Форд s max точки подключения сигнализации
1. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2000
2. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2003, АКПП, комплектация SE
Замок зажигания:
+12В – красный
ACC – можно не подключать
Зажигание – зелёный/жёлтый
Стартер – серый/чёрный
Подключения на блоке BCM за бардачком:
Масса – чёрный в нижнем разъёме
Открытие центрального замка (-) – чёрный/жёлтый в нижнем разъёме
Закрытие центрального замка (-) – чёрный/красный в нижнем разъёме
Левый поворот (+) – синий в нижнем разъёме
Правый поворот (+) – серый в нижнем разъёме
Открытие багажника (-) – белый в верхнем разъёме
Двери (в разрыв каждого провода поставить по диоду, иначе сработка, когда авто уснёт):
водительская – чёрный/жёлтый, 2-ой снизу разъём
передняя пассажирская – чёрный/синий, 2-ой сверху разъём
правая задняя – чёрный/зелёный, нижний разъём
левая задняя – чёрный/оранжевый, 2-ой снизу разъём
Багажник – чёрный/жёлтый в водительском пороге (в разрыв поставить диод, иначе сработка, когда авто уснёт, если не выключить плафон в салоне)
Тормоз – на лягушке
Контроль двигателя – припаяться к лампе аккумулятора на панели приборов.
P.S. по форсунке SL A91 перекручивает.
3. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006-2009
На замке зажигания берём силовые провода.
12 Вольт - красный
Зажигание - зелёно/жёлтый
Стартер - серо/красный
АСС - жёлтый
К габаритам подключаемся на переключателе света к оранжево/чёрному (в некоторых к оранжево/жёлтому) проводу (положительная полярность)
Бензонасос можно найти в правом пороге - зелёно/оранжевый.
Стоп - зел/белый на "лягушке" педали тормоза.
Управление центральным замком и концевики дверей берём на блоке предохранителей снизу в ногах пассажира. (В некоторых авто цз берётся в двери водителя - зел/ч и син/ч).
ЦЗ (управляется минусом) - чёрно/оранжевый и чёрно/зелёный в оранжевом разъёме. Когда будете искать - закройте все двери, иначе замки не будут закрываться.
Концевики дверей (положительные) - ч/ж (водительский), ч/ор (задний левый), ч/з (задний правый) и ч/син (передний правый) в том же оранжевом разъёме, где и цз. Ищите вольтметром, а не пробником. Пробник не покажет "плюс" при открытии двери (во всяком случае лампочный).
Концевик багажника там же, где все остальные и тоже положительный - ч/кр.
Если есть концевик капота на авто, то можно взять его в соседнем синем разъёме - ч/ж. Он, кстати, тоже положительный.
Для контроля двигателя лучше взять сигнал с форсунки (любой). Правый провод по ходу движения.
Можно попробовать зарядку - розовый провод на генераторе. Но на этом проводе 12 вольт долго появляется. Поэтому, часто некорректно работает автозапуск. По шумам (или напряжению) работает, но при полностью включённой печке (мотор на максимум) опять же некорректно (в случае с шерханами - 100 % не правильно работает).
Если при включении зажигания включается ближний свет, то (чтобы этого не было) на выключателе габаритов перерезать з/кр тонкий и з/ж тонкий.
4. Точки подключения автосигнализации на Ford Focus 2006
5. Фотоотчёт по установке автосигнализации на автомобиль Ford Focus 2
5.1. Установка компонентов автосигнализации
Сид-индикатор устанавливаем в правую стойку
Антенна на лобовое стекло
Блок сигнализации убираем под приборную панель. Сирена и концевик под капотом.
Датчик удара крепим над бардачком
5.2. Подключение цепей
Все подключения осуществляются на блоке ВСМ (под бардачком).
Питание +12 - большой зелёный разъём, красный провод
Зажигание (+) - большой голубой разъём, салатовый/жёлтый провод
Стартер (+) - горизонтальный жгут за бардачком, серый/чёрный провод
Поворотники (+) - большой зелёный разъём, синий и синий/оранжевый провода
Концевики дверей (+) - маленький оранжевый разъём: черный/желтый, черный/оранжевый, черный/синий, черный/зеленый
Концевики подключать через диоды. Обратить внимание: провода черный/оранжевый и черный/зеленый по две штуки, определить нужные.
Концевик багажника (+) - маленький оранжевый разъем, черный/красный
Центральный замок (-) - управление ц.з подключаем в маленьком оранжевом разъеме - черный/оранжевый и черный/зеленый
Переход из салона в моторный отсек
После всех подключений проверяем работу автосигнализации, центрального замка, всех концевиков и настраиваем датчик удара.
Фотоотчёт по установке автосигнализации на Ford S-Max
По поводу авто. Авто был 2006 г. выпуска. Устанавливал Шарика-9. Но прошивки у Мега-Ф есть только начиная с 2007 года и эти прошивки управляют центральным замком. Мне они не подошли, поэтому мне пришлось подключиться к центральному замку по аналогу.
В моем случае can-шина видела двери, багажник и контроль работы двигателя (нужно только обучить холостым оборотам). С обходом проблем нет.
Повороты (+) - зелёный/оранжевый и серый/оранжевый. Коричневый разъем.
Ручник – белый/фиолетовый. Синий разъем.
Стоп – зелёный/синий. Синий разъем.
Зажигание – коричневый/жёлтый. Синий разъем.
ACC – фиолетовый/зелёный. Синий разъем.
Стартер – синий/белый. Синий разъем.
Центральный замок. В передней правой двери разъем от привода, самый верхний провод. Там они все черные.
Подключаемся к замку по схеме:
CAN LOW - фиолетовый/оранжевый.
CAN HIGH - серый/оранжевый. Эта витая пара в жгуте, который идет в моторный отсек.
Попутно прозвонил:
Габарит (+) - белый/красный (правый борт), фиолетовый/зелёный (левый борт) - это в коричневом разъеме.
Клаксон (-) - коричневый. Это в синем разъеме.
Сам ЭПВС купил здесь на барахолке у vova120589 он упаковал и отправил его ко мне.
И тут началось самое интересное =)
Первое проверьте чтобы Ваш GEM 6G9T-14A073-DK поддерживал данную функцию иначе придется менять и его.
Номер самого ЭПВС не менее важен у меня 6G91-18K463-DC, это нужно будет в крайнем случае для того чтобы подружить его с GEM через не хочу =)
В интернете распиновки подключения к дорестайловому GEM найти не удалось Etis 1.2 так же не помог, поэтому нашел электрика работающего когда то на дилера и он мне скинул инфу через минут 30 после моего вопроса.
Ну и сам GEM колодка подключения справа с торца. Черный провод от ЭПВС соединяем с 68 пином, коричневый провод соединяем с 39 пином.
После физического подключения проводов необходимо активировать ЭПВС в настройках GEM в зависимости от того кондиционер у вас или климат производиться настройка сам этим заниматься не стал и обратился к знакомому диагносту.
Настройка у него заняла минут 15-20 с обсуждением будущего стэйж 2 =), прописывать конфигурацию необходимо в приборке и GEM. пока стояли двигатель остыл и сразу же затестили работу ЭПВС, через пару минут работы салон стал наполняться приятным теплым воздухом.
Сегодня наконец закончил эпопею с установкой и настройкой сигнализации. Изначально хотел поставить SL А91, посмотрел карты монтажа и прикинув перспективу разбора салона, а особенно снятие дверных карт (потом по закону подлости скрипеть обязательно начнет) решил взять сигу с can шиной, дабы лишний раз ничего не снимать. Вот тут-то со мной и сыграла злую шутку человеческая жадность и вечная суета, вместо того чтоб взять как обычно в проверенном магазине, я погнался за дешевизной (разница в 750 руб) и что Вы думаете? Конечно же купил SL A92 БЕЗ ПОДДЕРЖКИ CAN! ПЛЯ! Отсутствие гребанной маленькой надписи на коробочке в последствии нагнуло меня еще на 2500 руб.
ИТОГ: Вместо того чтоб потратить за А92 с поддержкой CAN — 8450 руб., потратил на А94 — 10200, т.к по Закону защиты прав Потребителей сигу просто так не вернуть.
Вот-так лишний раз подтверждается пословица: СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ! А тупой трижды:):):)
Установка до безобразия проста (когда разберешься), на сайте SL скачал карту монтажа и программу программатор StarLine CAN.
Пока во всем не разобрался, как всегда, случился затык, а как программировать CAN?В комплекте с сигналкой инструкции по настройке нет, только ссылки на сайт и установщиков. Сколько по офф сайту лазил, искал — ничего не нашел. ТЕХ. ПОДДЕРЖКА у Старлайна на мой взгляд НА НУЛЕВОМ УРОВНЕ И НИ ХРЕНА нигде НЕ НАПИСАНО! ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ И ВСЕ! А если Вы ТУПОЙ, ТО ОБРАТИТЕСЬ К УСТАНОВЩИКАМ!
(Возможно это все от эмоций и где-то это написано!)
НА ФФКлубе ответа не нашел (был конечно один способ описан но корявенько и я не стал пробовать), видимо все понятливые и вопросов таких там что-то не возникало, а может я просто слепой и не увидел:) В общем с миру по нитке собирал инфу от том как можно запрограммировать этот модуль под конкретное авто.
Итак решил написать порядок действий (СКОРЕЕ ВСЕГО СУЩЕСТВУЕТ ЕЩЕ ОДИН СПОСОБ ПРОГРАММИРОВАНИЯ — БЕЗ РАЗБОРА, но я им НЕ ОВЛАДЕЛ), для тех кто так-же как и я впервые сталкивается с установкой сигнализации с поддержкой CAN:
1. Скачиваем программу с сайта can.starline.ru называется "Программатор StarLine CAN". Устанавливаем на ПК.
2. Разбираем корпус сигнализации, аккуратно разбираем — на гарантии жеж:)
Извлекаем плату из корпуса и видим съемную плату can модуля, аккуратно вытаскиваем её чтоб не повредить ножки.
3. Берем кабель с разъемом mini-USB и подключаем к модулю, там есть разъем. В общем соединяемся с компом:)
4. Открываем программу "Программатор StarLine CAN"
В верхней строке видим вкладку ВЕРСИЯ. Выбираем нужную версию прошивки и жмем на вкладку ОБНОВИТЬ ПО.
После того как мы скачали прошивку. Заходим в программатор и жмем на "ВЫБОР ПРОШИВКИ"
6. Возвращаемся к настройке параметров. Нажимаем кнопку "НАСТРОЙКИ".
Находим свое авто в базе или как в моем случае это Ford Focus (Ghia, Titanium 2005-2009). В появившемся списке видим какие сигналы состояния можно использовать по CAN шине и какие функции управления будут реализованы.
Далее жмем кнопку СОХРАНИТЬ. Закрываем программу, отключаем кабель от модуля и аккуратно собираем все в обратной последовательности.
Кстати сигналы состояния и функции управления можно посмотреть нажав в программе БАЗА ДАННЫХ.
После этого подключаем провода сигнализации к проводке авто и вуаля все работает:) При этом количество используемых проводов сводится к минимуму. Концевики, замки, сигнал состояния двигателя, ручник, педаль тормоза все берется с CAN.
Читайте также: