Фиат дукато замена грм

Обновлено: 11.02.2025

Одной из наиболее частых проблем, с которой сталкиваются владельцы автомобиля Фиат Дукато – обрыв и последующая замена ремня ГРМ. В этом посте я дам вам пошаговую инструкцию, которая поможет вам в дальнейшем самостоятельно провести замену ремня ГРМ на автомобиле Фиат Дукато Елабуга 2008 г.в. с объемом двигателя 2.3 2.5 2.8 литров. Кроме того данная статья будет примечательна тем, что речь будет идти именно о самостоятельной замене данного расходника, без привлечения специалистов.

Когда следует производить замену ремня ГРМ

Не забывайте о том, что производитель рекомендует менять ремень ГРМ каждые 100000 км пробега. Но, по факту данный расходник изнашивается гораздо быстрее, виной тому следующий ряд неблагоприятных факторов: агрессивная езда и местный неблагоприятный климат.

На сегодняшний день существует ряд признаков, по которым вы можете легко определить степень износа ремня ГРМ на любой марки автомобиля. Фиат Дукато Елабуга не исключение. К ним относится:

ремень потрескался;
структура расслоилась;
на поверхности видны масляные подтеки;
края размохрились.

Кстати вот еще несколько признаков, по которым вы сможете понять, что ремень ГРМ на Fiat Dukato выработал свой ресурс:

Чтобы не прозевать момент, когда ременная передача придет в негодность, надо постоянно проверять его состояние. Диагностику рекомендуется производить через 20 000 км. А чтобы не забыть, когда производилась последняя проверка, под капот можно положить записку с датой последней диагностики.
Быстрый перегрев охлаждающей жидкости тоже может говорить об износе ременной передачи.
Когда ременная передача вырабатывает свой ресурс, то при работе механизма будут слышны нехарактерные шумы, которые сильно отличаются от шумов, издаваемых исправным механизмом.
Если не следить за состоянием ремня, то он может оборваться, и случиться это может в самый неподходящий момент. К тому же, обрыв ремня — это дорогостоящий ремонт, связанный с привлечением специалистов. Если произойдет обрыв, то это приведет к сталкиванию поршней с клапанами. Из-за этого они деформируются.

Видео: Признаки износа ремня ГРМ

Пошаговая инструкция замены ремня ГРМ на Фиат Дукато Елабуга

Все работы следует производить именно в той последовательности, которая определена ниже. Помните о том, что неправильная установка может служить причиной преждевременного изнашивания ремня или даже его обрыва. Ниже приведена схема узла ГРМ. Изучите ее перед процедурой ремонта.

Ну, что теперь перейдем к самой пошаговой инструкции замены ремня ГРМ на Фиат Дукато Елабуга и первое, что нам необходимо сделать — это купить необходимые расходные материалы к ним относится:

Сам ремень ГРМ стоит от 800 рублей
Ролик натяжитель

Ну, что же перейдем к самой процедуре замены:

Поднимаем автомобиль для того, чтобы нам было лучше проводить замену ремня ГРМ и выставлять метки.
Снять аккумуляторные клеммы, верхнюю крышку двигателя, наружный навесной ремень и натяжной ролик.
Открутить шкиф коленвала
Начинаем прокручивать коленвал до полного совмещения метки на шестеренке распредвала с отверстием под фиксатор. Сам фиксатор устанавливать пока не нужно.
Теперь нужно демонтировать шкив генератора, открутив для этого его крепежный болт. Фиксируем коленвал (позиция 4 на рисунке выше).
Шкив распредвала сидит без шпонки, ослабляем крепящий его болт. Сейчас шкив должен совершать вращение на посадочном месте под простым механическим воздействием рукой. Фиксируем шкив распредвала (поз.10 рис. выше).
Теперь натяжной ролик нужно отвести в сторону и зафиксировать его в этом положении.
После всех этих действий уже можно снимать старый привод. Вместе с ремнем можно поменять помпу и натяжной ролик. Проверьте их состояние, вполне возможно, что они уже тоже отработали свой ресурс. Если на старый ремень капало масло, то нужно сменить еще и сальники валов и заглушки. Проверяем состояние водяного насоса.
Во время установки ремня следите за тем, чтобы расположенные на нем стрелки были направлены в сторону вращения. Если установить расходник неправильно, то его зубья быстро износятся, и ремень придется снова менять.
Теперь натягиваем натяжной ролик. При этом отметка на нем должна совместиться с крайней точкой гребня.
Сейчас фиксаторы можно вынуть, а коленвал следует провернуть на 2 оборота вправо.
После этого установочные штифты должны легко войти в отверстия.
Проверяем натяжку ремня. Если специального приспособления для этого нет, просто надавите на ремень рукой и оцените степень его натяжки. Заводим автомобиль и слушаем, как он работает. Если посторонних шумов нет, значит все сделано правильно. В противном случае процедуру установки придется повторить.

Собираем все в обратном порядке! Ну вот и все, что я вам хотел сегодня рассказать про замену ремня ГРМ на автомобиле Fiat Dukato 2008 г.в с объемом двигателя 2.3 литра. Рекомендую так же посмотреть ниже представленное видео.

Пять лет автомобилю, пора менять ремень, но пробег 50 т.км. вроде рано, но решил поменять. Так как по возрасту пора.

Снимаем правое переднее колесо, родкрылок, защиту двигателя.
— снимаемых привод шестерня кондиционера, сам кондиционер, шланги не трогаем.

— снимаемых защитный кожух ремня ГРМ.

— не забываем открутить крепление трубки антифриза к кожуху и температурный датчик, а то легко сломать.

— снимаемых кронштейн крепления кондиционера.
— совмещает риски шестерни ГРМ и корпуса, в естерню распредвала вставляем болт диаметром 5 мм и проворачиваем до попадания болта в корпус…

— проверить подшипник помпы на люфт, по оси и крутануть сильно вперёд… и резко назад… ( обычно помпу меняют при замене ремня).
— на ремне две метки ( изнутри) маркером продлевает их на торец ремня… метки должны совпадать с метками на шестерней ГРМ и распредвала…

— натягиваем натяжитель до совмещения риски и отверстия в корпусе и обжимаем натяжитель.
— снимаемых ремень и ролики.
— собираемых в обратном порядке.
При замене помпы нужен спец.сьемник для снятия шестерни ТНВД.

Заметки пишу для зятя и сына.

Запчасти

FIAT Ducato 2012, двигатель дизельный 2.3 л., 116 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 4

А сколько вообще ходит грм? Просто у меня меняли все на 173т.км а сейчас 234т.км, его можно визуально просмотреть на повреждения?

Добрый день. Скажи пожалуйста где сьёмник покупали смотрел фото номер не разобрал 18708500 кажется так . Побежала помпа хочу менять сегодня выкупил. прошла помпа больше 400 тысяч закапала . Ваш ремень и ролики отдали кому нибудь кто работает заводское есть заводское . Я бы не когда не менял на 50 тысячах родной заводской тем более зимой не эксплотируете С АВТО зима все выбивает.

В процессе эксплуатации автомобиля Фиат Дукато требуется периодическая замена ремня ГРМ, связанная с его износом. В случае отсутствия технического обслуживания привода газораспределительного механизма появляется риск обрыва расходника.

Из-за этого дизель может получить существенные повреждения, связанные с ударом поршней об клапана. Поэтому важно соблюдать рекомендации по эксплуатации и своевременно менять ремень. Выполнить данную процедуру несложно своими руками.

Примерная цена на оригинальный ремень ГРМ для Фиат Дукато

На автомобилях Фиат Дукато используется оригинальный ремень под брендами Fiat/Alfa/Lancia, артикул которого — 504076915. Стоимость фирменного изделия составляет от 3000 до 6000 рублей.

Помимо брендов Fiat/Alfa/Lancia на Дукато встречаются ремни компании Iveco. Они обладают каталожным номером 504076915. Цена расходника находится в пределах от 6500 до 7300 рублей.

Артикул и стоимость хороших аналогов ремня ГРМ Фиат Дукато

Оригинальный ремень на автомобиль Фиат Дукато обладает высокой ценой и есть далеко не во всех магазинах. Из-за этого владельцам приходится покупать расходники от сторонних производителей. Так как некачественный ремень ГРМ может привести к серьезным повреждениям силовой установки, крайне нежелательно приобретать изделия со сомнительной надежностью. Ниже в таблице представлен перечень производителей расходников для Фиат Дукато, эксплуатационные характеристики которых сопоставимы с оригиналом.

Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Фиат Дукато

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Hutchinson	178HTDP30	1200-1800
Bosch	1987949572	1300-1900
Contitech	CT1148	1600-2100
Gates	5592XS	1800-2500
Dayco	94962	1500-2000

В процессе эксплуатации Фиат Дукато в приводе газораспределительного механизма происходит износ не только ремня, но и остальных элементов. Поэтому при техническом обслуживании ГРМ в большинстве случаев требуется замена ряда деталей и узлов с сопоставимым ресурсом. Производители учитывают данный факт, поэтому выпускают специальные комплекты. Приобретая их, автовладелец получает возможность комплексно обслужить газораспределительный механизм.

Набор для замены элементов привода ГРМ должен обладать достойным качеством. В таблице ниже собраны наилучшие комплекты, которые хорошо зарекомендовали себя на Фиат Дукато и получили преимущественно положительные отзывы от автовладельцев.

Таблица — Рекомендованные комплекты для замены ремня ГРМ Фиат Дукато

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
INA	530023209	3000-3700
Metelli	3013526	5400-6300
Graf	KP13526	4600-5200
SNR	KDP453250	4400-5100
KWP	KW13526	4500-5400

Чтобы замена ГРМ прошла успешно, рекомендуется подготовить перечень инструментов, представленных в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ

Название	Примечание
Отвертка	С прямым и крестовым лезвием
Гаечный ключ	Комплект
Накидной ключ	Набор
Головки	Комплект
Силовой ключ с прочной рукояткой	Для откручивания крепления шкива коленвала
Проникающая смазка	Для разъединения прикипевших резьбовых соединений
Ветошь и металлическая щетка	Для очистки загрязнений

Для замены ремня ГРМ часть работ требуется выполнять со стороны днища автомобиля. Поэтому рекомендуется воспользоваться смотровой ямой, эстакадой. При их отсутствии выполнить техническое обслуживание привода ГРМ можно демонтировав переднее правое колесо и защитный кожух за ним. В таком случае автовладельцу дополнительно потребуется домкрат.

Замена ремня ГРМ на Фиат Дукато

Замена ремня ГРМ выполняется исключительно на холодном силовом агрегате. Для успешного провидения мероприятия рекомендуется придерживаться пошаговой инструкции, приведенной ниже.

Всем привет, ну что помчали?, — берём балонник и :
1. Снимаем правое колесо и защиту Таз (8 болтов на 16, 2 гайки на 10).
2. Под картер двигателя установиливаем подпорку — домкрат с бруск.
3. Ключем на 15 за болт крепления отвел нижний ролик (натяжитель) ремня генератора вниз, удерживая его в таком положении, снимаем ремень с роликов и шкива коленвала, оставив его висеть на шкивах генератора и ГУРа.
4. Откручиваем 4 болта, крепящие шкив, головой на 11. Снимаем его легко, без приспособ.
5. Снимаем пластмассовую крышку (3 защелки) клапанной коробки.
6. Отцепливаем от крышки ГРМ (сверху) пластиковый хомутик с двумя шлангами.
7. Спереди (его заслоняет сверху патрубок от интеркулера) к крышке ГРМ прикручен саморезом с головкой на 7 пластиковый патрубок охлаждения, идущий от блока цилиндров сразу над масляным фильтром:
Осторожно выворачиваем саморез и слегка (чтоб ничего там не заломить) отводим в сторону.
8. Снимаем правую опору двигателя (3 гайки на 17 со стороны кузова и 2 болта + 1 гайка на 17 со стороны движка).
Геморрой с гайкой под аккумулятором — трудно достать любым инструментом. Надо вороток с карданом.
9. Отворачиваем 9 болтиков на 10мм в крышке ГРМ и осторожно снимаем ее вниз (тут понадобится предварительно снять оба ролика ремня генератора).
10. Вывернул битой (звездочкой) Т50 болт:
11. Головкой на 19 крутим коленвал, пока не увидел в щеке колена отверстие для стопорения. Стопорим отверткой.
12. В таком положении делаем метки маркером на движке напротив меток на шестернях коленвала и распредвала (просто на всякий случай).
13. Открутив ролики и сняв ремень.
14. Прикручиваем новый обводной ролик и надел новый ремень. На новом ремне должны быть две метки и стрелки направления вращения.
15. Устанавливаем новый ремень. Я купил "Dayco KTB 339 ". Совмещаем метки на нем с метками на шестернях коленвала и распредвала.
16. Прикручиваем натяжник не затягивая.
17. Шестигранником на 10 поворачиваем натяжник против часовой стрелки (по меткам) и затягиваем болт натяжника:
18. Вынимаем стопор (отвертку) и провернул коленвал на 8 полных оборотов, как написано в Е-лерне.
19. Отпускаем болт натяжника и натягиваем его по меткам.
Затягиваем окончательно болт натяжника моментом 36 Н·м.
После этого проворачиваем еще на 2 полных оборота коленвал, еще раз проверяем метки натяжника, заворачиваем болт в отверстие для стопорения и собираем все в обратном порядке.
Помпа " DOLZ" Испания вроде.
Нужно будет снять шестерню ТНВД, для чего потребуется вот такого типа съемник:

D=70 мм, d=50мм, три отверстия Ø 8мм с центрами по окружности d (через 120°). Центральное отверстие с резьбой М12х1,5 под болт М12х30. 3 шпильки М8х55 с гайками от какого-то ТАЗа.
Для стопорения шкива (шестерни) при откручивании/закручивании его гайки можно использовасть старый ремень ГРМ. Момент затяжки гайки шкива — 70 Нм.
Совет: Вкручивать болты насквозь в шкив ТНВД для его снятия не рекомендую: так как они могут упираться не в корпус снимаемой помпы, а в край обоймы сальника ТНВД, при этом могут замять его и наделать таким образом лишних проблем.
Антифриз залил старый так как он свежий. Перед зимой поменяю.
Всем удачи.

Читайте также: