Форд рейнджер замена топливного фильтра дизель

Обновлено: 11.02.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Рейнджер по цене от 300 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Ranger [2, 3, 3 [р.], 4, 4 [2-й р.], 4 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - подвеска, сход развал. автотехцентр выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Ford.

Профильный автотехцентр - проведение ТО и ремонт Ford. Ремонт рулевой рейки. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования.

Ремонт и обслуживание Ford. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческих авто. Кузовные работы. 3D сход-развал и шиномонтаж,

Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автотехцентр проводит техническое обслуживание, ремонт Форд. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы. Услуги по ремонту АКПП. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установка доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.

Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Ford. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.

Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.

Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Ремонтируем автомобили Форд начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!

ТО и ремонт Форд. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.

Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Ford. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж.

Ремонт и техническое обслуживание Форд. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки.

автосервис выполняет работы по техническому обслуживанию и ремонту Ford. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.

Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа

Сайты другой дубликат выдают - Nipparts J1 333 048. Почему ты этот артикул выбрал? Что самое интересное у них и диаметр внешний разный. У моего артикула внешний диаметр 70мм, у твоего 55мм.

Мне приятель сказал и без топливного фильтра на рейнджере много чем руки занять! Щас пойду менять. Спасибо Автору! Не думал, что все настолько просто.

Доброго времени суток! Хочу взять новый каблук дизельный и вот поэтому нужен Ваш совет что взять лучше форд коннект или ваг кадди, какой двс наиболее предпочтительней? Спасибо

ща во всех магазинах продается пленка для эл.подогрева зеркал - мотаеш на фильтр и вперед, а в бак есть вместо сетки керамический подогреватель - снимаеш сетку и вместо него эту хрень и уля ля

У коллеги с работы на ranger с топливным фильтром до сих пор все норм ) Спасибо за видео.Полезно.Ничег о сложного.Буду менять,пробег 82.700.Ещё интересно посмотреть смену ламп ходовых огней в переднем и заднем бамперах.Спасибо..

Спасибо большое! Вы не подскажите; какое напряжение поступает на трёх-контактный разъём? Понятно, что один из трёх - масса. Заранее Вам спасибо! Редкие трудности с топливным фильтром не так и страшны…

Привет,а что если нет компьютера, без него можно сбросить. Проблемы с топливным фильтром уже достали )))

Мне приятель сказал на ranger и без топливного фильтра много чего полетело ;) Я таким же методом заменил, первый фильтр который я поставил был оригинал, и машина не тянула на нём, были проблемы, вернул назад его в emex, купил новый, но тоже оригинал, авто тянет супер!

Вот интересно, а что будет, если грязный фильтр убрать вообще, а в магистраль (в шланг под капотом) поставить обычный фильтр с отстойником или как фильтр под днищем. Сам насос что сломается из-за грязи? А то дороговато фильтр покупать. А так меняй хоть каждый год!

Замена топливного фильтра на Ford Ranger XLT – это простой, но важный компонент технического обслуживания автомобиля. Топливный фильтр – это часть топливной системы, которая очищает ваше топливо от грязи и частиц ржавчины. Со временем ваш топливный фильтр может забиться грязью и должен быть заменен. Вы должны менять топливный фильтр каждые 25 000 миль или во время каждой настройки, чтобы поддерживать Ranger в хорошем состоянии.

Шаг 1

Припаркуйте свой Ford Ranger на ровной площадке в безопасном месте. Включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить вращение грузовика во время выполнения задачи. Откройте капот и отсоедините отрицательный провод аккумулятора. Открутите крышку газовой горловины.

Шаг 2

Ползите под своим Ford Ranger со стороны водителя. Найдите блок топливного фильтра под сиденьем водителя. Ваш топливный фильтр представляет собой серебряный или черный цилиндр, прикрепленный к черному шлангу с обоих концов. Этот шланг – ваша топливная магистраль.

Шаг 3

Снимите болты, которыми топливный фильтр крепится к монтажному кронштейну, который частично окружает корпус корпуса топливного фильтра с помощью разводного ключа. Отложите болты в сторону. Теперь у вас должен быть свободный доступ к корпусу топливного фильтра.

Шаг 4

Ослабьте фиксирующие зажимы с помощью отвертки. Это зажимы, которые закрывают соединение между топливным фильтром и топливопроводом.

Шаг 5

Подайте давление на штуцер нажимного соединения, чтобы освободить топливный фильтр от топливной магистрали. Фитинг с нажимным соединением представляет собой небольшой кронштейн с напечатанной белой стрелкой. Снимите топливный фильтр после его отсоединения от топливопровода.

Шаг 6

Замените старый топливный фильтр новым топливным фильтром. Подсоедините новый топливный фильтр к топливопроводу, протолкнув концы топливного фильтра в топливопровод. При подключении нового топливного фильтра убедитесь, что белые стрелки на топливном фильтре указывают в направлении передней части вашего грузовика. Вы должны услышать щелчок, когда ваш топливный фильтр прикреплен к топливопроводу.

Шаг 7

Подсоедините удерживающие зажимы к соединению между топливным фильтром и топливопроводом с помощью отвертки. Закрепите топливный фильтр на монтажном кронштейне с помощью разводного гаечного ключа и набора болтов.

Прикрутите крышку топливного бака к топливному баку и подсоедините отрицательные кабели аккумулятора.

Ford Ranger использует электрический топливный насос, расположенный в топливном баке. Он выполнен в виде модуля, который означает, что топливный насос, блок отправки уровня топлива и экран топливного фильтра смонтированы на металлической раме. Чтобы заменить топливный насос в рейнджере, вы должны опустить топливный бак. Насос установлен в верхней части бака, и в зависимости от года он крепится и закрывается стопорным кольцом или крышкой.

Шаг 1

Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью гаечного ключа. Поднимите заднюю часть грузовика с помощью домового домкрата под дифференциалом или центром оси. Разместите стойки домкрата под каждой стороной оси и опустите тележку на стойки домкрата. С помощью отвертки ослабьте зажимы на шланге топливного бака большого диаметра и вентиляционном шланге меньшего размера на портах топливного бака.

Шаг 2

Слейте часть топлива, если бак заполнен наполовину. Сделайте это, отсоединив заправочный шланг в баке и вылив топливо в подходящую емкость или канистру с газом. Снимите оба шланга, потянув их с отверстий топливного бака. Отсоедините разъем жгута проводов топливного насоса и блока подачи топлива в задней части бака.

Шаг 3

Поместите домкрат под центр топливного бака между опорными ремнями топливного бака. Поднимите домкрат достаточно, чтобы дать танку небольшую поддержку. Удалите два болта, ближайших к заднему бамперу, используя гнездо. После того, как болты сняты, потяните ремни вниз и согните их в направлении передней части грузовика настолько, чтобы позволить резервуару беспрепятственно опускаться.

Шаг 4

Медленно опустите домкрат и бак, чтобы получить доступ к топливопроводам на верхней части бака. Если вы опустите его слишком далеко, это может повредить топливопроводы. Снимите топливопроводы с верхней части топливного насоса. Бак тяжелый, и если в нем есть какое-то количество топлива, он сделает бак нестабильным, поэтому держите его в центре на домкрате. Опустите его до конца и вытащите его из-под грузовика.

Шаг 5

Удалите стопорное кольцо, что герметизирует топливный насос в баке. Стопорное кольцо может принимать одну из двух форм. Если это пластиковый колпачок, просто поверните его против часовой стрелки, чтобы снять его. Если это металлическое кольцо, оно имеет выступы по окружности, которые сцепляются с выступами на отверстии резервуара. Там также будут вертикальные вкладки, используемые для удаления кольца. Нажмите на вертикальные выступы против часовой стрелки, используя отвертку и молоток, чтобы разблокировать кольцо.

Шаг 6

Поднимите топливный насос из топливного бака и выбросьте резиновое уплотнительное кольцо, расположенное под верхней частью топливного насоса. Установите новое уплотнительное кольцо и новый топливный насос, убедившись, что устанавливаете его так, чтобы отверстия топливного насоса были направлены в одном направлении. Это так, что топливопроводы могут быть повторно подключены.

Шаг 7

Установите стопорное кольцо, поворачивая его по часовой стрелке. Поместите топливный бак на домкрат. Вставьте его под грузовик и поднимите его так, чтобы установить топливопроводы на верхней части топливного насоса. Поднимите топливный бак до самого дна кузова.

Установите два шланга на отверстия резервуара и затяните зажимы. Согните ремни топливного бака вокруг дна бака и установите на место. Установите болты и затяните их. Снимите половой домкрат. Подсоединить электрический разъем топливного насоса. Поместите домкрат под дифференциал и поднимите его настолько, чтобы снять стойки домкрата и опустить грузовик.

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Ford Ranger топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Ford Ranger и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Ford Ranger и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Ford Ranger переходит в аварийный режим.

7. Автомобиль Ford Ranger глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Ford Ranger следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Ford Ranger разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Читайте также: