и охладитель ATF не повреждены, а картер АКПП и блок управляющих клапанов затянуты нормально, после завершения операций 1-7 ATF должна вытекать. Если после завершения операций 1-7 ATF не вытекает, осмотрите узел АКПП. После каждого ослабления контрольной пробки уровня ATF заменяйте ее прокладку.
8. Опустите автомобиль на подъемнике и затяните заливной болт.
Замена масла (жидкости, ATF) в 6-ступ. акпп Kia/Hyundai.
Предостережение: желательно установить новое кольцо (прокладку) пробки.
2. Залейте примерно 5 литров жидкости с допуском ATF SP-IV через заливной верхний болт.
1. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ НЕ ГАСНЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА?
2. ПОЧЕМУ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ПОЧТИ ВСЕГДА ТОЧНО СИГНАЛИЗИРУЕТ О ПРОБЛЕМАХ?
На исправном двигателе на холостом ходу при 750 – 950 оборотов в минуту, давление масла не должно превышать 0,5 технических атмосфер на квадратный сантиметр. На разных моделях автомобилей устанавливаются датчики, которые измеряют аварийное давление масла с различным диапазоном срабатывания, как правило, от 0,3 до 0,9 технических атмосфер на квадратный сантиметр.
В том случае, если на транспортном средстве установлен датчик, который начинает срабатывать при величине от 0,7 технических атмосфер на сантиметр квадратный, то отметим, что даже при показателе в 0,6 технических атмосфер на сантиметр квадратный он будет включать индикатор давления масла (контрольную лампу) на приборной панели. Как мы описывали выше данный индикатор будет сигнализировать о том, что как бы произошло аварийный падение уровня давления масла в двигателе.
На проблему с датчиком давления масла после диагностики укажет один из следующих кодов: P0520 — P0524, после чего уже можно приступить к непосредственному осмотру самого датчика.
Также с помощью данного сканера можно в режиме реального времени проверить показания давления масла и другие эксплуатационные характеристики авто.
Отметим, что для того, чтобы датчик давления масла ложно не срабатывал, необходимо провести прочистку элемента измерения и некоторых выходных каналов двигателя. Для этого нужно открутить датчик давления и внимательно произвести прочистку всех масляных каналов, так как причина обманных срабатываний данного элемента измерения может крыться именно в засорах.
3. ПОЧЕМУ СРАБАТЫВАЕТ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА? НЕИСПРАВНОСТИ И ПОЛОМКИ
Для того, чтобы наверняка установить причины загорания контрольного индикатора давления моторного масла, первоначально необходимо достать масляный щуп и проверить не стал ли уровень жидкости больше показателя прошлой проверки. Далее нужно убедиться не пахнет ли от масляного щупа топливом или чем-либо еще посторонним, так как может возникнуть ситуация, когда в мотор проникает антифриз или бензин.
Чтобы определить наличие бензина в моторном масле, необходимо достать щуп двигателя и опустить в чистую емкость с водой. Если в воде остаются бензиновые разводы или капли охлаждающей жидкости, то нужно срочно направляться к специалистам на станцию технического обслуживания, так как возможно понадобится серьезный ремонт двигателя или его элементов. Если же в воде не будет посторонних капель и топливных разводов, то причина проблемы кроется не в этом.
При возможных неисправностях с двигателем, что привело к появлению индикатора контрольной лампочки давления масла – данные проблемы довольно просто заметить. Как правило, неисправности мотора сопровождаются повышенным расходом топлива, существенной потерей мощности, а также довольно часто из глушителя выхлопной системы автомобиля начинает выходить дым синего (сизого) или черного оттенка с четкими контурами.
Кроме того, отметим, если показатель моторного масла в двигателе находится в норме, то не нужно переживать за то, что контрольная лампа низкого давления довольно долго не гаснет, например, при запуске в холодную погоду. Заметим тот факт, что при прогреве автомобиля в зимнюю погоду при низких температурах на улице, данный момент является вполне нормальным эффектом, в отличие от летней погоды и высоких температур.
ИСТОЧНИК МАТЕРИАЛА — НАШ КАНАЛ ЯНДЕКС ДЗЕН
Читайте также: