Где находится датчик температуры на пежо 306
Недавно у друга появился интерес понять, где находится датчик температуры антифриза Peugeot 306 в автомобиле. Не сложно было отыскать, благодаря ролику вы разберетесь где расположен датчик температуры антифриза Peugeot 306.
Комментарии к теме где находится датчик температуры антифриза Peugeot 306
Как вы откручиваете и закручиваете прижимное кольцо и меняете уплотнитель резинку?одинаковы ли по размеру насосы родной и вазовский?
При таком способе замены шаровой опоры вспомнишь все матные слова и в итоге прорубишь новый пыльник на шаровой и поедешь за новой, ну или пойдёшь..
Молодец! Здорово! Красиво и все грамотна и понятно. Приятно смотреть на хорошую работу. Но вот к примеру у нас, я из Латвии, самостоятельно конечно уже давно никто такого не делает со своей машиной, ну конечно если ты сам не являешься таким же мастером как Вы. Всегда в авто-сервис. и я, сам зная, умея, понимая, и раньше всегда сам делал, еще где то в конце 90. Ух, - это уже как воспоминания. Теперь, лампочка перегорела, в автосервис, а раньше даже колодки и шаровые на своем Гольфике сам менял. У нас уже наверное не осталось этого умения как у вас на Украине, России, Белоруссии многое делать своими руками, то что можно делать для себя, для души. УДАЧИ ВАМ.
Бред, очередной развод. Масло не токопроводник, страшного ничего нет. Менять смысла не было. Надо было гидроблок разбирать и смотреть состояние, а по хорошему дифектовку всей АКПП делать. Колхозники, народ дурят.
классные, подробные видео про АКПП. подскажи, откуда ты брал информацию? может быть есть мануалы? и в одном из видео, ты поменял именно один гидроклапан, который отвечает за давление, а за что отвечает второй? а то у меня коробка ушла в аварийный режим и думаю проделывать тоже самое.
всем привет.ставил себе на спринтер 2008 г,заодно решили посмотреть как встанут в фиат.вывод: + не нагревается блок,особенно летом,т.к надо постоянно передвигаться с включеным светом.самостоятел ьная установка.долго вечность ламп,а значит и экономия.в сухую погоду светит великолепно,особ енно в сочетании с противотуманками,а с дальним вообще бомба. - рассеянный пучок света,вроде его много,но в сырую погоду его не хватает,особенно в потоке.дпс иногда останавливает в надежде,что у меня ксенон,но правда моя. на зимний период поставил H7 osram,летом вернусь к светодиодам.освещен ие у светодиодных ламп LED между ксеноном и стандартными,т.е на любителя. кто надумал покупать берите самые мощные и с радиатором охлаждения,а не вентилятором.свои брал на рынке в Чебоксарах,был проездом в командировке,цена весной была +- 5000,сошлись на 3500.
Ребят мазда 626 89 года 2.2 на холодную хорошо работает но через 10 15минут начинается скрипить матор дрожить на нитралке.
Иван, по приборкам спрошу совета. На ГАЗ 3110 Инжектор 460 ДВС, поставил Евро панель приборов (синеглазка так называемая), в процессе эксплуатации заметил моргание подсветки щитка приборов, периодически зависание стрелки количества топлива. Вы случайно не сталкивались с такой проблемой?
здравствуйте что может быть на холостом ходу машина работает ровно.на оборотах тоже ровно.когда набираешь обороты 1500-1700 и подержишь минуту появляются пропуски зажигания первый и четвертый цилиндр.машина начинает троить.заглушишь и сново заводишь опять всё в норме.приора 16 клапанная
В этом видео начало нового проекта 'Измерения давления турбины или измерения буста' Это видео для заказчика, жду его одобрения и буду дальше делать практическую часть по электромонтажу датчика давления! Датчик давления MPX5100dx имеет дифференциальный вход. Максимальное измеряемое давление составляет 750 мм или 100 кПа или 1 Бар) Максимальное допустимое давление, который сможет выдержать датчик составляет 4 Бар. Да, все остальные функции прибора сохранены! А именно: уровень топлива одного бака, часы, измерение температуры (8 термодатчиков), измерение напряжения борт сети.
таким способом можно замерить только сгоревшую к . свечу. На полудохлых не сработает. То есть проблема не будет диагностирована и решена. Свечу надо мерить вольтметром.
Александр. Рассказывайте по ценам в конце ролика. Я начинающий (да и много таких) в ценах не ориентируемся
После этого просмотра точно так же заменил ДТОЖ. Пассат б3 универсал. Измерил и записал сопротивление нового и замененного датчика.
Тоже мне раз был такой вопрос интересен. Поехал на Сервис. Они подключили прибор вообщем процесс я не видел, видел, что залез в автомобиль и подключил разъём потом через какое- то время отключил и выгнал авто из бокса, подошёл и говорит:- Вообщем Сажи в катализаторе 45 грамм допустимо до того как загориться CHECK 80 грамм, вообщем вы говорит можете ещё смело ездить примерно 50 тысяч. Я поехал к Официальному дилеру ШКОДА. Тот мне говорит, что Современный катализатор типо забиться не может, он самоочищаеться через каждые: Если город 300-400 км, если cкоростная трасса 700-800 км и типо нефига его трогать. На мой вопрос почему тогда там 45 грамм сажи вeсит и не вычищаеться. Он ничего вразумительного не ответил. Вот вам и Германия, такой же ЛОХОТРОН ждут когда забьёться чтобы бабла срубить за новый, либо за отчистку.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
23/08/17 с утра как обычно завел с пульта, обулся, сел в машину, поехал.С момента запуска по выезда максимум пара минут.
Через несколько сотен метров при нажатии на педаль газа чувствую детонацию, при отпускании пропадает.
Смотрю на приборы — стрелка температуры так и не поднялась, проезжаю еще метров сто, сворачиваю на обочину. Легкая перегазовка ничего не меняет. Поднимаю капот. Охлаждающая на месте, движок на холостых работает ровно, верхний шланг на радиатор немного горячий, значит термостат открыт. Принимаю решение не спеша ехать дальше на работу. Только тронулся — температура 130, красная лампа, писк, чек, комп пишет ошибку по температуре. Печку на максимум на всякий случай. Ну ладно, едем дальше, форумов начитался, думаю про датчик. Тут пропадает детонация, машина начинает ехать как новая ).
Приезжаю на работу. Во время обеда иду на парковку, снова завожу — та же реакция (ор, писк, шум вентиляторов, только уже сразу). Плюсом пустой расширительный бачок. Беру у знакомого полторашку тосола на долив. Довел уровень. Заглушил. Пошел работать и искать датчик.
Домой доехал нормально, только шумно. Тосол на месте. Маленько отлегло.
По сервисбоксу смотрю термостат и датчик
датчик 98 100 486 80 цена 2 с копейсками. Много. Но, по факту термостат не такой, как нарисован. Иду на PP2000 и вижу, что была пройдена отзывная компания по датчику температуры, по всей видимости, поменяли весь узел термостата.Плюс к этому на датчике дата производства 20-12
По факту датчик стоит ELTH 2690426 поиск ведет на ситроен клуб, ну и далее оттуда по ссылкам и опять поиском нашел, что датчик 1338F3. Далее звонок дилеру в Новосибирск.
Ответ : датчиков в наличии нет, термостат целиком под заказ 10 000 р.
Округлились мои глаза, сказал спасибо и до свидания.
Заказал на автодоке за 700р. 30/08/2017 поставил в обед. Завелась, заглохла, снова заглохла. На третий раз ровно заработала.Вентилятор молчит, температура потихоньку растет на холостых. Термостат открывается, помпа крутится. Но чек горит. Вечером буду цеплять сканер.
На работе распилил старый датчик. Внутри влажно, на запах — тосол и отгнивший провод. Почему при прозвонке плавало сопротивление не знаю.
Налил внутрь WD-40, пока нигде не протекла.
В общем из-за копеечного датчика неделю пассажиром катался.
Фотки завтра.
Олег, спасибо за видео! Что посоветуете делать, если есть масло в свечных колодцах?! Год назад меняли прокладку, но свечи тогда не меняли. Могло ли оно с тех пор там остаться? Лучше что-то конкретное объяснил бы по датчику температуры ))
Он хмур потому что взял блюпуп приблуду, а сейчас появились вифи и не едят акум у смартфона как блюпуп
батенька, ни в коем случае нельзя чистить очистителем карбюратора. Если интересует правильный способ то вот тебе видео:
а с помощью него можно посмотреть как работает датчик кислорода? поменял датчик и все равно вылезает ошибка на бк, к тому же до кучи еще одна появилась тоже по дк, лучше б не менял ))) Мне приятель сказал на 306 с датчиком температуры до сих пор все слава богу нормально )))
Движка от тойоты стоит? Это понтиак вайб? Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику температуры пояснил бы )))
Матиз, на малых работает замечательно, но вот нажимая на газ не развивает оборотов идут перебои провалы, как будто не хватает бензина в чем проблема не пойму. Ошибок самодиагностики не обнаружено. Могу добавить. С первого запуска идет все нормально, можно ехать и стоит остановиться, заглушить, после этого заводится нормально ехать не получается, дохнет. Постоишь часа 2-4 мотор остынет опять можно проехать до заглушки. В том году так же было делал самодиагностику, выдал ошибку(0115) на неисправность датчика охлаждающей жидкости двигателя, заменил и все нормально поехал. В этом году такая же история, но ошибок нет. Что может быть
Спирту в опрыскиватель садовый налил, накачал и промыл. Резинку силиконовым маслом смазал. Какой герметик, какие нах. 650 рублей.
У моего соседа на 306 с датчиком температуры пока проблем еще не было… Такая же фигня, поменяли все что можно. Проблема была в том что на горячую не заводится пока педаль в пол ненажмешь, проблему нашли, просто был обрыв провода в аплетке на датчик температуры охлаждающей жидкости.
Привет а на моторе 2jz gte wti как дпдз отрегулировать и проверить? А то что то как у вас делаю не решит… Не частые трудности с датчиком температуры не так и страшны.
а может быть такое что она (шестерня которая проскальзывает) просто жёстко посажена была на корпус(как например зубчатый венец на маховик)?? теперь её сорвало.
Периодические трудности с датчиком температуры начинают напрягать ) Спасибо за видос сделал себе так на цивике.лайк полюбому
Денис подскажи. Датчик новый, реле работает вентилятор тоже, все проверил и сделал как ты говорил. Но вентилятор не включается.
Помогите пожалуйста. В очередной раз отказал 2 цилиндр.троит.свеча мокрая Это уже не впервой.сначала отказал 3цилиндр.купил катушку новую.поехала.после отказал 1 и4 цилиндр.купил катушку новую.не она.перепояли чипы в эбу(ключи зажигания)поехала.2 месяца без проблем.и вот недавно снова троит.отказал 2 цилиндр.ставлю старую оригинальную родную катушку.не работает 1 цилиндр.подскажите что делать в чем причина. я так понимаю если с разными катушками не работают разные цилиндры то они обе неисправны. может ли эбу глючить?как это проверить?из за чего могут перегорать модули зажигания?может скачки напряжения?подс кажите пожалуйста как быть!куда копать!что покупать
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: