Замена сальника шевроле привода шевроле авео

Обновлено: 11.02.2025

Замена сальника правого привода

Предварительные процедуры
•Поднять и подпереть автомобиль. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
•Снимите приводной вал правого колеса. См. Замена приводного вала переднего колеса : W/J93, J94 → W/JPW, J97 .

Масляное уплотнение ведущего вала правого переднего колеса

Процедура
•Для снятия уплотнения использовать ударный съемник GE-6125-1B и универсальный съемник уплотнений DT-23129.
•Для установки уплотнения использовать ручку GE-8092 и приспособление для установки уплотнений DT-47790.

Специальный инструмент
• DT-23129 Универсальный съемник уплотнения
• DT-47790 Приспособление для установки уплотнения
• GE-6125-1B Ударный съемник
• GE-8092 Рукоятка захвата

Замена приводного вала переднего колеса -- W/J93, J94

• Удерживающий ключ CH 49376

• Съемник шпинделя ступицы CH 49400

• Предохранительное кольцо для защиты уплотнений DT 6332

• Удлинитель EN 956-1

Для получения информации по инструменту, используемому на местах, смотри Специальный инструмент .

Процедура демонтажа
•Поднять и подпереть автомобиль. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
•Снять колесо и шину в сборе. См. Демонтаж и установка шины и диска .
•Убрать защиту рамы передней подвески со стороны коробки передач, если имеется. См. Замена защиты рамы передней подвески и коробки передач в сборе с двигателем .

•Установите удерживающий ключ CH 49376 (1) и удлинитель EN 956-1 (2) на гайки ступицы колеса.

•Для разгибания контровочного загиба на гайке приводного вала используйте соответствующее приспособление (2).
•Открутить и утилизировать гайку приводного вала колеса (2) с приводного вала колеса (2). Замените только на НОВЫЙ.
•Отсоедините стойку стабилизатора от стойки передней подвески. См. Замена соединения вала стабилизатора .
•Снять конец наружной поперечной рулевой тяги с поворотного кулака. См. Замена внешней поперечной рулевой тяги системы рулевых тяг .
•Отсоедините болт нижнего рычага подвески от поворотного кулака. См. Нижний рычаг регулировки, замена

•С помощью съемника шпинделя ступицы DT- 50188 (2), отсоедините приводной вал колеса от ступицы переднего колеса (1).

•С помощью длинной отвертки (2) снимите вал ведущего колеса (1) с коробки передач

•Снять вал ведущего колеса (1) с автомобиля.

Производим замену сальника коробки передач своими руками

2)Приобретён новый сальник, покупал оригинал для коробки передач с двигателем объемом 1.4 ( номер сальника по каталогу 96264738 )

3)Снимаем колесо с левой стороны, далее откручиваем шаровую опору от переднего рычага подвески ( там два болта на фото видно)

4)Теперь начинаем тянуть колесо снизу на себя, тем самым вынимая шаровую опору из рычага

5) Извлекаем передающий привод из дифференциала .

6) Теперь снимаем старый сальник коробки передач. Процедура не легкая — рекомендую запастись терпением

Сальник кпп извлечён:

7)Теперь производим замену сальника коробки передач на новый, сальник необходимо смазать смазкой литол (или аналогичной), Теперь РОВНО вставляем и Бережно вбиваем его либо же специализированной оправкой, Мне помогла железная пластина .

8)Теперь все собираем в обратной порядке. Лучше это делать с помощником: один берет и направляет привод в коробку дифференциала, а второй в этот момент толкает колесо в низ, пытаясь попасть шаровой опорой в нижний рычаг. Привод необходимо вставить в короб дифференциала до щелчка вы его услышите( это момент фиксации). Если есть желание то фиксирующее кольцо можно тоже заменить на новое. Далее прикручиваем 2-а болта к шаровой опоре. Все готово.

Со временем эксплуатация автомобиля может выйти из строя в резинотехнических изделиях. Таким образом, течь может появиться из сальника коленвала Шевроле Авео. Вы можете заменить этот элемент своими руками в своем гараже, если у вас есть инструменты и знания по конструкции автомобиля. Эта статья поможет понять, как поменять сальник коленвала своими руками на Шевроле Авео.

Процесс замены

Для замены сальника коленвала на Шевроле Авео нам потребуются ключи TORX E14, E18, E50, а также шестигранный ключ на 6, шестигранный ключ на 10, 12, 14, 19, монтажное полотно и большая отвертка. Приступим непосредственно к процессу замены сальника коленвала на Шевроле Авео:

Для начала нужно обесточить машину. Для этого нужно снять минусовую клемму с АКБ. Этого будет достаточно, чтобы автомобиль не получил электропитание.
Следующим шагом будет установка первого цилиндра в верхнее мертвое положение.
Чтобы провести процесс дальше, необходимо разобрать ремень ГРМ.
Теперь вам нужно будет снять корпус ГРМ.
Откручиваем обойму и снимаем шкив коленвала.
Теперь нужно вынуть шпонку из паза самого коленвала.
доступен доступ к сальнику коленчатого вала, который необходимо надеть и снять с корпуса масляного насоса.
Теперь можно заменить сам сальник, установить новый. Установка производится запрессовкой сальников в корпус насоса.

Сборка всей сборки производится в обратной последовательности.

Замена заднего сальника коленвала Chevrolet Aveo

Для замены заднего сальника коленвала на Шевроле Авео вам понадобятся те же инструменты, что и передний. Приступим непосредственно к процедуре замены:

Теперь вы можете производить чистку в порядке, обратном разборке.

Выбор детали

Передний и задний сальники коленвала Шевроле Авео имеют оригинальные детали 96350161 и 96376569. Стоимость этих деталей составляет 400 и 500 рублей соответственно.

В этом случае вы можете выбрать аналоги по размеру и по каталожному номеру. Стоит внимательно подбирать сальники по качеству, так как от этого будет зависеть работа одной из основных частей автомобиля.

Вывод

заменить сальник коленвала можно своими руками. Это потребует много времени и усилий, так как на Chevrolet Aveo сделать это не так-то просто. Если замена переднего сальника по-прежнему проста, то для замены заднего сальника потребуется снять корпус и сцепление, а также сопутствующие элементы, фиксирующие коленчатый вал.

ПРИМЕЧАНИЯ: Сальники внутренних ШРУСов можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

3. Извлеките сальник отверткой.

4. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки.

5. Аналогично замените второй сальник.

6. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Причиной замасливания диска сцепления автомобиля с механической коробкой передач может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала.

У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому по нему, имея определенный навык, можно определить, какой сальник дефектный: сальник первичного вала либо задний сальник коленчатого вала.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

2. Извлеките отверткой сальник из корпуса рабочего цилиндра.

3. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и запрессуйте его в корпус рабочего цилиндра оправкой подходящего диаметра, сориентировав так, чтобы при установке цилиндра рабочая кромка сальника была направлена внутрь коробки передач.

4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Замена сальников механической коробки

Замена сальников механической коробки Chevrolet Aveo T300

ПРИМЕЧАНИЯ: Сальники внутренних ШРУСов можно заменить, не снимая коробку передач с автомобиля.

1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.

3. Извлеките сальник отверткой.

4. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионной смазкой и запрессуйте его оправкой подходящего диаметра рабочей кромкой внутрь коробки. 5. Аналогично замените второй сальник. 6. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Причиной замасливания диска сцепления автомобиля с механической коробкой передач может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала. У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому по нему, имея определенный навык, можно определить, какой сальник дефектный: сальник первичного вала либо задний сальник коленчатого вала.

2. Извлеките отверткой сальник из корпуса рабочего цилиндра. 3. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и запрессуйте его в корпус рабочего цилиндра оправкой подходящего диаметра, сориентировав так, чтобы при установке цилиндра рабочая кромка сальника была направлена внутрь коробки передач. 4. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка приводов передних колес

Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура снятия и установки показана на примере привода левого переднего колеса. Привод правого колеса снимают и устанавливают аналогично.

3. Если на автомобиль установлены стальные штампованные колесные диски, снимите декоративный колпак колеса, выпрямите с помощью тонкого зубила и молотка замятый край буртика гайки передней ступицы.

4. . и ослабьте затяжку гайки ступицы.

5. . и гаек крепления колеса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабляйте и затягивайте гайку ступицы и гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

6. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на автомобиль установлены легкосплавные колесные диски, центральная часть ступицы диска закрывает доступ к гайке ступицы. В этом случае предварительно снимите колесо и ослабьте гайку ступицы, удерживая ступицу от проворачивания монтажной лопаткой, опирая ее на две гайки крепления колеса, навинченные на шпильки ступицы.

7. Окончательно отверните гайку ступицы и снимите колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Гайку ступицы обязательно замените новой.

9. Отверните гайку стяжного болта крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку.

11. Отжав вниз рычаг передней подвески.

12. . отведите в сторону поворотный кулак в сборе с амортизаторной стойкой и выведите из ступицы шлицевый хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей привода переднего колеса.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через проставку, изготовленную из мягкого металла или дерева.

13. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира привода из шестерни полуоси дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, поэтому невозможно сразу полностью вставить в него конец монтажной лопатки. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора, отодвигая лопаткой как клином корпус шарнира от картера до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Пользуясь монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач, не повредите картер коробки передач и шарнир.

14. . и снимите привод левого переднего колеса в сборе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира привода новым при каждом снятии привода с автомобиля, иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.

15. Аналогично снимите привод правого переднего колеса.

16. Для установки привода сначала введите шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.

17. Затем введите шлицевой хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.

18. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.

19. Присоедините к нижнему рычагу шаровую опору амортизаторной стойки.

20. Присоедините к поворотному кулаку рулевую тягу.

21. Установите колесо и заверните гайки его крепления до упора, не затягивая их окончательно.

22. Сняв с опор, установите автомобиль на колеса, и затяните гайку ступицы моментом 250 Н·м.

23. Застопорите гайку ступицы, замяв бородком и молотком край ее буртика в проточку на хвостовике корпуса наружного шарнира.

ПРИМЕЧАНИЕ: Гайку ступицы на автомобиле, оснащенном легкосплавными колесами, необходимо затянуть и застопорить окончательно до установки колеса, удерживая ступицу от проворачивания, как это делали при ее отворачивании (см. Примечание).

Снятие и установка приводов передних колес

Снятие и установка приводов передних колес Chevrolet Aveo T300

4. . и ослабьте затяжку гайки ступицы.

5. . и гаек крепления колеса.

6. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

7. Окончательно отверните гайку ступицы и снимите колесо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Гайку ступицы обязательно замените новой.

9. Отверните гайку стяжного болта крепления пальца шаровой опоры к поворотному кулаку.

11. Отжав вниз рычаг передней подвески.

14. . и снимите привод левого переднего колеса в сборе.

15. Аналогично снимите привод правого переднего колеса. 16. Для установки привода сначала введите шлицевой хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно. 17. Затем введите шлицевой хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси. 18. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом. 19. Присоедините к нижнему рычагу шаровую опору амортизаторной стойки. 20. Присоедините к поворотному кулаку рулевую тягу. 21. Установите колесо и заверните гайки его крепления до упора, не затягивая их окончательно. 22. Сняв с опор, установите автомобиль на колеса, и затяните гайку ступицы моментом 250 Н·м. 23. Застопорите гайку ступицы, замяв бородком и молотком край ее буртика в проточку на хвостовике корпуса наружного шарнира.

Замена гранаты Chevrolet Aveo
Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2109, 2114
Как быстро поменять шрус

andreas

Автомобиль: Авео 1.4седан чёрный металлик
Откуда: коломна
Регион: Московская область

Пожалуйста , машина пробежала 400 км , а уже потёк сальник левого кардана. что делать,неужели так всё плохо с шевроле авео ?

Odin

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек черный металлик (B5MC55JL)
Откуда: г.Бугульма
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

andreas

Автомобиль: Авео 1.4седан чёрный металлик
Откуда: коломна
Регион: Московская область

А к дилеру в принципе можно бежать который поближе , а не тот в котором брал машину?Живу в коломне в Рязань поближе .чем в Москву, ведь же судя по книжке должны отремонтировать в любом сервисе ШЕВРОЛЕТ, ПРАВИЛЬНО?

Odin

Автомобиль: Aveo 1,2 хетчбек черный металлик (B5MC55JL)
Откуда: г.Бугульма
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

У меня, к примеру один дилер в 60км, а другой в 180км. Но я (ТТТ) по возможности постараюсь до дальнего добраться))).
Если нет личных предпочтений или антипатий, то к любому дилеру Дженерал Моторс.
Поменяешь, что там у тебя, и забудешь про ремонты

009Kzn

Автомобиль: Авео 1,2 седан синий металлик
Откуда: г. Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

Пожалуйста , машина пробежала 400 км , а уже потёк сальник левого кардана. что делать,неужели так всё плохо с шевроле авео ?
У меня была 2114 за три года ни одного подтёка, а тут нате пожалуйста

andreas

Автомобиль: Авео 1.4седан чёрный металлик
Откуда: коломна
Регион: Московская область

Alex-Pilot

Автомобиль: Продан
Откуда: Калининград
Регион: Калининградская область

Недавно менял по гарантии оба сальника полуосей КПП. Заодно и прокладку с маслом. Все естественно бесплатно. А сегодня еще и передние амортизаторы. Пробег 7 тыс км

andreas

Автомобиль: Авео 1.4седан чёрный металлик
Откуда: коломна
Регион: Московская область

Спасибо за ответы, а мне не будут парить мозги что это типа не гарайтийный случай,а то мне уже сказали что сальник будет стоить 115 рублей плюс работа ?

aisomsk

Автомобиль: Aveo 1.4
Откуда: Омск
Регион: Омская область

Это, наверное, обычное дело. Все тоже самое: 7500км - замена сальников и жду передние стойки (потекли).

Holzmaster

Автомобиль: .
Откуда: .
Регион: Москва

Это, наверное, обычное дело. Все тоже самое: 7500км - замена сальников и жду передние стойки (потекли).

Мда! Даже не верица, что я на Авео езжу. Машине 2 года ничего не ломалось. Может вам опять на тазы вернуца?

shel

Автомобиль: Aveo 1.2 8кл. седан, оранжевый металик
Откуда: г. Мирный
Регион: Архангельская область

aisomsk

Автомобиль: Aveo 1.4
Откуда: Омск
Регион: Омская область

Мда! Даже не верица, что я на Авео езжу. Машине 2 года ничего не ломалось. Может вам опять на тазы вернуца?

Иногда возникает такая идея, особенно когда на улице минусовая температура. (подвеска себя не очень чувствует)

andreas

Автомобиль: Авео 1.4седан чёрный металлик
Откуда: коломна
Регион: Московская область

andreas

Автомобиль: Авео 1.4седан чёрный металлик
Откуда: коломна
Регион: Московская область

Сделали мне сальник, поменяли по гарантии, правда пришлось им нервишки потрепать и себе тоже.Этот мастер приёмщик еле шевелится, его надо шевелить, сначали говорили это масляный туман, но когда я уже ткнул пальцем тогда уж дело зашевелилось, сначала ждали гарайтийного мастера, дождались: потом понадобилось дождаться замдиректора сервиса, думаю дождались уж потом стали менять. Брал в Арманде , гавно а не контора

009Kzn

Автомобиль: Авео 1,2 седан синий металлик
Откуда: г. Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

andreas

Автомобиль: Авео 1.4седан чёрный металлик
Откуда: коломна
Регион: Московская область

009Kzn

Автомобиль: Авео 1,2 седан синий металлик
Откуда: г. Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

вот вот и удивился когда прочитал т.к. на лачч он стоил мес. назад 360р. и найти его было достаточно сложно хотя у нас в городе 4 дилера и куча магазинов. И еще по моему у нас с лаччами одинаковые сальники!?

Dimon74

Автомобиль: Aveo 1.4 седан синий металлик, Opel Zafira и стаааренькая "восьмерка"
Откуда: Челябинск-город суровых мужчин
Регион: Челябинская область

А я уж испугался прочитав тему. думал Шевроле-Авео начали с задним приводом выпускать. и с КАРДАННЫМ ВАЛОМ.

Стою, вчера в церкви, заходит девушка и курит, представляете, курит. у меня чуть пиво из рук не выпало!

aisomsk

Автомобиль: Aveo 1.4
Откуда: Омск
Регион: Омская область

andreas

Автомобиль: Авео 1.4седан чёрный металлик
Откуда: коломна
Регион: Московская область

В принципе хорошо есть этот сайт есть что обсудить, сейчас сальник не течёт, мне тут знакомый говорил что сальник забивают слишком далеко поэтому он и течёт и вообще это проблема, хотя брал машину надеелся на лучшее, неужели нету выточки по которому свальник должен упираться ?

Читайте также: