Фиат брава замена прокладки гбц
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Fiat Fullback , головка блока цилиндров Fiat Fullback , прокладка блока цилиндров Fiat Fullback , блок цилиндров Mitsubishi L200 , головка блока цилиндров Mitsubishi L200 , прокладка блока цилиндров Mitsubishi L200
9. Прокладка головки блока цилиндров
N: заменять деталь новой после каждого снятия.
Снятие
1. Снять распределительные валы.
2. Снять впускной и выпускной коллекторы.
3. Отвернуть болт крепления и отсоединить шланг А охлаждающей жидкости.
4. При помощи специальной насадки TORX 12,7 (MB992916) ослабить затяжку болтов крепления (1) за два или три приема, после чего снять болты.
5. Снять головку блока цилиндров в сборе (2) с прокладкой (3).
Установка
1. При замене прокладки головки блока цилиндров (3), подобрать новую согласно следующей таблице.
Внимание:
Толщина оригинальной прокладки головки блока цилиндров подбирается согласно величине выступания поршня над поверхностью блока цилиндров. Поэтому, если блок цилиндров, поршень, шатун или коленчатый вал заменены новыми, величина выступания может измениться. Подбирать необходимую прокладку, измерив величину выступания поршней (см. соответствующий раздел ниже “Снятие и установка головки блока цилиндров и клапанов” в “Разборка и сборка снятого двигателя”).
| Спецификация | Толщина |
| А | 1,30 ± 0,05 мм |
| В | 1,35 ± 0,05 мм |
| С | 1,40 ± 0,05 мм |
2. Удалить остатки герметика и следы масла на верхней плоскости блока цилиндров и нижней поверхности головки блока цилиндров, обезжирить поверхности, которые будут уплотняться герметиком.
Внимание:
Не допускать попадания посторонних предметов и грязи в масляные каналы, в рубашку системы охлаждения и в цилиндры двигателя.
3. Нанести герметик на верхнюю плоскость блока цилиндров, как это показано на рисунке ниже. Рекомендуемый герметик: ThreeBond 1217G или аналогичный.
4. Установить на блок цилиндров прокладку головки блока цилиндров (3).
Примечание:
- Прокладку на блок цилиндров следует устанавливать немедленно после нанесения герметика.
- После установки прокладки на блок цилиндров убедиться, что по всем ее кромкам имеется достаточное количество герметика.
5. Нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров, как это показано на рисунке выше. Рекомендуемый герметик: ThreeBond 1217G или аналогичный.
6. Установить головку блока цилиндров (2).
Примечание:
Головку блок цилиндров следует устанавливать немедленно после нанесения герметика.
Внимание:
После установки деталей подождать некоторое время (не менее одного часа), не допуская в это время контактирования нанесенного герметика с моторным маслом или охлаждающей жидкостью, а также не запускать двигатель.
7. Заменить болты крепления (1) головки блока цилиндров новыми.
8. Нанести небольшое количество моторного масла на резьбовые части болтов и их шайбы.
9. При помощи специальной насадки TORX 12,7 (MB992916) затянуть болты крепления головки блока цилиндров, используя нижеописанную процедуру (метод угловой затяжки с пластической деформацией):
- Затянуть болты крепления головки блока цилиндров с моментом затяжки 50 ± 2 Н·м в два или три приема и в последовательности, показанной на рисунке ниже.
Внимание:
- Если угол затяжки болтов крепления будет меньше заданного, необходимая надежность соединения не будет достигнута.
- Если угол затяжки болтов будет больше заданного, необходимо отвернуть болты крепления и повторить процедуру затяжки с ее начального этапа.
- Нанести краской метку на головку болта крепления и на головку блока цилиндров.
- Довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше.
- Еще раз довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше. Убедиться, что нанесенная краской метка на головке болта находится на одной прямой с меткой на головке блока цилиндров.
- Равномерно полностью ослабить болты крепления головки блока цилиндров.
- Затянуть болты крепления головки блока цилиндров с моментом затяжки 50 ± 2 Н·м в два или три приема и в последовательности, показанной на рисунке выше.
- Довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше.
- Еще раз довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше.
- И еще раз довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше. Убедиться, что нанесенная краской метка на головке болта находится под углом 270° по отношению к метке на головке блока цилиндров, как это показано на рисунке ниже.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Fiat Bravo , головка блока цилиндров Fiat Bravo , прокладка блока цилиндров Fiat Bravo
5. Головка блока цилиндров
Разборка головки блока цилиндров
1. Зафиксировать головку блока цилиндров (1а) при помощи тисков и специального опорного кронштейна (1b).
Специальный опорный кронштейн: 1860470000.
2. Отвернуть свечи зажигания (2) и снять их.
3. Отвернуть болты (3а) и снять термостат (3b) в сборе с уплотнительным кольцом.
4. Отвернуть гайку (1а) и снять подвижный натяжитель ремня привода ГРМ (1b).
5. Установить специальное приспособление для удерживания клапанов (1) под головкой блока цилиндров, как показано на рисунке.
Специальное приспособление: 1860786000.
6. Снять сухари клапана (2а), сжав пружину клапана при помощи специальных приспособлений (2b) и (2с), как показано на рисунке.
Специальное приспособление (2b): 1860644000.
Специальное приспособление (2с): 1870890000.
7. Снять верхнюю тарелку клапана (3).
8. Снять пружину клапана (4) с клапана (5).
9. Снять маслоотражательный колпачок (1b) при помощи специального приспособления (1а), как показано на рисунке.
Специальное приспособление: 1870894000.
10. Снять седло пружины клапана (2).
11. Снять специальное приспособление для удерживания клапанов, и затем снять клапаны.
12. Извлечь головку блока цилиндров из тисков и поместить ее на рабочий стол.
13. Снять специальный опорный кронштейн с головки блока цилиндров.
Сборка головки блока цилиндров
1. Удалить следы посторонних материалов с контактной поверхности головки блока цилиндров при помощи плоского скребка.
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактную поверхность головки блока цилиндров.
2. Удалить следы нагара в камере сгорания при помощи металлической проволочной щетки.
Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать контактную поверхность головки блока цилиндров.
3. Очистить направляющие втулки клапанов при помощи чистящего раствора и специальной щетки.
4. Измерить неплоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров при помощи прямоугольной планки и плоского щупа, как показано на рисунке. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить головку блока цилиндров.
Максимально допустимое значение: меньше 0,10 мм.
5. Измерить высоту головки блока цилиндров двигателя. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить головку блока цилиндров.
Стандартное значение: 77 ± 2 мм.
6. Измерить наружный диаметр головки клапана. Если полученный результат выходит за пределы спецификации, то необходимо заменить клапан.
Впускной клапан: 26,75-27,05 мм.
Выпускной клапан: 22,25-22,55 мм.
7. Измерить внутренний диаметр направляющей втулки при помощи нутромера.
Стандартное значение: 6,022-6,040 мм.
8. Измерить длину пружины клапана. Если полученный результат не соответствует спецификации, необходимо заменить пружину клапана.
В свободном состоянии: 46,9 мм.
Под нагрузкой 149-160 Н: 37,52 мм.
Под нагрузкой 311-341 Н: 30,0 мм.
9. Установить клапан, установить седло пружины клапана (1а), установить маслоотражательный колпачок (1b) на направляющем пробое и затем расположить направляющий пробой (1с) на штоке клапана.
10. Установить маслоотражательный колпачок при помощи специального приспособления (2).
Специальное приспособление: 1860993000.
11. Установить пружину клапана, тарелку пружины клапана. Затем установить сухари клапана, сжав пружину клапана при помощи специальных приспособлений.
Специальное приспособление: 1860644000.
Специальное приспособление: 1870890000.
12. Установить подвижный натяжитель ремня привода ГРМ и зафиксировать его при помощи гайки.
Не затягивать крепежную гайку полностью на данном этапе.
13. Установить термостат в сборе с новым уплотнительным кольцом и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.
14. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки свечи зажигания.
Момент затяжки: 18 Н·м.
15. Отвернуть крепежные гайки и снять головку блока цилиндров с опорного кронштейна.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Fiat Fullback , головка блока цилиндров Fiat Fullback , прокладка блока цилиндров Fiat Fullback , блок цилиндров Mitsubishi L200 , головка блока цилиндров Mitsubishi L200 , прокладка блока цилиндров Mitsubishi L200
9. Прокладка головки блока цилиндров
N: заменять деталь новой после каждого снятия.
Снятие
1. Снять распределительные валы.
2. Снять впускной и выпускной коллекторы.
3. Отвернуть болт крепления и отсоединить шланг А охлаждающей жидкости.
4. При помощи специальной насадки TORX 12,7 (MB992916) ослабить затяжку болтов крепления (1) за два или три приема, после чего снять болты.
5. Снять головку блока цилиндров в сборе (2) с прокладкой (3).
Установка
1. При замене прокладки головки блока цилиндров (3), подобрать новую согласно следующей таблице.
Внимание:
Толщина оригинальной прокладки головки блока цилиндров подбирается согласно величине выступания поршня над поверхностью блока цилиндров. Поэтому, если блок цилиндров, поршень, шатун или коленчатый вал заменены новыми, величина выступания может измениться. Подбирать необходимую прокладку, измерив величину выступания поршней (см. соответствующий раздел ниже “Снятие и установка головки блока цилиндров и клапанов” в “Разборка и сборка снятого двигателя”).
| Спецификация | Толщина |
| А | 1,30 ± 0,05 мм |
| В | 1,35 ± 0,05 мм |
| С | 1,40 ± 0,05 мм |
2. Удалить остатки герметика и следы масла на верхней плоскости блока цилиндров и нижней поверхности головки блока цилиндров, обезжирить поверхности, которые будут уплотняться герметиком.
Внимание:
Не допускать попадания посторонних предметов и грязи в масляные каналы, в рубашку системы охлаждения и в цилиндры двигателя.
3. Нанести герметик на верхнюю плоскость блока цилиндров, как это показано на рисунке ниже. Рекомендуемый герметик: ThreeBond 1217G или аналогичный.
4. Установить на блок цилиндров прокладку головки блока цилиндров (3).
Примечание:
- Прокладку на блок цилиндров следует устанавливать немедленно после нанесения герметика.
- После установки прокладки на блок цилиндров убедиться, что по всем ее кромкам имеется достаточное количество герметика.
5. Нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров, как это показано на рисунке выше. Рекомендуемый герметик: ThreeBond 1217G или аналогичный.
6. Установить головку блока цилиндров (2).
Примечание:
Головку блок цилиндров следует устанавливать немедленно после нанесения герметика.
Внимание:
После установки деталей подождать некоторое время (не менее одного часа), не допуская в это время контактирования нанесенного герметика с моторным маслом или охлаждающей жидкостью, а также не запускать двигатель.
7. Заменить болты крепления (1) головки блока цилиндров новыми.
8. Нанести небольшое количество моторного масла на резьбовые части болтов и их шайбы.
9. При помощи специальной насадки TORX 12,7 (MB992916) затянуть болты крепления головки блока цилиндров, используя нижеописанную процедуру (метод угловой затяжки с пластической деформацией):
- Затянуть болты крепления головки блока цилиндров с моментом затяжки 50 ± 2 Н·м в два или три приема и в последовательности, показанной на рисунке ниже.
Внимание:
- Если угол затяжки болтов крепления будет меньше заданного, необходимая надежность соединения не будет достигнута.
- Если угол затяжки болтов будет больше заданного, необходимо отвернуть болты крепления и повторить процедуру затяжки с ее начального этапа.
- Нанести краской метку на головку болта крепления и на головку блока цилиндров.
- Довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше.
- Еще раз довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше. Убедиться, что нанесенная краской метка на головке болта находится на одной прямой с меткой на головке блока цилиндров.
- Равномерно полностью ослабить болты крепления головки блока цилиндров.
- Затянуть болты крепления головки блока цилиндров с моментом затяжки 50 ± 2 Н·м в два или три приема и в последовательности, показанной на рисунке выше.
- Довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше.
- Еще раз довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше.
- И еще раз довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 90°, в последовательности, показанной на рисунке выше. Убедиться, что нанесенная краской метка на головке болта находится под углом 270° по отношению к метке на головке блока цилиндров, как это показано на рисунке ниже.
Интересно, где же ты найдешь моменты затяжки не на новые болты, учитывая то, что в принципе их надо менять?
Гугл на заграничных сайтах вот что нашёл:
Гугл на заграничных сайтах вот что нашёл:
Сначала 20 Нм, потом 30 Нм, потом два прохода по 90 град.
Только ты это, смотри. На свой страх и риск, как грится. Это то, что написали такие же юзеры как и все.
Гугл на заграничных сайтах вот что нашёл:
Сначала 20 Нм, потом 30 Нм, потом два прохода по 90 град.
Вобщем принес я эти данные мастерам, они посмотрели, сказали ага, взяли динамометрический ключ и затянули по своему. Не знаю, посмотрим что получится, благо мастера дюже опытные.
Гугл на заграничных сайтах вот что нашёл:
Сначала 20 Нм, потом 30 Нм, потом два прохода по 90 град.
Может кому то и поможет. Менял прокладку сам, в первые разбирал двигатель. Так как это делалось в целях получения опыта, получилось долго и муторно благо делалось это при сервисе и консультанты были практически всегда. ГБЦ снималась 3 раза, крышка распредвалов 5. (На правах юмора.. теперь снимаю крышку распредвалов за 15 минут и гбц за 10 вот что значит тренировка
Теоретически нечего сложного, только надо знать нюансы. При замене если есть время есть смысл очистить и притереть клапана, если есть желание можно поменять маслосьемные колпачки, цена вопроса 400 рублей. Также можно при установки продавить гидрокомпенсаторы.
При затяжки обязательно продуть (очистить ) места крепления болтов, также можно подточить болты на 1-2 нити(в целях предотвращения упирания болтов в днище штока), особенно если ты устанавливаеш не новые. В общем, затяжка там такая 15нм, 30нм, 90гр+90гр. Получается около 8+ килограмм в общей сложности если использовать динамометрический ключ.
По ГРМ, указанный в руководстве процесс установки ГРМ с помощью блокировки распредвалов и вывода 4 и 3 поршня на один уровень показал полную свою несостоятельность. Вобщем хрень это полная, после такой установки у меня впускные клапана работали как выпускные, тоесть выхлоп пытался идти через вход Решилось это дело снятием крышки распредвалов, и по перехлесту клапанов набивки метки нижнего положения 4-го цилиндра. Вот тогда все и заработало.
P.S. Вывод: Данное мероприятие совершенно не сложно, доступно каждому кто хотябы знает как откручивать болты, гайки, не требует никого спец помещения ( теоретически можно хоть на трассе поменять).
Цена вопроса.
700 рублей прокладка ГБЦ
400 рублей маслосъемные колпачки
250 рублей сальник распредвала
350 рублей прокладка выходного патрубка
300 рублей прокладка крышки распредвалов
700 рублей ремень ГРМ (может меньше , забыл)
Вот вроде и все.
Мотор Сервис — это качественная и недорогая замена прокладки головки блока цилиндров Фиат Браво 1.4, 1.6 в Санкт-Петербурге. Собственный парк высокоточных станков, качественные запчасти, выгодные цены, опыт работ более 17 лет! Мы заменим прокладку ГБЦ Fiat Bravo качественно, в срок и с гарантией!
Прокладка уплотняет три важнейшие системы двигателя: охлаждения, масляную и газораспределительную. Поэтому на прокладке ГБЦ не экономят, она — деталь одноразового применения и заменяется при каждом вскрытии головки блока цилиндров.
Другой случай замены — наличие одного из признаков неисправности прокладки.
Признаки неисправности прокладки ГБЦ
- Потёки моторного масла по линии соединения ГБЦ и блока цилиндров.
- Потёки охлаждающей жидкости. Там же.
- Эмульсия белого цвета (тосол) на масляном щупе. Возможно, нарушена герметизация прокладки.
- Наличие масла в расширительном бачке или в радиаторе. Та же причина.
- Наличие пузырьков в расширительном бачке или в радиаторе. Та же причина.
Как мы решаем проблему замены прокладки ГБЦ
Технология замены проста, но есть важные моменты, которые необходимо учитывать:
- Подбираем новую прокладку: она должна соответствовать по характеристикам, рекомендованным производителем, в том числе, по усилию затяжки динамометрическим ключом.
- Отсоединяем навесное оборудование, предварительно промаркировав отсоединяемые детали.
- Перед вскрытием ГБЦ очищаем от грязи головки, шлицы затяжных болтов для надёжного захвата ключами.
- Для снятия напряжения на стыке ГБЦ предварительно ослабляем все болты на 1 оборот, начиная с середины.
- Снимаем ГБЦ, заменяем прокладку, обращая внимание на центровочные втулки или пазы.
- Затягиваем болты крепления динамометрическим ключом согласно рекомендациям и по технологической карте производителя.
- Подсоединяем навесное оборудование.
Какие марки машин мы ремонтируем:
- ВАЗ
- ГАЗ
- Acura (Акура)
- Alfa Romeo (Альфа Ромео)
- AUDI (Ауди)
- BMW (БМВ)
- Cadillac (Кадиллак)
- Chevrolet (Шевроле)
- Chrysler (Крайслер)
- Citroen (Ситроен)
- Daewoo (Дэу)
- Cummins (Камминз)
- Dodge (Додж)
- Fiat (Фиат)
- Ford (Форд)
- Great Wall
- Honda (Хонда)
- Hummer (Хаммер)
- Hyundai (Хендай)
- Infinity (Инфинити)
- Isuzu (Исузу)
- Jaguar (Ягуар)
- Jeep (Джип)
- MAN (МАН)
- KIA (Киа)
- Land Rover (Ленд Ровер)
- Lexus (Лексус)
- Mazda (Мазда)
- Mercedes (Мерседес)
- MINI (Мини)
- Mitsubishi (Мицубиси)
- Nissan (Нисаан)
- Opel (Опель)
- Peugeot (Пежо)
- Porsche (Порше)
- IVECO (Ивеко)
- Renault (Рено)
- Rover (Ровер)
- SAAB (Сааб)
- Seat (Сиат)
- Skoda (Шкода)
- SSANGYONG
- Subaru (Субару)
- Suzuki (Сузуки)
- Toyota (Тойота)
- Volkswagen (Фольксваген)
- Volvo (Вольво)
- Scania (Скания)
Какие работы мы выполняем?
Читайте также: