Форд эскейп замена сальника правого привода
Всем так для сведенья. Вообщем случилась потек правый сальник привода тот что из раздатки выходит. Почитал я кучу инфы. Поехал в мазда-центр купил у них сальник поехал менять. Загнал в гараж снял привод часа за полтора. И просто у меня просто глаз выпал, сальник тот что мне дали не тот. По факту оказалось что сальник который потек находится между автоматом и раздаткой и для того чтобы его снять надо снять раздатку. А чтобы снять раздатку надо снять: глушитель, генератор, правый выпускной коллектор, кардан. Сам до конца еще не разобрал не могу открутить 3 болта на коллекторе
PS У меня 3л AJ 4WD 2000г.В сервисе за эту операцию запросили от 5000 до 10000 руб.
Ну вот все снял разобрал позже выложу фотки. оказалось что сальник не просто потек его вообще оторвало. Так что если потек не тяните.
Ну вот все снял разобрал позже выложу фотки. оказалось что сальник не просто потек его вообще оторвало. Так что если потек не тяните.
Привет,ну наверно, от него ответа может не поступить.Время много прошло.
Mazda FW70-27-514 Сальник привода левый.Он стоит между раздаткой и АКПП.
Mazda FW70-27-165 Сальник привода внутренний правый,на раздатке снаружи.
Mazda FW70-27-238 Сальник привода слева на АКПП ,но проверить надо его номер.От года авто зависит.
Это с каталога existа, на 3л,2001г,4WD.
Тебя какой интересует? В заголовке ошибка.
привет. плохо что не ответит, так то он тут акалачивается регулярно..
FW70-27-165 я менял, не помогло, FW70-27-514 подозреваю что надо менять. а FW70-27-238 что за сальники? их там три на схеме подсвечивается.. под номером два меня интересует. под номером один ставится на левый привод в автомат снаружи я так понял.. три ставится слева в раздатку. а два куда ставится, и нужно ли ево менять вобще? [ATTACH=CONFIG]3111437[/ATTACH
Миниатюры
Всю голову сломал с сальниками. Потекло масло из под шруса внутреннего переднего левого. Не могу найти номер сальника точно. Есть несколько вариантов
FW70-27-514
FW50-27-238
Взаимозаменяемы ли Mazda и Ford? Разница в цене и в сроках очень даже существенна в пользу Форда.
-=OlegAtor=-
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Ухх!! течёт масло из коробки (уровень уменьшается). Сальник привода в раздатке. Не пойму у них масло одно и то же — там и там? Или всё таки надо искать течь в другом месте?
alexkug
размеры где(нар-посадочный,внут-вал,ширшина-толшина b-B-h) или так и будете сальники покупать по 500ре шт?
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
alexkug размеров не знаю.
На сервисе сказали что из под сальника привода. Но масло уменьшается в коробке. Если коробка с раздаткой никак не сообщаются, то получается что течёт какой то сальник в коробке. только вот какой?
Sander
❝ Цитата(HumanMax @ Jul 25 2009, 14:10)
alexkug размеров не знаю.
На сервисе сказали что из под сальника привода. Но масло уменьшается в коробке. Если коробка с раздаткой никак не сообщаются, то получается что течёт какой то сальник в коробке. только вот какой?
Сальник из-за которого у Вас течёт масло с коробки установлен в раздатке где и проходит вал привода! Для замены необходимо снимать раздатку! Я его менял недавно! Вот номер FW70-27-514 и ещё выдаёт замену ZZC027514, но этот номер надо уточнять! На рисунке этот сальник под номером 27-514.
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
А на 2 литровом моторе такая же коробка и раздатка? Вот этот сальник FORD 6 873 427 случаем не аналог?
Sander
❝ Цитата(HumanMax @ Jul 27 2009, 11:12)
А на 2 литровом моторе такая же коробка и раздатка? Вот этот сальник FORD 6 873 427 случаем не аналог?
Коробка и раздатка одинаковые! А по Вашему номеру(6 873 427) не могу точно сказать! Вот номера Ford: YL8Z-7H424-AA, YL8W-7H429-AA, 7L8Z-7H424-AA, 4100987.
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Всё, проблема решена. Поменян сальник передний левый. Он всё-таки в коробке (привод идёт из раздатки через коробку). Вот сальник 100% Ford 6 873 427 нак экзисте 400р.
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Ну вот!! Проехал 50 км и опять потекло. Может ШРУС разбивает сальник? Sander как Вы определили, что надо менять сальник привода раздатки а не коробки? 27-514 — сальник раздатки, 27-238 — то, что я поменял, сальник коробки. И ещё: кто-нибудь знает что это такое 9XG03036X0?
vladsh BMW X5 E70
❝ Цитата(HumanMax @ Aug 3 2009, 22:11)
И ещё: кто-нибудь знает что это такое 9XG03036X0
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Что пишет экзист я знаю, собственно на нём и нашёл. Сегодня как следует разглядел. Отверстие в коробке, куда вставляется ШРУС начинается со втулки, она у меня изношена и привод болтается в коробке с большим люфтом, разбивая сальник. Думаю что это и есть та самая втулка.
Sander
❝ Цитата(HumanMax @ Aug 4 2009, 00:11)
Ну вот!! Проехал 50 км и опять потекло. Может ШРУС разбивает сальник? Sander как Вы определили, что надо менять сальник привода раздатки а не коробки? 27-514 — сальник раздатки, 27-238 — то, что я поменял, сальник коробки. И ещё: кто-нибудь знает что это такое 9XG03036X0?
27514 это и есть сальник привода АКПП, но установлен он в раздатке! А Вы заменили сальник раздатки левый!
Sander
❝ Цитата(HumanMax @ Aug 4 2009, 00:11)
И ещё: кто-нибудь знает что это такое 9XG03036X0?
Это втулка(заглушка, пыльник), которая закрывает правый сальник раздатки! Вот номер втулки FW70-27-272A-№2 установлена у меня и есть номер FW70-27-122-№1!
vovka
она у меня изношена и привод болтается в коробке с большим люфтом, разбивая сальник. Думаю что это и есть та самая втулка. ©
Думаю,эт вряд ли. Граната действительно стоит с люфтом,но он вроде и должен быть.
HumanMax Mazda tribut 3.0 4WD
Короче ничего не понятно. Под сальником, который слева в коробке (куда собственно ШРУС входит) есть маленькая дырочка, откуда подаётся масло для смазки той части ШРУСа, которая крутится в коробке. Насколько я понял это единственное место откуда может протекать масло из коробки наружу. Так вот у меня ШРУС разбивает сальник (видна выработка на сальнике) и масло начинает вытекать. Разбивает, потому что втулка на входе в коробку разбита и ШРУС болтается.
Маздовод Mazda Tribute 2002, 2.0, 4WD, MT
у меня был такой трабл с сальником только на механике, подтекал сальник левого привода, меняется элементарно, слил масло с коробки, вытащил привод, старый сальник отковырял из коробки, новый с помощью подобранной по размеру оправки забил (тихонько постукивая) в коробку, ставим шрус на место, заливаем масло в коробку.
Значит масло для АКПП надо доливать? А сколько вытекает при замене,т.е. сколько покупать для заливки?
chehoff Ford Maverick, 2001,3.0 V6,4WD
А при замене передних сальников привода масло надо доливать я так понимаю? в АКПП? И какое масло нужно лить в трехлитровый мавр?
DSofT Freude am Fahren
❝ Цитата(chehoff @ Oct 23 2009, 11:43)
И какое масло нужно лить в трехлитровый мавр?
chehoff Ford Maverick, 2001,3.0 V6,4WD
❝ Цитата(DSofT @ Oct 23 2009, 18:50)
Спасибо, какое масло лить в АКПП теперь понятно. Непонятно другое. При замене переднего сальника привода масло надо доливать в АКПП или в раздатку? Перечитал тему два раза так и не понял. Может туплю.
Понял только, что масло там разное.
vava MAZDA TRIBUTE 3.0 4WD 2005
❝ Цитата(chehoff @ Oct 23 2009, 19:51)
Спасибо, какое масло лить в АКПП теперь понятно. Непонятно другое. При замене переднего сальника привода масло надо доливать в АКПП или в раздатку? Перечитал тему два раза так и не понял. Может туплю.
Понял только, что масло там разное.
масло заливается в акпп, была такая же проблемма. заменили сальник, долили атф около 0.5-1 л., но всё равно течёт. походу есть выработка на валу и разбита фтулка. надо менять но дорого.
отпиши чем у тебя всё закончилось.
vava MAZDA TRIBUTE 3.0 4WD 2005
[quote=HumanMax,Aug 6 2009, 10:18]
Короче ничего не понятно. Под сальником, который слева в коробке (куда собственно ШРУС входит) есть маленькая дырочка, откуда подаётся масло для смазки той части ШРУСа, которая крутится в коробке. Насколько я понял — это единственное место откуда может протекать масло из коробки наружу. Так вот у меня ШРУС разбивает сальник (видна выработка на сальнике) и масло начинает вытекать. Разбивает, потому что втулка на входе в коробку разбита и ШРУС болтается.
такая же история. заменил сальник, всё равно течёт, шрус болтается. наверно надо менять втулку. как не знаю. может кто поделится опытом.
Sander
Вот опять я попал на замену внутреннего сальника раздатки, который менял прошлым летом! Теперь масло в АКПП приходится доливать. Как придёт сальник постараюсь весь процесс ремонта сфоткать и выложить.
2VAVA Втулка(пыльник) защелкивается выступом, но её не так просто снять. У меня не получилось пока я не снял раздатку.
Sander
Вот небольшой отчёт по замене внутреннего сальника раздатки.
1ФОТО На первом фото хорошо видно втулку(пыльник) правого сальник раздатки. Втулка защёлкивается выступом.
2ФОТО Раздатка с левой стороны, как раз внутри где проходит вал привода установлен сальник, но его очень плохо видно и не путайте этот сальник с левым сальником раздатки
3ФОТО Внутренний сальник №7L8Z7H424A, который менял я. Из-за него масло бежит из АКПП, а не из раздатки.
4ФОТО Место крепления раздатки к АКПП и сальник АКПП правый №YL8P7H260AA(4094463). Его мне тоже предётся менять, но это я увидел когда снял раздатку. обойма сальника оказалась повреждена, но масло не бежит из АКПП
У кого будут вопросы пишите. Чем смогу помогу!
Форд Эскейп, Форд Куга с 6F35 - течь сальника переднего привода
Одной из частых причин обращений в ремонт автомобилей Форд Эскейп, Меркури Маринер, Форд Куга с АКПП 6F35 является течь сальника переднего левого привода. Чаще всего течь сальника привода коробки усиливается в зимний период, в морозы. Замена же только сальника привода обычно не приводит к длительному эффекту, и сальник опять дает течь через короткий промежуток времени. Причиной этих неприятностей часто является износ опорной втулки левого привода в АКПП. Инженеры Форд Мотор Компани исследовали причины дефекта, и выпустили ряд технических бюллетеней, посвященных решению этой проблемы. В частности, предлагается заменить левый привод в сборе, либо внутренний ШРУС левого привода, сальник и опорную втулку привода. Ранее мы закупали сервисные киты AL8Z-3B414-A (состоящие из внутреннего ШРУС, пыльника ШРУС, хомутов, сальника привода и опорной втулки привода) для выполнения бюллетеня на автомобилях Форд Эскейп и Меркури Маринер с АКПП 6F35, но в результате изучения отличий между установленным на заводе внутренним ШРУС, и предлагаемой бюллетенем сервисной заменой пришли к выводу, что в замене ШРУС нет необходимости - достаточно незначительного изменения конструкции штатной "гранаты" и установки сервисной опорной втулки привода в АКПП
Сливаем масло из АКПП
Цвет и состояние масла в 6F35, как чаще всего бывает, впечатляют. Масло в АКПП конечно же надо заменить
Снимаем передний левый привод в сборе
Не забываем зафиксировать тормозной суппорт во избежание повреждения тормозного шланга
Оригинальная втулка привода АКПП 6F35 установленная на заводе требует замены
Для снятия старой втулки удобно использовать внутренний цанговый съемник втулок и/или подшипников
Сервисная втулка левого привода Форд Эскейп (Внимание! Втулка левого привода Форд Куга с АКПП 6F35 отличается размерами и номером!)
Устанавливаем сервисную втулку
И новый сальник
Всякое бывает, и при определенном стечении обстоятельств, и по различным причинам, ремонт может оказаться неуспешным. Поэтому высушиваем спиртовым очистителем потеки масла, чтобы иметь возможность отличить следы старой течи сальника привода от вновь появившейся. Собираем все обратно, делаем частичную замену жидкости АКПП, и работа завершена!
vidok Escape 4wd
vidok Escape 4wd
vidok Escape 4wd
vidok Escape 4wd
vidok Escape 4wd
Типа,обтираем усе тряпочкой,чтоб было чиссто,и новый сальник посредством старого имплантируем вместо старого! Важно!Как и говорилось ранее-параллельно плоскости коробки.
vidok Escape 4wd
После того как получается все как на фото собираем все в обратной последовательности. Важно. Последние 5-7 мм привода ,загоняйте подергивая вал влево-вправо дабы губа сальника в пыльник гранаты вошла-идеально. (сальник работает 2мя плоскостями..)
vidok Escape 4wd
Собираем все в обратной последовательности. или как хотите.. :D .Масло,которое слили, при помощи ручного шприца-нагнетателя заливаем через это отверстие и закручиваем болтик(без фанатизма дабы алюминий). :hi:
Читайте также: