Замена плат задних фонарей ваз 2109
В одной из своих статей я описал проблемы с работой задних фонарей ВАЗ 2115. Действительно,я устал постоянно менять перегорающие платы этого устройства. В комментариях мне описали способ,как нужно доработать эту неисправность отечественного автопрома. Но я решил не торопиться с покупкой патронов под лампы и соединений папа/мама. Главное,что мешает нормальной работы этих плат-неплотный контакт с лампочками. На неровной дороге пластмассовые патрончики постоянно выходят из зацепления,в результате чего плотность контакта становится меньше,по этому и перегорают платы.
вот так нужно сверлить отверстие для фиксации патрона
Из этого я сделал вывод,а что,если я закреплю соединения патрона с помощью стопора. Для этого не потребуется бегать по магазинам за соединениями с проводами и патронами другого образца,тем более могу что-нибудь перепутать,так как не являюсь специалистом в этой области.
фиксируем патрон шурупом
Все,что мне понадобилось,это шуруповерт или дрель,сверло и четыре маленьких самореза. Из автомобиля снял две задних платы в сборе,принес домой. Лампочки вынул,вставил в шуруповерт сверло,просверлил четыре отверстия,как показал на фотографии. Сверлить нужно аккуратно,чтобы не продырявить насквозь сам патрон. Берем саморез или шуруп,вкручиваем его в отверстие,тем самым фиксируем соединение патрона. Устанавливаем лампочки.
вставил лампочки на фиксированных патронах
Да,совсем забыл. Перед этой процедурой лучше установить под контакты соединений уплотнитель на клею,для более плотного соединения,я об этом писал в статье,кому интересно,можете на моем канале ее прочесть.
правый габарит работает
правый тормоз тоже работает
Ну а я взял готовые платы,понес их устанавливать в машину. Дело это не хитрое и быстрое. Открыл багажник,поставил платы в гнезда,соединил провода в разъем. Включаю габариты-все горит,нажимаю тормоза-тоже горят. Теперь буду наблюдать,когда перегорят платы. Если быстро,то придется воспользоваться советом человека,который дал мне рекомендации в моей похожей статье. А если их хватит надолго,то в следующий раз проделаю то же самое.
левый габарит работает
левый тормоз работает
ps. Патроны под сигналы поворота(аварийки) трогать не стал,с ними проблем у меня не было,только лампочки менял и то редко.
Модернизация задних фонарей
Все знают банальную проблему на самарах второго поколения, да и походу не только на них, а на большинство ВАЗов — это постоянно не горящие задние фонари, ну то есть они горят, но по своему усмотрению) Самое простое, но дорогое решение этой проблемы — это новые фары) Но так как денег много не бывает, решил переделать платы под патроны от ВАЗ 2106. На драйве таких переделок полно. Почитав и изучив, что да как, было принято решение переделать свои) Патроны были куплены ещё весной, но руки до них дошли только зимой)
Вот краткое описание того, что нам понадобиться для модернизации фонарей:
- Патроны одно-контактные — 2 шт.
- Патроны двух-контактные – 4 шт.
- Провода
- Две фишки разъёмные на четыре контакта
- Клемы МАМА – 16 штук
- Термоусадочные трубки и изолента
- Сами платы от фонарей
Так же сразу надо купить болтики с шурупчиками (размер точный не знаю, но гаечка на 6), так как маленькие саморезы которые идут с патронами короткие и совсем не держат патрон.
И ещё купил восемь соединителей на два контакта, продаются в магазине электрики. Купил я их, чтобы получившиеся платы соединить с заводской проводкой и, чтобы в случае чего можно было вернуть всё обратно.
После того как всё необходимое закупил, начал модернизировать их.
Расскажу как делал это я, на примере одной платы.
Разбираем плату полностью, снимаем зелёную схему, вынимаем всё пластиковые патроны, но перед этим наметил шилом, где должны быть дырки, куда вставляются лампочки.
Дальше по намеченным отметкам, сверлим дырки, подгоняем патрон поворотника, чтобы он располагался боком (на следующих фотках будет видно как, иначе он не влезет в фару), прикладываем новые платы, намечаем места крепление и так же под них просверливаем отверстия.
Дальше закрепляем надёжно новые патроны на плате, и получается вот такая конструкция.
Я слышал и видел, что некоторые владельцы их переделывали на патроны от ваз 2106, но я решил нечего не переделывать, а купить новые платы.
После я снял корпуса и снял старые платы и поставил новые.
Недавно я увидел на драйве у одного человека на ваз 2109 задние крышки ваз 2108, и я захотел себе тоже.
Полазив в авито я нашел эти крышки и купил их.
Через 10 дней пришла посылка
И вот что в ней было
Потом я купил гайка на эти крышки.
Так как у меня ваз 21099 1500 S (стандартная комплектация) в багажнике не было пластика (только пластиковая обшивка арок багажника и планка багажника была с завода)
А было с завода так
Как на ваз 21099 L(люкс), был пластик вот такой
На ваз 2108 эти крышки должны стоять вот так
После установки мне очень понравилось эти крышки. Теперь когда я буду что, то загружать не буду зацеплять провода на фонаре.
Спасибо что дочитали.
Parts
Lada 21099 1996, engine Gasoline 1.5 liter., 70 h. p., Front drive, Manual — accessories
Comments 17
Проще поставить евро. Ничего не отходит. За год поменял только лампочки в задний ход ( поставил светодиодные)
После замены плат пока не чего не отходит.
Проще поставить евро. Ничего не отходит. За год поменял только лампочки в задний ход ( поставил светодиодные)
Самому понравились. И поэтому их купил.
С габаритами проблема в том, что контакт с краю разъема. Сам разъем от вибрации качается туда-сюда и елозит по крайним контактам. протирая луженую поверхность. Она там окисляется и контакт пропадает. Отсюда:
1) Зафиксировать разъем так. чтобы не елозил. хомутами пластиковыми, например. На ютьюбе есть видео.
2) Срезать разъемы и припаять напрямую или через висячий на проводах разъем. Как я недавно и сделал.
3) Ставить патроны и переделывать все на проводах.
Задние фонари стоковые, часто не горят то стоп, то поворотники, то габаритка. Ремонт делаешь, он опять отказывает.
Пришлось в Ташкенте в Сергелях на авторынке купить задние фонари за 300 тыс сум + уплотнители + фишка (его у меня не было) еще 20 тысяч сумов.
Снятие фонарей не вызвало никакого труда. Подлючение то же по схеме.
На поворотники установил желтые лампочки
Главное не ошибиться при подключении внутреннем, все черные провода на массу, + все раздельно на фишку. Если попутаете не будет работать. В общем результатом доволен. Смотрится красиво.
Устройство и проверка задних фонарей Ваз 2109
Задние фонари (фары) Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 имеют следующие лампочки:
1) Стоп-сигналы.
2) Габариты.
3) Задний ход.
4) Повороты.
5) Противотуманный фонарь.
Плата заднего фонаря
От монтажного блока на задние фары идет жгут проводов. Назначение каждого отдельного провода в жгуте можно понять по его цвету:
1) Стоп-сигналы — красный
2) Габариты — желтый
3) Задний ход — зеленый.
4) Повороты — голубой.
5) Противотуманный фонарь — оранжево черный.
Снимаем разъем с платы заднего фонаря
Естественно надо понимать, что если машина старая и много кто занимался проводкой, то цветовое соответствие провода его назначению может быть нарушено. То есть красный провод может быть переделан не на стоп-сигналы, а к примеру на габариты. Но вообще это очень важный момент: разработчики АвтоВаза специально функциональное назначение провода помечали определенным цветом, чтобы было легче при эксплуатации.
Плата фонаря
Корпус фонаря
Есть один важный момент, который многие владельцы девятой модели Жигулей не знают. Это задний противотуманный фонарь.
Включается он кнопочкой между кнопкой аварийной сигнализации и обогревом заднего стекла. Работать задний противотуманный фонарь будет только если:
1) Включено зажигание.
2) Включен ближний свет фар.
3) Нажата кнопка включения фонаря.
Лампа противотуманного фонаря — единственная, которая имеет отражатель внутри фары. Благодаря этому отражателю свечение фонаря становится более ярким.
Включен габарит Включен задний противотуманный фонарь
Мощности лампочек заднего фонаря:
Габариты 5 Ватт
Противотуманный фонарь 21 Ватт
Задний ход 21 Ватт
Стоп сигнал 21 Ватт
Поворотник 21 Ватт
Задние фонари ВАЗ 2109 могут не только причинять неудобства своими поломками и неисправностями. Если, конечно, такое случилось, ниже можно узнать о том, как устранить некоторые из них. Важно также то, что фонари можно тюнинговать.
Причины поломки задних деталей системы освещения и действия водителя
О том, в чем может заключаться поломка и как решить проблему можно узнать ниже. Речь пойдет о модифицированных девятках.
Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение
- Вследствие перепада напряжения может случиться замыкание и лапочки перегорят.
- Если пришло время зачистить провода, потому что окислились контакты и клеммы недостаточно хорошо проводят ток.
- Часто, в случае перепада напряжения может потребоваться демонтаж и замена предохранителей.
- Если произошел разрыв или залом контактов датчика заднего хода.
В случае перечисленных проблем легче всего, конечно, поставить новую лампу. Это происходит без затруднений: необходимо лишь отключить свет, открыть багажник и изъять колодку проводов. После этого зажав фиксирующие элементы, которые установлены с боков, достать панель и открутить лампу. На ее место поставить новое световое устройство и собрать комплекцию в обратной последовательности.
Если говорить о стопах, не работать могут как обе лампы, так и одна из них, то есть только в одной блок-фаре.
При возникновении такой неполадки необходимо тут же провести диагностику:
- Проверить предохранитель и, если есть необходимость, заменить его на новый. Устранить поломку мало, ведь, как и в случае с человеческими болезнями, перегорание может быть ошибкой в системе, которую потребуется устранить. Если этого не сделать, можно менять устройство до конца дней ВАЗ 21099. Одной из причин может быть замыкание.
- Если окислились проводки в патронах ламп сигналов, лампу немного нужно покрутить в патроне, чтобы соскоблить разрушенный слой. Чтобы проделанная работа была более эффективной, можно прочистить контакты наждачкой.
- В случае перегорания ламп в стопах, нужно заменить ее на новую и проверить, будет ли работать система. А если плохие контакты, их нужно зачистить и на плате, и на колодке проводов.
- Если перегорели дорожки в плате блок-фар, тогда можно вытащить плату и визуально диагностировать ее целостность. Если есть перегоревшие дорожки, их можно модифицировав, заменив проводки.
- Неисправен датчик или нарушена электрическая цепь. Во-первых, необходимо снять с датчика красный и белый провода и соединить их куском провода. Если стоп-сигналы загорелись, значить датчик необходимо заменить, если нет, нужно проверить электроцепь. Ее нужно проверить на наличие разрывов контактов.
Демонтаж и замена фонарей сзади
- Замену лучше всего произвести до того, как начнутся проблемы с проводкой.
- Для работы нужно снять фонари. На ВАЗ 21099 он скрыт пластиковой декоративной накладкой в багажнике.
- Теперь отвернуть фиксирующие винты на накладке и снять их.
- Отключить колодку с проводами и аккуратно изъять ее, следя за тем, чтобы не повредить плату, потому что она плотно сидит на своем месте.
- Теперь ключом на 10 отвернуть 4 гайки крепления корпуса фары. Снять деталь с машины. Теперь можно установить новую деталь и спокойно приступить к замене.
- Сбор совершается в обратном порядке (автор видео — Automaniac1994).
Идеи тюнинга задних фар
Чтобы выделить машину и сделать ее неповторимой и уникальной, то есть тюнингованной, можно воспользоваться несколькими советами. Можно воспользоваться альтернативной оптикой.
Эти фонари гораздо надежнее и красивее, чем обычные фары. Кроме прочего, тюнинг задних фар может защитить ВАЗ 21099 от некоторых проблем. Можно прибегнуть к модернизации, и тогда не будут запотевать стекла, и не будут окисляться контакты.
Кроме того, задние фонари на ВАЗ можно изнутри покрыть краской. Конечно, использовать нужно специальную смесь, ведь обычная при нагревании деформируется. Для того, чтобы она продержалась как можно дольше, фары необходимо разобрать и снять дополнительный отражатель поворотника. Затем, при использовании наждачки снять с фонаря хром и затем нанести на поверхность грунтовку.
Грунтовка должна сохнуть около 1 часа, кроме того, смесь нужно нанести в несколько слоев. Красящее вещество нужно наносить также в несколько слоев, и ждать примерно час до полного высыхания. После завершения работы можно собирать фонарь. При нанесении герметика идентичного цвета, старый необходимо удалить, а затем обезжирить поверхность фонаря. Если провести процедуру неправильно, это послужит новым проблемам.
Девятку эта проблема стороной не обошла, и я решил покончить с платами раз и на всегда)
Было куплено:
— патроны задних фонарей от ВАЗ 2106 — 10 штук (найти их не так просто, тем более в таких количествах, поэтому два патрона купил в магазине у дома, еще семь повезло найти в 30ти минутах от дома, и один на авторынке)
— саморезы 3х16 — 25 шт
— клеммы папа 10 шт
— клеммы мама 30 шт
— колодка 6ти контактная 2 шт
— провода 10 м (с запасом)
— термоусадка
— хомуты
Сам процесс довольно простой. Снимаем платы, выбрасываем их, там где должны быть лампочки сверлим отверстия (помоему 16мм, но такого сверла не нашел, поэтому сверлил 8мм и ковырял ножем, чего никому не советую, т.к. очень нудно.).
и делаем проводку. чтобы не делать одну большую скрутку массы, я ее пустил через каждый патрон по очереди
провода просто хорошенько обжал пасатижами, и засунул в термоусадку. Паять не стал т.к. не люблю это дело, да и не умею толком, не мое)
затем делаем проводку + к каждому патрону и подсоединяем все к колодке, записывая какой провод к какому номеру в колодке подключили.
затем отрезаем старый разъем в машине и на его место подключаем ответную часть колодки, так, чтобы провода совпали. Провода можно посмотреть в схеме, либо опытным путем определить, включая по очереди задний ход, габариты и т.д. (главное не забыть перед этим массу подключить)
затем вставляем плату в фонарь и громко материмся!
Она собака в фонарь то теперь не залезает, мешает лампочка и патрон на поворотник…
человек поставил патроны боком, по сути должно встать как родное но опять же, сам не пробовал, так что какие там нюансы и как закреплены цоколи не понятно
3 — пойти и купить новые платы, и дальше их менять
И наконец 4 — то как сделал я:
вырезал болгаркой мешающую мне часть корпуса фонаря,
и заделал это сверху пластиной, выгнув ее так, чтоб не мешала патрону. Промазал герметиком эту пластину и собрал обратно. снаружи не видно) фото этого дела не сделал т.к. пока ругался матом сел телефон)
Замену ламп во внешних световых приборах делают относительно часто. Но это простая операция, чтобы обращаться по подобному поводу в автосервис. Эта статья убедит вас, что заменить лампы в задних фонарях ВАЗ 2109 и даже отремонтировать их можно самостоятельно без лишних временных и денежных затрат на поездку в СТО.
Схема проводки задних фонарей ВАЗ 2109 всех модификаций
За время выпуска получил пять основных модификаций, касающихся электрооборудования. На самом деле разновидностей больше, но нас интересуют изменения в электрических схемах.
За все это время схема электрооборудования, конечно, существенно дорабатывалась, но изменения практически не коснулись схемы подключения задних фонарей. Даже цвет проводов в жгутах их питания остался неизменным. Но поскольку монтажные блоки в этих модификациях разные (а задние фонари ВАЗ 2109 питаются через монтажный блок), имеет смысл привести монтажные электрические схемы всех модификаций. Вот они:
Монтажная схема электрооборудования ВАЗ 21093, 21099 с монтажным блоком 2114-3722010-60 (с 1998 г. выпуска)
Монтажная схема электрооборудования ВАЗ 21099 с монтажным блоком 2114-3722010-10 или 2114-3722010-18 (с 1998 г. выпуска)
Ну и заодно познакомимся с внешним видом монтажных блоков разных модификаций.
Распиновка разъемов и конструкция фонарей
Теперь о задних фонарях. Конструктивно это единый блок, в котором есть пять лампочек. Расположение и назначение ламп в нем следующее:
Местоположение и назначение ламп в заднем левом фонаре ВАЗ 2109
На фото цифрами обозначены:
Все лампы размещаются на задней стенке прибора, а питаются при помощи гибкой платы с металлизированными дорожками.
Внешний вид задней стенки фонаря со стороны ламп (вверху) и печатной платы
Назначение и нумерация ламп та же, что на фото выше. Как показано на нижнем фото, питающий лампы разъем вытравлен прямо на печатной плате заднего фонаря. Рассмотрим его распиновку.
Распиновка питающего разъема заднего фонаря ВАЗ 2109
Здесь цифрами обозначены:
- Габаритный свет (желто-черный).
- Противотуманный свет (оранжево-черный).
- Указатель поворота (сине-черный или синий).
- Противотуманный свет (зеленый).
- Минус питания всех ламп (черный).
- Стоп-сигнал (красный).
Какие лампы стоят
Теперь пару слов о лампах, используемых в заднем фонаре ВАЗ 2109. За габаритные огни отвечает лампочка А12-5 (T5W) мощностью 5 Вт.
Лампочка T5W, отвечающая за габаритный свет ВАЗ 2109
Все стальные лампы – указатель поворотов, противотуманный свет, указатель заднего хода и стоп-сигнал – имеют тип А12-21-3 (P21W). Их мощность – 21 Вт.
Инструкция по замене лампочек
Настало время научиться самостоятельно менять лампы, чтобы не тратить лишние деньги и свое время на поездки в автосервис. Открываем крышку багажника, находим заднюю часть фонарей. Отключаем колодку питания.
Снятие колодки питания с заднего фонаря ВАЗ 2109
Нажимаем на боковую защелку, которая крепит световой прибор. Защелка расположена на стороне светового прибора, который ближе к центральной оси авто.
Задняя часть фонаря крепится при помощи боковых защелок
Вынимаем заднюю часть фонаря вместе с платой и лампочками.
Снятие задней части правого фонаря ВАЗ 2109
Кладем модуль лампами вверх.
Снятый модуль с лампами
Важно! На некоторых модификациях ВАЗ багажник имеет обивку или защитную крышку, закрывающую плату. Первую демонтируем частично и отгибаем, крышку снимаем. Она крепится на двух винтах с барашками, расположенных по диагонали (ВАЗ 2109) или при помощи поворотной защелки (ВАЗ 21099 седан).
Крышка, закрывающая заднюю часть фонаря ВАЗ 2109 (слева) и ВАЗ 21099 к содержанию ↑
Демонтаж и замена задних фонарей на ВАЗ 2109
Фонарь крепится к кузову при помощи четырех гаек на 8
Отворачиваем гайки, вынимаем фонарь наружу.
Снятие заднего фонаря ВАЗ 2109
Устанавливаем новый световой прибор в обратной последовательности и делаем подключение колодки питания.
Идеи тюнинга и доработки задних фонарей
Тюнинг всегда был популярен у автолюбителей, а с появлением сверхъярких полупроводников коснулся и световых приборов. Сегодня мы не будем изучать пошаговую инструкцию доработки, а рассмотрим наиболее интересные варианты тюнинга задних фонарей ВАЗ 2109.
Наиболее простой, но достаточно действенный метод преображения автомобиля – поставить уже готовые тюнингованные световые приборы. В продаже их очень много, на любой вкус. В качестве примера взглянем на полупроводниковые задние фонари для ВАЗ 2109. Стоят они в районе 3 500 рублей. Не самые дешевые, но практически никаких трудозатрат, изобретательства.
Задние светодиодные фонари “Освар” для ВАЗ 2109
Может хватить и меньшей суммы, если взять не фонари целиком, а только тюнингованное стекло. Вот на такие тонированные стекла понадобится примерно 500 рублей, но внешний вид автомобиля будет не хуже.
Тонированные стекла для задних фонарей ВАЗ 2109
Полезно. Покупать уже готовые тонированные стекла не обязательно, достаточно приобрести тонировочную пленку и наклеить ее на штатные стекла. Тогда световые приборы даже снимать не понадобится.
Если есть желание доработать штатные световые приборы, то можно воспользоваться светодиодной лентой. На такую доработку уйдёт максимум сотня рублей.
Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2109 при помощи обрезков светодиодной ленты
Следующий вариант тюнинга выглядит оригинально, но на вкус и цвет…
Вариант тюнинга светодиодной лентой
Вместо светодиодной ленты можно использовать и отдельные светодиоды. Будто не фонарь, а новогоднее украшение на елку.
Этот задний фонарь собран на отдельных мощных светодиодах
При желании можно найти модульные светодиодные фонари со сложной схемой управления, многоцветными светодиодами и диммированием.
Важно. Такие фонари, возможно, и красивы, но они могут не понравиться другим участникам движения, и уж точно ГИБДД.
Возможные неисправности и способы их устранения
🛠 Отказ разъема платы заднего фонаря.
На него надевается колодка питания. Можно, конечно, просто заменить эту плату, но можно попробовать ее починить. Для работы нам понадобится паяльник, монтажный провод и новые гнездо + колодка на 6 или более контактов.
Единственные расходы при таком ремонте – покупка колодки с ответной частью
Берем 6 отрезков монтажного провода, зачищаем их концы, лудим и припаиваем прямо к контактам разъема платы.
Ремонт контактов задних фонарей на ВАЗ 2109
Вторые концы проводов подпаиваем к колодке, которую купили, а ответную часть колодки подпаиваем к бортовой сети автомобиля, стараясь не спутать распиновку. Если дорожки самой платы в порядке, то после такого ремонта задний фонарь прослужит еще не один год.
Полезно. Чтобы не запутаться в контактах колодки лучше использовать провода разной расцветки.
🛠 Перегорание соответствующего предохранителя.
Находим монтажный блок, который расположен в моторном отсеке сразу за лобовым стеклом, напротив водителя и закрыт пластмассовой защитной крышкой. Отжимаем два фиксатора и снимаем крышку.
Монтажный блок на ВАЗ 2109 находится в подкапотном пространстве
Ориентируясь по табличке, приведенной ниже, проверяем соответствующие предохранители и при необходимости меняем их на вставки такого же номинала.
Нумерация и назначение предохранителей, отвечающих за задний фонарь ВАЗ 2109
Рассматривать схему расположения предохранителей мы не будем, поскольку эта информация есть на задней стороне защитной крышки монтажных блоков всех модификаций.
🛠 Повреждение жгутов, питающих задние фонари.
Жгут проложен от монтажного блока (колодка Ш9) к заднему левому фонарю по водительскому борту. От левого до правого – по задней части кузова. Минусовой провод черного цвета от колодки питания каждого осветительного прибора затянут под крепежную гайку. Осматриваем жгут, ищем перетершуюся изоляцию или оборванные провода.
🛠Отказали указатели стоп-сигнала или заднего хода.
Проверяем исправность концевых выключателей. Первый находится над рычагом педали тормоза, второй в коробке переключения передач.
Местонахождение концевиков заднего хода (слева) и стоп-сигнала
Теперь вы убедились, что заменить лампочки в задних фонарях и даже сами фонари на ВАЗ 2109 можно без посторонней помощи, а заодно научились проводить несложный ремонт этих световых приборов.
Читайте также: