Где находится датчик температуры окружающей среды на мерседес 210
Всем привет! Не могу разобраться где всё таки находится датчик температуры за бортом .Машина после ДТП морды не былою.Местные куибины востанавливали с помощью научного тыка.Я уже спрашивал в форуме мне сказали что он(датчик )находится рядом с правой противотуманкой (по ходу двиения)НО есть обрывки проводов коричневые ,две жилы слевой стороны.Был у официалов они говорят что вот как раз то они и дожны быть подключены к датчику. приобрёл датчик приобрёл разьём с проводами ,на досуге решился подключить. дело думаю не хитрое. НЕТ Как обычно -40с . ЧТО НЕ ТАК?подскажите научите уму разуму .СПАСИБО
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
В переднем бампере с правой стороны рядом с противотуманкой он крепится , к нему идут два провода и рядом с ним в одном пучке идут два провода на саму противотуманку , на противотуманку с водительской стороны идут два провода на другой стороне и заходят в пучек который идет на бачок омывателя . Если во время удара бампер вырвало , то кабель к градуснику могло вытянуть и повредить где то вы ше , он лежит на пластмасовом подкрылке , замотан такой черной изолентой , надо все размотать и проверить весь этот пучек до самого блока , если есть парктроник , то в этом связке идут еще провода от парктроника до разетки она в районе бампера , и лутче поменять этот кусок целиком , нормальный электрик с мозгами в состоянии это сделать , ес ли таких нет , то этот пучек оригинал МВ раньше стоил в районе 6000 руб .
спасибо поеду разбираться. по результатам отпишу
поправьте меня если я не прав! датчик должен находиться на той стороне где бачёк омывайки?
Под левой фарой по ходу движения.
Пробовал подключиться . К проводам с этой стороны .У меня как раз там два огрызка болтаются.так и осталось - 40 . На него не может идти предохранитель ?
Предохранителя нет на градусник , разрезай черную изоляцию и смотрите весь кабель , он идет над покрылком сбоку от расширительного бачка , других вариантов нет .
Сам градусник купи новый , он стоит оригинал МВ около 600 рублей , крепится он со стороны пассажира ,рядом с туманкой в решетке есть небольшое отверстие , к градуснику надо купить такие тонкие тонкие проводки по 23 руб за штуку , потомучто те провода которые идут в моторном отсеке в градусник не залезут , я тебе говорю на 99% у тебя проблема в кабеле который идет от градусника в моторный отсек , надо прозванивать от самого блока и искать обрыв .
Спасибо ребята! Но как то расходятся предложения с какой всё таки стороны буду искать ! Завтра отпишу
Сам датчик представляет сабой термопару (соеденённые в точке два специальных металла которые при нагреве выдают на полюсах напряжение). Если провода к датчику просто разомкнуть, прибор должен показать нижний предел (-40). У Вас обрыв, прибор исправен.
Может ли быть так?Так как датчик выделяет нет такое уж и большое напряжение не может ли быть такое что при плохом контакте его не видно. Объясню .Я нашёл ответвление в косе от противотуманки с правой стороны по ходу движения .Времени было мало и я просто скрутил контакты проводов. - 40.Нужно ли поять?
Номер детали (аналоги, могут отличаться конструкцией разъёма, длиной провода)
Перечень номеров деталей подлежащих ремонту описанному в статье.
- A0085423117 (чаще встречаются на w124)
- A0015420218
- A0015422618
- A0095428117
- A0105429817
- A0005424918
Применимость
Перечень моделей автомобилей на которых устанавливались датчики подобной конструкции (в металлическом корпусе).
- Mercedes Benz S-class (w140, v140, c140)
- Mercedes Benz SL-Class (r129)
- Mercedes Benz E-class (w210, s210). Внимание! Для владельцев W210 сперва стоит убедиться в конструкции своего датчика. Далеко не все 210-е Mercedes-Benz комплектовались такой конструкции (смотрите первое фото и загляните под бампер в место установки датчика). Чаще установлены датчики в пластиковом корпусе с разъёмом (например, A0005428418, такие датчики намного дешевле и не подлежат ремонту).
- Mercedes Benz C-class (w202)
- Mercedes Benz C-class (w124)
Схема актуальна для Mercedes-Benz R129, W140 Датчик под № 260
Инструменты и материалы
Датчик от ВАЗ, номер детали: 21153828210
Порядок выполнения работ:
Процесс замены терморезистора
Видео по ремонту датчика наружной температуры Mercedes-Benz W140
всем добрый вечер, температура на улице достаточно изменчива, и хотелось бы за ней понаблюдать, да и в целом, раз есть такая функция, значит должна работать, а у меня же в свою очередь, все не как у людей, датчик не работает, то -28, то -13, то 0 и резко -20, да еще и сам датчик на хомут привязанный болтается у колеса, не порядок, в свободное от работы время решил занятся ремонтом, отстриг этот хомут, освободил провода датчика, и вытащил его перед бампером, смотрю а провод один вообще оторван, и как же он показывал хоть какую то температуру? странно, отрезал фишку вместе с датчиком, и пошел в тепло ее чинить, разобрал всю фишку
заяистил оборванный конец и начал его скручивать тк паяльника у меня нет
получилась примерно такая скрутка,
но в резинку она конечно же не влезет, откусываем ее чтобы сильно не мешала, а потом собираем все обратно в фишку
затем собираем саму фишку
подрезаем провода под одинаковую длинну и зачищаем
ну а затем все это прикручиваем к проводам машины, далее
штатного места крепления датчика я не нашел, или же оно просто сломано, решил поставить так, удобно, не видно, да и не летит грязь в него никакая
ну а внешне всего лишь три незаметных черных хомутика
смотрим на приборку и вуаля
правильная температура, все работает
делал я датчик пару дней назад, погода была теплая, а на сегодняшний день на улице -18 градусов, и он по прежнему работает и показывает правильную температуру.
на этом все, ровных дорог всем подписчикам)
При покупке авто не показывал экран наружной температуры. Со слов прошлого владельца — нужно менять приборку, т.к. выгорели пиксели. В подробности я тогда не стал вдаваться, а начал поиски рестайловой приборки. В один прекрасный момент, не знаю почему, но дисплей начал показывать — 39. Но счастье было не долгим, через пару минут он опять потух. Стало ясно что панель замены не требует, посмотрев под машину увидел оторванные провода от датчика. Т.е. их отсутствие вовсе. Начал поиски как же его подключить, в итоге в сообществе мерсоводов помогли DanilaW210 и Fighter911, подсказав какие провода идут на этот датчик. Коричневый был найден под бампером, а вот зеленый был найден почти под фарой. Найденным в гараже проводом удлинил зеленый провод.
Для проверки были куплены разъем и датчик от ВАЗа.
После подключения пошел смотреть на дисплей, и о чудо, он показывает температуру.
Моей радости не было предела. После того как убедился в работоспособности сей конструкции всё было заизолировано и, т.к. вазовский датчик не встал в штатное отверстия, пришлось временно ставить его на стяжку. Но всё равно бампер под замену, на новый поставлю оригинальный датчик.
После установки новых деталей вытащил старый датчик, он оказался оригинальный, но с температурой обманывал на 5 градусов — отправился в мусорку.
Кстати, разъем от ваза абсолютно идентичен с оригинальным, поэтому при установке оригинального датчика в будущем не придется ничего переделывать. На этом всё обо всех следующих изменениях буду писать в бж.
Читайте также: