Газ 31105 замена пружин
Вам потребуются: ключи " на 12 " , " на 13 " , " на 14 " , " на 17 " , " на 22 " , " на 24 " , отвертка, пассатижи, молоток.
Передняя подвеска тяжела и громоздка, поэтому снимайте и устанавливайте ее с помощниками.
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите брызговик двигателя (см. " Снятие и установка брызговика двигателя " ).
3. Отсоедините растяжку балки передней подвески, отвернув гайку и контргайку и.
4. . вывернув растяжку за лыски под ключ из балки.
5. Отсоедините стойки стабилизатора от чашек пружин или обоймы подушек стабилизатора от лонжеронов (см. " Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости " ). В первом случае подвеску снимают без стабилизатора, во втором — со стабилизатором.
6. Слейте тормозную жидкость из контура передних тормозов и отсоедините тормозные шланги от тормозных трубок и кронштейнов (см. " Снятие и установка суппорта переднего тормозного механизма " ).
7. Отсоедините наружные наконечники боковых рулевых тяг от поворотных рычагов (см. " Замена шарового шарнира рулевой трапеции " ). При этом рулевая трапеция остается на автомобиле.
8. Выверните болты крепления двигателя к подушкам передних опор и приподнимите двигатель, надежно закрепив его в приподнятом положении (см. " Замена опор силового агрегата " ).
9. Выверните по два болта бокового крепления подвески к кронштейну планок с обеих сторон и выньте их из отверстий кронштейнов.
Не потеряйте никак не закрепленные резьбовые планки.
10. Поддерживая подвеску снизу (желательно использовать для поддержки надежные опоры), выверните по два болта нижнего крепления балки передней подвески к лонжеронам с обеих сторон и снимите подвеску вниз.
Не потеряйте никак не закрепленные резьбовые планки.
11. Если подвеску снимаете на смотровой канаве, приподнимите переднюю часть автомобиля с вывешенным двигателем так, чтобы можно было беспрепятственно выкатить переднюю подвеску из-под автомобиля. Установите подставки под приподнятый автомобиль.
Не понравилось мне, что на заводской подвеске большая раскачка при перекладке. Да и в целом в дрифте перед должен быть жёстче зада на 30%-50%. Стал искать подходящие пружины и остановил свой выбор на Волге Штайер. Амортизаторы, естественно, Plaza.
Куплено:
☑ пружины усиленные 23-2902712 2 шт. = 2×₽2123 = ₽4246
☑ прокладки пружин полиуретановые ПТП64 2170-2902723 2 шт. = 2×₽47 = ₽94
☑ амортизаторы передние Plaza Стандарт АВ51.00.00-01 2 шт. = 2×₽1750 = ₽3500
☑ подушки амортизаторов полиуретановые ПТП64 21-2905460 4 шт. = 4×₽28 = ₽112
Пружины менял по книжке с отсоединением нижней шаровой и ослаблением болтов нижних рычагов:
Теперь об ощущениях:
1. Подвеска стала жёстче, это очень заметно при проезде неровностей и лежачих полицейских.
2. Соответственно крены при перекладке стали намного меньше.
3. Высота при одном спиленном витке НЕ изменилась по сравнению с заводской высотой, но за счёт более коротких пружин развал стал более отрицательным — profit!
4. Рулевое управление стало более острым и точным, но при этом зацеп спереди упал (это нужно учитывать).
В итоге я доволен как слон)
Всё получилось как мне и было нужно.
Данный конфиг однозначно рекомендую для активного стиля вождения.
Запчасти
ГАЗ 31 2006, двигатель бензиновый 2.4 л., 137 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 12
Как в настоящее время по прошествию времени, ведет себя передняя повеска? Пружины просели? Управляемость? Думаю, над заменой пружин у своей волги.
Всё норм, по высоте не изменилась
Ты где пружины по такой халяве урвал? Прокладки под пружины нормально садятся?
На zzap нашёл, правда год назад.
Прокладки нормально сели.
Я недавно себе нашел. С двумя Х за 5К и то с рук, но не пользованные.
Штайеровские не стал ставить, решил бомж вариант с шеви нива (они чуть помягче) при том что короче на 7 см, машина осталась такой же низкой, как и на родных просевших. Рулится огонь! Конечно есть куча диванных критиков, которые повествуют о том, что Волга конструктивно рулиться хорошо не может. Но на тестовых заездах показала, что может проходить некоторые повороты на скорости большей, чем например фокус 2 (с чем сравнивали). Да и комфорта не сказать что поубавилось. Эту жёсткость только первую неделю ощущал. Теперь хочу жёстче.
не может кста, при развесовке 49\51)
Ну да, такое же говно как и Aston Martin Vantage S с его развесовкой 49/51))))
многие элементарно не ездили даже на стоковой исправной подвеске
По моим прикидкам, в этой машине не нужно извращаться, как многие делают, там от тойот подвески полностью врезают. С родной подвеской реально можно отрепетировать все так, что не каждая автопрокладка будет способна морально проехать на машине так быстро, как она может. Очень крутая машина. С завода криво сделана, но потенциал огромный. И мотор потенциально очень мощный, тойота под капотом там и не нужна.
Ramambaharumambu
Штайеровские не стал ставить, решил бомж вариант с шеви нива (они чуть помягче) при том что короче на 7 см, машина осталась такой же низкой, как и на родных просевших. Рулится огонь! Конечно есть куча диванных критиков, которые повествуют о том, что Волга конструктивно рулиться хорошо не может. Но на тестовых заездах показала, что может проходить некоторые повороты на скорости большей, чем например фокус 2 (с чем сравнивали). Да и комфорта не сказать что поубавилось. Эту жёсткость только первую неделю ощущал. Теперь хочу жёстче.
Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадке. Признаки осадки:
– ухудшение плавности хода, частые пробои подвески;
– видимый перекос передней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации;
– сильно выраженные следы соударения витков пружины.
Пружины меняйте парами и вместе с прокладками.
Снимайте и устанавливайте пружины с максимальной осторожностью во избежание "выстреливания" пружины из узла подвески и получения травм. Предлагаемый способ снятия пружины без специальных приспособлений требует определенных навыков.
Оптимальным является применение какого-либо специального съемника пружины или стяжек из числа имеющихся в свободной продаже.
Вам потребуются: ключи " на 13 " , " на 17 " , " на 19 " , " на 22 " , пассатижи, опора (винтовой или гидравлический домкрат).
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
3. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости, для чего расшплинтуйте и отверните гайку крепления стойки к чашке пружины, снимите гайку и нижнюю обойму подушки и подушку стойки.
4. Удерживая ключом от проворачивания палец шарнира стойки, другим ключом отверните гайку пальца и, отсоединив палец от стабилизатора, снимите стойку.
5. Ослабьте болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку.
6. Если автомобиль установлен на канаве, затормозите его стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса, приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Под чашку пружины установите домкрат (желательно гидравлический) и, приподняв им чашку, нагрузите пружину.
7. Если автомобиль установлен на подъемнике, под чашку пружины установите устойчивую опору и, осторожно опуская автомобиль, разгрузите пружину. Выверните окончательно болты крепления шаровой опоры и отведите поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным механизмом в сторону.
8. Ослабьте затяжку болтов крепления нижнего рычага, вывернув их на несколько оборотов.
9. Закрепите верхний рычаг (не отсоединяя его от поворотного кулака) деревянной проставкой в максимально возможном верхнем положении для лучшего доступа к пружине.
10. Медленно и осторожно разгрузите пружину, опуская домкрат, если автомобиль установлен на канаве, или поднимая автомобиль, если он установлен на подъемнике. После полной разгрузки пружины уберите домкрат или опору.
11. Отожмите вниз нижний рычаг и выньте пружину с резиновой прокладкой.
12. Очистите пружину от грязи и тщательно проверьте ее. При наличии трещин и деформации витков замените пружину. Порванную или сильно обжатую резиновую прокладку замените.
13. Устанавливайте пружину в порядке, обратном снятию. При этом установите на верхний шлифованный конец пружины резиновую прокладку.
Нижний конец пружины при установке должен упереться в выступ чашки пружины.
Болты крепления рычага к оси затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде). При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой. После замены пружины проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.
Вам потребуются: ключ для болтов колес, ключи " на 6 " , " на 13 " , " на 17 " .
1. Снимите соответствующее колесо.
2. Очистите от пыли и грязи выступающую резьбовую часть штока амортизатора, контргайку и гайку верхнего крепления амортизатора. Отверните контргайку и гайку, удерживая шток амортизатора от проворачивания.
3. Снимите верхнюю чашку подушки и резиновую подушку со штока.
4. Отверните две гайки крепления нижнего шарнира амортизатора, придерживая амортизатор от выпадания.
5. Перемещая амортизатор вниз через отверстие в чашке пружины, выведите шток из кронштейна поперечины и выньте амортизатор.
Защитный колпак иногда остается внутри пружины.
6. Снимите со штока амортизатора защитный колпак (если он остался на амортизаторе), нижнюю резиновую подушку и чашку подушки.
7. При необходимости выпрессуйте через оправку (показана стрелкой) нижний шарнир амортизатора.
8. Очистите амортизатор от грязи.
9. Осмотрите шток амортизатора. Если шток погнут или на рабочей поверхности имеются отслоения хромового покрытия, следы коррозии, задиры, повреждения резьбовой части или лыски под ключ, то замените амортизатор.
10. Установите амортизатор в вертикальное положение. Проверьте состояние амортизатора, передвигая поршень за шток на всю длину хода. Если обнаружатся заклинивания или отсутствие сопротивления на протяжении хода поршня, а также будут видны явные следы подтекания жидкости через сальник, замените амортизатор.
11. Проверьте состояние резиновых подушек. Порванные, имеющие трещины или потерявшие упругость подушки замените. Подушки на шток должны надеваться с небольшим натягом. При установке амортизатора замените подушки.
Заменяйте пружину при наличии у нее механических повреждений или значительной осадке. Признаки осадки:
– видимый перекос передней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации;
Снимайте и устанавливайте пружины с максимальной осторожностью во избежание "выстреливания" пружины из узла подвески и получения травм. Предлагаемый способ снятия пружины без специальных приспособлений требует определенных навыков.
Оптимальным является применение какого-либо специального съемника пружины или стяжек из числа имеющихся в свободной продаже.
Вам потребуются: ключи "на 13", "на 17", "на 19", "на 22", пассатижи, опора (винтовой или гидравлический домкрат).
3. Снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости, для чего расшплинтуйте и отверните гайку крепления стойки к чашке пружины, снимите гайку и нижнюю обойму подушки и подушку стойки.
4. Удерживая ключом от проворачивания палец шарнира стойки, другим ключом отверните гайку пальца и, отсоединив палец от стабилизатора, снимите стойку.
6. Если автомобиль установлен на канаве, затормозите его стояночным тормозом, установите упоры под задние колеса, приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Под чашку пружины установите домкрат (желательно гидравлический) и, приподняв им чашку, нагрузите пружину.
7. Если автомобиль установлен на подъемнике, под чашку пружины установите устойчивую опору и, осторожно опуская автомобиль, разгрузите пружину. Выверните окончательно болты крепления шаровой опоры и отведите поворотный кулак в сборе со ступицей и тормозным механизмом в сторону.
9. Закрепите верхний рычаг (не отсоединяя его от поворотного кулака) деревянной проставкой в максимально возможном верхнем положении для лучшего доступа к пружине.
10. Медленно и осторожно разгрузите пружину, опуская домкрат, если автомобиль установлен на канаве, или поднимая автомобиль, если он установлен на подъемнике. После полной разгрузки пружины уберите домкрат или опору.
12. Очистите пружину от грязи и тщательно проверьте ее. При наличии трещин и деформации витков замените пружину. Порванную или сильно обжатую резиновую прокладку замените.
13. Устанавливайте пружину в порядке, обратном снятию. При этом установите на верхний шлифованный конец пружины резиновую прокладку.
Болты крепления рычага к оси затягивайте, когда подвеска будет нагружена массой автомобиля (на смотровой канаве или эстакаде). При работе на подъемнике подставьте под нижний рычаг опору и слегка опустите автомобиль (при работе на площадке поднимите рычаг домкратом) так, чтобы положение рычагов примерно соответствовало их положению под нагрузкой. После замены пружины проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.
Снятие и установка пружины газ 31105 Серебряная волга: Сборка подвески (пружины). МИРовой влог. замена сайлентблоков нижнего рычага Волга ГАЗ-31105 Серебряная волга 31105: Шары на полку! Или как снять подвеску ГАЗ-31105. МИРовой влог. замена шаровых опор и пружины одним домкратом волгаЧитайте также: