Форд сиерра замена троса сцепления
Спасибо, Владимир! Ролики все интересней и качественней! Только вот жаль, что заканчиваются темы для видео.
У приятеля с вилкой сцепления на фордике sierra до сих пор все нормально :) Спасибо большое за проект.
Подозреваю, что в своё время, меня развели в Аск-Авто на замену сцепления, по причине тугой педали. Трос поставили новый, а вот следы свежего ремонта по замене сцепления, я не увидел.
Добрый день. подскажите от чего может подойти тросик сцепления на матиз 0,8L у нас в городе просто нет их в наличии, все под заказ, а это ждать недели 2 ;) Лучше что-то конкретное по вилке сцепления порекомендовал бы ))
Доброго времени суток Спасибо вам за видео Все доступно Расскажите пожалуйста как регулировать клапана? Заранее спасибо
Владимир,отличный и очень полезный ролик! В конце можно было конечно показать еще и регулировку этого троса.Но,видео супер! Огромное спасибо!
Про вилку сцепления предельно ясно ;) Доброго времени! Ваше видео всегда полезное.У меня вопрос?Почему на вашем сайте запчастей.шины диски колпаки,только болт-шпилька и гайки?
Здравствуйте, покажите пожалуйста,как менять масло в гуре дэу матиз 0,8 :) Мне друг сказал на Сиерра и без вилки сцепления полно чем руки занять,
Странно, у меня втулка чуть больше резьбы шпильки, а потом шпилька утолщается и втулка уже не проходит никак!! 0.8 г.
Не частые геморрои с вилкой сцепления не так и страшны >) День добрый. На прогретой коробки передач плохо включаются: первая, вторая и пятая скорости. имеется небольшой затык, и включать приходится прикладывая небольшое усилие. причем когда к примеру подтягивать трос-сцепления, эта проблема пропадает на несколько дне, потом все повторяется. Подскажите в чем проблема?
Салам. Поменял корзину, выжимной и подшибник. Трос смазали. Сцепления стало легче, но переклюсения коробки тяжелое. Может трос поменять? Или в коробке что то
Здравствуйте, не работает указатель уровня топлива на панели, датчик поменял, но результата нет, что делать, где проблема может быть?
Пропала вторая скорость вентилятора внешнего радиатора для полноценной работы кондиционера Помогите найти ее… У приятеля на сиерре и без вилки сцепления много чего чинить.
Спасибо что про втулку сказали, проверю! Сцепление очень туго ходит и скрипит, трос менял уже, и ещё вопрос насколько легко должна вилка сцепления двигаться? Руками невозможно совсем, только ногой сильно жать по педали. может подскажете, около года так езжу. а спецам местным не доверяю, они уже успели наделать дел всяких на Матизе моем.
30 Ноя 2015 Задача системы сцепления Ford Sierra - кратковременное отсоединение коробки передач (трансмиссии) от силового узла, а также последующее плавное подсоединение. В состав системы выходят фрикционный и нажимной диск, а также кожух сцепления, соединенный с маховиком силового узла и первичным валом КПП. В картере сцепления установлен отключающий вал, на котором находится выжимной подшипник. С наружной стороны картера (на упомянутый выше вал) надевается рычаг, к которому подсоединяется тросик сцепления.
Принцип работы
Сцепление: снятие и установка
- Снимайте мотор или коробку передач. Последний вариант выглядит более предпочтительным;
- Постепенно послабляйте на 1-2 оборота шестигранные болты на корпусе сцепления, а после выкручивайте их в полном объеме;
- Во избежание вращения маховика произведите его блокировку с помощью отвертки или металлического прута;
- Доставайте фрикционный и нажимной диски;
- Продувайте поверхность маховика с помощью сжатого воздуха или просто обработайте его поверхность.
Тросик сцепления: особенности замены
- Поднимайте и фиксируйте автомобиль;
- Доставайте из картера резиновый кожух;
- Отодвигайте от зубчатого сектора специальный фиксатор, который удерживает педаль сцепления;
- Тяните тросик вниз в передней части рычага, придерживая его с помощью пассатижей;
- Снимайте кожух с тросика;
- Демонтируйте левый кожух с механизма педалей. Для этого приподнимайте отверткой два зажима, немного отогните назад и доставайте корпус;
- Отбрасывайте тросик от педали сцепления;
- Доставайте тросик со стороны отсека двигателя через переднюю перегородку.
- Подключайте тросик к педали сцепления;
- Подключайте тросик к направляющей картера сцепления и ставьте на место кожух. Поддерживая пассатижами оплетку, доставайте тросик и закрепляйте на рычаге сцепления. После этого производите смазывание устройства;
- Устанавливайте на месте кожух в картер сцепления и освобождайте педаль;
- Закрывайте с помощью кожуха механизм педали, загибайте зажимы;
- Опускайте машину на место.
Регулировка сцепления
- Снимайте выжимной подшипник с втулки КПП;
- Смазывайте все поверхности с помощью специального состава;
- Устанавливайте выжимной подшипник.
Вывод
Сцепление - один из наиболее важных узлов в автомобилях Ford Sierra с ручной коробкой передач. Сбои в его работе могут привести к ряду неприятностей, в том числе и полному обездвиживанию авто. Во избежание таких проблем важно своевременно выполнять ремонтные работы и производить замену неисправных элементов.
При появлении неисправностей в системе сцепления Ford Sierra обращайтесь к нам в сервис. Мы проводим проверку всех узлов системы сцепления, выявляем слабые места и устраняем поломки. У нас вы получаете лучший сервис, высокое качество обслуживания и возможность существенной экономии личных средств.
Замена троса сцепления. легко ли подлезть в салоне?
Надобно поменять трос сцепления. вопрос: можно ли это сделать вечером (ну фонарик накрайняк есть), во дворе, в хреновую погоду?
Как - для начинающего эскортовода посильная задача?
Вполне. А что за проблема? Порвался, или задевает/размохрился? Важно иметь возможность двумя руками действовать. Нужно поднять педаль максимально вверх, при этом освобождается храповик. После этого можно спокойно начать толкать сектор сцепления, находящийся в самой верхушке педали, вглубь. Когда затолкал наверх, поддеваешь кончик тросика и вытягиваешь его из-под "г"-образных губок. Потом нужно протолкнуть его в ложбинку педали, или если потянуть сектор максимально на себя, там вверху педали большая щель будет. Все, вытягиваешь с другой стороны в моторный отсек. С корпуса коробки снимается элементарно- нужно выташить шайбу с прорезью. Только резинку и шайбу не потерять. Обратно ставится сначала подкапотом всё на место, конец продевается в дырку моторного шита. Самое хреновое - поймать кончик троса в салоне и просунуть между двумя пластинами педали, между которыми зажат сектор. Он тоже мешается. Потом выжать сектор наверх и подцепить им ("г"-образными губками) наконечник троса. Все. Есть другой путь. Но нужен лом, или фомка, т.к. оч. сильно надо жать на рычаг сцепления, оперевшись на ребро коробки. С непривычки можно покалечиться, или поломать чё-нито в машине соскачившим ломом. Этот способ проще с точки зрения вытаскивания троса из педали, т.к. трос обвиснет, и не надо будет выжимать сектор. Но первый способ по уму.
ЗЫ. Я не так давно менял сектор на педали, т.к.думал, что в нем траблы (оказалось - сцепление подыхало). Делал это в +3 в слякоть + дождь. Ничего, навалил кипу газет под ноги, чтоб коленями не в гуано становиться и. в позе камасутренного ракообразного головой и руками под панель. Всё сделал быстро, а вот пружину натянул только с 10 захода. Последняя процедура заняла часа полтора. Делал не дома, так что была мысля забить и оставить на ночь. Потом у друга отогревался и рассматривал мануал по Скорпу. ))
ЗЫ. Я не так давно менял сектор на педали, т.к.думал, что в нем траблы (оказалось - сцепление подыхало). Делал это в +3 в слякоть + дождь. Ничего, навалил кипу газет под ноги, чтоб коленями не в гуано становиться и. в позе камасутренного ракообразного головой и руками под панель. Всё сделал быстро, а вот пружину натянул только с 10 захода. Последняя процедура заняла часа полтора. Делал не дома, так что была мысля забить и оставить на ночь. Потом у друга отогревался и рассматривал мануал по Скорпу. ))
спасибо за совет.
вчера поздно вечером решился все-таки. снять старый было без проблем, он оборвался - просто вытянул. вопрос как установить новый. делал все наощупь - подлезть в такой позе просто не смог. протянул трос от моторного отсека. в салоне поймал конец, просунул между лопастями, за что-то закрепил. затем долго страдал, натягивал на кронштейн. наконечник оказался длинней на полсантиметра, шайба на него не надевалась, а в одного натянуть сил не хватало.
кто-нить знает простой способ натянуть трос, чтоб шайбу с резинкой свободно надеть. оставил пока без резинки - просто шайбу кое-как надел и забил.
или может что-то не так сделал и поэтому трос не дотягивается? :(
Странно. Он как, совсем недотягивается? Трос сцепления длинный? Есть два варианта - длинный, кот. цепляется за дырку в коробке, потом пластиковая втулка к рычагу сцепления, потом трос идет к направлению к радиатору, разворачивается на 180 градусов и в салон. А есть короткий вариант. Он за рычаг, потом за дырку в ребре коробки и сразу в салон. Сначала надо одеть под капотом всё - так правильнее, и в камасутре так написано. Второй вариант экстремальнее. Там по идее участие двух человек надо. Один может выжать сектор до упора, чтоб облегчить усилие - освободить несколько сантиметров троса, чтоб его легче было нацепить под капотом. Аська есть? Можно со мной связаться. Или сюда, на форум.
Странно. Он как, совсем недотягивается? Трос сцепления длинный? Есть два варианта - длинный, кот. цепляется за дырку в коробке, потом пластиковая втулка к рычагу сцепления, потом трос идет к направлению к радиатору, разворачивается на 180 градусов и в салон. А есть короткий вариант. Он за рычаг, потом за дырку в ребре коробки и сразу в салон. Сначала надо одеть под капотом всё - так правильнее, и в камасутре так написано. Второй вариант экстремальнее. Там по идее участие двух человек надо. Один может выжать сектор до упора, чтоб облегчить усилие - освободить несколько сантиметров троса, чтоб его легче было нацепить под капотом. Аська есть? Можно со мной связаться. Или сюда, на форум.
в твоей терминологии трос длинный получается. по мануалу - сначала в салоне, потом на коробке. вот тока последнего действия не получается сделать (прижать рычаг к кронштейну и все надеть). может это и можно в одного сделать да тока не пойму как.
посмотрел на картинку - там нужно протянуть трос в педаль и обернуть сектор. а я похоже просто сверху натянул. наощупь блин делал. (
Надо трос в ту же дырку всунуть, что и сектор №17 (на рисунке) вставляется. Элементы 14,15,16 должны быть надеты на трос, а трос закреплен в дырке на коробке. Пластиковый наконечник оплетки должен быть надет на рычаг вилки сцепления. А потом уже когда все собрано - под панелью надеть конец троса на сектор.
Надо трос в ту же дырку всунуть, что и сектор №17 (на рисунке) вставляется. Элементы 14,15,16 должны быть надеты на трос, а трос закреплен в дырке на коробке. Пластиковый наконечник оплетки должен быть надет на рычаг вилки сцепления. А потом уже когда все собрано - под панелью надеть конец троса на сектор.
в общем результат моих страданий в мороз во дворе
трос вставил в сектор наощупь, вроде снизу закрепил. далее дотянул до коробки. вот тока элементов 14,15,16 всех надеть не получилось. просто шайбу на трос надел. пока так работает вроде. только щелчков не было при первом нажатии на педаль. вот и не пойму - то ли трос короче, то ли закрепил на педали неправильно. :(
5. Сцепление ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Сцепление 1 – картер сцепления, 2 – вилки выключения сцепления, 3 – выжимной подшипник, 4 – ведущая часть сцепления 5 – диск сцепления, 6 – маховик двигателя, 7 – подшипник вала сцепления .
5.1 Технические характеристики
5.1. Технические характеристики ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В автомобилях с механической коробкой передач используется однодисковое сухое сцепление, управляемое механически при помощи троса. Ведущая часть сцепления имеет центральную дисковую пружину. Диск сцепления имеет гаситель крутильных колебаний с винтовыми пружинами. Выжимной подшипник – шариковый. Регулировка свободного хода автоматическая и происходит при помощи храпового механизма, расположенного около педали сцепления. Осн.
5.2 Снятие и установка сцепления
5.2. Снятие и установка сцепления Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять коробку передач. 2. Отвинтить пореременно накрест болты крепления ведущей части сцепления к маховику, блокируя отверткой зубчатый венец маховика. 3. Снять ведущую часть и диск сцепления. 4. Отсоединить возвратную пружину от вилок выключения .
5.3 Замена игольчатого подшипника
5.3. Замена игольчатого подшипника ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снять сцепление (см. подраздел 5.2). 2. Достать из отверстия в коленчатом валу игольчатый подшипник вала сцепления при помощи соответствующего съемника. 3. Вставить новый игольчатый подшипник (при помощи втулки соответствующих размеров) так, чтобы он был заглублен на.
5.4 Замена троса сцепления
5.4. Замена троса сцепления Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установить автомобиль над смотровой ямой либо поднять его на подъемнике. 2. Снять кожух вилок выключения сцепления из картера сцепления после снятия пружинного крючка. 3. Отодвинуть стопор храповика от зубчатого сектора, вложив соответствующий деревянный брусок под педаль сцепления. .
5.5 Механизм педали сцепления
5.5. Механизм педали сцепления ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Педаль сцепления 1 – защелка, 2 – пружина, 3 – ось и фиксатор защелки, 4 – втулка, 5 – педаль сцепления, 6 – пружина натяжения зубчатого сектора, 7 – зубчатый сектор Ф иксатор автоматического механизма может заблокироваться на зубчатом секторе педали сцепления, особенно, при наличии значительного износа. В этом случае, будет отсутствовать с.
5.6 Замена педали сцепления
5.6. Замена педали сцепления Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоединить трос сцепления от рычага и педали сцепления, не снимая трос. 2. С оси педали сцепления снять пружинный зажим и распорную втулку. 3. Снять педаль сцепления в сборе. 4. Снять с двух сторон педали втулки и извлечь зубчатый сегмент. .
5.7 Выжимной подшипник сцепления
5.7. Выжимной подшипник сцепления ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Шум создаваемый выжимным подшипником при выключении сцепления (педаль сцепления нажата) означает, что подшипник поврежден и его необходимо заменить. Для замены снять выжимной подшипник вместе с рычагом (1) с направляющей втулки коробки передач и разъединить его от рычага. Перед установкой нового подшипника все поверхности смазать молибденовой смазкой. .
Мне приятель сказал на форд сиерра с педалью сцепления пока все без особых проблем ) мужик ты от бога автомиханик.часто смотрю твои видосы.молодца.удачи тебе во всем.
Владимир привет, у меня рхх гудит как электростанция, поменял на новый, также гудит. Что за чудо, помогите пжл. Хундай элантра.
на лапку ставится пружина,если качать пустой то так не накачаешь или очень тяжело накачивать,надо лапке помогать рукой,тоесть нажимать на нее и быстрее прокачаешь
У моего другана на фордике и без педали сцепления много чем заниматься ))) Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня 014. когда нажимаешь на сцепление он мягкий. и скорость не включается. в чем проблема скажите пожалуйста. заранее благодарю
Человек подскажи прыгает и воет стрелка спидометра на акценте. При скорости 50 км час. Что делать? Благодарю
О педали сцепления и так куча информации в интернете >) При отпускании сцепы,проседают холостые обороты (с 1000 до 400-500) потом выравниваются, машина 2112 двиг 1,5 16 кл.Кто знает в чём проблема,или это норма?
Здравствуйте. У меня в машине Матиз мигает А диагностика показала ошибку Р1500, ошибка датчика темпиратуры кондиционера, но кондиционера у меня нет и в помине. Подскажите пожалуйста что делать.
Михаил, большое спасибо за Ваши видео уроки. Очень помогают. Периодические трудности с педалью сцепления это еще ничего :)
Мне друг сказал и без педали сцепления на сиерре полно чего поломалось )) Я на дорожный поставил а потом на парковку пион тарахтит начал что мне делать?
Ковш, подскажите пожалуйста! Поднимал двигатель по такому же алгоритму ещё до того, как наткнулся на видео. Какую бы часть двигателя не поднял, вибрации оставались, и звук передавался в салон при нагрузке на двигатель. Заменено часть опор. Вот видео. Может есть какие идеи? GM корея, передний привод. Примечательно, что звук только при нагрузке на двигатель. В общем, всё в видео: В наушниках вы точно звук услышите
У соседа по гаражу с педалью сцепления на sierra пока все слава богу нормально >) Всё доступно и понятно. Красавчик! Лайк.
Ну если честно,то катаю газ -3308 с 12 года,и чет я не совсем рад этой КПП,шумит . особенно 3 я передача,газон не для гонок Макс 70 езжу а так 55-65.Плюсы тронаюсь со 2й,когда пустой.Одно я понял точно Газ-это сырые машины,насчёт комфорта его просто нет,да и ставить такую КПП на газель это бред,да и вообще я противник перегрузов.Передачи втыкаются нормально,без двойного выжима..но шум эт перебор, уровень масла а норме )) Геморрои с педалью сцепления не особо напрягают )
Читайте также: