Электрозеркала на ваз 2110 с подогревом схема подключения
Потихоньку приближаемся к люксу) Установил se зеркала, покупал с рук и собирал с нуля под себя. Новые брать передумал ввиду посредственного качества, да и ценник в 5100 за комплект отпугнул. Рынок обильно разбавлен калом от АТП и прочих якобы оригинальных производителей. Эти же оригинальные, пр-ва автокомпонент, снятые с рабочих машин.
Брал на авито, по отдельности😄 Левое в сборе 1200, правое 300 деревянных. Оба не в цвет, без поворотников, но с электроприводом, в полностью рабочем состоянии, на нормальных фишках))
Сразу разобрал и прозвонил проводку, всё целое. Далее проверил работу мотор-редуктора зеркала, тоже всё в норме, отлично.
Т.к АвтоВАЗ тот ещё конструктор, было принято решение делать полный фарш, а именно: накладки в цвет, бегущий повторитель и синие зеркальные элементы с подогревом. Вся разборка/сборка данных зеркал элементарное дело, справится даже ребёнок, из инструмента нужна только плоская отвёртка)
ЗерКАЛЬНЫЕ элементы полная чушь, производство солина. То ли пожалели отражающего слоя, то ли сами по себе кал, в общем на свет с обратной стороны просвечивают. Производитель ответил, что это якобы нормально, ладно. При установке в зеркало прозрачность пропала, но надолго ли хватит такого отражающего слоя? Чую от подогрева быстро слезет.
Напрямую подключать не захотел, припаялся к колодкам, чтобы в случае чего зеркало можно было снять без обрезания проводов.
Теперь о подключении. Многие не парятся и ставят прямо так, без подключения, регулируют пальцами и катаются, на деле же всё просто до безобразия)
Привод подключил по этой схеме, прозванивал самостоятельно конкретно под свой блок управления, артикул прилагается.
Питание на привод и подсветку блока брал с колодки задних ЭСП, эта идея пришла неожиданно, по мере разборки тоннеля. У меня не установлены стеклоподьемники на задние двери, кнопок на них тоже нет, а вот жгуты с разьемами протянуты!) Схему прилагаю.
Теперь о повторителях. Они диодные, рассчитаны на подключение напрямую к 12 вольтам, никаких сопротивлений и конденсаторов паять не нужно, подключай соблюдая полярность и всё, ничего не сгорит. Лампочки из крыльев удалять не стал, запитался к ним параллельно, врезавшись в провода в салоне.
Самое сложное это подогрев зеркал, оставил это на закуску, ибо ввиду своей тупорылости в плане электрики ещё не разобрался откуда взять силовой + на реле😆
Как сказал Батя, подключать параллельно обогреву заднего стекла хрень, можно сгореть, напруга повысится и не выдержит реле с проводкой. Как дойду до этого дополню пост))
Самое долгое, это протяжка проводов через гофру между кузовом и дверью, после 3-4 провода тянуть реально тяжело. Для тех, у кого стоят родные десяточные карты дверей: снимать их не обязательно, снимаем нижнюю накладку с динамиком и производим все манипуляции через отверстие в двери)))
Меньше демонтажа и гемора с клипсами))
Сама установка заняла минут 15 на обе двери, всё элементарно. Откручиваем старое, прикручиваем новое. На новых зеркалах крепления на винтах М5 с обычными шайбами, саморезы как на старых не подойдут, ибо внутри резьба! Косые шайбы от саморезов старых зеркал больше не понадобятся, всё встаёт ровно, другая конструкция крепления. Родная прокладка между дверью и зеркалом если целая, может не меняться, подходит к новому зеркалу болт-он, разве что нужно сделать пару надрезов под новые крепления и всё. Сифонить ветром не будет.
На дворе осень, задумался я об установке обогрева зеркал заднего вида.
Вещь на мой взгляд полезная не только зимой, но и летом в дождик.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Изначально хотел купить зеркала в сборе с электрорегулировкой, но после подумал, что я регулировать зеркала больше 1го раза не буду, то зачем тратить лишние деньги.. Некоторые берут их, что бы убрать тряску зеркал, но если подвеска автомобиля в исправном состоянии(у меня опоры АСОМИ и стоковые амортизаторы), а так же есть ШВИ, то вибрация зеркал заднего вида пропадет.
Да еще левое зеркало выгорело на солнце и стало светлее правого.
Подключать я решил к обогреву заднего стекла
В блоке предохранителей это 5ый разьем 2провод (серо-красный)
Проверил лампочкой, что + появляется именно при включении обогрева.
Вот за 410 рублей купил такие стекляшки
Зеркала снимаются снизу просовывая отверткой и давить на центр зеркала кончиком отвертки
Вот сравнения старых и новых зеркал.
Покрасил в черный цвет баллончиком.
Теперь зеркала одинаково черные :)
Ушло около 4х часов на всю работу от демонтажа до установки.
Проводку спрятал вот так
Проверка зеркал с обогревом я смог сделать уже на следующее утро.
По времени фотографии видно, что на прогрев зеркал ушло 3 минуты.
Даже проглядывался еле заметный пар.
Встречал на форумах такое высказывание, что нельзя подцеплять обогрев зеркал к обогреву заднего стекла, т.к. проводка не выдержит и будет плавится после долгого использования.
По своему опыту скажу, что почти год я использую обогрев, иногда забывал его отключать и ездил часами с ним и никаких проблем с проводкой не было, провода не плавились и предохранители не сгорали.
Кстати, если заменить штатные зеркала десятки на зеркала от Приоры, тогда Вы не только добавите своему автомобилю опций (подогрев зеркал, электрорегулировка), но и сделаете их более привлекательными, а также избавитесь от дребезга и вибраций зеркал.
На дворе осень, задумался я об установке обогрева зеркал заднего вида.
Вещь на мой взгляд полезная не только зимой, но и летом в дождик.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Изначально хотел купить зеркала в сборе с электрорегулировкой, но после подумал, что я регулировать зеркала больше 1го раза не буду, то зачем тратить лишние деньги.. Некоторые берут их, что бы убрать тряску зеркал, но если подвеска автомобиля в исправном состоянии(у меня опоры АСОМИ и стоковые амортизаторы), а так же есть ШВИ, то вибрация зеркал заднего вида пропадет.
Да еще левое зеркало выгорело на солнце и стало светлее правого.
Подключать я решил к обогреву заднего стекла
В блоке предохранителей это 5ый разьем 2провод (серо-красный)
Проверил лампочкой, что + появляется именно при включении обогрева.
Вот за 410 рублей купил такие стекляшки
Зеркала снимаются снизу просовывая отверткой и давить на центр зеркала кончиком отвертки
Вот сравнения старых и новых зеркал.
Покрасил в черный цвет баллончиком.
Теперь зеркала одинаково черные :)
Ушло около 4х часов на всю работу от демонтажа до установки.
Проводку спрятал вот так
Проверка зеркал с обогревом я смог сделать уже на следующее утро.
По времени фотографии видно, что на прогрев зеркал ушло 3 минуты.
Даже проглядывался еле заметный пар.
Встречал на форумах такое высказывание, что нельзя подцеплять обогрев зеркал к обогреву заднего стекла, т.к. проводка не выдержит и будет плавится после долгого использования.
По своему опыту скажу, что почти год я использую обогрев, иногда забывал его отключать и ездил часами с ним и никаких проблем с проводкой не было, провода не плавились и предохранители не сгорали.
Кстати, если заменить штатные зеркала десятки на зеркала от Приоры, тогда Вы не только добавите своему автомобилю опций (подогрев зеркал, электрорегулировка), но и сделаете их более привлекательными, а также избавитесь от дребезга и вибраций зеркал.
Ну первым делом снимаю старые элементы поддев отверткой, как показано на фото. Осторожно, зеркало может лопнуть и навредить вам
Теперь нужно стянуть старый элемент с белого флажка
На его место установить новый зеркальный элемент с подогревом. В корпусе просверлил отверстие и вытянул провода в дверь, на концах обжал контакты типа мама.
На правой стороне пришлось снимать полностью зеркало, что бы вставить провод
Вставил зеркало с подогревом на место
Один провод обжал наконечником и подключил на ближайший винт на двери
Второй провод вывел вместе с общим жгутом в двери
Провода с левой и правой стороны соединил штекером мама-папа, а вот подключение к шиту предохранителей пришлось сделать временно на скрутке для проверки. Я потом переделал обжав клеммой типа мама, но фото нет.
И самое главное это куда подключать, это провод питания заднего стекла, смысла что то делать отдельно не вижу. На фото видно куда я подключился
Кстати подогрев потребляет всего 3А, так что даже предохранитель можно не менять.
А вот та самая кнопка включения подогрева зеркал, пока только зеркал, потому что подогрев стекла сломан, оторваны клемы от стекла. Как восстановить клемы подогрева стекла расскажу потом, а пока представим что все работает.
В общем пол года полет нормальный. Желаю всем хорошего настроения и меньit ломаться
С ув. Эдуард
Читайте также: