Где находится датчик кондиционера шевроле авео
Он оснащен чувствительным к солнечному свету элементом. При освещении солнечным светом датчик генерирует электродвижущую силу пропорционально количеству света, которое передается к автоматическому модулю контроля температуры, таким образом, осуществляется компенсация солнечного излучения.
Датчик температуры охлаждающей жидкости соединен с потенциометром привода устройства регулировки температуры и прикреплен зажимом к впускной трубе сердцевины радиатора отопителя под кронштейном привода.
Два вывода датчика соединены проводами с приводом заслонки смесителя с электронным управлением. Она автоматически предотвращает подачу холодного воздуха с большой скоростью при низкой температуре наружного воздуха и непрогретом двигателе.
Сопротивление при температуре 25 °C должно быть (12,5±0,5) кОм, при температуре 69 °C – (2,5±0,3) кОм.
В качестве чувствительного элемента используется термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры.
Электронный привод заслонки смесителя расположен сбоку на корпусе испарителя со стороны водителя. Привод управляет положением заслонки регулировки температуры на основании сигнала низкого тока от модуля FATC. Положение заслонки изменяется с помощью небольшого электродвигателя постоянного тока. С осью заслонки соединен потенциометр, обеспечивающий обратную связь с модулем FATC. Привод заслонки смесителя осуществляется по входным информационным сигналам установки температуры. В соответствии с этими сигналами контрольный модуль кондиционера приводит в действие электродвигатель постоянного тока и управляет степенью открытия заслонки.
Проверьте, чтобы напряжение изменялось в зависимости от положения заслонки смесителя, при изменении положения выключателя вверх-вниз.
Датчик определяет температуру внутри охлаждающего блока и посылает соответствующий сигнал блоку управления кондиционером.
Для тех кто в бронепоезде перечитывам :)
Установка Кондиционера Часть 1
Установка Кондиционера Часть 2
Все по порядку. Не большой ликбез: То что вы видите на схематически изображенных разьемах цифры — это номера пинов (контактов). Номера считаются так как указано на схеме если в реальности держать в руках ту часть разьема — в КОТОРОЙ УСТАНОВЛЕНЫ "МАМЫ" и при этом эта колодка проводами — вниз, а дырочками (самими контактами) — вверх. Т. е. вы видите контакты Прилаживаете схему с номерами пинов — все совпадает.
Наша схема. НА ней много разьемов нарисовано. Нас интересуют пять. Черный разьем A(BLACK) — это разьем который подходит к мозгам машины ЭБУ. Черный разьем С101 W/H Engine — он подходит снизу к блоку предохранителей в моторном отсеке. И Серый разьем С204 W/H I/P — он расположен на перегородке "салон — моторный отсек" прям под расширительным бачком антифриза. Кстати до него чтоб залезть нужно открутить этот бачек, но не снимать трубки, на трубках он легко отойдет в сторону и будет удобно.
На ней некоторые соединения обозначены, но о них позже.
Далее разьем датчика давления. У него три провода. Один на массу, остальные два на "мозги". На схеме эти провода указаны цифрами, а реальности буквами. Опишу соответствие:
1 — В
2 — А
3 — С
Вот как они расположены визуально:
На схеме подробнее:
Далее разжуем схему:
Перед подключением расскажу как это все работает.
Сидите в машине, включаете салонный вентилятор (обязательно, без него не будет цепи). Нажимаете кнопку A/C — с нее +12 вольт выходит на разьем С204 W/H I/P и с разьема идет в разьем мозгов на 10 пин. Этим мы даем знать мозгам что хотим включить кондиционер. Мозги при этом делают проверку давления в системе, посылают из 17 пина +5вольт на провод В (1) датчика давления. Если давление в норме, не много и не мало — то датчик через провод С (3) посылает назад мозгам +2,5вольта на 7 пин. Это все происходит примерно 3 — 4 секунды. Если мозги получили одобряющий сигнал +2.5 вольта то они в свою очередь пускают из 28 пина минусовой ток (массу) на 15 пин разьема С101 W//H Engine который в блоке предохранителей.Этот пин как раз то и есть клемма релюшки которая при этом включается и пропускает силовой ток прямо на компрессор. Эта часть проводку у всех авео уже есть с завода. Если внимательно посмотрите, то в районе где должен быть компрессор — валяется тот самый разьем. Вот и есть в принцепе принцип включения нашего кондея.
Куда понятнее не знаю, все подключения по порядку показываю в отдельных картинках:
Разьем B(BLACK) из мозгов 28 пин
тянем в 15 пин разьема С101 который в блоке предохранителей
Разьем B(BLACK) из мозгов 10 пин
тянем в разьем С204 W/H I/P в 15 пин.
ПРИМЕЧАНИЕ: У меня 15 пин в разьеме С204 оказался занят каким то проводом. Вместо него у меня был 14 пин. Он был свободен. И проверил я его, включил вентилятор салона, нажал кнопку кондиционера — на этом проводе должно появляться ПЛЮС 12 вольт. Это провод с кнопки на "мозги".
Разьем B(BLACK) из мозгов 7 пин
тянем к проводу С (3) разьема датчика давления
Разьем B(BLACK) из мозгов 17 пин
тянем к проводу В (1) разьема датчика давления
Остался последнй проводок подключить. Это провод А (2) датчика давления. С ним проще, его просто прикрутить на массу. Я прикрутил в районе мозгов, так как все три провода от него тянул в гофре до мозгов. Все подключения накрываем гофрой, хорошо крепим ее чтоб не болталась, по возможноси прячем.
Теперь вставим купленные нами предохранитель т релюху. Место их здесь:
Проверяем все ли прикрутили, пересматриваем. И едем заправлять кондей. В наш кондей нужен 134 фрион и синтетическое масло ровно 200 грам. Если конечно масло не было залито в компрессор. Заправляем. Заправка пол часа точно занимает. Вакуумация 15 минут. Взвешивание фриона, его задувка. И проверка холода термометром в рабочей машине.
Вот так меня заправляли, правда фото плохое, только телефон был под рукой:
Заводим мотор, включаем регулятор венилятора, кнопочку A/C о чудо! Пошел холод. Мотор сам добавит холостых!
У меня за 8 минут при включеной рециркуляции воздуха надуло 9 градусов тепла, при услови что за бортом +30. Дует очень холодно! Если ставлю на троечку или 4 то начинаю мерзнтуь.
В принципе все. Кому не трудно ставим палец! Если что не понятно — спрашиваем, помогу.
Отдельное спасибо другу RomanMPS за активную помощь в установке. Спасибо другу Евгению с авео — клуба, за информационную помощь и схематические материалы.
Замена датчика давления в системе кондиционирования Chevrolet Aveo T300
Датчик навинчен на резьбовой штуцер фланца трубопроводов через запирающий клапан, поэтому при снятии датчика для проверки или замены стравливать хладагент из системы не надо. 1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.
2. Снимите защиту картера.
3. . и правый брызговик двигателя (см. "Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя").
4. Отожмите фиксатор.
5. . и отсоедините колодку жгута проводов отдатчика.
6. Отверните датчик от резьбового штуцера на фланце трубопроводов. 7. Установите новый датчик в порядке, обратном снятию, и затяните моментом 7 Н·м.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Уплотнительное кольцо А на резьбовом штуцере фланца трубопроводов при замене датчика следует заменить новым и перед навинчиванием датчика смазать маслом для системы кондиционирования.
Проверьте состояние поверхности уплотнения на корпусе датчика. Поверхность должна быть чистой и гладкой. При наличии следов коррозии датчик придется заменить.
8. При необходимости проверьте степень заправки системы кондиционирования хладагентом в специализированном центре по обслуживанию автомобильных кондиционеров.
Видео про "Замена датчика давления в системе кондиционирования" для Chevrolet Aveo
Замена Датчика давления масла на Авео Т250 Замер давления масла Chevrolet Aveo . Плохо заводится Шевроле Авео ( Chevrolet Aveo ) . Замена электробензонасоса . Проверка давленияСистема отопления и вентиляции салона автомобиля Chevrolet Aveo T250
Дефлекторы обдува
1. Боковые дефлекторы обдува
2. Дефлекторы обдува ветрового стекла
3. Центральные дефлекторы обдува
4. Нижние дефлекторы обдува
5. Боковые верхние дефлекторы обдува дверных стекол
Для изменения направления обдува боковых и центральных дефлекторов нажмите на крышку и установите их в нужное положение.
Панель управления системой отопления и вентиляции салона
Автомобиль с кондиционером: 1. Регулятор температуры
2. Регулятор скорости работы вентилятора
3. Регулятор воздушного потока
4. Выключатель кондиционера
5. Выключатель рециркуляции воздуха
6. Выключатель обогрева стекол и внешних зеркал (опция)
Автомобиль без кондиционера: 1. Регулятор температуры
2. Регулятор скорости работы вентилятора
3. Регулятор воздушного потока
4. Выключатель рециркуляции воздуха
5. Выключатель обогрева стекол и внешних зеркал (опция)
Регулятор температуры
Регулятор позволяет включать и выключать систему отопления, а также регулировать температуру. Синяя зона соответствует холодному воздуху, а красная - горячему.
Регулятор скорости работы вентилятора
Регулятор воздушного потока
(передняя часть салона): воздух подается через центральные и боковые дефлекторы;
(два уровня): воздух подается через центральные, боковые дефлекторы, нижние вентиляционные каналы;
(нижний уровень): воздух подается через нижние дефлекторы обдува;
(нижний уровень, обдув стекол): воздух подается через нижние дефлекторы обдува и дефлекторы обдува стекол;
(обдув стекол): воздух подается через дефлекторы обдува стекол.
Выключатель рециркуляции воздуха
Эта кнопка позволяет блокировать поступление воздуха извне и используется для предотвращения попадания в салон пыли, выхлопных газов или неблагоприятных запахов, а также при необходимости быстрого охлаждения или обогрева салона. При нажатии на эту кнопку загорится соответствующий индикатор и начнется рециркуляция воздуха в салоне. Повторное нажатие кнопки режима рециркуляции воздуха приводит к возобновлению поступления воздуха с улицы; индикатор рециркуляции погаснет. В автомобилях, в которых для регулирования потока воздуха предусмотрены рычаги, для установки режима рециркуляции воздуха рычаг переводится в правое положение, а для отмены этого режима -в левое.
При длительном использовании режима рециркуляции воздуха в салоне автомобиля могут запотеть окна. Для устранения запотевания отключите рециркуляцию.
Кондиционер(опция)
Кондиционер снижает температуру и влажность воздуха. Также проводится очистка воздуха. Включение/выключение кондиционера производится нажатием кнопки А/С.
Выключатель обогрева стекол и внешних зеркал (опция)
Дисплей климат-контроля
Климат-контроль (опция)
В автоматическом режиме работы система сама поддерживает температуру в салоне на заданном уровне. При работе система использует информацию от ряда датчиков: датчика солнечного света, датчика температуры воздуха в салоне автомобиля, датчика температуры охлаждающей жидкости (далее ОЖ), датчика температуры наружного воздуха.
Датчик солнечного света
Датчик расположен слева от дефлектора обдува ветрового стекла. Для нормальной работы системы климат-контроля следите за тем, чтобы датчик не был закрыт посторонними предметами.
Датчик температуры воздуха в салоне автомобиля
Видео про "Система отопления и вентиляции салона автомобиля" для Chevrolet Aveo
Chevrolet Aveo: ремонт привода системы вентиляции Чистка кондиционера Авео очистка воздуховодов отопителя и кондиционера средством "PLAK"Читайте также: