Фольксваген каравелла замена заднего ступичного подшипника
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Замена задней ступицы(подшипника)
Замена задней ступицы(подшипника)
Полгода назад менял заднюю ступицую.Самому проблемно-надо иметь сец.инструмент поэтому менял у ОД.Работа обошлась чуть больше 2 рублей.В гараже заломили 3 рубля.Цена ступицы в сборе с подшипником 4 рубля.Конечно дороговато но деваться некуда на немца все дорого.
Сегодня сам увидел, что у меня на задней ступици шлици и открытый доступ ко всему хозяйству там, тоесть писок, вода. Залез под другую машину там стоят резиновые заглушки, тоесть на новых GP открыто все и они не стояли. Переписал код, заказал такие заглушки на зад ступицу.
Вечер добрый! Интересная тема. Хочу поделиться информацией, самому перепрессовать заднюю ступицу достаточно проблематично. Так как вам понадобиться как минимум гидропресс но как максимум обратный гидросъемник с мобильным прессом чтобы сделать эту работу без съема рычага.
Но есть еще одна проблема, что сторонние продавцы запчастей VAG продают ступицы перед-зад для ваших T5 но могу сказать так что для тех же туарегов которым подходят эти же ступицы они же вполне подходят. Так как компьютер понимает что количество считиваемых сегментов дачтиком АБС синхронны. НО для некоторых моделей VW T5 которые имеют гребенку на задних ступицах (встречали несколько авто 2010 года) на несколько сегментов больше, эти ступицы не подходят. При этом отказывает вся система активной безопасности ABS анти пробуск занос и т.д.
И еще! Не камень в огород Кентавра так так очень грамотно на мой взгляд рассуждает но! как мы поняли фирма fag не выпускает ступицы для задних подшипников Transpotrer T5! Во всяком случае имею клиента который приехал к нам с просьбой заменить зад.ступицы и сказав что я их купил! Мы сделали работу после отъезда от нас у него выскочила вся гирлянда из пасс.безопасности. Проверили по этке его авто перед один серийник зад другой. В линейке FAG этой ступицы нет! Хотя его ступица этой фирмы и была! Что скажите??
Алексей
ОАО АРЗ-5
Alex-ARz5 писал(а): В линейке FAG этой ступицы нет! Хотя его ступица этой фирмы и была! Что скажите??
А что тут скажешь - чудеса бывают только в сказках. Мне меняли официалы заднюю ступицу, я привозил им FAG, никаких проблем с установкой и последующей эксплуатацией нет
Думаешь если грузовой, то ущербный? Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) (включая ABS/EDS и MSR/ASR) с тормозным ассистентом
вчера поменял заднюю правую ступицу,думал все просто,а оказалось проблемотично, хотел сам все сделать а пришлось отдать ребятам в сервис,пришлось снимать рычаг и выпрессовывать ступицу что у них не получилось челиком пришлось отпилить края ступицы чтобы влезло под пресс, запрессовали новую усилием 21 тонна, самому такое в гараже согласитесь и не сделать , за работу взяли 2 рубля,но по ходу намучились парни
Подскажите, на новой ступице можно ли вручную провернуть подшипник, а то купил себе FAG 713 6107 60, пытаюсь прокрутить подшипник, а он ни туда ни сюда, как заклинили!?
хрень всё это про 21 тонну, менял сам около подезда за час справился , никакой гидравлики и пресов! нужны стяжка для пружины диаметром16мм , 3-ри шайбы, кусок трубы159 токарь всё мне ето выточил за 2 часа и 1.5т.р. чертеж остался все работает кому надо могу скинуть.
марат76 писал(а): вчера поменял заднюю правую ступицу,думал все просто,а оказалось проблемотично, хотел сам все сделать а пришлось отдать ребятам в сервис,пришлось снимать рычаг и выпрессовывать ступицу что у них не получилось челиком пришлось отпилить края ступицы чтобы влезло под пресс, запрессовали новую усилием 21 тонна, самому такое в гараже согласитесь и не сделать , за работу взяли 2 рубля,но по ходу намучились парни
Вот почему я предпочитаю официалов гаражным мастерам - работа занимает ровно 1 час 18 минут и стОит 1300 рублей без всякого геммора :48:
Вот чертеж семника ступицы , менял задние все подходит и всё просто. вместо щпильки использовал стижку от пружины.
Серега! Диаметр опоры с отверстиями на 8 мм -344мм. или 144мм. а отверстия размещены согласно отверстиям самой ступици?
Владимир5819 писал(а): Серега! Диаметр опоры с отверстиями на 8 мм -344мм. или 144мм. а отверстия размещены согласно отверстиям самой ступици?
диаметр шайбы из двух половин 144мм, а отверстия делаются по ступице так чтоб совпалли, у трубы внутренний диаметр 150мм но можно на 0,5мм побольше.
да все понятно про приспособы всякие но проще три болта колесных с длинной резьбой м14х170 по 100 р. + одна шпилька d20х300мм с гайками и шайбами 20минут сторона
Ваз 2101 74г.2108 86г,Audi100 1.9 84г, Audi A6 2.0 C4 95г, WV Transporter Shutlle 1.9 AXB 2005. WV T5 GP Caravelle CAAC 2011.
Alex-ARz5 писал(а): Вечер добрый! Интересная тема. Хочу поделиться информацией, самому перепрессовать заднюю ступицу достаточно проблематично. Так как вам понадобиться как минимум гидропресс но как максимум обратный гидросъемник с мобильным прессом чтобы сделать эту работу без съема рычага.
Но есть еще одна проблема, что сторонние продавцы запчастей VAG продают ступицы перед-зад для ваших T5 но могу сказать так что для тех же туарегов которым подходят эти же ступицы они же вполне подходят. Так как компьютер понимает что количество считиваемых сегментов дачтиком АБС синхронны. НО для некоторых моделей VW T5 которые имеют гребенку на задних ступицах (встречали несколько авто 2010 года) на несколько сегментов больше, эти ступицы не подходят. При этом отказывает вся система активной безопасности ABS анти пробуск занос и т.д.
И еще! Не камень в огород Кентавра так так очень грамотно на мой взгляд рассуждает но! как мы поняли фирма fag не выпускает ступицы для задних подшипников Transpotrer T5! Во всяком случае имею клиента который приехал к нам с просьбой заменить зад.ступицы и сказав что я их купил! Мы сделали работу после отъезда от нас у него выскочила вся гирлянда из пасс.безопасности. Проверили по этке его авто перед один серийник зад другой. В линейке FAG этой ступицы нет! Хотя его ступица этой фирмы и была! Что скажите??
Алексей
ОАО АРЗ-5
Передняя и задняя ступицы и по FAG имеют разные номера.
По факту они взаимозаменяемые.
В оригинале лежит FAG, скажу больше, в SNR и SKF как правило он же.
У нас в сервисе за 4 года работы было поменяно наверное больше 500 ступиц.(99% FAG)
Проблем ни у кого не возникало.
Если у Вашего заказчика возникли проблемы, то либо совпадение, либо что-то повредили при установке.
С ув.
Владимир
Всем привет. В этой теме кратко расскажу как я менял задний ступичный подшипник на своём тэчике. Мой авто - Volkswagen Caravelle T4 syncro 2.5 бензин AET 2002 год.
1. Загоняете авто на подъёмник, снимаете необходимое колесо. В моем случае - заднее правое.
2. Откручиваете 2 болта крепления рычага к кузову и один болт крепления амортизатора к рычагу (красные стрелки).
3. Размыкаете фишку от датчика абс(желтые стрелочки), откручиваете 2 болта крепления тормозной скобы с суппортом к рычагу (зеленые стрелки), откручиваете тормозной шланг суппорта от трубки на рычаге (зеленая стрелка), отсоединяете трос ручного тормоза от суппорта и снимаете суппорт.
4. Откручиваете тормозной шланг на рычаге от тормозной трубки на кузове
5. Откручиваете винт под шестигранник крепления тормозного диска к ступице, откручиваете болт крепления привода к ступице и 6 винтов под шестигранник крепления привода к заднему диффу. Снимаете тормозной диск, привод и пружину.
6. Высверливаете две заводские заклёпки, которыми прикреплен защитный щиток тормозного диска к рычагу - снимаете щиток.
7. Снимаете рычаг, предварительно отсоединив фишку от датчика абс от фишки на кузове. Датчик АБС с рычага можно не снимать.
8. Выбиваете ступицу, выпрессовываете старый подшипник, и запрессовываете новый.
Подшипник был куплен фирмы FAQ (думаю в оригинале идёт именно он). Каталожный номер подшипника 713 610 340
В перерыве немного почистил посадочное место под пружину на рычаге от ржавчины и нанес немного черной краски.
9. Устанавливаете рычаг и все остальное в обратной последовательности. Не забывайте прокачать тормозной контур и отрегулировать развал-схождение.
Всем удачи! Строго не судите - это мой первый фотоотчет.
4066005
Участник
Offsetx
Просто заглянул
Jurik-11
Я здесь живу
Alexsei32
Я здесь живу
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Лёш,сейчас нет ПТУ.По-этому удивляться лабораторной работе подмастерья удивляться не стоит.Нужно дать должную оценку смекалистости способного юноши.
fill-grodno
Завсегдатай
vonSchultze
Просто заглянул
Подшипник FAQ- это сильно! Качественная, видимо, деталь. Повеселил, коллега. И ПТУ никуда не делись, писать "По-этому" через дефис обычно склонны именно ПТУшники. Возможно, это была действительно "калосальная" работа, то есть содержащая кал и сало; обычно значительную по объёму работу называют колоссальной.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Замена задней ступицы(подшипника)
Замена задней ступицы(подшипника)
Полгода назад менял заднюю ступицую.Самому проблемно-надо иметь сец.инструмент поэтому менял у ОД.Работа обошлась чуть больше 2 рублей.В гараже заломили 3 рубля.Цена ступицы в сборе с подшипником 4 рубля.Конечно дороговато но деваться некуда на немца все дорого.
Сегодня сам увидел, что у меня на задней ступици шлици и открытый доступ ко всему хозяйству там, тоесть писок, вода. Залез под другую машину там стоят резиновые заглушки, тоесть на новых GP открыто все и они не стояли. Переписал код, заказал такие заглушки на зад ступицу.
Вечер добрый! Интересная тема. Хочу поделиться информацией, самому перепрессовать заднюю ступицу достаточно проблематично. Так как вам понадобиться как минимум гидропресс но как максимум обратный гидросъемник с мобильным прессом чтобы сделать эту работу без съема рычага.
Но есть еще одна проблема, что сторонние продавцы запчастей VAG продают ступицы перед-зад для ваших T5 но могу сказать так что для тех же туарегов которым подходят эти же ступицы они же вполне подходят. Так как компьютер понимает что количество считиваемых сегментов дачтиком АБС синхронны. НО для некоторых моделей VW T5 которые имеют гребенку на задних ступицах (встречали несколько авто 2010 года) на несколько сегментов больше, эти ступицы не подходят. При этом отказывает вся система активной безопасности ABS анти пробуск занос и т.д.
И еще! Не камень в огород Кентавра так так очень грамотно на мой взгляд рассуждает но! как мы поняли фирма fag не выпускает ступицы для задних подшипников Transpotrer T5! Во всяком случае имею клиента который приехал к нам с просьбой заменить зад.ступицы и сказав что я их купил! Мы сделали работу после отъезда от нас у него выскочила вся гирлянда из пасс.безопасности. Проверили по этке его авто перед один серийник зад другой. В линейке FAG этой ступицы нет! Хотя его ступица этой фирмы и была! Что скажите??
Алексей
ОАО АРЗ-5
Alex-ARz5 писал(а): В линейке FAG этой ступицы нет! Хотя его ступица этой фирмы и была! Что скажите??
А что тут скажешь - чудеса бывают только в сказках. Мне меняли официалы заднюю ступицу, я привозил им FAG, никаких проблем с установкой и последующей эксплуатацией нет
Думаешь если грузовой, то ущербный? Электронная программа курсовой устойчивости (ESP) (включая ABS/EDS и MSR/ASR) с тормозным ассистентом
вчера поменял заднюю правую ступицу,думал все просто,а оказалось проблемотично, хотел сам все сделать а пришлось отдать ребятам в сервис,пришлось снимать рычаг и выпрессовывать ступицу что у них не получилось челиком пришлось отпилить края ступицы чтобы влезло под пресс, запрессовали новую усилием 21 тонна, самому такое в гараже согласитесь и не сделать , за работу взяли 2 рубля,но по ходу намучились парни
Подскажите, на новой ступице можно ли вручную провернуть подшипник, а то купил себе FAG 713 6107 60, пытаюсь прокрутить подшипник, а он ни туда ни сюда, как заклинили!?
хрень всё это про 21 тонну, менял сам около подезда за час справился , никакой гидравлики и пресов! нужны стяжка для пружины диаметром16мм , 3-ри шайбы, кусок трубы159 токарь всё мне ето выточил за 2 часа и 1.5т.р. чертеж остался все работает кому надо могу скинуть.
марат76 писал(а): вчера поменял заднюю правую ступицу,думал все просто,а оказалось проблемотично, хотел сам все сделать а пришлось отдать ребятам в сервис,пришлось снимать рычаг и выпрессовывать ступицу что у них не получилось челиком пришлось отпилить края ступицы чтобы влезло под пресс, запрессовали новую усилием 21 тонна, самому такое в гараже согласитесь и не сделать , за работу взяли 2 рубля,но по ходу намучились парни
Вот почему я предпочитаю официалов гаражным мастерам - работа занимает ровно 1 час 18 минут и стОит 1300 рублей без всякого геммора :48:
Вот чертеж семника ступицы , менял задние все подходит и всё просто. вместо щпильки использовал стижку от пружины.
Серега! Диаметр опоры с отверстиями на 8 мм -344мм. или 144мм. а отверстия размещены согласно отверстиям самой ступици?
Владимир5819 писал(а): Серега! Диаметр опоры с отверстиями на 8 мм -344мм. или 144мм. а отверстия размещены согласно отверстиям самой ступици?
диаметр шайбы из двух половин 144мм, а отверстия делаются по ступице так чтоб совпалли, у трубы внутренний диаметр 150мм но можно на 0,5мм побольше.
да все понятно про приспособы всякие но проще три болта колесных с длинной резьбой м14х170 по 100 р. + одна шпилька d20х300мм с гайками и шайбами 20минут сторона
Ваз 2101 74г.2108 86г,Audi100 1.9 84г, Audi A6 2.0 C4 95г, WV Transporter Shutlle 1.9 AXB 2005. WV T5 GP Caravelle CAAC 2011.
Alex-ARz5 писал(а): Вечер добрый! Интересная тема. Хочу поделиться информацией, самому перепрессовать заднюю ступицу достаточно проблематично. Так как вам понадобиться как минимум гидропресс но как максимум обратный гидросъемник с мобильным прессом чтобы сделать эту работу без съема рычага.
Но есть еще одна проблема, что сторонние продавцы запчастей VAG продают ступицы перед-зад для ваших T5 но могу сказать так что для тех же туарегов которым подходят эти же ступицы они же вполне подходят. Так как компьютер понимает что количество считиваемых сегментов дачтиком АБС синхронны. НО для некоторых моделей VW T5 которые имеют гребенку на задних ступицах (встречали несколько авто 2010 года) на несколько сегментов больше, эти ступицы не подходят. При этом отказывает вся система активной безопасности ABS анти пробуск занос и т.д.
И еще! Не камень в огород Кентавра так так очень грамотно на мой взгляд рассуждает но! как мы поняли фирма fag не выпускает ступицы для задних подшипников Transpotrer T5! Во всяком случае имею клиента который приехал к нам с просьбой заменить зад.ступицы и сказав что я их купил! Мы сделали работу после отъезда от нас у него выскочила вся гирлянда из пасс.безопасности. Проверили по этке его авто перед один серийник зад другой. В линейке FAG этой ступицы нет! Хотя его ступица этой фирмы и была! Что скажите??
Алексей
ОАО АРЗ-5
Передняя и задняя ступицы и по FAG имеют разные номера.
По факту они взаимозаменяемые.
В оригинале лежит FAG, скажу больше, в SNR и SKF как правило он же.
У нас в сервисе за 4 года работы было поменяно наверное больше 500 ступиц.(99% FAG)
Проблем ни у кого не возникало.
Если у Вашего заказчика возникли проблемы, то либо совпадение, либо что-то повредили при установке.
С ув.
Владимир
Та же тема: Замена задней ступицы VW Golf 5 (Jetta, Touran) Огромное спасибо OL@G4 и ten70!
Загудели и у нас задние подшипники на Плюсе. На скорости более 90км/ч со стороны правого пассажира был слышен низкочастотный гул, заметно более громкий, нежели шум резины. Пробег у машинки 59ткм. Неприятность случилась тысяч 30 назад, но владелец пофигист, поэтому "дотянул" до окончания гарантии. В принципе, можно было и дальше терпеть (как выяснилось при разборке, машина "ещё побегала бы"), но мы решили не дожидаться лавинообразного разрушения. Экспериментов на живучесть подшипника левого заднего колеса решили также не проводить, поэтому было решено менять их на обоих сторонах.
Часть 1 – Демонтаж старого ступичного узла
1. Снимаем с ручника, ставим упоры под другое заднее колесо, передние колёса блокируем трансмиссией, домкратим, снимаем колесо.
2. Маленьким молотком, уверенными ударами по ножу, вставленному между колпаком №2 и ступицей №5, впрессовываем пылезащитный колпак, после каждого удара немного прокручивая тормозной диск. В образовавшийся зазор вставляем большую отвёртку и, подложив между отвёрткой и диском молоток, сдёргиваем колпак.
3. Придерживая направляющую суппорта ключом на 15, с помощью ключа/головки на 13 откручиваем болты направляющих суппорта №8.
4. Вынимаем колодки. Аккуратно подвешиваем суппорт на проволоке, закреплённой за амортизатор, при этом следя за тем, чтобы не повредить пыльник тормозного цилиндра о грязезащитный щиток №7.
7. Когда диск освободится от ступицы, полностью выкручиваем болт №4. Не прилагая заметных усилий, аккуратно, вынимаем тормозной диск на себя. Чтобы диск не упирался в ступицу, её тоже медленно передвигаем наружу.
8. Чистим поверхность прилегания тормозного диска к суппорту корщёткой.
Часть 2 – Иследование и смазка подшипника ступицы
Кому неинтересно исследовать - начинайте смазывать
На картинке показан разрез ступицы с некоторыми ошибками (сравните с фото). Тем не менее, он даёт некоторое представление о конструкции.
2. Вторая половинка (внутренняя) выбивается чуть туже, так как её держит не только пластиковая оправка, но и полноценный сальник. Зато с ней можно действовать смелее – никаких фокусов с переворачиванием шариков не требуется, - просто выбивайте более уверенно, чем в первый раз (если бить слабо, то сальник не даст половинке выскочить; если очень сильно – её перекосит и заклинит). Как видно из фотографий ниже, старая ступица основательно набита смазкой, тем не менее, всё равно вышла из строя. Кстати, когда я вставлял головку в болт правой цапфы, то обнаружил ВОДУ! Так что, скорее всего ступица начинает гудеть именно из-за повреждения сальника. Вытащив последний отвёрткой, я обнаружил, что он более хилый, нежели чем том, что я недавно впрессовывал в ступицу-ЗТД третьего Гольфа.
По просьбам соконфетников выкладываю подробные снимки внутренностей.
3. Выньте поршень шприца и поместите туда смазку. Вставляя шприц вглубь между шариками, заполните смазкой пространство между внутренней обоймой шариков и ступицей. Вставьте внутреннюю половинку. Аккуратно запрессуйте её маленьким молотком. За одну обойму помещается примерно 20 кубических мм смазки.
4. Переверните ступицу. Повторите операцию смазки со второй обоймой и просто вставьте внешнюю половинку; должно хватить усилия пальцев. Лишняя смазка вылезет наружу, и её легко будет убрать отвёрткой.
Часть 3 – Установка ступицы
1. Очистите пространство вокруг цапфы корщёткой (не задевая блестящей поверхности самой цапфы) не повредив датчик ABS. Протрите ветошью с Уайт-спиритом. Отскоблите тряпкой (или пластиковым скребком, зубнойщёткой) возможную ржавчину у основания цапфы. Протрите опять чистой тряпкой, потом промасленной свежим маслом. Протрите пространство внутри цапфы чистой тряпкой.
Всем привет. В этой теме кратко расскажу как я менял задний ступичный подшипник на своём тэчике. Мой авто - Volkswagen Caravelle T4 syncro 2.5 бензин AET 2002 год.
1. Загоняете авто на подъёмник, снимаете необходимое колесо. В моем случае - заднее правое.
2. Откручиваете 2 болта крепления рычага к кузову и один болт крепления амортизатора к рычагу (красные стрелки).
3. Размыкаете фишку от датчика абс(желтые стрелочки), откручиваете 2 болта крепления тормозной скобы с суппортом к рычагу (зеленые стрелки), откручиваете тормозной шланг суппорта от трубки на рычаге (зеленая стрелка), отсоединяете трос ручного тормоза от суппорта и снимаете суппорт.
4. Откручиваете тормозной шланг на рычаге от тормозной трубки на кузове
5. Откручиваете винт под шестигранник крепления тормозного диска к ступице, откручиваете болт крепления привода к ступице и 6 винтов под шестигранник крепления привода к заднему диффу. Снимаете тормозной диск, привод и пружину.
6. Высверливаете две заводские заклёпки, которыми прикреплен защитный щиток тормозного диска к рычагу - снимаете щиток.
7. Снимаете рычаг, предварительно отсоединив фишку от датчика абс от фишки на кузове. Датчик АБС с рычага можно не снимать.
8. Выбиваете ступицу, выпрессовываете старый подшипник, и запрессовываете новый.
Подшипник был куплен фирмы FAQ (думаю в оригинале идёт именно он). Каталожный номер подшипника 713 610 340
В перерыве немного почистил посадочное место под пружину на рычаге от ржавчины и нанес немного черной краски.
9. Устанавливаете рычаг и все остальное в обратной последовательности. Не забывайте прокачать тормозной контур и отрегулировать развал-схождение.
Всем удачи! Строго не судите - это мой первый фотоотчет.
4066005
Участник
Offsetx
Просто заглянул
Jurik-11
Я здесь живу
Alexsei32
Я здесь живу
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Лёш,сейчас нет ПТУ.По-этому удивляться лабораторной работе подмастерья удивляться не стоит.Нужно дать должную оценку смекалистости способного юноши.
fill-grodno
Завсегдатай
vonSchultze
Просто заглянул
Подшипник FAQ- это сильно! Качественная, видимо, деталь. Повеселил, коллега. И ПТУ никуда не делись, писать "По-этому" через дефис обычно склонны именно ПТУшники. Возможно, это была действительно "калосальная" работа, то есть содержащая кал и сало; обычно значительную по объёму работу называют колоссальной.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
Читайте также: