Форд маверик замена передних колодок

Обновлено: 11.02.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Маверик по цене от 800 до 3800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Maverick [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - подвеска, сход развал. автотехцентр выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Ford.

Замена передних тормозных дисков 1600 руб.

Профильный автотехцентр - проведение ТО и ремонт Ford. Ремонт рулевой рейки. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования.

Замена передних тормозных дисков 1200 руб.

Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.

Замена передних тормозных дисков 2100 руб.

Замена передних тормозных дисков 1500 руб.

Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автотехцентр проводит техническое обслуживание, ремонт Форд. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска. Стапельные работы. Услуги по ремонту АКПП. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установка доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.

Замена передних тормозных дисков 2500 руб.

Ремонт и обслуживание Ford. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческих авто. Кузовные работы. 3D сход-развал и шиномонтаж,

Замена передних тормозных дисков 1600 руб.

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Форд. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Замена передних тормозных дисков 2500 руб.

Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.

Замена передних тормозных дисков 1900 руб.

Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.

Еду оплачивать новые передние тормозные диски и колодки. Нужно что-нибудь еще докупать, там ремкомплект какой-нибудь или что-то еще? Сервисменам не показывал просто чувствую что пришло время. Или все-таки после осмотра мне скажут?

Andersen

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

NONORMAL

Смазка специальная для направляющих суппортов. (обычный литол там не пойдет!) А так какие еще ремкомплекты?!

Egorov37 Ford Escape 2005 2.3l

NONORMAL

Т е по Вашему смазывать направляющие нет никакой необходимости.

. против скрипа противоскрипная пластина на оригинале.

gefest72

❝ Цитата(Egorov37 @ Sep 6 2010, 11:49)

Смазка на основе меди. Намазывается внешняя сторона колодки для предотвращения скрипа.

Колодки мазать ничем не советую. Правильно сказал предыдущий оратор-есть противоскрипные пластины. А смазка эта-для направляющих. Еще бывает, что поясок из закоксовавшейся смазки и грязи на поверхности тормозного поршня образовывается, и может его подклинивать. Вот этот кокс может стать охеренной проблемой (сталкивался), и лучше его своевременно счищать.

❝ Цитата(NONORMAL @ Sep 6 2010, 12:16)

Смазка специальная для направляющих суппортов.

Так там же направляющие в резиновых втулках ходят.. Зачем их мазать то?? Только хуже будет — смазка грязью забьется и будет клинить.

Я понимаю в ВАЗах заднеприводных суппорт по металлическим штырям перемещается, а тут то зачем?

Alex22

❝ Цитата(Jens @ Sep 6 2010, 18:27)

+100.
Только люди не верят и продолжают мазать.
Даже в свое время, когда я пару лет назад про это писал, меня "шапками закидали.

Egorov37 Ford Escape 2005 2.3l

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 6 2010, 19:00)

Только люди не верят и продолжают мазать.

Так при этом еще резина слегка растворяется, реагирует со смазкой и на направляющей образуется черный налет, который можно убрать или растворителем или наждачной бумагой.

gefest72

❝ Цитата(Jens @ Sep 6 2010, 17:27)

Я понимаю в ВАЗах заднеприводных суппорт по металлическим штырям перемещается, а тут то зачем?

Я не солидол имел в виду. Есть специальная смазка для тормозных механизмов (вроде медно-графитовая). Сам ей не пользовался. Смазывал детали порошком дисульфата молибдена (брал на заводе, где работал). Конечно, наиболее это актуально для задних барабанных тормозов.

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

Покупал суппорта ещё на Вольве.Так там в комплекте идёт маленький тюбик как раз с такой смазкой для направляющих(для высоких температур).

Alex22

mexsx
Разговор идет о направляющих суппортов МЭТ, а не вольвы.
На многих машинах направляющие суппортов делаются из латуни или бронзы. Поэтому там предусмотрена смазка этих направляющих.
На МЭТ направляющая сделана из резины. В смазке она не нуждается, скорее наоборот. Смазка убивает эту резинку по схеме описанной Jens чуть выше.

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 7 2010, 13:58)

На МЭТ направляющая сделана из резины.

Ты наверно хотел написать внутри резины?.Так устроены практически все суппорта.Не буду спорить.Во всяком случае последний раз когда мою машину(tribute) обслуживали у Дилера,меняли диски,колодки и т.д.внутрь резинки,там где находится направляющая была нанесена смазка!Совсем немного.Там много то и ненадо.

Alex22

❝ Цитата(mexsx @ Sep 7 2010, 14:25)

Ты наверно хотел написать внутри резины?.

mexsx
Этот узел на МЭТ состоит из
1) два металлических пальца на одном суппорте
2) Двух резиновых направляющих этих пальцев
Так вот эти пальцы и резиновые направляющие в смазке не нуждаются.
На всех авто схема та же.
Только на многих направляющие пальцев не резиновые, а бронзовые или латунные.
В этом случае такая схема НУЖДАЕТСЯ В СМАЗКЕ!

mexsx mazda tribute 3,0.2005 => Toyota 120 4,0.

Саня!Я же написал.Спорить не буду.Что сделали у дилера то и написал.Но моё мнение. всёже не просто так смазали.Да и сама конструкция этой резинки с колпачком предпологает что всё же надо нанести немного смазки.

rihter

Egorov37 Ford Escape 2005 2.3l

Поставил колодки Mintex, хотел сначала купить смазку на основе меди, но потом решил не покупать. Колодки не скрипят, работают хорошо. Так,что эта смазка не нужна.Лучше сделать очистку тормозных дисков на специальном аппарате. После этого выглядят как новые.

Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010

❝ Цитата(Egorov37 @ Sep 11 2010, 12:11)

Universal Brake Lube

а какая связь между медной смазкой и скрипом колодок?
скрипят сами колодки а мажешь направляющие суппортов
их надо при смене колодок всегда чистить и смазывать

Sprechstallmeister Opel Frontera Sport 2.0 1997, Ford Escape 3.0 XLT 2005, Nissan Murano 3.5 LE 2010

швед Mercury Mariner 2005 3L , DAF 45 160turbo

После замены дисков и колодок появился металлический стук при торможении. Вопрос, не связанно это с тем, что в резиновые направляющие обильно :) смазаны.

alexkug

❝ Цитата(Alex22 @ Sep 7 2010, 12:58)

Смазка убивает эту резинку по схеме описанной Jens чуть выше.

с завода идут смазанные(не много консистентной белой смазки),мазать надо неагрессивной к резине смазкой,например силиконовой.

witali2008 Ford Escape 2005 3L AWD

Заказал ремкомплект (колеца, манжета, напавляющие втулки, пробки) тормозного цилиндра. В комплекте был тюбик со смазкой.
Что за смазка. Можно ли смазывать этой смазкой направляющие пальцы скобы.

alexkug

❝ Цитата(witali2008 @ May 26 2012, 17:42)

мазать направляющие можно только силиконом или совковым вазелином(здесь смазка в основном выполняет роль пылесборника)

witali2008 Ford Escape 2005 3L AWD

❝ Цитата(alexkug @ May 26 2012, 19:09)

Какая из предложенных смазок получше: тюбик из ремкомплекта AL-TEV-146 (белая) или Permatex (зеленая)

alexkug

witali2008 Ford Escape 2005 3L AWD

[/quo
Статья хорошая, думаю, для смазки суппортов, использовать эти смазки.
SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor — силиконовая, полностью синтетическая смазка. Цвет прозрачный белый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 46° до плюс 288 °С. Данная специальная смазка применяется для смазки суппорта не только легковых, но и грузовых автомобилей и автобусов.

Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube — 100% синтетическая смазка, но не на силиконовом масле. Цвет зеленый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 204 °С.

alexkug

силикон не ест резину,подходит для резиновых направляющих,мне проще-я на работе беру прозрачную силиконовую когда надо(потом марку узнаю)

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Маверик по цене от 500 до 2500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Maverick [1, 1 [р.], 2, 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Замена передних тормозных колодок 1200 руб.

Замена передних тормозных колодок 700 руб.

Специализация - подвеска, сход развал. автотехцентр выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Ford.

Тормозные колодки – важный элемент, позволяющий спокойно управлять автомобилем. Его исправность обеспечивает безопасность водителя и других участников дорожного движения. Составные элементы колодки – это корпус и накладка, выполняющая фрикционную функцию.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок ford maverick

Типичные неисправности

Износостойкость колодок зависит от:

изначального ресурса прочности и качества изделий;
стиля вождения;
условий эксплуатации автомобиля;
интенсивности, с которой водитель вдавливает педаль тормоза в пол;
качества дорожного покрытия;
модели авто;
общего состояния ТС, его возраста, степени выработки ресурса отдельных деталей.

тормоза шумно работают, при нажатии на педаль слышно скрежет;
автомобиль заносит на поворотах;
педаль проваливается или еле прожимается;
на опасном участке пути может произойти раскручивание машины;
в педаль отдает вибрация, присутствует биение.

Точно установить наличие проблемы можно только путем диагностики. Автолюбителю следует провести скорейший визуальный осмотр колодок на предмет износа.

Особенности процедуры

Параллельно с заменой колодок следует проверять состояние ручника. Тормозная система должна всегда поддерживаться в исправном состоянии.

На задние колодки приходится намного меньше нагрузки. Соответственно, продолжительность эксплуатации у них больше. Менять их следует всего раз в 30 000 – 60 000 километров.

Необходимо внимательно следить за степенью износа колодок. Истирание поверхности более чем на 1,5 миллиметра может привести к большим проблемам:

машина будет шуметь при каждой активации тормоза;
неминуемо начнет ухудшаться состояние остальных деталей.

В автомобилях часто устанавливают задние дисковые тормоза. Они отличаются большой надежность и эффективно служат в течение долгого времени.

Преимущества DDCAR

Замена тормозных колодок Ford Maverick проводится в мастерской DDCAR. Наши специалисты диагностируют и ремонтируют автомобили любых брендов и модификаций. На работу мастеров предоставляется гарантия.

В салонах DDCAR вас встретит горячий кофе, который поможет скоротать время и скрасит процесс ожидания ремонта или техосмотра. Для клиентов сервиса работает бесплатный Wi‐Fi.

Тормозной диск, в зависимости от его расположения, устанавливается на ступице или полуоси. Исправность его состояния влияет на безопасность езды, сохранность жизни водителя, пассажиров, а также других участников дорожного движения. В соответствии с регламентом производителя, замена тормозных дисков Ford Maverick требуется после 100–120 тысяч километров пробега. Многое зависит от стиля эксплуатации автомобиля, частоты экстренного торможения, а также общего качества детали. Может показаться, что процедура монтажа нового комплекта достаточно легкая, и для ее выполнения не нужно привлекать сторонних мастеров. На самом деле, это не так. При конвейерной сборке автомобиля болты крепления фиксируют с помощью пневматического инструмента, поэтому момент затяжки этих деталей достаточно большой. При длительной езде болты закипают, из‐за чего их невозможно открутить вручную. Уже по этой причине надо обратиться за помощью к мастерам сервисного центра.

Калькулятор расчёта замена тормозных дисков ford maverick

Типичные неисправности

В соответствии с личными практическими наблюдениями, водители обращаются за помощью к мастерам из‐за таких поломок.

Нарушение заводской геометрии. Диск должен быть ровным. В противном случае ускоряется износ колодок, а их прижимного усилия оказывается недостаточно, чтобы обеспечить быструю остановку машины.
Трещины в рабочей области. Когда они увеличиваются по длине, возрастает риск полного их разрушения. Результат – полная потеря тормозов.
Критическая толщина. Прямой признак сильного износа. Проточка дисков не спасет владельца, придется полностью заменить комплект.

Особенности замены

Автомобиль вывешивается на гидравлическом подъемнике. Сначала проводится снятие колес, затем надо демонтировать колодки с суппорта. Далее снимается сам суппорт, чтобы получить полный доступ к диску. Используя пневматический инструмент, мастера поочередно снимают диски со ступиц или полуосей, а затем устанавливают новый комплект.

Следующий этап предусматривает регулировку зазоров между колодками и диском. Важно, чтобы полученное значение соответствовало допускам. После повторного монтажа суппорта и колес мастера тестируют работу тормозной системы. Модуляция восстановится через несколько дней – для этого надо тормозить, придерживаясь безопасного расстояния между автомобилями впереди.

Компания DDCAR устанавливает новые тормозные диски на протяжении одного рабочего дня.

Читайте также: