Фольксваген адаптация датчика поворота руля
Снимал и ставил акум на тауране и после выскочил руль и есп и абс..
Абс выдало задние левое колесо, трётся и потом вылазит снова мех проблема какаято т.к датчик видит обороты колеса.
делал адаптацию руля по мануалу 03 блок не помогло, сделал в 44 тоже не помогло и вылезла ошибка про адаптацию со словами
Нет подрулевой не менял и после этих ошибок усилитель работал, но когда сделал адаптацию то он перестал работать.. И Углы стоят в НОЛЬ, стераеш ошибку датчика колеса, всеравно градусы руля в ноль, мб блок перегорел, попробуют сегодня сделать датчик т.к там меняли защиту и подшипник.. если датчик так и будет в ноль показывать то значит замена не избежна ?
Про потдержку нереально т.к он же есть и работал до снятия акума =)
. далее снова одинаково для всех:
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
Примечание: После успешной основной установки, Крайнее положение руля до упора необходимо адаптировать тоже.
Steering Limit Stop Adaptation Крайнее положение руля до упора, адаптация
(Engine still running) (Двигатель работает)
• Center steering wheel (±10°) and hold it centered for 5 seconds. Руль по центру (± 10 °) и удерживайте в центральном положении в течение 5 секунд.
• Turn steering wheel completely to the left and hold it there for a second. Поверните руль полностью влево и удерживайте его там на секунду.
• Turn steering wheel completely to the right and hold it there for a second. Поверните руль полностью вправо и удерживайте его там на секунду.
• Center steering wheel (±10°). Руль по центру (± 10 °).
• Switch OFF engine and ignition. Выключите двигатель и зажигание.
• Switch ON ignition. Включить зажигание.
• Wait 5 seconds. Подождите 5 секунд.
• Steering Assist Warning Lamp should turn OFF. If it doesn't, perform a short test drive. Пиктограммы на приборке должны погаснуть. Если этого не произойдет, выполнить короткий тест-драйв.
Copyright © 2000-2010 Кукиш и Ross-Tech LLC.. Все права защищены. Вольный перевод мой))))
ошибка не обнуляется !
видел много похожих тем но так не чего не понял!
может кто пошагово объяснит что надо делать менять датчик или адаптировать и самое главное как это сделать!
заранее премного благодарен
Криворукий
Ошибка 00778 Датчик угла поворота G85 нет связи (на приборке горит ESP, диагностика блока дает ошибку 030А)
Помогите пожалуйста разобраться с ESP, авто Шаран 1.9 tdi 2004 года на приборке горит лампа ESP диагностика блока бьет ошибку 030А датчик угла поворота нет связи на поворот руля датчик не отзывается 0. (Может показания с датчика будут при заведенном авто ? ) Проблема была при покупке авто.
cannabis318
Мастер советчик
nemkov
Мастер советчик
Аналогичная ситуация. Смотрите при заведенном авто VCDS блоки измерений-08 группа-004 поле-1. Если есть показания датчика и изменяются при повороте руля адаптация. Развал-схождение должны быть в норме.
Основные настройки
Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Необходимые условия:
Начало автомобиля.
Поверните руль один поворот направо и один поворот налево (по крайней мере ± 15 ° в каждую сторону).
Драйв в коротком расстоянии прямой линии на горизонтальной поверхности со скоростью не выше 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва, то остановить транспортное средство с колесами указал прямо.
Убедитесь, что руль не перемещается снова.
Держите работающем двигателе и не выключайте зажигание.
Система напряжения не менее 12,0 В.
[Выбор]
[03 - Тормозные Электроника]
[Кодирования-II - 11]
Введите 40168, с тем чтобы основные настройки.
[Сделай это!]
[Основные настройки - 04]
Группа 060
[Go!]
Активировать Основные настройки.
[ON / OFF / Next]
После успешного основные настройки, в графе 2 должны сказать "ОК".
[Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что основная установка была выполнена, проверьте датчик снова.
[Блоки измерений - 08]
Группа 004
[Go!]
Проверьте поле 1, значение должно быть в пределах от -1,5 и +1,5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Люди помогите пожалуйста после аварии горит РУЛЬ ABS ESP и P выбивает повреждение датчика угла поворота руля G85 че делать.
Profi VW
Я здесь живу
Чё делать, чё делать.
На диагностику ехать.
Причины:
1)Сход-развал
2)Обрыв косички руля
3)Неисправнось БУ
4)Адаптация
petrovskiy007
Завсегдатай
Люди помогите пожалуйста после аварии горит РУЛЬ ABS ESP и P выбивает повреждение датчика угла поворота руля G85 че делать.
в катушке скорее обрыв; умельцы паяют, сам поял гиморойное занятие.
G85 датчик-это тот который на рейке?если он то рулевое будет работать даже если он крякнул-так как у тебя машинка с ESP, на машине стоит еще один датчик угла поворота.
Сделай адаптацию ESP (вроде так называется) и РУЛЬ и ESP потухнут и системы будут работать,c ABS незнаю.
Всё написанное не фантазии,а из личного опыта.
как-то так удачи
casper200085
Просто заглянул
Здравствуйте, если у кого есть возможность помочь, то ответьте….
Вопрос такого плана, автомобиль PASSAT B6 2.0 FSI 09G WVWZZZ3CZ6P028756 lim. HIGHLINE
пару дней назад появился красный руль в момент запуска двигателя (АКБ был подсевший). Продиагностировал: VIN: WVWZZZ3CZ6P028756 Пробег: 133840km/83164miles
1 неисправность:
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - отсутствует или неверные настройки / адаптация
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Номер Блока Управления: 1K1 909 144 H
Компонент и/или версия: EPS_ZFLS Kl.12 1502
Кодировка:
Код мастерской: WSC 00000 000 00000
1 неисправность:
02614 - Рулевой механизм
014 - имеется неисправность/ошибка
После стирания осталась только первая….
«Адаптация 00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 - Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация
На ровной горизонтальной дороге завести машину, сбросить ошибки.
Сначала повернуть руль до упора влево, затем вправо.
Проехать по прямой траектории небольшое расстояние со скоростью не выше 20 км/ч
Остановиться, и не трогая руля выполнить в VAG-COM следующие действия
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
OR (if Coding-II is not available) Или (если Кодирование-II не доступно)
[Security Access – 16]
Enter 40168, to enable the basic setting. Введите 40168, чтобы принять основные настройки.
(появляется окошко с подсказкой кода)
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -4.5 and +4.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
Ничего не помогло, даже если и выставить АВС в базовые настройки аналогичным способом в группе 01. При всем этом электроусилитель в отказе, руль как на КаМАЗе третий день кручу-верчу. Как заглушишь двигатель, запуск, снова все ошибки (иногда только вторая, иногда вместе). И площадка ровная, на старом аэродроме все выполнял и VAG-COM с кабелем не косячные (единственное функция 11 не активна, но делал через 16), да и не снимал ничего, 1,5 года назад менял ELV, что дальше .
К дилерам нет желания, там, однозначно, скажут заменить рейку, датчик и т.д…………
Датчик угла поворота рулевого (G85)
Необходимые условия чтобы прописать "0" в положении руля:
Запустите двигатель.
Поверните рулевое колесо на один оборот вправо и один поворот налево.
Поездка в короткие расстояния прямой линии на ровной поверхности со скоростью не выше, чем 20 км / ч.
Если рулевое колесо прямо во время тест-драйва и вы убедились, что рулевое колесо не перемещается снова, то остановить транспортное средство.
Не выключайте двигатель и не выключайте зажигание.
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.
Датчик поперечного ускорения (G200)
Необходимые условия:
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.
[Выберите]
[03 — Тормозная Электроника]
[Измерительные блоки — 08]
Группа 004 [! Перейти]. Проверьте поле 2, значение должно быть от -1,5 +1,5 и м / с² [Done, Go Back] [Кодирование-II — 11] или (если кодирование-II не доступен)
[Безопасность доступа — 16]. Введите 40168, что позволит базовую настройку! [Как это]
[Базовые настройки — 04] Группа 063! [GO]
Активируйте Basic Setting. [ON / OFF / Next]
После успешного базовой настройке, поля 2 должны сказать "ОК". [Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что базовая установка была успешно, снова проверьте датчик.
[Блоки измерений — 08] Группа 004 [ Иди]
Проверьте поле 2, значение должно быть от -1,5 +1,5 и м / с². [Done, Go Back]
[Закрыть контроллер, Вернуться — 06]
Датчик давления в тормозной системе 1 (G201)
Необходимые условия:
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.
Датчик продольного ускорения (G251)
Необходимые условия:
Напряжение системы, по крайней мере 12,0 В.
[Выберите]
[03 — Тормозная Электроника]
[Измерительные блоки — 08]
Группа 004 [! Перейти]. Проверьте поле 4, значение должно быть от -1,5 +1,5 и м / с² [Done, Go Back] [Кодирование-II — 11] или (если кодирование-II не доступен)
[Безопасность доступа — 16]. Введите 40168, что позволит базовую настройку! [Как это]
[Базовые настройки — 04] Группа 069! [GO] Активируйте Basic Setting. [ON / OFF / Next]
После успешного базовой настройке, поля 2 должны сказать "ОК". [Done, Go Back]
Чтобы убедиться, что базовая установка была успешно, снова проверьте датчик.
[Блоки измерений — 08] Группа 006 [ Иди]
Проверьте поле 1, значение должно быть от -1,5 +1,5 и м / с². [Done, Go Back]
[Закрыть контроллер, Вернуться — 06]
PS\\ Если сброс настроек в базу выкинула в ошибку 014876 то потребуется еще сделать адаптацию в движении вот так —
Читайте также: