Газ 31105 замена тросика газа
тросик газа
Привет!
Я много раз тут слышал про то как можно улучшить работу педали газа. Она у меня работает по какому-то дискретному режиму. то есть подача топлива как бы ступеньками получаица. говорят можно тросик газа смазать. подскажите чайнику как это делают? и как это повлияет на поведение педали? заранее спосибо фсем!
в идеале купить тросик в стальной оболочке, вынув сам трос ,намазать его графиткой, после этого установить с небольшим провисом у дроссельного узла и будет тебе счастье
. я тут писал помоему в теме "дросельный узел". как я поборол теже симптомы что и у тебя нажатие педали происходило "ступеньками".
. купил новый тросик. смазал. но в итоге новый работал ещё хуже чем старый. заметил что новый тросик был длиннее старого и изгибы в виде англ. буквы S были больше. решил укоротить новый тросик. укоротил как можно больше почти на 20см . угол изгибов стал больше. и в итоге тросик ходит плавно без заеданий..
Аналогичная проблема была решена заливкой внутрь WD-40.
Но это ненадолго помогает. Набить туда смазки - лучше.
__________________
Do not worry, Be happy!
А тормозная жидкость гидроскопична, и когда влаги наберет тоже замерзает неплохо! Литолом лучше смазать ли циатимом.
Друзья о чем речь, обыкновенная смазка с графитом и не мёрзнет она зимой даже наоборот от температуры только нужно снять оболочку и протереть сам тросик этой самой смазкой втирая в ветви и всё работает.
это бойан.
счас покопаюсь и сцылку выложу.
в кратце:
смазка не рулит - это временно.
проблемма решается на корню либо заменой троса, либо заменой рубашки троса.
Свойства силиконовой смазки пока не знаю, ещё не применял, а литол пойдёт.
Ещё способ, применял на мотоцикле. вместо штатного троса-полевик, т.е. телефонный провод. Сердцевина стальная, покрыт пластмассой-смазки не надо.
мне смазка не помогла. ни силиконовая, ни литол. хотя и разбирал полностью и смазывал по всей длинне. дало только временный эффект. по этому и заменил рубашку троса на тазовскую от 2112. сам тросик оставил родным. обрезал новую рубашку по длинне старой и поставил. проблем больше не имею.
з.ы. к стати сам трос там елзиит тоже в пластиковой трубочке. только материал немного другой на ощупь.
Резон есть, получается действительно плавная работа педали газа, из того что неуказано хотелось бы заметить:
1. С родным ГАЗовским тросом идет ограничитель педали газа, если поставить ВАЗовский тросик, педаль немного поднимится, поэтому ее надо будет чуточку опустить.
2. В зоне где трос проходит через радиатор, желательно сверху надеть резиновый шланг, чтобы рубашка троса не расплавлялась.
3. Со стороны выпускного коллектора лучше бы сделать 2 каких-нибудь простых кронштейна чтобы трос поддерживать в прямолинейном положении.
Вам потребуются: ключи " на 10 " , " на 13 " , " на 14 " , " на 19 " , отвертка.
1. Отсоедините провод от " минусовой " клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните гайку 1 зажима и выньте трос 2 акселератора из сектора 3 привода воздушной дроссельной заслонки.
3. Сдвиньте сальник 1 с наконечника троса, отверните полностью гайку 2 с наконечника троса, выньте наконечник 3 оболочки троса из кронштейна и выньте вверх из кронштейна через прорезь трос. Снимите наконечник 3 с троса, вынув его из наружной 4 и внутренней оболочек троса.
4. Выньте оболочку троса из держателя на катушке зажигания, разогнув держатель.
5. Снимите наружную 1 и внутреннюю оболочки троса с наконечника 2 на щите передка.
6. Под панелью приборов выньте шплинт 1 из пальца и выньте палец 2. Сдвиньте сальник 4 и снимите кронштейн 3.
7. Выньте трос через наконечник на щите передка в салон.
8. Установите новый трос привода дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте его.
9. Для регулировки троса ослабьте затяжку гайки 1 крепления троса 2 на секторе 3.
10. Ослабьте затяжку гайки 2 регулировочного болта 1 между верхним 4 и нижним 3 рычагами педали акселератора.
11. Со стороны сектора 3 дроссельной заслонки вытяните трос 1 до упора. При этом верхний рычаг 5 педали акселератора должен упираться в буфер 4 на кронштейне. Затяните гайку 2 крепления троса на секторе. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта.
12. Отведите на себя верхний рычаг 4 педали до упора. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта. Удерживая в этом положении верхний рычаг 4 педали, поверните нижний рычаг 3 педали до упора в коврик и затяните гайку 2 регулировочного болта 1.
13. При правильной регулировке при полностью отпущенной педали дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта, а верхний рычаг педали — упираться в буфер на кронштейне. При полностью нажатой педали дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, и нижний рычаг педали должен упираться в коврик.
14. Откорректируйте положение троса, перемещая наконечник 1 оболочки в кронштейне, ослабив затяжку гаек 2. После корректировки гайки 2 затяните.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключи " на 10 " , " на 13 " (два), пассатижи, отвертка.
1. Проверьте установку рычага стояночного тормоза, который должен находиться в крайнем нижнем положении.
2. Отверните контргайку 1 и регулировочную гайку 2 и отсоедините от уравнителя 3 трос привода стояночного тормоза.
3. Сдвиньте грязезащитный чехол 1, отверните гайку 2 крепления оболочки 3 троса к кронштейну 4 кузова и отсоедините оболочку троса от кронштейна.
4. Снимите тормозной барабан заднего колеса (см. "Снятие и установка тормозного барабана").
5. Отсоедините верхние крепления тормозных колодок и снимите стяжную пружину (см."Замена тормозных колодок заднего тормозного механизма").
6. Выверните два болта 1 крепления и отсоедините оболочку 2 троса от тормозного щита.
7. Отсоедините наконечник 1 оболочки троса от приводного рычага 2.
8. Снимите трос стояночного тормоза, пропустив его наконечник через отверстие в тормозном щите.
9. Устанавливайте трос стояночного тормоза в порядке, обратном снятию. После установки отрегулируйте стояночный тормоз (см. " Регулировка стояночного тормоза " ).
Некоторые водители, стремясь поменьше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются пореже пользоваться им. Такая "экономия" приводит к обратному результату — тросы, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряют подвижность и, в конечном итоге, заклинивают и обрываются. Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.
Замена и регулировка троса привода дроссельной заслонки ГАЗ 31105
Вам потребуются: ключи "на 10", "на 13", "на 14", "на 19", отвертка.
1. Отсоедините провод от "минусовой" клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отверните гайку 1 зажима и выньте трос 2 акселератора из сектора 3 привода воздушной дроссельной заслонки.
3. Сдвиньте сальник 1 с наконечника троса, отверните полностью гайку 2 с наконечника троса, выньте наконечник 3 оболочки троса из кронштейна и выньте вверх из кронштейна через прорезь трос. Снимите наконечник 3 с троса, вынув его из наружной 4 и внутренней оболочек троса.
4. Выньте оболочку троса из держателя на катушке зажигания, разогнув держатель.
5. Снимите наружную 1 и внутреннюю оболочки троса с наконечника 2 на щите передка.
6. Под панелью приборов выньте шплинт 1 из пальца и выньте палец 2. Сдвиньте сальник 4 и снимите кронштейн 3.
7. Выньте трос через наконечник на щите передка в салон.
8. Установите новый трос привода дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте его.
9. Для регулировки троса ослабьте затяжку гайки 1 крепления троса 2 на секторе 3.
10. Ослабьте затяжку гайки 2 регулировочного болта 1 между верхним 4 и нижним 3 рычагами педали акселератора.
11. Со стороны сектора 3 дроссельной заслонки вытяните трос 1 до упора. При этом верхний рычаг 5 педали акселератора должен упираться в буфер 4 на кронштейне. Затяните гайку 2 крепления троса на секторе. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта.
12. Отведите на себя верхний рычаг 4 педали до упора. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта. Удерживая в этом положении верхний рычаг 4 педали, поверните нижний рычаг 3 педали до упора в коврик и затяните гайку 2 регулировочного болта 1.
13. При правильной регулировке при полностью отпущенной педали дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта, а верхний рычаг педали - упираться в буфер на кронштейне. При полностью нажатой педали дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, и нижний рычаг педали должен упираться в коврик.
14. Откорректируйте положение троса, перемещая наконечник 1 оболочки в кронштейне, ослабив затяжку гаек 2. После корректировки гайки 2 затяните.
Видео про "Замена и регулировка троса привода дроссельной заслонки" для ГАЗ 31105
Замена тросика газа Педаль газа Газель Как заменить трос газа
3. Сдвиньте сальник 1 с наконечника троса, отверните полностью гайку 2 с наконечника троса, выньте наконечник 3 оболочки троса из кронштейна и выньте вверх из кронштейна через прорезь трос. Снимите наконечник 3 с троса, вынув его из наружной 4 и внутренней оболочек троса.
6. Под панелью приборов выньте шплинт 1 из пальца и выньте палец 2. Сдвиньте сальник 4 и снимите кронштейн 3.
8. Установите новый трос привода дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию, и отрегулируйте его.
10. Ослабьте затяжку гайки 2 регулировочного болта 1 между верхним 4 и нижним 3 рычагами педали акселератора.
11. Со стороны сектора 3 дроссельной заслонки вытяните трос 1 до упора. При этом верхний рычаг 5 педали акселератора должен упираться в буфер 4 на кронштейне. Затяните гайку 2 крепления троса на секторе. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта.
12. Отведите на себя верхний рычаг 4 педали до упора. При этом дроссельная заслонка должна быть полностью открыта. Удерживая в этом положении верхний рычаг 4 педали, поверните нижний рычаг 3 педали до упора в коврик и затяните гайку 2 регулировочного болта 1.
13. При правильной регулировке при полностью отпущенной педали дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта, а верхний рычаг педали — упираться в буфер на кронштейне. При полностью нажатой педали дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, и нижний рычаг педали должен упираться в коврик.
14. Откорректируйте положение троса, перемещая наконечник 1 оболочки в кронштейне, ослабив затяжку гаек 2. После корректировки гайки 2 затяните.
Читайте также: