Форд фокус 1 замена колец
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Всем привет.Решил я сделать "легкий" капремонт двигателя.Делаю по причине расхода масла,жрет где то 1.5л на 1000 км,свечи пробивает через 3-5 тыс.км,цилиндры "мокрые".Пациент ФФ1 Зетек 1.8,испанец,пробег 240 тыс,я 4 владелец.
Прочее:
Антифриз AGA 10 л 900.00
Масло Formula F 1350,00
Керосин 3 л 250.00
Герметик 120.00
PS:Еще желательно заказать прокладку между блоком и "2го поддона",я не знал что она там стоит поэтому не заказывал,да и стоит она много,старую обезжирил и поставил,всё ок.
День первый:
1)Задрать морду
2)Снять катализатор
Вот таким большим ключем
3)Снять компрессор кондиционера.Шланги откручивать не надо,я поставил его на брусок.
4)Открутить и срезать поддон(Возле шкива коленвала нож во внутрь не загонять. Там стоит маслоприемник)
5)Попытаться открутить крепление промежеточного подшипника правого привода.У меня не вышло,пришлось сливать масло с коробки,снимать колесо,скидывать стойку с шаровой,выдергивать привод.
6)Откручиваем и снимаем "2й поддон"
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Всем привет.Решил я сделать "легкий" капремонт двигателя.Делаю по причине расхода масла,жрет где то 1.5л на 1000 км,свечи пробивает через 3-5 тыс.км,цилиндры "мокрые".Пациент ФФ1 Зетек 1.8,испанец,пробег 240 тыс,я 4 владелец.
Прочее:
Антифриз AGA 10 л 900.00
Масло Formula F 1350,00
Керосин 3 л 250.00
Герметик 120.00
PS:Еще желательно заказать прокладку между блоком и "2го поддона",я не знал что она там стоит поэтому не заказывал,да и стоит она много,старую обезжирил и поставил,всё ок.
День первый:
1)Задрать морду
2)Снять катализатор
Вот таким большим ключем
3)Снять компрессор кондиционера.Шланги откручивать не надо,я поставил его на брусок.
4)Открутить и срезать поддон(Возле шкива коленвала нож во внутрь не загонять. Там стоит маслоприемник)
5)Попытаться открутить крепление промежеточного подшипника правого привода.У меня не вышло,пришлось сливать масло с коробки,снимать колесо,скидывать стойку с шаровой,выдергивать привод.
6)Откручиваем и снимаем "2й поддон"
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Всем привет.Решил я сделать "легкий" капремонт двигателя.Делаю по причине расхода масла,жрет где то 1.5л на 1000 км,свечи пробивает через 3-5 тыс.км,цилиндры "мокрые".Пациент ФФ1 Зетек 1.8,испанец,пробег 240 тыс,я 4 владелец.
Прочее:
Антифриз AGA 10 л 900.00
Масло Formula F 1350,00
Керосин 3 л 250.00
Герметик 120.00
PS:Еще желательно заказать прокладку между блоком и "2го поддона",я не знал что она там стоит поэтому не заказывал,да и стоит она много,старую обезжирил и поставил,всё ок.
День первый:
1)Задрать морду
2)Снять катализатор
Вот таким большим ключем
3)Снять компрессор кондиционера.Шланги откручивать не надо,я поставил его на брусок.
4)Открутить и срезать поддон(Возле шкива коленвала нож во внутрь не загонять. Там стоит маслоприемник)
5)Попытаться открутить крепление промежеточного подшипника правого привода.У меня не вышло,пришлось сливать масло с коробки,снимать колесо,скидывать стойку с шаровой,выдергивать привод.
6)Откручиваем и снимаем "2й поддон"
Какие нужны запчасти для капремонта двигателя Zetec-E:
Замена поршневых колец на двигателе Zetec-E
Масло Formula F
После окончания ремонта понадобится:
- Масло Formula F 155D3A (15595E) — 2400 руб./5 литров.
- Антифриз FORD SUPER PLUS PREMIUM WSSM97B44D (концентрат 1:1):
-
— 760 руб./1 литр. — 3500 руб./5 литр.
Общая сумма затрат: 13500 руб. (на лето 2021 для Москвы и области)
Как сделать капитальный ремонт двигателя Zetec-E
Всю работу можно условно поделить на три этапа
1 этап
Надо залезть под машину, можно работать из ямы или заехать на эстакаду.
Откручиваем и снимаем катализатор
Снимаем компрессор кондиционера. Шланги откручивать не нужно.
Откручиваем и срезаем поддон, будьте аккуратны и помните, что рядом со шкивом коленвала нельзя загонять нож вовнутрь, так как там находится маслоприемник.
Откручиваем крепление промежуточного подшипника правого привода. Если не получится, то придется слить масло с коробки, снять колесо, снять стойку с шаровой, и только потом можно будет выдернуть привод.
2-й поддон тоже откручивается и снимается. На этом работа снизу закончилась, осталось только открутить шатуны.
2 этап
Теперь открываем капот.
Отсоединяем клеммы, снимаем кожух аккумулятора и сам аккумулятор.
Снимаем свечные провода, крепеж катушки и саму катушку.
Труба впуска и корпус фильтра снимаются.
Сливаем антифриз, отсоединяем все шланги, идущие от термостата, снимаем корпус термостата. Бачок ОЖ нужно открутить, после отвести в сторону.
Крышку ремня ГРМоткручиваем и снимаем, отсоединяем косу проводки (форсунки, датчик распредвала, кхх).
Снимаем корпус дроссельной заслонки.
Откручиваем болт на 10, на который крепится крепеж генератора к ГБЦ.
Откручиваем и снимаем распредвалы.
Откручиваем крепеж ГУРа от ГБЦ, откручиваем натяжной ролик, после достаем его. Снимаем ремень.
Снимаем впускной коллектор.
Откручиваем и снимаем ГБЦ, откручиваем шатуны, достаем поршни, снимаем кольца, поршни нужно замочить в керосине.
Большой парк оборудования, наличие современных технологий, высокая квалификация персонала позволяют быстро, качественно и абсолютно недорого ремонтировать двигатели Форд Фокус 1, менять фильтры, сальники, кольца, проводить профилактику неисправностей.
Диагностика, проверка и ремонт двигателя Форд Фокус 1
Выслушав жалобы клиента, мастер визуально проверяет наличие повреждений двигателя. При осмотре силовой установки выявляет факторы протечки масла, охлаждающей и горючей жидкости. Обращает внимание на механические повреждения или износ отдельных элементов двигателя.
Если неисправность обнаружена, ремонт двигателя Форд Фокус 1 неизбежен. Мастера настораживает ослабление затяжек, отсутствие гаек и болтов. Поводом для беспокойства служит наращение целостности предохранителей, неисправность разъёмов, износ и повреждение переключателей. Когда проблема не очевидна, мастер определяет неисправность, пользуясь специальной таблицей.
Ремонт двигателя Форд Фокус 1 без демонтажа:
- Работы по замене переднего уплотнения коленчатого вала.
- Снятие коллекторов, крышки клапанного механизма, головки цилиндров масляного картера.
- Регулировка и уплотнение клапанов.
- Замена ремня и работы по ремонту, регулировке и уплотнению распределительного механизма.
Работы, усложненные разборкой шатунно-поршневой группы, и другие трудоемкие операции, упущенные выше, выполняются со снятием двигателя.
Подготовительный этап ремонта двигателя Форд Фокус 1
Технология ремонта двигателя Форд Фокус 1 соответствует рекомендациям производителя. Сердце машины – современный силовой агрегат, все элементы которого разбираются и собираются последовательно. При восстановлении функций двигателя мастера пользуются информационными таблицами, техническими спецификациями, различными проверочными процедурами.
Примерная стоимость работ по ремонту двигателя Форд Фокус 1
Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Читайте также: