Датчик удара пежо 206 где находится
Точно кому-то понадобится, коллеге по работе захотелось узнать, где находится датчик удара подушек безопасности Peugeot 206 в автомобиле. Наконец нашел, на видео четко видно где расположен датчик удара подушек безопасности Peugeot 206.
Комментарии и уточнения где находится датчик удара подушек безопасности Peugeot 206
ну некрасиво когда черный капот, некрасиво! какая бы моднейшая пленка ни была. машина свежая, живая, и хорошо выглядит в стоке, а не в стритсракерском 'обвесе'.
спорно по колесу. а теперь представим, что у тебя полный багажник вещей, зима или около того, в машине дети и ты открываешь заднюю дверь и все вытаскиваешь и потом запихиваешь обратно.
Добрый день. Прошу не пинайте 'чайника') Я вижу ты не боишься брать пежо) В связи с этим вопрос. Стоит ли брать для себя (не на перепродажу) пежо 407 с коробкой Aisin TF-80SC и двигателем v6 3.0 24i? Нашел просто очень хороший экзепляр у нас по приемлемой цене по сравнению с теми же корейцами) Спасибо за ответ.
на гранд витаре 2004(круглая)- снял решетку радиатора(4 клипсы верх, и 4 клипсы низ-тянуть на себя все четыре), и открутить три винта под ключ 10мм. фару вытаскиваем на себя аккуратненько. меняем лампочки и все в обратном порядке собираем. минут 5-10.
Peugeot Partner Tepee, двигатель EP6C. Загорелась ошибка двигателя. Машинка потеряла в мощности, стала плохо прогреваться, появился запах бензина у выхлопной трубы, после прогрева двигателя обороты долго не опускались на 800. Расход топлива вырос раза в два до 15-16 литров на 100 км. ошибка P0030 замена кислородного датчика. мой оригинал артикул
Представь, что едешь на дачу, с забитым багажником, который укладывал всё утро и в дороге пробил колесо!
Долб. б сказочный. Пиз. т и не краснеет. Людей не вводи в заблуждение. Почитай хоть литературу умную.
Ролик был бы интересным если бы был показан процесс разборки генератора. а то мы разобрали. мы собрали. мы установили. Дизлайк заслужил!
Данные автомобили оборудованы вспомогательной ограничительной системой (SRS), чаще называемой подушкой безопасности. Конструкция системы позволяет предотвратить получение водителем серьезных травм в случае лобового удара автомобиля. Система состоит из модуля подушки безопасности, расположенного в центральной части рулевого колеса, двух датчиков удара, закрепленных в передней части автомобиля и модуля управления, также включающего в себя датчик удара, расположенного в салоне автомобиля.
Модуль подушки безопасности
 | Модуль управления подушки безопасности (стрелка)расположен под консолью - убедитесь, что желтый разъем не отсоединен от него. |
Модуль подушки состоит из помещенного в кожух воздушного мешка (подушки) и устройства его надува. Сборка устройства надува подушки закреплена на задней части кожуха над отверстием, в которое подается газ, надувающий мешок практически мгновенно по электрическому сигналу системы. Специальным образом завитый провод, передающий данный сигнал модулю носит название часовой пружины. Пружина свита из плоской металлической электропроводной ленты, которая при повороте рулевого колеса скручивается и раскручивается, сохраняя способность к передаче сигнала независимо от положения колеса.
Система оборудована тремя датчиками: два из них (датчики удара) расположены на передке автомобиля позади бампера, третий (предохранительный) находится в модуле управления между в центральной консоли передними сиденьями автомобиля.
Передние датчики удара представляют собой чувствительные к изменению давления датчики-выключатели, осуществляющие замыкание электрической цепи при возникновении ударной нагрузки заданной величины. Электрический сигнал от датчиков удара посылается на предохранительный датчик в модуле управления, который окончательно замыкает цепь, обеспечивая надув подушки.
Модуль управления (ASDM)
ASDM состоит из предохранительного датчика и бортового микропроцессора, осуществляющего контроль функционирования системы. Контроль осуществляется при каждом запуске двигателя, обеспечивая включение сигнальной лампы AIRBAG (подушка безопасности) на короткое время (что говорит об исправности системы). Если в системе имеются неполадки, лампа остается включенной и модуль управления системой безопасности (ASDM) фиксирует в своей памяти соответствующий код. Если сигнальная лампа не гаснет после запуска двигателя, автомобиль немедленно следует отогнать для проведения диагностики системы в дилерское отделение компании Chrysler.
При проведении любых работ в окрестностях рулевого колеса, колонки или вблизи других компонентов системы SRS, она (система) должна быть временно выведена из состояния готовности. Для чего следует предпринять следующие шаги:
- Поверните ключ зажигания в положение OFF.
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Обождите минимум две минуты, необходимых для разрядки конденсатора, играющего роль вспомогательного источника питания
Ввод системы в состояние готовности
Для ввода системы SRS в состояние готовности выполните следующие действия:
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
shev
Подскажите где находятся датчики удара подушек безопасности, и как они выглядят. Если сработали подушки эти датчики нужно менять как блок srs?
peugeotВОД
shev
Allion-59
peugeotВОД
rom80k
при срабатывании подушек, датчики трогать не надо, они не одноразовые, меняется только подушка с пиропатроном и блок управления (или стирается в нём инфа о срабатывании)
shev
при срабатывании подушек, датчики трогать не надо, они не одноразовые, меняется только подушка с пиропатроном и блок управления (или стирается в нём инфа о срабатывании)
а что делать с датчиками? и вообще определить срабатывал датчик или нет ( по самому датчику) возможно?
rom80k
а что делать с датчиками? и вообще определить срабатывал датчик или нет ( по самому датчику) возможно?
ничё с датчиками делать не надо и ничё по ним не определяют.
вы для начала написали бы что за проблема вобще у вас.
peugeotВОД
shev
Подушки целы, просто хотел убедиться срабатывали ли датчики удара( подушки и дамп можно поменять ) ,а вот если датчики многоразовые по ним возможно выяснить срабатывали они или нет в этом и весь вопрос.
rom80k
Подушки целы, просто хотел убедиться срабатывали ли датчики удара( подушки и дамп можно поменять ) ,а вот если датчики многоразовые по ним возможно выяснить срабатывали они или нет в этом и весь вопрос.
shev
Litvin
ребята здравствуйте. Подскажите где датчики находятся на подушки которые впереди находятся? На подушки руля колен и пассажира. Как они выглядят, дорогие ли они. Спасибо.
rom80k
ребята здравствуйте. Подскажите где датчики находятся на подушки которые впереди находятся? На подушки руля колен и пассажира. Как они выглядят, дорогие ли они. Спасибо.
датчик передних подушек находится в самом блоке SRS.
его можно восстановить почистив дамп. или не стреляный с разбора поискать.
Litvin
407s
Отсутствие того или иного блока не завязанного на работе двигателя и коробки, явно никак не будет сказываться на движении. Это аналогично отсутствию магнитолы. Нет блока, нет музяки.
Вано
датчик передних подушек находится в самом блоке SRS.
его можно восстановить почистив дамп. или не стреляный с разбора поискать.
Всем ПРИВЕТ.
У стреленые передние подушки! Руль и панель я перетчнул, обманки на подушки поставить можно - но что делать с блоком SRS.
Его менять чтоли. Короче мне надо чтобы на десплеи не чего неотображалось!
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Вано
rom80k
Данные автомобили оборудованы вспомогательной ограничительной системой (SRS), чаще называемой подушкой безопасности. Конструкция системы позволяет предотвратить получение водителем серьезных травм в случае лобового удара автомобиля. Система состоит из модуля подушки безопасности, расположенного в центральной части рулевого колеса, двух датчиков удара, закрепленных в передней части автомобиля и модуля управления, также включающего в себя датчик удара, расположенного в салоне автомобиля.
Модуль подушки безопасности
| Модуль управления подушки безопасности (стрелка)расположен под консолью - убедитесь, что желтый разъем не отсоединен от него. |
Модуль подушки состоит из помещенного в кожух воздушного мешка (подушки) и устройства его надува. Сборка устройства надува подушки закреплена на задней части кожуха над отверстием, в которое подается газ, надувающий мешок практически мгновенно по электрическому сигналу системы. Специальным образом завитый провод, передающий данный сигнал модулю носит название часовой пружины. Пружина свита из плоской металлической электропроводной ленты, которая при повороте рулевого колеса скручивается и раскручивается, сохраняя способность к передаче сигнала независимо от положения колеса.
Система оборудована тремя датчиками: два из них (датчики удара) расположены на передке автомобиля позади бампера, третий (предохранительный) находится в модуле управления между в центральной консоли передними сиденьями автомобиля.
Передние датчики удара представляют собой чувствительные к изменению давления датчики-выключатели, осуществляющие замыкание электрической цепи при возникновении ударной нагрузки заданной величины. Электрический сигнал от датчиков удара посылается на предохранительный датчик в модуле управления, который окончательно замыкает цепь, обеспечивая надув подушки.
Модуль управления (ASDM)
ASDM состоит из предохранительного датчика и бортового микропроцессора, осуществляющего контроль функционирования системы. Контроль осуществляется при каждом запуске двигателя, обеспечивая включение сигнальной лампы AIRBAG (подушка безопасности) на короткое время (что говорит об исправности системы). Если в системе имеются неполадки, лампа остается включенной и модуль управления системой безопасности (ASDM) фиксирует в своей памяти соответствующий код. Если сигнальная лампа не гаснет после запуска двигателя, автомобиль немедленно следует отогнать для проведения диагностики системы в дилерское отделение компании Chrysler.
При проведении любых работ в окрестностях рулевого колеса, колонки или вблизи других компонентов системы SRS, она (система) должна быть временно выведена из состояния готовности. Для чего следует предпринять следующие шаги:
- Поверните ключ зажигания в положение OFF.
- Отсоедините отрицательный провод от батареи.
- Обождите минимум две минуты, необходимых для разрядки конденсатора, играющего роль вспомогательного источника питания
Ввод системы в состояние готовности
Для ввода системы SRS в состояние готовности выполните следующие действия:
Читайте также: