Форд транзит замена топливного фильтра
А что пробочку снизу для проверки чистоты сложно выкрутить? Пока болгаркой резать будешь, весь испачкаешься в крапинку.
Форд-транзит 2003 г., 2 л. Дизель
мужики,а на наших 2,5-литровых дизелях есть какой-нить секрет (метки) как фильтр сразу правильно поставить?я тут менял. так раз 700 туда обратно пока он перестал течь не скрою,это было под пиво,но тем не менее)))
ФТ 2000 г (который тот еще) коротыш, вэн, 2,5д
скорее фильтр паленый попался. или резинка кривая.
к него конус сверху. хомут его сжымает и вверх вдавливает.
я фильтр покручиваю туда сюда пока не затяну хомут.
еще на морозе резинка дубеет и плохо пижымается.
мужики,а на наших 2,5-литровых дизелях есть какой-нить секрет (метки) как фильтр сразу правильно поставить?я тут менял. так раз 700 туда обратно пока он перестал течь
сталкивался с таковой проблемой. действительно, с лёгкостью фильтр сразу не поставить. да и рисунок на фильтре вообще не понятный
надо фильтр поднести к гнезду крепления и сильно прижав вверх повращать. будут такие моменты когда фильтр будет как бы ещё просаживаться в маленький пазик. вот когда фильтр проваливается тогда он и сел на место. по итогу, закручивая пластиковую гайку крепления можно удостовериться в качестве установки по лёгкости закручивания гайки.
у меня крепится не хомутом,а здоровой гайкой. на фильтре есть стрелка вверх,а на корпусе слева тоже стрелка видимо их надо совмещать. вопчем,утомил он меня,но в итоге встал нормально)))однако ,в след раз не хотелось бы так маятся :D
надо фильтр поднести к гнезду крепления и сильно прижав вверх повращать. будут такие моменты когда фильтр будет как бы ещё просаживаться в маленький пазик. вот когда фильтр проваливается тогда он и сел на место. по итогу, закручивая пластиковую гайку крепления можно удостовериться в качестве установки по лёгкости закручивания гайки.
примерно так и делал)))в процессе замечал,что при врещении маленькое резиновое кольцо проворачивается относительно выступа в фильтре. последний раз прижимал вверх и чуть повращав закрутил гайку. вродже не тек за 5 мин работы на хх..в пн посмотритм)))пора уж на работу малышу-коротышу,а то застоитмся))
ФТ 2000 г (который тот еще) коротыш, вэн, 2,5д
Как от качества питания зависит здоровье живого организма, так и от чистоты топлива – работоспособность двигателя внутреннего сгорания или дизельного мотора. Замена топливного фильтра на Форд Транзит – процедура необходимая, и от ее своевременности зависит дальнейшая судьба авто.
Для чего нужно менять топливный фильтр
Кроме количества километров, пройденных после техобслуживания, у водителя должен быть целый ряд причин для замены очистителя топлива. Все они следуют из функций, которые поручено выполнять этой детали. Основное назначение фильтрующего элемента:
- Устранение вредных примесей.
- Задержка механических частиц.
- Минимизирование содержания воды в топливе.
- Обеспечение оптимальной подачи солярки или бензина к двигателю.
Последствия работы с некачественным или отработавшим свой ресурс очистителем могут быть весьма плачевными
При несвоевременной замене топливного фильтра Форд Транзит 155 л. с. (2012–2013 года выпуска) могут появиться следующие проблемы:
- Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах.
- Амплитудные перепады динамических характеристик в движении.
- Засор и выход из строя форсунок (распылителей).
- Повышенный износ всех элементов топливной системы.
К сожалению, внешне определить степень износа топливного очистителя невозможно. В последних моделях Форд Транзит на помощь водителю пришла электроника. Теперь при затруднении прохождения топлива датчик дает знать о повышении давления перед системой очистки.
Когда менять топливный фильтр
Согласно руководству по эксплуатации, замену топливного фильтра автомобиля Форд Транзит (2011 года выпуска и позже) необходимо проводить через 30 тыс. километров пробега. В силу отличий качества топлива на родине этого автомобиля и в России, интервал необходимо сократить.
Где находится топливный фильтр на Форд Транзит
Замена топливного фильтра в автомобилях Форд Транзит (2014 года выпуска и позже) возможна своими руками. Фильтрующий элемент расположен под днищем в районе задней оси колес ближе к правому порогу. Установлен он внутри неподвижного пластикового корпуса. Кожух из листового металла является его пассивной защитой от возможных повреждений извне.
Штатным местом крепления кронштейна с фильтровальной деталью было подкапотное пространство со стороны переднего пассажира. Таким образом, замена топливного фильтра у Форд Транзит 2011–2013 года выпуска была более удобна.
Какой топливный фильтр выбрать
Элемент, рекомендованный производителем, имеет каталожный номер — 1930091
Его розничная цена по состоянию на декабрь 2020 года составляет — 1100–1300 рублей. Существует несколько достойных аналогов, которые полностью обеспечивают требуемую степень фильтрации (22 мкм), укомплектованы ремкомплектом (уплотнительным кольцом) и вполне демократичны по цене.
Достойной заменой оригинальным деталям могут стать следующие бренды:
- FORTECH - Южная Корея;
- СКТ (SCT) — Германия;
- Сакура (Sakura) — Индонезия.
Самым дорогостоящим элементом любого фильтра является именно фильтрующий материал
Корпус, пластиковая или металлическая конструкция, клапана и затраты на производство — это не более 40% от стоимости фильтровальной бумаги или синтетического полотна в нем. Качественное сырье и точная лазерная перфорация — вот залог надежной очистки.
Как заменить топливный фильтр на Форд Транзит
Замену топливного фильтра Форд Транзит (объемом двигателя 2,2; 2,4 л) необходимо производить либо на яме, либо на эстакаде. Для этих целей можно воспользоваться подъемником.
При замене необходимо придерживаться следующего алгоритма:
- При неработающем двигателе откручивают клапан в фильтровальном корпусе. Остатки топлива сливают в отдельную емкость. Эта процедура необходима для предотвращения пролива и обеспечения комфортной чистки емкости. Когда остатки дизтоплива сбегут, клапан можно вернуть в исходное положение.
- Отсоединяют клемму с проводами от датчика.
- Специальным ключом-съемником проводят проворачивание корпуса против часовой стрелки (примерно на четверть оборота). Фильтр откроется, когда стрелка на корпусе и крышке совпадут. Данные стрелки нанесены в качестве подсказки на корпусе и крышке фильтра. Таким образом, производитель надеется, что это поможет все сделать правильно даже вне станции техобслуживания.
Важно! Не рекомендуют снятие топливного фильтра Форд Транзит производить при помощи ременного или цепного съемника. В противном случае есть вероятность смятия ребер и даже поломки корпуса.
Специальный съемник поможет быстро и без поломок снять топливный фильтр
Важно! Как и при демонтаже, сборка корпуса производится строго по специальным меткам и обязательно специальным ключом!
Наглядно увидеть, как происходит замена топливного фильтра на форд транзит 2018 года выпуска можно на видео.
Заключение
Замена топливного фильтра на Форд Транзит – несложная процедура, от своевременного проведения которой зависит работа всего агрегата. Эффективность системы очистки топлива — неотъемлемая составляющая надежности каждого автомобиля.
Топливный фильтр, Транзиты с 26.09.2011г.2.2-155лс. ⇐ Transit. Система питания
Проходил у дилера первое ТО. Присутствовал при работах. Топл. фильтр менялся так. Отсоединялся патрубок от возд. фильтра и загибался в сторону. Отсоединялся штекер от датчика наличия воды. Далее головка по размеру шестигранника на стакане и вороток. Стакан проворачивался на необходимую величину и снимался. После замены картриджа и уплотнительного кольца всё собиралось в обратной последовательности. Затем заполнение фильтра и проверка на подтекание путём включения зажигания. В конце запуск, перегазовки и окончательный осмотр. На всё-про-всё считанные минуты. Двигатель 2\2 155л\с.
Ура, теперь все ок. Пол дна промучился и понял в чем дело. Надо начинать закручивать когда стрелка гайки совмещена со стрелкой держака, потом при закручивании гайка как бы просаживается (соскакивает) вверх, а потом дожимаешь, гайка становится вплотную к держаку и вторая стрелка на гайке совмещается со стрелкой держака. При этом фильтр надо поджимать немного пошатывая вверх. Немного соляры посочилось, но это походу та, что находилась во впадине фланца фильтра. Теперь все сухо.
Transit 1998 г.в. грузопассажир 2.5D 56kWt
А мне пришлось проехать 400км совсем без фильтра! После стоянки ночью на 25 градусном морозе(днем 15-10) вечером пошел в рейс. Километров 100 проехал вроде нормально а затем начала пропадать тяга. Под конец движок совсем перестал тянуть и на холостых отключилась форсунка первого цилиндра.При откручивании гайки вовсю перла пена.Пришлось выдернуть трубки и закольцевать напрямую Фильтр прошел 3,5тыс км.
LDV Convoy 2005г.в 2.4ТDi 90 лс.
Для этих целей вожу одноразовый за 20 руб. Пока на нём едешь, штатный в кабине греется. Потом штатный на место, одноразовый- в мусор.
Форд транзит 2003 г. дизель
Незнаю что там будет с насосом (в бензинках он работает постоянно) но что от етого будет креплению патрубков?
LDV Convoy 2005г.в 2.4ТDi 90 лс.
Пять лет у меня ФОРД меняю топл. фильтр раз на 20 т.км гайку эту огромную ещё ни разу закрутить не смог ( я не один такой, знаю ещё троих маршрутчиков и двух ремонтников ). Обрезаю двухлитровую пласт. бутылку так чтобы пролезла между стартером и фильтром одеваю её на фильтр снизу и при замене вся солярка в бутылке.
F T 1998г.легковой-пасс9,"парус", дизель"краб"
kott1512, У меня ,у друга машинка как у тебя тока 2002 года там гайку пластиковую надо крутить,фильтр вставляется а гайка играет роль хомута как то так.
Ford Transit 2006 TDCI 2.2 85 л.с .
Транзит 2002 г.в двигло 2.0 . На фильтре сверху есть гайка, она откручивается. 1 -Вопрос: топлива там должно быть "заподлецо" или как-то поиному?
Почему туда сунулся, загорелась спиралька, начал искать, решил поменять фильтр,а он полупустой. Налил туда пол стакана, оттуда шли пузырьки. правда немного, и топливо"опускается" приходится доливать. (на неработающем двигателе). Вопрос 2 - оно должно "опускаться"?
вопрос 3 можно ли заводить двигатель если верхняя гайка откручена?
вопрос4 штуцера по олщине разные: потолще - это подача? по меньше это обратка-так?
Появилась сегодня проблема.Решил сменить фильтр и как обычно,снял быстросьем с выхода фильтра и давай качать насосом в бутылку.Примерно на десятом качке топливо кончилось и пошёл воздух.Одеваю все назад,откручиваю фильтр а он почти пустой.Доливаю соляру,прикручиваю и пробую все сначала.Результат тот же.Из фильтра высасывает а дальше качает воздух.Заводится и едет нормально.Вопрос в том,почему вручную не качает из бака и откуда воздух.
LDV Convoy 2005г.в 2.4ТDi 90 лс.
патамуша. нада руками. а не ногами
мембрана на подкачке,резинка,шток, гайка подкачки, резинки в разъеме подачи\обратки.,+забыл закрутить низ\верх.
ну + ишшо сто-пицот причин
НЕ трогай технику. и она НЕ подведет. потрогал=>поможем.
096 268 84 06
Топливная система на Форд Транзит снабжена топливным насосом высокого давления (ТНВД), который подаёт смесь на форсунки. Такая система требует повышенное внимание к качеству – топливный фильтр очищает горючее от механических частиц, пыли, грязи и посторонних примесей. В конструкции фильтра также предусмотрен водоотделитель в случае попадания в бак воды или образования конденсата.
Виды топливных фильтров для различных двигателей Форд
В зависимости от года выпуска Форд Транзит может быть оснащён бензиновым, либо дизельным двигателем с различными системами впрыска топливной смеси. Старые модели карбюраторных версий моторов комплектовали разборными фильтрами, в которых фильтрующий элемент служил многократно – его промывали в специальном растворе при сильном загрязнении мембраны и устанавливали снова.
Современные топливные системы предполагают установку неразборных конструкций с ограниченным ресурсом, многие из них для определения степени загрязнённости имеют прозрачный корпус. Различают два основных вида топливных фильтров:
- Для инжекторных двигателей с фильтрующими элементами из синтетических материалов в виде спиральной, либо лучевой шторки в закрытом герметичном корпусе. Степень очистки топлива для инжектора гораздо выше, чем для простых карбюраторных моторов.
- Для дизельных агрегатов со специальным сепаратором-водоотстойником для отделения влаги и специальным встроенным подогревом для эксплуатации в зимнее время. Процедура замены топливного фильтра на дизеле ничем не отличается от подобной на инжекторном бензиновом двигателе.
Периодичность замены топливного фильтра на Форд Транзит зависит от типа двигателя и прописана в сервисной книжке каждого транспортного средства, обычно рекомендации составляют 20-25 тысяч км пробега, однако в российских условиях эксплуатации топливный фильтр меняют каждые 10-15 тысяч км.
Признаки изношенного фильтрующего устройства:
- Плохой запуск двигателя (отказы, падение мощности на холостом ходу)
- Произвольное глушение агрегата при ускорении
- Недостаток мощности мотора при движении
- Неравномерная работа холостого хода
При дальнейшей эксплуатации автомобиля с изношенным топливным фильтром проблемы возникают в остальных узлах системы: засорение жиклёров и форсунок, образование нагара на клапанах, нарушение регулировки клапанных зазоров, быстрый износ элементов цилиндропоршневой группы. При обнаружении симптомов загрязнения фильтр подлежит замене полностью.
Порядок замены
Топливный фильтр на Форд Транзит расположен в подкапотном пространстве с левой стороны над стартером и закреплён в передней части кузовного элемента. Перед снятием необходимо отключить топливный электрический насос высокого давления, вынув предохранитель в блоке согласно схеме и снять клемму минус аккумуляторной батареи. В системах, где установлен датчик воды на топливной магистрали, его также отключают, сняв клеммы, либо демонтируют для последующей установке на новый топливный фильтр.
Перед работой рекомендуют накрыть стартер защитной плёнкой, чтобы остатки топлива не попали на его контакты. Далее нужно:
- Ослабить хомуты гибких топливных трубок, открутить кожух.
- Открутить крепления кронштейнов от корпуса фильтра.
- Снять фильтр, слив из магистралей остатки топлива.
- Установить новый модуль в обратной последовательности.
После установки и подсоединения трубок топливных магистралей необходимо прокачать систему подачи топлива. Для этого подключают топливный насос, установив предохранитель на место, включают зажигание, не запуская двигатель на 15-25 секунд – насос должен заработать до включения стартера. После проверяют трубки и фильтр на наличие протечек и если их нет, то запускают двигатель поработать на холостом ходу 5-10 минут.
Критерии подбор: оригинал и аналог
Выбор топливного фильтра на Форд Транзит зависит от модели, года выпуска и типа двигателя. При подборе используют артикул оригинального, либо VIN автомобиля, который соответствует параметрам аналоговых и оригинальных запчастей. Большинство комплектующих для двигателей Форд стандартизировано, поэтому на автомобильном рынке существует множество качественных аналогов фильтров европейского производства невысокой стоимости.
Читайте также: