Где находится датчик давления масла на дэу леганза

Обновлено: 11.02.2025

Всем Доброго времени суток.Месяц назад купил Дэу Леганза 2.2л 2000 г.в.акпп.через неделю начала загораться лампочка давления масла в месте с чеком,уровень масла в двигателе в норме,проблема решается сбросом клейм аккумулятора,но ненадолго,процедуру повторяю 1-3 раза в неделю.Подскажите пожалуйста как решить эту проблему и с чего начать? Заранее благодарен.

to veron053: Доброе время суток, После покупки масло и все расходники меняли ? Возможно не хватка масла или же перелили перед продажей. Подобная тема обсуждалась тут.

Когда купил машину мне дали сервис-книжку,по ней замена масла производилась 4000 км. назад,но масло думаю стоит заменить ради собственного спокойствия.о результате отпишу,Спасибо,С Уважением Алексей.

to veron053: Правильно думайте, при покупке любой подержанной машины стоит заменить масло,расходник, ремень ГРМ (смотря по пробегу, бывает что он скручен) и т.д. После замены отпишитесь.

to veron053: Здравствуйте.

Прежде всего, надо проверить проводку к датчику, состояние разъемов и проверить сам датчик.

Доброго времени суток.Заменил масло в двигателе,езжу уже неделю лампочка пока не загорается,надеюсь проблема решена.Всем огромное СПАСИБО за помощь.С Уважением.

to veron053: Спасибо за отзыв. Менять масло надо регулярно.

C датчиком давления масла произошла следующая ситуация - во время сильного дождя заехал в глубокую лужу, и через пару секунд загорелась лампочка давления масла. Естественно моментом заглушил двигатель. Через минуту завел - сначала погасла, потом опять загорелась (при этом моргала, горела то ярче, то тусклее короче вела себя неадекватно). В итоге оставил машину на пару часов. Потом пришел завел и все в порядке. Вода попала на фишку, напрочь там все закоротила, и испортила настроения на несколько часов. Вот такое бывает с нашими автомобилями.

to santilo: Добрый день, спасибо за отзыв. У них слабое место фишка датчика. Нарушился контакт.

У меня после продолжительной поездки, на стоянке,

на холостых оборотах слабенько помигивает лампочка масла,

так что это даже почти не заметно,
немножко надавливаю на педель газа - сразу

перестаёт мигать.
На холодную и во время движения такого нет.
Двигатель 2 литра. Что это может быть ?
Масло и фильтр менял 2 месяца назад, уровень в норме, масло прозрачное.

to Leonardo: Если до замены масла такого не наблюдалось, то всему виной само масло - слишком жидкое для лета.

to Leonardo: либо же давление.

to Leonardo: А какое масло залито ?

Я не замечал этого до замены масла, хотя на старом я примерно месяц проездил.

Масло залито хорошее, полу-синтетика 10/40, всё делали в гараже в котором я ремонтируюсь

уже 16 лет, хозяин, он же и механник с плохими маслами не работает, фирму не запомнил,

жалко что канистру на сотовый не сфоткал.

Если к этой лампочке не присматриваться, то даже не видно что она мигает,

она даже не мигает, а как бы мерцает, очень слабо, и не всегда, но только на горячую и на холостых.

Масло сегодня ещё раз проверил, уровень в норме, ещё относительно прозрачное.

Может на самом деле жидкое для лета, но лето тут месяцев 7 в году, а остальное время осень.

to Leonardo: Либо проблема в датчике либо же в масле. Но все же склоняюсь к маслу больше.

Понятно.
Надо с этим что то делать, или можно пока ездить ?
Просто я постоянно на работе в те часы когда работает гараж.
Если мерцание лампочки - это начало проблемы, то со временем
она должна начать загоратся чаще, а потом будет гореть постоянно.
я правильно понимаю ?
Давление в системе падает на холостых ?
На хорошо прогретой машине холостые - 800 оборотов,
если мерцает лампочка, стоит только дотронуться до газа,
увеличить обороты до 900 и всё в норме.
Если я узнаю у механика марку масла, это чем то поможет ?!

Езжу не много 25-30 км. в день.
В выходной день из за жары стараюсь без надобности не выходить из дома,
теплу - предпочитаю кондиционер, машина стоит без движения. сохнет на солнце.

Если имеет место это:

то ездить можно.

Если марку того, что было залито - поможет. Не будете это больше лить летом.

to ЮрийЮ: у меня есть такое предположение, но лампа загорается на прогретом двигателе примерно после 15 мин езды (при t воздуха на улице 10 гр.С)
Как добраться до клапана не снимая насос?

там две пробко-гайки в разные стороны.

откручиваем. клапан вынимаем. туда внутрь сначала брызгаем карбклинером обильно через трубку

во все аппендиксы и щели, куда получится дотянуться.

если получится обильно дунуть воздухом компрессора - вообще замечательно.

масло сливаем - новое заливаем.

смотрим, представляем как оно устроено внутри, представляем как трубочками это проделать.

to ЮрийЮ: Юра, спасибо за информацию. Я так полагаю что сам плунжер с клапаном нахрдитсся под крышкой которая со стороны компрессора кондера. Я отвинчивал крышку со стороны фитьтра и там ничего не обнаружил и дальше не полез.

хз. я руками ничего не делаю. только глазами и языком.

сам не разбирал.

Подскажите пожалуйста, как добраться до перепускного клапана на снимая масляный насос. Как его достать и как он должен выглядеть в исправном состоянии.

Пятно контакта на поршеньке и "седле" должно выглядеть однородным без значительных следов износа. Всё остальное вам два раза и довольно подробно описал ЮрийЮ .

Кстати была такая же тема и у чела после "ремонта" редукционного клапана, проблемы с давлением изчезли.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Это мне на кокое-то время поможет, до накопления средств для ремонта? В движке Liqui Moli 10W-40 полусинь.

Не лей. Все эти присадки и мойки, герметики радиатора и т.д. - это развод на деньги. В лучшем случае - ничего не произойдет, в худшем - всё что угодно, начиная от течей до проворота вкладышей.

Особенно прочитай внимательно информацию по твоей ссылке. Там замечательно сказано, что данная присадка подходит для всех типов масел, но ни грамма не сказано, что она подходит для всех двигателей. То, что масло не свернется при добавлении в него данной присадки, и масло станет вязче (читай гуще),- это всё, что производитель гарантирует, а вот не попадешь ли ты на капиталку - ни слова.

Масло ликви конкретно какое? Бутылка осталась? Если да - то фото выложи бутылки со всех сторон и снизу и с пробкой

to Goodest81: Залито вот такое:

Подскажите пожалуйста каталожный номер ГБЦ американка 2,2

Дык это синтетика, а ты писал

Подсказать не подскажу - мой любимый интернет-каталог, которому доверял на 100% давно не работает, а вот поддержать разговор можно ;)

ГБЦ как-бэ одинаковая и у "европеек" и у "американок" . Прокладки впускного коллектора разные, а так других отличий вроде и нет.

А в Ликви-Моли я разочаровался и давно. Был какой-то период, что лил и советовал преимущественно его, но со временем понял, что для старой машинки лучше лить обычную полусинь (даже ДжиЭмовскую) , но менять почаще.

Подскажите пожалуйста, каковы критерии оценки состояния при покупке ГБЦ с пробегом? На что особо важно обратить внимание?

1) Плоскость под ГБЦ - допустимо легкое ведение, в рамках того что шлифовка снимет.

2) Постели распредвалов

3) Сами распредвалы

4) Седла клапанов

5) Состояние направляющих и клапанов

Вообще надо чтоб осмотрел нормальный независимый механик.

А еще ГБЦ проверяют на герметичность - процедура не дорогая, но показывает наличие микротрещин, если таковые имеются.

Ввыскакивает Чек с ошибкой P0342. Кто знает что это косячит? Спасибо за отзыв!

to CAT is:

Ошибка по датчику положения распредвала.

to Авто(дед): Спасибо!

Ну вот, теперь и меня постигла похожая участь . Меняли МСК без снятия ГБЦ и после этого горит "масленка" :(

Сперва на СТО решили, что из-за малого количества масла. По этой же причине и пара гидриков гремели, а у них на доливку ничего не было . Но я был воодушевлен и тихонько доехал до большого магазина, где купил "подливу" и тут-же залил литр. Гидрики сразу-же затихли, лампочка погасла, но после нормального прогрева вновь напомнила о себе.

Решили поменять масло, бо год на нем отъездил и темное оно . хотя пробег за год составил 2500 км, ну да фиг с ним - поменял . В процессе замены было обнаружено, что датчик давления пускает масло и мгновенно был приговорен.

Собственно как и ожидалось - лампочка загорается на ХХ теперь после конкретного прогрева пихла - масло свежее, фильтр чистенький, датчик заказан.

И вот вчера поменяли датчик . и после прогрева снова загорелась масленка

Вспомнил всю эту историю, что в принципе то лампочка горела в самом начале, хотя до замены МСК такого безобразия не было

ОЧЕНЬ не хочется снимать крышку клапанов - там новенькая прокладка, все аккуратненько обмазано герметиком ВР . Ну в общем леганзоводы меня понимают :) Скорее уж снять поддон и посмотреть маслоприемник . Но во-первых масло свежее и менять его наново ломает. Во-вторых, фигА лезть вниз, если ковырялись сверху?

Договорился с недели замерять давление масла, но не верить свежему фирменному датчику, который ведет себя точно также как и предыдущий, смысла нет - практически уверен, что давление будет не айс . правда дали одну подсказочку, что резиночка в разъеме может мозг парить, мол она от температуры разбухает и вносит свои коррективы . Но опять-же - до ремонта она о себе не напоминала, а тут на?

Короче если кто сталкивался, расскажите, что там можно при снятии распредвалов и гидриков такого-эдакого набуевертить , чтоб давляк масла упал?

У моего лучшего друга на леганзе и без датчика давления масла куча чего поломалось Ж)) а развал не поменялся? внутринюю часть резины не стало подъедать.

здравствуй! скажи пожалуйста как шток держать от проворота при закручивании гайки если шестиграник ещё из гайки не вышел а шток уже прокручивает

Ещё хотел сказать спасибо вам большое за полезную видео ) Мне приятель сказал на леганза и без датчика давления масла полно чем заниматься ))

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ПОЧЕМУ У МЕНЯ ДАТЧИК ОТ ПАССАТ Б5 РАБОТАЕТ НАОБОРОТ- МУЛЬТИМЕТР ПОКАЗЫВАЕТ ЗАМКНУТО (КЗ),КОГДА ПОДАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ, А ЕСЛИ НЕТ ДАВЛЕНИЕ ТО- БЕСКОНЕЧНОСТЬ

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по датчику давления масла на леганзе, денис- сними ролик- какие лампочки должны гореть в приборке.

Какое масло лучше заливать на 16 клап.,подскажите пожалуйста ;) Желательно в деталях пояснил бы по датчику давления масла на дэу ))

У моего соседа на daewoo и без датчика давления масла много чем заниматься… Была такая же проблема,думал сетка маслоприёмника забилась,заменил фильтр и всё стало отлично.Фильтры подделки.

Во певых сама пластмаса со временем теряет свои свойства' во вторых если дело происходит зимой то пласмас еще и дубеет становится хрупким и ломким' в третьих все заломы при демантаже не лежат на слесаре как то так

Читайте также: