Датчик заднего хода шкода рапид где находится
Как сделал объясни. Я не понял. У коллеги с работы на рапиде и без лампы в задний ход полно чего поломалось.
Вибрация может быть - кривая штанга, просела опора двигателя,вибра ционный противовес на штанге (бублик),диск тормозной с люфтом подшипника,махов ик,сцепление,дето нация двигателя, коробка передач, пол тачки по незнанки можно перебрать в пустую! С Бабайкой нужно внимательным быть :-) По лампе в задний ход много информации в интернете :)
тащусь от этой машины,полтора года на такой езжу,продавать ни за какие деньги не хочу,светодиоды надо просто поштучно покупать и паять самому лампы из них,в продаже ничего готового и яркого не видел. У меня на шкода и без лампы в задний ход много чего навернулось!
Серег привет! У меня Хонда Срв на панели приборов температура показывает 180град, т.е.максимум, хотя движок не перегревается. На сто ошибка вышла датчик температуры. Вопрос возможно ли, проверить работу датчика своими силами
Неплохо, если более обстоятельно по лампе в задний ход на рапид рассказал бы ;) Есть разница между цветами датчиков у меня жёлтый а я купил синий
Вчера пропал сигнал заднего хода и погасил фонари.У меня на коробке на колонке стоит лягушка кое как снял с нее фишку а там жесть все окислелось нагрузка все вд продул одел обратно фишку и все зароботала. Машина калдина 196 кузов. Мне друг сказал на RAPID и без лампы в задний ход полно чем заниматься )))
Молодец. Но я нашёл более практичное решение и сделал профессиональное Линзование фар. Могу поделиться
Про лампу в задний ход и так много инфы в инете, Гооспода, а за что отвечает этот диод?? (4:15 видео) не за отключение зажигания случайно.
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть предложение для Вашего канала.
У меня заклинило клапан в масляном насосе, выдавливало прокладку на масляном фильтре и выгоняло масло. Поменял масляный насос и всё стало нормально работать. Проблема эта появилась после капремонта двигателя, двигатель RP. У моего другана с лампой в задний ход на Шкоде до сих пор без особых проблем!
Многие автолюбители путают этот прибор с парктроником, установленном на бампере автомобиля. На самом деле, это не так.
Что такое датчик заднего хода
Любой автомобиль имеет в КПП реверсную передачу, проще сказать — задний ход. Без этой функции не обойтись, реверсное направление движения требуется при сложных разворотах в ограниченном пространстве, выезде и заезде на парковку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, обзор при реверсе ограничен. Вокруг автомобиля, двигающегося назад, могут быть люди, автомобили, или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю ориентироваться в сложных условиях вождения.
Причем тут датчик задней передачи
Среди мер безопасности, и помощи водителю при включении задней скорости, можно перечислить следующие технические средства:
Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно, устройства обеспечения безопасности должны запускаться автоматически. Для этого и нужен датчик включения заднего хода.
С технической точки зрения, это выключатель (точнее включатель), активируемый механическим путем.
Такие концевики применяются не только в автомобилях. При перемещении определенного предмета в зону действия штанги-толкателя, контакты включателя замыкаются.
А дальше — дело техники. Можно активировать реле для включения устройств высокой потребляемой мощности, или напрямую подать на них питание. Например, на фонари заднего хода. Собственно, по предназначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи задних фонарей освещения.
Расположение включателя в автомобиле
Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым предметом, занимающим определенное положение при включении задней передачи. Подойдет ли для этого кулиса рычага КПП? В принципе да, но перемещение рукоятки может и не включить заднюю передачу. И наоборот: задний ход может быть включен, а рукоятка по какой-то причине не примет нужного положения. Надежнее всего разместить датчик собственно в механизме переключения. Обычно он расположен в корпусе коробки передач.
Шток датчика перемещает кулиса, отвечающая за положение шестерни привода реверсного хода.
Информация! Датчики такого типа располагаются только в механических коробках передач. В автомобилях с АКПП, сигнал включения систем безопасности заднего хода подает другое устройство.
Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовое соединение, фактически является пробкой в герметичном картере коробки передач. В ней находится трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вылиться наружу.
Разновидности датчиков
- Штоковые или стержневые: подвижный элемент в виде штыря с большим диапазоном подвижности. Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. К тому же требуется обеспечение герметичности: например, сальника вокруг штока.
- Шариковые: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика. Малый ход (2–5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметичен по конструкции.
- открытие контакты штыревого или ножевого типа;
- закрытый стандартный разъем с кожухом для защиты от окисления;
- байонетный поворотный разъем;
- винтовые клеммы для крепления проводов без разъема.
Способ соединения проводов принципиально не имеет значения. Все виды подключения, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.
Поломка датчика
Неисправный элемент идентифицируется сразу: перестают включаться фонари заднего хода и прочие связанные устройства. Эта проблема может возникнуть и по причине обрыва проводки. Как проверить датчик на исправность?
- Снять разъем, подключить мультиметр в режиме прозвонки, включить заднюю передачу.
- Следующий этап — выкрутить датчик, подключить прибор, и нажать на шток (шарик) вручную.
Важно! При демонтаже датчика необходимо приготовить винтовую пробку, чтобы оперативно заблокировать отверстие. Иначе из картера коробки передач может вытечь масло.
Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичен, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы, восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Узел недорогой, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому замена не будет слишком затратной.
Важно! Экспериментировать с подбором датчика от других моделей авто, нет смысла. Если механическая часть окажется больше штатной, можно повредить коробку передач.
Для замены не требуется специальных инструментов: только гаечный ключ.
Видео по теме
Датчик заднего хода шкода рапид где находится
Информация по выключателям:
23 115939031 Выключатель фары заднего хода 10.94 — 03.96 1 1,3 л.
(23) 002945415 Выключатель фары заднего хода 04.96 -06.97 M14X1 1 1,3 л.
(23) 002945415B Выключатель давления M12X1,5 1 1,6 MPI , 1,9 л.
Не знаю, как Вам удалось найти там это кольцо, я там реально потерялся )))
Тем не менее нашёл по артикулу 047 103 677. Оказывается, он такой же, как и у сливной гайки.
Пришлось наскоро кое-как вырезать из крышки от какого-то харддиска )))
ну вот же: N 0138182 Уплотнит. кольцо 12X16 мм
Внешний диаметр, мм16
Внутренний диаметр, мм12
Материал-медь
Толщина, мм1.5
047103677 Уплотнит. кольцо 10.94 — 03.96 14X18MM
Бортовой журнал Skoda Rapid 1.6 (2015 г.)
Визит на сервис: Замена масла, ремонт проводов датчика КПП(2ой раз)
Еще год назад я обнаружил что перестали гореть огни заднего хода при движении назад. Я обращался к дилеру по гарантии.
Их усилий хватило ровно на 11 месяцев. После этого я окончательно убедился что Богемия -Ярославль не та контора, которую стоит посещать. Некоторое время я терпел не работающий задний ход, включал задние ПТФ при движении в темноте. Вроде бы ничего страшного- но на парковках проблемы: люди не понимают что я выезжаю задом с места, и не пропускают меня.
Мой друг пригласил в свой сервис, был запланирован ряд работ.
Из-за ограничения по кол-ву фотографий, придется мне разбить на 2 части свое повествование.
Прошлый раз я менял масло в Дикон Авто на пробеге 67983 км. Я заметил что масло убывает быстрее обычного, долил за прошедшие примерно 9000км около 1,2 литра (точно не засекал). Сняли защиту и обнаружили течь из пробки. Выходит в Диконе плохо затянули ее.
Поддон в масле, защита тоже…
Масло я купил в магазине Метро СС, с очень удачной скидкой. Вот это вот богатство 4+1 л стоило 1200р.
Фильтр оригинал взял в Автодоке за 388р.
Сначала вылил масло из канистры, которую давно возил в багажнике, потом долили из новой канистры.
Окей, с маслом закончили. Смотрим что произошло с огнями заднего хода: Сначала, само собой, диагност посмотрел лампы и предохранитель (а то я сам не догадаюсь). Потом добрался до датчика:
Пришлось снова восстанавливать провода. Вот такое оно, качество европейское… на бывшей провода не отгнивали.
Провода в термоусадку, подключение и результат:
Ура! Так же был сброшен сервисный интервал, проведена диагностика. Ошибки были только по заднему ходу и подсветке номера (диоды же). Никаких ошибок по двигателю и прочим сложным делам не было.
Ну будем наедятся что последний раз
Некоторое время я терпел не работающий задний ход
Однако! И долго терпел?)) Непорядок — с такой поломкой нужно сразу в сервис бежать.
Вот такое оно, качество европейское…
— а вернее, полная его деградация и отсутствие. И это всё на новой, почти, машине! А ещё Весту ругают. Куда катится мир?!))
терпел месяц примерно, потом совсем допекло.
Кстати Веста sw cross смотрится ооочень не плохо.
Как — то не вовремя краска вспучилась((
Мог бы по гарантии обратиться.
Гарантия 2 года, она истекла в ноябре 2017
Масло отличное залил, я уже пол года на таком катаю.
Я так понимаю, что локализация производства и импортозамещение приносят свои плоды.
Фольксваген групп уже давно ориентирован на свой самый большой рынок сбыта в мире — Китай.
Комплектующие и материалы тоже давно отбираются с учетом этого.
Поэтому морозоустойчивый пластик на изоляции электропроводов — в прошлом.
В Китае он не особо нужен.
Поэтому уже после первой российской зимы — изоляция на проводах трескается.
По идее это должна быть отечественная изоляция. Одно ясно — качества не видно.
У меня кстати машина в Мексике собрана, там тоже не Арктика) То есть раньше всё таки трава была зеленее)
В Мексике как правило собирают машины для США, а там и Аляска есть и другие холодные штаты, так что у тебя все должно быть на уровне.
Плавно подходим к рубежу 200ткм. По случаю такого юбилея напишу поподробнее об эксплуатации.
А у нас топливо дорожает. опять
В полночь с 30 апреля на 1 мая бензин в Израиле подорожает из-за роста цен на нефть в средиземноморском бассейне на 5% и из-за роста курса доллара по отношению к шекелю на 3%. Согласно первоначальным расчетам, бензин с октановым числом 95 должен был подорожать на 16 агор на литр, однако цена повысится на 11 агор за литр. Дело в том, что министерство по делам энергии решило уменьшить цену на бензин, снизив долю прибыли топливных компаний на 5 агор на литр. Следует отметить, что эта прибыль составляет всего 10% от цены литра бензина, и именно ее государство решило сократить, оставив в неприкосновенности налоговую составляющую – львиную долю этой цены. Сейчас литр 95-го бензина стоит 6 шекелей 35 агор, из них 4 шекеля – налог, идущий государству, и лишь 2,35 – собственно цена, включающая стоимость бензина, расходы продавца и его прибыль. С 1 мая литр 95-го бензина будет стоить 6,46 шекеля (
С такой тенденцией реально задумался о смене машины на дизель.
Хорошее установка ГБО + работа стоит 6900 шекелей (
120т. рублей) + ТО установки каждые 15000км (замена фильтра высокого давления) 3000рублей, ТО каждые 45000км — 8700рублей + доливка масла каждые 5000 км 2600рублей.
Газ стоит 53.20 рублей за литр . То есть пока она отобьется пройдет очень много времени.
Вот это цены на топливо, а бензин скока стоит ? Или у Вас там зарплаты другие, ну т.е. в % сколько от зарплаты на бензин уходит ?
С 1 мая литр 95-го бензина будет стоить 6,46 шекеля (
112.60 рублей) за литр при самостоятельной заправке.
Минимальная з/п 5000 шекелей грязными и примерно 4500 шекелей чистыми
В среднем пробег за год это 20000км в год или 1666км в месяц, для того чтобы легче было считать возьмем средний расход топлива 10л/100км, то есть расход в месяц 166.6 литров топлива которые стоят 1072 шекеля, что в свою очередь составляет 23.83% от минимальной з/п
Примерно такое же соотношение: во сколько дороже литр газа, во столько же и дороже установка ГБО.
У нас бензин тоже чуть ли не каждый день дорожает, 95-й уже перевалил за 42 рубля(.
Пермский край, АИ 95 42,1 руб /литр Лукойл. У них такое же подорожание было в декабре 17 года ( в 3 — 4 этапа по 30 — 50 копеек ), также думаю и сейчас будет — уже 3 раза подняли за 2 недели.
Многие автолюбители путают этот прибор с парктроником, установленном на бампере автомобиля. На самом деле, это не так.
Что такое датчик заднего хода
Любой автомобиль имеет в КПП реверсную передачу, проще сказать — задний ход. Без этой функции не обойтись, реверсное направление движения требуется при сложных разворотах в ограниченном пространстве, выезде и заезде на парковку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, обзор при реверсе ограничен. Вокруг автомобиля, двигающегося назад, могут быть люди, автомобили, или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю ориентироваться в сложных условиях вождения.
Причем тут датчик задней передачи
Среди мер безопасности, и помощи водителю при включении задней скорости, можно перечислить следующие технические средства:
Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно, устройства обеспечения безопасности должны запускаться автоматически. Для этого и нужен датчик включения заднего хода.
С технической точки зрения, это выключатель (точнее включатель), активируемый механическим путем.
Такие концевики применяются не только в автомобилях. При перемещении определенного предмета в зону действия штанги-толкателя, контакты включателя замыкаются.
А дальше — дело техники. Можно активировать реле для включения устройств высокой потребляемой мощности, или напрямую подать на них питание. Например, на фонари заднего хода. Собственно, по предназначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи задних фонарей освещения.
Расположение включателя в автомобиле
Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым предметом, занимающим определенное положение при включении задней передачи. Подойдет ли для этого кулиса рычага КПП? В принципе да, но перемещение рукоятки может и не включить заднюю передачу. И наоборот: задний ход может быть включен, а рукоятка по какой-то причине не примет нужного положения. Надежнее всего разместить датчик собственно в механизме переключения. Обычно он расположен в корпусе коробки передач.
Шток датчика перемещает кулиса, отвечающая за положение шестерни привода реверсного хода.
Информация! Датчики такого типа располагаются только в механических коробках передач. В автомобилях с АКПП, сигнал включения систем безопасности заднего хода подает другое устройство.
Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовое соединение, фактически является пробкой в герметичном картере коробки передач. В ней находится трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вылиться наружу.
Разновидности датчиков
- Штоковые или стержневые: подвижный элемент в виде штыря с большим диапазоном подвижности.
Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. К тому же требуется обеспечение герметичности: например, сальника вокруг штока. - Шариковые: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика.
Малый ход (2–5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметичен по конструкции.
- открытие контакты штыревого или ножевого типа;
- закрытый стандартный разъем с кожухом для защиты от окисления;
- байонетный поворотный разъем;
- винтовые клеммы для крепления проводов без разъема.
Способ соединения проводов принципиально не имеет значения. Все виды подключения, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.
Поломка датчика
Неисправный элемент идентифицируется сразу: перестают включаться фонари заднего хода и прочие связанные устройства. Эта проблема может возникнуть и по причине обрыва проводки. Как проверить датчик на исправность?
- Снять разъем, подключить мультиметр в режиме прозвонки, включить заднюю передачу.
- Следующий этап — выкрутить датчик, подключить прибор, и нажать на шток (шарик) вручную.
Важно! При демонтаже датчика необходимо приготовить винтовую пробку, чтобы оперативно заблокировать отверстие. Иначе из картера коробки передач может вытечь масло.
Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичен, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы, восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Узел недорогой, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому замена не будет слишком затратной.
Важно! Экспериментировать с подбором датчика от других моделей авто, нет смысла. Если механическая часть окажется больше штатной, можно повредить коробку передач.
Назначение предохранителей и их количество зависит от года выпуска и уровня электро оснащенности Skoda Rapid. В случае затруднения обратитесь к ближайшему дилеру.
Блок в салоне
Блок с предохранителями находится под панелью приборов и закрыт защитной крышкой.
Вариант 1. Модели до 2015 года.
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 47, а за омыватель 53.
Вариант 2. Модели с 2016 года.
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 44, а за омыватель номер 46.
Блок реле
Он крепится к специальной колодке под самой панелью приборов, за блоком предохранителей. Больше информации можете получить в данном видео.
Тут могут находиться следующие реле:
Прочие реле размещаются под капотом (реле свечей накала, ПТФ ..).
Блок под капотом
Вариант 1. Модели до 2015 года.
В моторном отсеке данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и состоит из 2-х отделов (отдел предохранителей и отдел плавких вставок высокой мощности.) В зависимости от версии двигателя, 1-ый блок может находится как слева так и справа от АКБ.
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
| 1 | 175А Генератор |
| 2 | 80А не используется |
| 3 | 60А Салон (вариант 1), Питание блока предохранителей (вариант 2] |
| 4 | 40А Дополнительный электрический отопитель (вариант 1) Салон (вариант 2) |
| 5 | Салон |
| 6 | Вентилятор радиатора, блок управления системы предварительного накаливания |
| 7 | Электрогидравлический усилитель рулевого управления |
| 8 | 30А ABS |
| 9 | Вентилятор радиатора |
| 10 | Автоматическая коробка передач |
| 11 | 5А ABS |
| 12 | 40А Центральный блок управления |
| 13 | Дополнительный электрический отопитель |
Вариант 2. Модели с 2016 года.
Блок находится в левой части моторного отсека под защитной крышкой. Варианты доступа смотрите на рисунке. С боку к нему крепятся предохранители высокой мощности в виде плавких вставок. В углу возможно нахождение реле обогрева ветрового стекла.
- Вентилятор радиатора
- Система предварительного накаливания
- ABS или ESC
- Электрический дополнительный отопитель — контур 2, отопитель ветрового стекла
- Электрический дополнительный отопитель — контур 3, отопитель ветрового стекла
- Автоматическая коробка передач
- Система управления двигателя
- Стеклоочиститель ветрового стекла
- Центральный блок управления, модуль контроля АКБ
- АBS или ESC
- Вакуумный насос тормозной системы
- Форсунки, клапан дозирования топлива, регулятор давления топлива, компоненты двигателя
- Концевой выключатель педали тормоза
- Топливный насос, вентилятор радиатора, насос системы охлаждения наддувочного воздуха, компоненты двигателя
- Система управления двигателя
- Стартер
- Система управления двигателя
- Клапан заслонок впускных каналов, регулятор давления наддува, температура моторного масла, клапан адсорбера, клапан регулирования давления масла, компоненты двигателя
- Лямбда-зонд
- Система предварительного накаливания, обогрев вытяжной вентиляции картера
Электросхема Шкода Рапид
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
Основная часть электрических цепей защищена предохранителями. Информация актуальна для моделей Шкода Рапид 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажных блоках в салоне авто и подкапотном пространстве.
Многие автолюбители путают этот прибор с парктроником, установленном на бампере автомобиля. На самом деле, это не так.
Что такое датчик заднего хода
Любой автомобиль имеет в КПП реверсную передачу, проще сказать — задний ход. Без этой функции не обойтись, реверсное направление движения требуется при сложных разворотах в ограниченном пространстве, выезде и заезде на парковку (в гараж), при пересечении бездорожья. Поскольку естественное положение водителя направлено по ходу движения, обзор при реверсе ограничен. Вокруг автомобиля, двигающегося назад, могут быть люди, автомобили, или неподвижные препятствия. Необходимо обеспечить их безопасность, а также помочь водителю ориентироваться в сложных условиях вождения.
Причем тут датчик задней передачи
Среди мер безопасности, и помощи водителю при включении задней скорости, можно перечислить следующие технические средства:
Как активировать эти средства? Включать их вручную опасно и ненадежно, устройства обеспечения безопасности должны запускаться автоматически. Для этого и нужен датчик включения заднего хода.
С технической точки зрения, это выключатель (точнее включатель), активируемый механическим путем.
Такие концевики применяются не только в автомобилях. При перемещении определенного предмета в зону действия штанги-толкателя, контакты включателя замыкаются.
А дальше — дело техники. Можно активировать реле для включения устройств высокой потребляемой мощности, или напрямую подать на них питание. Например, на фонари заднего хода. Собственно, по предназначению эти датчики делятся на универсальные (для подключения ряда систем через реле) или работающие исключительно в цепи задних фонарей освещения.
Расположение включателя в автомобиле
Где находится датчик заднего хода? В принципе, его можно разместить рядом с любым предметом, занимающим определенное положение при включении задней передачи. Подойдет ли для этого кулиса рычага КПП? В принципе да, но перемещение рукоятки может и не включить заднюю передачу. И наоборот: задний ход может быть включен, а рукоятка по какой-то причине не примет нужного положения. Надежнее всего разместить датчик собственно в механизме переключения. Обычно он расположен в корпусе коробки передач.
Шток датчика перемещает кулиса, отвечающая за положение шестерни привода реверсного хода.
Информация! Датчики такого типа располагаются только в механических коробках передач. В автомобилях с АКПП, сигнал включения систем безопасности заднего хода подает другое устройство.
Следует знать, что механическая часть датчика и резьбовое соединение, фактически является пробкой в герметичном картере коробки передач. В ней находится трансмиссионное масло, которое при нарушении герметичности может вылиться наружу.
Разновидности датчиков
По типу привода:
- Штоковые или стержневые: подвижный элемент в виде штыря с большим диапазоном подвижности. Такой элемент не требует высокой точности в механике, но занимает много места в коробке передач. К тому же требуется обеспечение герметичности: например, сальника вокруг штока.
- Шариковые: нажимной механизм в виде подпружиненного стального шарика. Малый ход (2–5 мм), требуется высокая точность. Зато датчик занимает мало места и герметичен по конструкции.
По типу разъема:
- открытие контакты штыревого или ножевого типа;
- закрытый стандартный разъем с кожухом для защиты от окисления;
- байонетный поворотный разъем;
- винтовые клеммы для крепления проводов без разъема.
Способ соединения проводов принципиально не имеет значения. Все виды подключения, кроме открытых, достаточно надежны и герметичны.
Поломка датчика
Неисправный элемент идентифицируется сразу: перестают включаться фонари заднего хода и прочие связанные устройства. Эта проблема может возникнуть и по причине обрыва проводки. Как проверить датчик на исправность?
- Снять разъем, подключить мультиметр в режиме прозвонки, включить заднюю передачу.
- Следующий этап — выкрутить датчик, подключить прибор, и нажать на шток (шарик) вручную.
Важно! При демонтаже датчика необходимо приготовить винтовую пробку, чтобы оперативно заблокировать отверстие. Иначе из картера коробки передач может вытечь масло.
Ремонт датчика заднего хода нецелесообразен. Корпус герметичен, после его вскрытия и приведения в порядок контактной группы, восстановить конструкцию до заводского состояния будет невозможно. Узел недорогой, особенно на автомобилях отечественного производства. Поэтому замена не будет слишком затратной.
Важно! Экспериментировать с подбором датчика от других моделей авто, нет смысла. Если механическая часть окажется больше штатной, можно повредить коробку передач.
Читайте также: