Ford s max установка ксенона
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд С Макс по цене от 1 400 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения S-MAX [1, 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание Форд и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.
Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Ford. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.
Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.
Работы по техническому обслуживание, ремонту Ford. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.
Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа
8 лет
Приветствую всех форумчан! Сам являюсь ждуном и пока собираю инфу. Хотел услышать замечания владельцев эсмаксов по качеству ближнего света и о целесообразности установки ксенона на эту машину. Небольшое уточнение: вопрос относится только к владельцам эсмаксов, потому как сейчас сам эксплуатирую машину с ксеноном и про все плюсы и минусы знаком не понаслышке.
andel
как работает виражный(или поворотный, хз как правильно) свет на ксеноновых фарах? от датчика положения руля?
нужно прошивать функцию ксенона для это функции?
помогите не знающему
21 мар та 2015
andel
в общем, меня интересует как работает виражный свет в наших оригинальных фарах)) хочу поставить такие фары, рассматриваю дополнительные комплектующие
знаю, что проводка у меня не полная, придется наращивать (
и как насчет линз в фарах? проблемы только с осадком на стеклах линз? проблемы с выгоранием, как на фф2 и мондео нет?
andel
еще забыл, линзы же би-ксенон?
лампа в отражателе дальнего работает, когда ближний не включен? (возможность моргнуть)
jek937
1. как писал выше: Виражный (он же статическая подсветка) - работает до 40км/ч, управляет блок автокорректора света, от датчика положения руля и скорости.
2. Линзы у нас классные, на мой взгляд до сих пор самые лучшие из линз, хелла классическая. У меня за 6 лет конечно свет "подсел" немного, но это уже и осадок и старение отражателя, и старение поликарбоната. Проблема выгорания на фокусах - вистионовская линза, с отражателем из пластика, который плохо отводит тепло. У хеллы отражатель металлический, и выгорание происходит "естественное", по сути простое старение амальгамного покрытия.
3. Линзы естественно би, и кстати шторка всегда падает у нас, когда моргаешь. Если не включен ближний - то линза получается не участвует в моргании. Галогенный дальний он в поддержку ксеноновому, включается всегда когда включается дальний.
Други, спасайте!
Совсем запутался!
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Кто говорит ксенон в линзованной оптикой плохо. Кому галогенка лучший друг!
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Георгий! Что касается адаптивного света - очень прикольная и удобная опция, очень советую!
Что касается ксенона, то тут мнения разделились. У меня лично стоит ксенон и я им очень доволен, на мой взгляд лучше галогена светит (раньше с ксеноном не ездил). Ксенон линзованый, по высказываниям Пчёла - не очень хороший. Ему конечно виднее, нет предела совершенству как говорится, а факты были для меня следующие: адаптивная оптика с галогеном+омыватели фар стоят 760 уе, а ксенон включая все эти опции 900 уе, то есть разница всего 140 уе за сам ксенон, который к тому же менее энергозатратен (фары не меняют яркость когда стоишь на нейтрали), и не нагревает стекло фары, к которому потом вся грязь пришкваривается и хрен ототрёшь если надо.
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
По сравнению с нештатным, и то тут мона спорить. А вообще ксенон гораздо лучше галогенки, ставте, хоть штатный хоть нет, не пожалеете.
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
У нас в Питере дилеры сами предлагают поставить ксенон у них на станции за 500 баксов, но! при этом не ставится автоматическая регулировка уровня пучка света, а без этого с ксеноном техосмотр вчесную не пройдешь
Подскажите,плиз,что такое галогенки адаптивные
На меня на моне 3 стоит штатный ксенон. Как говорит народ выглядит
совсем беспонтово, в глаза не светит и не ярко-синий. Кто не знает спрашивают, зачем я поставил китайское говно.
Лично меня устраивает, освещенность дороги заметно лучше чем у штатной галогеновой фары.
P.S. Нужны понты, ставить нештатный ксенон. Нужно хорошое без геморойное освещение, особенно на дальняк - штатный ксенон.
У нас в Питере дилеры сами предлагают поставить ксенон у них на станции за 500 баксов, но! при этом не ставится автоматическая регулировка уровня пучка света, а без этого с ксеноном техосмотр вчесную не пройдешь
Ставиться не оригинальный ксенон
У нас он с работой стоит 7560р
Други, спасайте!
Совсем запутался!
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Кто говорит ксенон в линзованной оптикой плохо. Кому галогенка лучший друг!
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Ксенон хорошо по любому - тут глупо спорить, вот какой оригинальный или нет - решать вам.
Имно я в очередной раз в нем разочеровался .
Адаптивная оптика тоже прикольно
Георгий! Что касается адаптивного света - очень прикольная и удобная опция, очень советую!
Что касается ксенона, то тут мнения разделились. У меня лично стоит ксенон и я им очень доволен, на мой взгляд лучше галогена светит (раньше с ксеноном не ездил). Ксенон линзованый, по высказываниям Пчёла - не очень хороший. Ему конечно виднее, нет предела совершенству как говорится, а факты были для меня следующие: адаптивная оптика с галогеном+омыватели фар стоят 760 уе, а ксенон включая все эти опции 900 уе, то есть разница всего 140 уе за сам ксенон, который к тому же менее энергозатратен (фары не меняют яркость когда стоишь на нейтрали), и не нагревает стекло фары, к которому потом вся грязь пришкваривается и хрен ототрёшь если надо.
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
на эсмаксах адаптивный свет с линзами бывают прсто галлогеновыми лампами или же с ксненоновыми лампами. например у меня и у массы др. владельцев
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Игорь! Откуда такая информация? И почему собственно линзованный ксенон хуже поворачивается, чем линзованный галоген?
Да будетЪ светЪ
не толЪко передний но и задний, вот так теперЪ у меня (фото правое) , а ранЪше было как у всехЪ (фото левое)
не пререпутайте
Прикрепленные файлы
Я поставил ксенон в головную(не линза) оптику и в противотуманки. Светят не плохо в приципе, но лучше заказать штатный. Потому как когда стёкла запачкаются слепят здорово встречку, особенно противотуманки. А фароомыватель не спасёт.
Установка нештатного ксенона связана с одной проблемой, а именно автокорректором. По закону ксеноновые фары должны иметь систему автоматической коррекции. В штатных ксеноновых фарах она есть, а в галогенках нет (корректор управляется водителем из салона). Так что если не боитесь проблем с ГТО и мата встречных водил, то можно ставить, сама по себе система надёжная.
Други, спасайте!
Совсем запутался!
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Кто говорит ксенон в линзованной оптикой плохо. Кому галогенка лучший друг!
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Георгий! Что касается адаптивного света - очень прикольная и удобная опция, очень советую!
Что касается ксенона, то тут мнения разделились. У меня лично стоит ксенон и я им очень доволен, на мой взгляд лучше галогена светит (раньше с ксеноном не ездил). Ксенон линзованый, по высказываниям Пчёла - не очень хороший. Ему конечно виднее, нет предела совершенству как говорится, а факты были для меня следующие: адаптивная оптика с галогеном+омыватели фар стоят 760 уе, а ксенон включая все эти опции 900 уе, то есть разница всего 140 уе за сам ксенон, который к тому же менее энергозатратен (фары не меняют яркость когда стоишь на нейтрали), и не нагревает стекло фары, к которому потом вся грязь пришкваривается и хрен ототрёшь если надо.
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
По сравнению с нештатным, и то тут мона спорить. А вообще ксенон гораздо лучше галогенки, ставте, хоть штатный хоть нет, не пожалеете.
А у меня то же вопрос про свет кто знает если. Я когда заказывал машину, взял т.н. "маркетинговый пакет" который включает в себя поворотные фары, стеклокрышу и кожу/алькантара. По той же похоже причине почему у Форда капоты и бензолючки открывались раньше ключом, вместе с этим "пакетом" заказать ксенон было нельзя Еще я заказал омыватель фар. Теперь у меня сам вопрос: могу я заказать дополнительно ксенон, если да, то где без потери гарантии, и что это может стоить?Заранее благодарен, так как много путешествую, при этом хороший свет реально нужен.
У нас в Питере дилеры сами предлагают поставить ксенон у них на станции за 500 баксов, но! при этом не ставится автоматическая регулировка уровня пучка света, а без этого с ксеноном техосмотр вчесную не пройдешь
Подскажите,плиз,что такое галогенки адаптивные
На меня на моне 3 стоит штатный ксенон. Как говорит народ выглядит
совсем беспонтово, в глаза не светит и не ярко-синий. Кто не знает спрашивают, зачем я поставил китайское говно.
Лично меня устраивает, освещенность дороги заметно лучше чем у штатной галогеновой фары.
P.S. Нужны понты, ставить нештатный ксенон. Нужно хорошое без геморойное освещение, особенно на дальняк - штатный ксенон.
У нас в Питере дилеры сами предлагают поставить ксенон у них на станции за 500 баксов, но! при этом не ставится автоматическая регулировка уровня пучка света, а без этого с ксеноном техосмотр вчесную не пройдешь
Ставиться не оригинальный ксенон
У нас он с работой стоит 7560р
Други, спасайте!
Совсем запутался!
На ветке Фокус Клуба затронули тему ксенона.
Перечитываю пятый раз - не могу никак определиться (мне еще не поздно) с фарами.
Кто говорит ксенон в линзованной оптикой плохо. Кому галогенка лучший друг!
Я в дикой непонятке
Кроме того хочется систему адаптивного головного освещения. Можно ее иметь (в хорошем смысле этого слова) без линзованой оптики, если она такая плохая. Помогите, пожалуйста разобраться.
Ксенон хорошо по любому - тут глупо спорить, вот какой оригинальный или нет - решать вам.
Имно я в очередной раз в нем разочеровался .
Адаптивная оптика тоже прикольно
Георгий! Что касается адаптивного света - очень прикольная и удобная опция, очень советую!
Что касается ксенона, то тут мнения разделились. У меня лично стоит ксенон и я им очень доволен, на мой взгляд лучше галогена светит (раньше с ксеноном не ездил). Ксенон линзованый, по высказываниям Пчёла - не очень хороший. Ему конечно виднее, нет предела совершенству как говорится, а факты были для меня следующие: адаптивная оптика с галогеном+омыватели фар стоят 760 уе, а ксенон включая все эти опции 900 уе, то есть разница всего 140 уе за сам ксенон, который к тому же менее энергозатратен (фары не меняют яркость когда стоишь на нейтрали), и не нагревает стекло фары, к которому потом вся грязь пришкваривается и хрен ототрёшь если надо.
Ну это мои доводы, может кто-то и не согласиться с ними, но для меня эта логика сработала.
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
Так, если я правильно понял, что заказав ксенон за 900 уе, получаешь адаптивную подсветку или я ошибаюсь?
Когда я заказывал машину, то по поводу адаптивной подсветки в "ксеноне за 900 уе" речи не было.
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
на эсмаксах адаптивный свет с линзами бывают прсто галлогеновыми лампами или же с ксненоновыми лампами. например у меня и у массы др. владельцев
Нет.
Ксенон будет светить ВСЕГДА прямо. Будут лишь лампы подсветки на поворотах. А адаптивная(поворачивающая пучёк света) оптика тока линзованная галогенка на Фордах идет.
Игорь! Откуда такая информация? И почему собственно линзованный ксенон хуже поворачивается, чем линзованный галоген?
Да будетЪ светЪ
не толЪко передний но и задний, вот так теперЪ у меня (фото правое) , а ранЪше было как у всехЪ (фото левое)
не пререпутайте
Прикрепленные файлы
Я поставил ксенон в головную(не линза) оптику и в противотуманки. Светят не плохо в приципе, но лучше заказать штатный. Потому как когда стёкла запачкаются слепят здорово встречку, особенно противотуманки. А фароомыватель не спасёт.
Установка нештатного ксенона связана с одной проблемой, а именно автокорректором. По закону ксеноновые фары должны иметь систему автоматической коррекции. В штатных ксеноновых фарах она есть, а в галогенках нет (корректор управляется водителем из салона). Так что если не боитесь проблем с ГТО и мата встречных водил, то можно ставить, сама по себе система надёжная.
Читайте также: