Дэу нексия не работает датчик температуры на приборной панели
0
у меня собственно вопрос вот в чем . почему датчик температуры стоит как вкопанный ? вить температура всеравно колеблиться ( время закрывания термостата и так даелее) можно ли как то электрически ( электронно ) подкорректировать чтоб показания действительно были показаниями и если нет то как лучше поставить например с ваз термодатчик и прибор ?
Принятые ответы
2
Попробуй поездить с бортовиком или диагностическим сканером посмотреть на реальный цифры у датчика в щитке погрешность 15-20 градусов а у второго 2-5. У меня например тоже доходит до центра стоит на сканере она колеблется от70-90.
-
0
- Не работает спидометр на автомобиле;
- Не идет подсчет пробега авто;
- Двигатель троит;
- Двигатель не запускается (отсутствует искра);
- Вибрация двигателя при работе;
- Повышенный расход топлива;
- Двигатель троит;
- Не включается вентилятор охлаждения;
- Повышенный расход топлива;
- Плохо запускается двигатель на горячую/холодную;
- Повышенный расход топлива;
- Плавают обороты холостого хода;
- Двигатель самопроизвольно глохнет;
- Плавают обороты ХХ;
- Двигатель глохнет на ХХ;
- Потеря динамки автомобиля;
- Глохнет при нажатии на педаль газа;
- Обороты скачут от 500 до 2500 об/мин на ХХ;
- система вентилирования;
- охлаждающая жидкость.
- затрудненный запуск автомобиля;
- перерасход горючего;
- нестабильная работа на холостом ходу.
- отсоединить провода от прибора;
- выкрутить датчик;
- заменить его новым;
- произвести все вышеописанные манипуляции в обратном порядке;
- завести двигатель и проверить работоспособность системы.
вообще то у всех датчики стоят как вкопаные, т.к. большая часть из них установлена в блоке цилиндров, но как я понял речь идет о указателе температуры в щитке приборов. на автомобиле для контроля температуры движка есть два датчика ,один датчик температуры двигателя он работает только для ЭБУ, а второй- датчик указателя температуры двигателя, он работает для указателя который и установлен в щитке приборов. если стрелка все время стоит на месте значит накрылся либо сам указатель или его датчик а так же возможно нейсправность в эл.проводке, а их может быть только две- контакт есть там где он не нужен или контакта нет там где он нужен. при нормальной работе двигателя колебания температуры не такие большие что бы их можно было бы заметить на стрелке (если не стоять в пробке), и лепить огород от других авто слишком хлопотно т.к. указатели температуры от других авто могут неверно считывать показания датчиков нексии и если у чужого датчика другие посадочные размеры то я считаю надо оставлять родное
-
0
У меня стрелка указателя температуры не подымалась больше первого деления, но при замыкании провода датчика на массу, подымалась на всю шкалу. Поэтому было принято решение заменить датчик. Купил оригинал в EXIST, но этот больше второго деления не подымается, хотя по бортовику вентилятор включается при 97 градусов. Из этого следует, что большинство датчиков – бракованые.
-
1
Нифига.
Проверял на себе.
У меня стрелка после прогрева стоит на одно месте. Однако точно знаю, что всё в норме:
2 года назад сгорела КГ, использовал провода для того что бы доехать домой. Но систему охлаждения не подключил. В пробке перегреваться стал (стрелка вверх пошла).
После замены КГ всё пришло в норму. Стрелка так и держится на 1 месте после прогрева.
-
1
Ставить БК и не доверять приборам на нексии что уровню топлива что температуры…
Принятые ответы
1
Не стоит недооценивать датчики на нексии! Всё работает как надо!
Автомобиль Дэу Нексия (Daewoo Nexia) оснащается только инжекторными двигателями, а как известно, для правильной работы инжектора необходимо наличие множества различных датчиков. Каждый датчик в автомобиле отвечает за конкретную функцию и выход из строя одного из них серьезно сказывается на работе двигателя и всего автомобиля, а в некоторых случаях поломка может и вовсе остановить двигатель без возможности его запуска.
В данной статье подробно рассказывается о датчиках инжектора на автомобиле Дэу Нексия, а именно об их назначении, признаках неисправности и местах расположения.
Электронный блок управления
Блок управления двигателем он же ЭБУ, отвечает за работу всех бортовых систем автомобиля, он управляет всеми датчиками. В данном блоке собирается информация со всех датчиков преобразуется и подается на двигатель. Основываясь на заданиях с ЭБУ корректируется топливная смесь, угол опережения зажигания, снижаются детонации и т.п.
Признаки неисправности:
К признакам неисправности блока управления двигателем можно отнести множество поломок, как правило, они связаны и похожи на неисправности датчиков. Наиболее часто ЭБУ выходит из строя из-за намокания или механических повреждений. Если ЭБУ неисправен, то вероятность запуска автомобиля равна нулю.
Датчик скорости
Для определения скорости автомобиля и подсчета его пробега на Дэу Нексия используется специальный датчик скорости. Расположен он на корпусе коробки передач и крепиться к нему с помощью болта. Через подключенный к датчику разъем показания с него передаются на ЭБУ, а затем на приборную панель автомобиля, для показаний скорости и подсчета пройдённого пути.
Признаки неисправности:
Датчик положения коленчатого вала
Данный датчик служит для определения верхней мертвой точки поршня по вращению коленчатого вала. Датчик работает в паре со шкивом коленвала, на котором имеются задающие риски для работы ДПКВ. При поломке данного датчика автомобиль не сможет запуститься, так как будет отсутствовать искра, что приведет к невозможности воспламенения топливной смеси в камере сгорания.
Признаки неисправности:
Датчик детонации
Детонации в двигателе довольно большая проблема, с которой помогает бороться датчик детонации. Детонация в ДВС возникает из-за низкого качества топлива или неправильно угла опережения зажигания. Данный датчик улавливает все детонации возникающие в ДВС и посылает сигналы на ЭБУ, а тот в свою очередь корректирует УОЗ.
Признаки неисправности:
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры жидкости охлаждения в автомобиле необходим не только для определения температуры антифриза, но и корректировки топливной смеси и включения вентилятора охлаждения. Внутри датчика расположен терморезистор, который меняет свое сопротивления при изменении температуры, таким образом, датчик посылает сигналы на ЭБУ в Омах, а блок управления преобразует их в показания и включает или отключает вентилятор, либо обогащает и обедняет смесь.
Признаки неисправности:
Датчик расхода воздуха
ДМРВ необходим для учета поступившего в двигатель воздуха. Данные параметры необходимы для правильного составления топливно-воздушной смеси, перед тем как она попадет в камеру сгорания. Внутри датчика имеется специальный чувствительный элемент, который ведет подсчет пройдённого через него воздуха, и передает показания на ЭБУ.
Признаки неисправности:
Регулятор холостого хода
Для регулирования холостого хода в двигателе Нексии предусмотрен специальный датчик-клапан, которые регулирует обороты холостого хода путем открытия или закрытия небольшого воздушного канала, через который проходит воздух во время работы ДВС на ХХ.
Признаки неисправности:
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик дроссельной заслонки служит для определения угла открытия заслонки внутри дросселя. Внутри датчика имеется специальный резистор, который изменяет свое сопротивление при открытии заслонки. Датчик передает показания в Омах на ЭБУ, а тот преобразует их в проценты открытия дроссельного канала.
Признаки неисправности:
Датчик кислорода
Датчик служит для определения в отработанных газах несгоревшего топлива. Установлен он непосредственно в выпускном коллекторе для сбора информации об отработанных газах. Полученную информацию передает на ЭБУ для корректировки топливной смеси.
0
у меня собственно вопрос вот в чем . почему датчик температуры стоит как вкопанный ? вить температура всеравно колеблиться ( время закрывания термостата и так даелее) можно ли как то электрически ( электронно ) подкорректировать чтоб показания действительно были показаниями и если нет то как лучше поставить например с ваз термодатчик и прибор ?
Принятые ответы
2
Попробуй поездить с бортовиком или диагностическим сканером посмотреть на реальный цифры у датчика в щитке погрешность 15-20 градусов а у второго 2-5. У меня например тоже доходит до центра стоит на сканере она колеблется от70-90.
-
0
вообще то у всех датчики стоят как вкопаные, т.к. большая часть из них установлена в блоке цилиндров, но как я понял речь идет о указателе температуры в щитке приборов. на автомобиле для контроля температуры движка есть два датчика ,один датчик температуры двигателя он работает только для ЭБУ, а второй- датчик указателя температуры двигателя, он работает для указателя который и установлен в щитке приборов. если стрелка все время стоит на месте значит накрылся либо сам указатель или его датчик а так же возможно нейсправность в эл.проводке, а их может быть только две- контакт есть там где он не нужен или контакта нет там где он нужен. при нормальной работе двигателя колебания температуры не такие большие что бы их можно было бы заметить на стрелке (если не стоять в пробке), и лепить огород от других авто слишком хлопотно т.к. указатели температуры от других авто могут неверно считывать показания датчиков нексии и если у чужого датчика другие посадочные размеры то я считаю надо оставлять родное
-
0
У меня стрелка указателя температуры не подымалась больше первого деления, но при замыкании провода датчика на массу, подымалась на всю шкалу. Поэтому было принято решение заменить датчик. Купил оригинал в EXIST, но этот больше второго деления не подымается, хотя по бортовику вентилятор включается при 97 градусов. Из этого следует, что большинство датчиков – бракованые.
-
1
Нифига.
Проверял на себе.
У меня стрелка после прогрева стоит на одно месте. Однако точно знаю, что всё в норме:
2 года назад сгорела КГ, использовал провода для того что бы доехать домой. Но систему охлаждения не подключил. В пробке перегреваться стал (стрелка вверх пошла).
После замены КГ всё пришло в норму. Стрелка так и держится на 1 месте после прогрева.
-
1
Ставить БК и не доверять приборам на нексии что уровню топлива что температуры…
Принятые ответы
1
Не стоит недооценивать датчики на нексии! Всё работает как надо!
В автомобилях существует множество разнообразных датчиков, которые дают информацию водителю о скорости, температуре, масле, давлении и многом другом. Независимо от марки машины и типа двигателя — 8 кл или 16, без слаженной системы управления невозможно правильное функционирования.
Не секрет, что от уровня нагрева автомобильного двигателя напрямую зависит его работоспособность, а значит и функционирование всей системы транспортного средства в целом.
Помогают регулировать температурный уровень мотору два момента:
За качеством работы охладительной системы следят датчики, расположенные в ее области.
У Daewoo Nexia за состоянием нагрева следят целых три детектора.
Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для отслеживания уровня тепла ОЖ, позволяя этим системе определить необходимый уровень обогащения топливной смеси, а также определить необходимость активации вентиляторов.
У моделей разного поколения Дэу Нексия датчик температуры ОЖ располагается в разных местах:
Проверить ДТОЖ у Daewoo Nexia так же просто, как и у любого другого самого простейшего авто — при помощи мультиметра и градусника. Детектор демонтируется, подключается к прибору, переведенному в режим омметра, после чего опускается вместе с термометров в емкость с подогреваемой охлаждающей жидкостью. Полученные градусы и Омы сравниваются с таблицей, на основании которой делаются выводы о работоспособности прибора.
Второй температурный прибор — это анализатор указателя температуры ОЖ. На Дэу Нексия датчик температуры этого типа находится в головке блока цилиндров (возле первого из них), недалеко от впускного коллектора. Проверяется исправность прибора тем же способом, что и ДТОЖ.
Третий прибор, регулирующий работу двигателя — детектор температуры всасываемого воздуха. Находится датчик в корпусе воздухофильтра старых моделей Дэу, либо в воздухопроводящем патрубке у более новых машин. Проверяется этот датчик точно так же, как и предыдущие два.
Особенностью данных приборов является то, что при выходе из строя одного из них, скорее всего, возникнет необходимость проверять все три по очереди, так как признаки их неисправности в целом одинаковы:
Как заменить ДТОЖ на Дэу Матиз?
YouTube responded with an error: The provided API key has an IP address restriction. The originating IP address of the call (87.236.20.136) violates this restriction.
Читайте также: