Датчик температуры сузуки лиана где находится
vvvaaacccaaa
Осваивающийся
Спасибо! Просветили. Смотрел тему бортовой компютер, но нет уверенности, что на лиане 2001года он будет работать. Понравился SE-50V и для него есть место под магнитолой. У Вас была лиана 2001 года, был ли там БК?
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
sav liana
Местный
6 Май 2015 269 90 28 Мос. ст. Силикатная Езжу на . Liana, седан, передний, 2007, 1,6л M16A, МКПП, ~100 000 км
Измерил у себя зависимость сопротивлерия от температуры :
+27. +28 гр. = ~2 кОм;
~ +80 гр. = ~312 Ом;
+88. +90 гр. = ~240 Ом (далее на ХХ разогреть не удалось, вентилятор не включился).
Термодатчик по схеме.
На контакт 1 подается "земля" через ECM (блок управления двигателем)
.
При больших оборотах включены оба транзистора и все реле.
.
Номер термодатчика Suzuki Liana по каталогу : 13650-54G00
13650-54G00-000 (FAE 33245)
Также по поиску. вроде можно использовать датчики: Era330770, FACET73334
.
Провел эксперимент:
Отключил разъем от термодатчика, включаю зажигание - включается вентилятор
(левый по ходу , соответственно).
На первой скорости. и через долю секунды переходит на вторую. .
Поставил разъем на место, завожусь. (вентилятор естественно не работает), но горит чек.
Видимо помнит, что была неисправность вентилятора.
Остановил двигатель, выключил зажигание, отсоединил аккумулятор. . чек сбросился.
.
Эксперимент по загону стрелки в красный сектор методом подключения резистора вместо датчика температуры:
.
. Резистор=100 Ом; Напряжение=0,26 В; Завелся ~700 об.
Резистор= 84 Ом; Напряжение=0,22 В; Не заводится.
В красном секторе у меня стрелка бывает при сопротивлении датчика от 100 Ом (~120 гр) до 50 Ом (~150 гр).
При снижении температуры, выходит из красного сектора при сопр. 132 Ом ( ~110 гр )
При сопротивлении ~50 Ом загорается чек.
.
.[DOUBLEPOST=1432796239,1431351360][/DOUBLEPOST]Промерил питание ЭБУ, которое выдается на датчик.
Получается такая схема: ~5,1 В, через резистор 1,8 кОм поступает на выходной контакт ЭБУ, далее на датчик, с датчика возвращается в ЭБУ и на землю.
Описание проверки исправности функционирования датчика-выключателя приведено в разделе Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора(ов) системы охлаждения.
Термочувствительный датчик-выключатель вентилятора системы охлаждения (модели с К/В)
Срабатыванием вентиляторов системы охлаждения управляет датчик BITRON (см. ниже в данном разделе).
Датчик измерителя температуры/датчик-выключатель контрольной лампы температуры
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Местоположение датчика зависит от модели автомобиля:
a) На бензиновых моделях датчик ввернут в заднюю часть кожуха термостата, расположенного слева на двигателе;
b) На дизельных моделях без К/В датчик находится в правом переднем углу сборки топливного фильтра/кожуха термостата;
c) На дизельных моделях с К/В расположен в левом переднем углу кожуха термостата.
Датчик легко идентифицировать по разъему синего цвета.
2. На измеритель температуры (если таковой предусмотрен) подается стабилизированное питание от приборного щитка (через выключатель зажигания и предохранитель). Контур заземления измерителя контролируется отдельным датчиком, в основу конструкции которого заложен термистор (электронный элемент, сопротивление которого изменяется обратно пропорционально изменению температуры. При холодном двигателе сопротивление датчика достаточно велико и проходящий через измеритель ток, соответственно, невысок. По мере возрастания температуры, сопротивление датчика падает и сила проходящего через измеритель тока возрастает. Неисправный датчик подлежит замене.
3. Если в комплектацию автомобиля входит контрольная лампа температуры, питание на нее подается от приборного щитка. В контур заземления включен специальный датчик-выключатель, замыкающийся при разогреве до некоторой определенной температуры. Если контрольная лампа установлена дополнительно к измерителю температуры, ее датчик-выключатель обычно объединен с датчиком измерителя в единый блок, к которому подводятся два провода питания. На моделях, оборудованных К/В контрольная лампа управляется датчиком BITRON (см. ниже).
4. При отказе измерителя температуры в первую очередь проверьте исправность функционирования прочего оборудования приборного щитка. Если приборы не функционируют вовсе, либо их показания нестабильны, причина нарушения может лежать в отказе стабилизатора напряжения, который следует в данном случае заменить (стабилизатор напряжения встроен в плату комбинации приборов - обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование). Если нарушена исправность функционирования лишь одного измерителя, действуйте как описано ниже.
5. Если стрелка измерителя постоянно остается в начале шакалы (даже после прогрева двигателя), отсоедините от датчика эк и заземлите соответствующий провод на массу головки цилиндров. Если стрелка отклоняется при включении зажигания, датчик неисправен и подлежит замене, в противном случае снимите комбинацию приборов (обратитесь к Главе Бортовое электрооборудование) и проверьте на наличие проводимости участок электропроводки между датчиком и измерителем. Также проверьте исправность подачи питания на измеритель. Если проводимость имеет место, следует заменить измеритель.
6. Если стрелка постоянно находится в правой части измерительной шкалы, отсоедините от датчика электропроводку. Если при отсоединении электропроводки стрелка возвращается в исходное положение (при включенном зажигании), датчик следует заменить. В противном случае следует проверить состояние оставшейся части цепи (см. выше).
7. Тот же принцип положен в основу проверки исправности функционирования контрольной лампы. Лампа должна загораться при заземлении соответствующего провода цепи.
Снятие и установка
Процедура аналогична описанной выше для термочувствительного датчика-выключателя вентилятора системы охлаждения. На некоторых моделях доступ к датчику крайне ограничен и требует демонтажа мешающих компонентов.
skycaptain
Осваивающийся
Здравствуйте форумчане. Произошла следующая ситуация: отдал машину в ремонт, перед разбирали, собирали(бампер, радиатор кондиционера, фары). Забрал машину у этих мастеров и увидел датчик(на фото). Мастера утверждают, что это датчик температуры воздуха. Но он должен быть закреплен. У меня подозрение, что это еще может быть датчик входящего воздуха. Помогите пожалуйста определить тип датчика и его месторасположение.
Bilbo
Наш человек
Похож на датчик температуры наружного воздуха, с него показания на табло возле часов выводятся, стоять должен под бампером, а там где он сейчас-показывать будет температуру у радиатора.
Датчик температуры воздуха для двигателя должен быть на корпусе воздушного фильтра, во всяком случае на прошлой версии он там.
balser
Сузуковод со стажем
. а можно и "мастерам" в з. у
skycaptain
Осваивающийся
Наш человек
1- это датчик внешней температуры термометра, а тот что лежит - датчик внешней температуры кондиционера.
skycaptain
Осваивающийся
iavg, ого, даже не знал этого. Спасибо за ответ. Подробнее изучу, а то парни могли и второй не на место положить.
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
На машинах с простым кондеем только один датчик есть - для термометра на торпеде.
На авто с климатконтролем точно такой же второй стоит рядом - для климатконтроля.
Если у вас нет климата, то и искать второй датчик не надо.
skycaptain
Осваивающийся
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
skycaptain
Осваивающийся
KASiK
Мудрец
26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото
inverted
Бывает здесь
Сегодня заметил, что температура на штатном БК (на панельке) выше реальной примерно на 7С. Может быть причина в утеплении пространства перед радиатором? В прошлые зимы вроде не было такого, хотя также утеплял
Xenos
Опытный сузуковод
inverted
Бывает здесь
DDDoc
Бывает здесь
Посмотреть вложение 105617 1- это датчик внешней температуры термометра, а тот что лежит - датчик внешней температуры кондиционера.
Подниму-ка я темку.
У меня СГВ XL-7 2003 г. Купил недавно. Часы нормально показывают время, при этом рядом с цифрами, слева от них светится значок снежинки типа " * ", а при переключении дисплея на отображение температуры на экране исчезает вообще все, ничего не показывает, пусто.
Сегодня через решетку осмотрел пространство перед радиатором кондея. Справа по ходу движения к середине подходит проводок, на коце которого висит датчик, как на вашей схеме без номера, тот, что датчик кондиционера. Вроде бы ни к чему не рикреплен, просто висит на внутреннем ребре бампера. А вот слева по ходу движения проводов и дачтиков, похожих на номер 1 на схеме вообще нет. Вопрос: были ли комплектации, где есть часы, но нет датчика забортной температуры? Или у меня датчиик ампутирован вместе с проводкой?
Бампер ремонтировался прежним хозяином. На ворос
о показаниях уличной температуры он расплывчато ответил что-то вроде, что датчик вообще не подключен, но он точно не знает.
Если датчик должен быть в моей комплектации, можно ли его приобрести, и подключить, восстановив проводку к ему?
kicaspb07
Бывает здесь
Добрый день) Подскажите пожалуйста) Почти сразу после включения двигателя начинает срабатывать датчик и включается вентилятор для охлаждения двигателя. Это нормально ? То есть двигатель еще не нагрелся а его уже охлаждают .
СЕРЖО
Продвинутый новичок
если включен кондей вентилятор будет работать, если он выключен а вентилятор работает смотри датчик на включение вентилятора
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Добрый день) Подскажите пожалуйста) Почти сразу после включения двигателя начинает срабатывать датчик и включается вентилятор для охлаждения двигателя. Это нормально ? То есть двигатель еще не нагрелся а его уже охлаждают .
Если кондей выключен, как было сказано выше , то проблема в ДТОЖ ! Скорее всего мозги его не видят и включают аварийный режим и вентилятор !
Дмитрий М.
Осваивающийся
7 Апрель 2013 24 0 0 33 Езжу на . Suzuki Aerio Wagon 2002 г.в., 1.5l, 110 л.с.
M15A-1017333
RB21S-200594
Я так понимаю у нас 2 датчика? Один стоит на верхнем патрубке радиатора (по нему врубается вентилятор), а второй в блоке термостата? Или я чет не до понял)
niral
Опытный лиановод
19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Добрый день) Подскажите пожалуйста) Почти сразу после включения двигателя начинает срабатывать датчик и включается вентилятор для охлаждения двигателя. Это нормально ? То есть двигатель еще не нагрелся а его уже охлаждают .
Все правильно сказано - виноват ДТОЖ, он тупо залип в положении вкл, лечится заменой.
ДТОЖ стоит в пауке у верхнего патрубка - 13650-54G00, если брать заменитель,то Фае или Фасет.
Дмитрий М.
Осваивающийся
7 Апрель 2013 24 0 0 33 Езжу на . Suzuki Aerio Wagon 2002 г.в., 1.5l, 110 л.с.
M15A-1017333
RB21S-200594
А я извиняюсь, если этот датчик будет тупить, то вентилятор может и не включится совсем и двигатель вскипит? Скажите кто знает, какое сопротивление датчик показывает чтобы включить вентилятор, я ему сопротивление на лето убавлю)))
niral
Опытный лиановод
19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
А я извиняюсь, если этот датчик будет тупить, то вентилятор может и не включится совсем и двигатель вскипит? Скажите кто знает, какое сопротивление датчик показывает чтобы включить вентилятор, я ему сопротивление на лето убавлю)))
Просто замените датчик, штатного режима обычно достаточно, а если очень хочется - выведите в салон кнопку принудительного включения вентилятора.
Дмитрий М.
Осваивающийся
7 Апрель 2013 24 0 0 33 Езжу на . Suzuki Aerio Wagon 2002 г.в., 1.5l, 110 л.с.
M15A-1017333
RB21S-200594
Так вот чтобы включить вентилятор, нужно чтобы на датчике определенное сопротивление было, я искуственно уменьшу этот порог, чтобы он включался на темпере ~80 град. ток сопротивление нада знать, а то постоянно крутится будет)
niral
Опытный лиановод
19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
Так вот чтобы включить вентилятор, нужно чтобы на датчике определенное сопротивление было, я искуственно уменьшу этот порог, чтобы он включался на темпере ~80 град. ток сопротивление нада знать, а то постоянно крутится будет)
Дмитрий М.
Осваивающийся
7 Апрель 2013 24 0 0 33 Езжу на . Suzuki Aerio Wagon 2002 г.в., 1.5l, 110 л.с.
M15A-1017333
RB21S-200594
А раз ты цифры знаешь , скажи, а мозги на какой темпер включают вентилятор?) у меня датчик всегда на горячем двигателе показывает 250)
niral
Опытный лиановод
19 Март 2012 4,779 1,928 113 47 Санкт Петербург, Вышний Волочек Езжу на . SUZUKI SX4 S Cross 1,4 boosterjet, 2 WD, 2019
А раз ты цифры знаешь , скажи, а мозги на какой темпер включают вентилятор?) у меня датчик всегда на горячем двигателе показывает 250)
Так у тебя вентиллятор если на постоянку врубился, то ДТОЖ словил клина на Т включения первой ступени:
Двухступенчатый вентилятор.
первая ступень вкл 92 – 97°С выкл 84 – 91°С
вторая ступень вкл 99 – 105°С выкл 91 – 98°С
Т.К. ДТОЖ 2-х контактный, то управление 2-й ступенью скорее всего осуществляет ДТОЖ кондиционера, через реле вентилятора.
Дмитрий М.
Осваивающийся
7 Апрель 2013 24 0 0 33 Езжу на . Suzuki Aerio Wagon 2002 г.в., 1.5l, 110 л.с.
M15A-1017333
RB21S-200594
Вот смотри, я обнаружил, что при 190Ом на датчике, включается первая ступень вентилятора и отключается на 230Ом, но радиатор начинает парить а двигатель тупить уде на 240Ом, вопрос, как заставить включатся вентилятор на 241Ом?
bobrik72
Местный
Вот смотри, я обнаружил, что при 190Ом на датчике, включается первая ступень вентилятора и отключается на 230Ом, но радиатор начинает парить а двигатель тупить уде на 240Ом, вопрос, как заставить включатся вентилятор на 241Ом?
По-моему, чепухой занимаетесь. ДТОЖ прежде всего стоит для установки базового времени впрыска в зависимости от температуры движка, а не для включения вентилятора. Проверяйте уровень антифриза в системе, наличия в ней давления на горячую, исправность термостата , а вентилятор сам включится, когда нужно. И кстати, недогретый движок жрёт бензина на 15-20 % больше.
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
Так вот чтобы включить вентилятор, нужно чтобы на датчике определенное сопротивление было, я искуственно уменьшу этот порог, чтобы он включался на темпере ~80 град. ток сопротивление нада знать, а то постоянно крутится будет)
Ну да !! Сначала вентилятор включится ,погоняет воздух через пустой радиатор, а за тем термостат откроется :laugh3:
amigos
Эксперт
28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
vvvaaacccaaa
Осваивающийся
Добрый день) Подскажите пожалуйста) Почти сразу после включения двигателя начинает срабатывать датчик и включается вентилятор для охлаждения двигателя. Это нормально ? То есть двигатель еще не нагрелся а его уже охлаждают .
Что значит (почти сразу) ? При неисправном термостате двигатель нагреется за одну минуту и мозги включат реле вентилятора, а при 100 градусов мозги заглушат двигатель спасая его от перегрева. При этом нижний патрубок радиатора будет холодным, посколку термостат закрыт. Смотрите тему замена термостата.
Foreigner
Бывает здесь
Что значит (почти сразу) ? При неисправном термостате двигатель нагреется за одну минуту и мозги включат реле вентилятора, а при 100 градусов мозги заглушат двигатель спасая его от перегрева. При этом нижний патрубок радиатора будет холодным, посколку термостат закрыт. Смотрите тему замена термостата.
А вот с места про заглушат по-подробнее, пожалуйста! У нас на лианах мозги глушат двигатель при перегреве? И на дорестайлинговых тоже?
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
С чего вы это взяли . Вы выдаете желаемое за действительное !! Согласно международным нормам , к производителям авто , ни одна система не должна останавливать двигатель принудительно во время движения авто --- требование безопасности .
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
А вот с места про заглушат по-подробнее, пожалуйста! У нас на лианах мозги глушат двигатель при перегреве? И на дорестайлинговых тоже?
Foreigner
Бывает здесь
vvvaaacccaaa
Осваивающийся
А вот с места про заглушат по-подробнее, пожалуйста! У нас на лианах мозги глушат двигатель при перегреве? И на дорестайлинговых тоже?
На лиане 2001года при движении с подключенным компютером через канал связи при закрытом термостате при температуре 83 град включается вентилятор радиатора. но температура растет и при 98 град загорается чек и имобилайзер, пару раз перебои в работе двигателя и потом глохнет. Запуска нет, пока не остынет до 95 град. Так проверено неоднократно. Комп ошибки не выдает.
Foreigner
Бывает здесь
На лиане 2001года при движении с подключенным компютером через канал связи при закрытом термостате при температуре 83 град включается вентилятор радиатора. но температура растет и при 98 град загорается чек и имобилайзер, пару раз перебои в работе двигателя и потом глохнет. Запуска нет, пока не остынет до 95 град. Так проверено неоднократно. Комп ошибки не выдает.
Что-то мне это очень напоминает симптомы неисправного ДПКВ. У меня один в один с этим описанием было.
olegap
Свой в доску
18 Май 2009 542 261 63 Оренбургская область Езжу на . SUZUKI LIANA 2006г., АКПП, 4WD пришла на смену SUZUKI LIANA 2001г., МКПП, 2WD
Что-то мне это очень напоминает симптомы неисправного ДПКВ. У меня один в один с этим описанием было.
vvvaaacccaaa
Осваивающийся
Для себя хочу понять как влияет температура двигателя на работу датчика положения коленвала? Может наоборот- неисправный датчик коленвала перегревает двигатель и он глохнет при 98 град. Интересно. при диагностике в Вашем случае показал ошибку?
olegap
Свой в доску
18 Май 2009 542 261 63 Оренбургская область Езжу на . SUZUKI LIANA 2006г., АКПП, 4WD пришла на смену SUZUKI LIANA 2001г., МКПП, 2WD
Для себя хочу понять как влияет температура двигателя на работу датчика положения коленвала? Может наоборот- неисправный датчик коленвала перегревает двигатель и он глохнет при 98 град. Интересно. при диагностике в Вашем случае показал ошибку?
vvvaaacccaaa
Осваивающийся
Спасибо за ответ! Просмотрел тему про ДПКВ и пришел к выводу. что на ЛИАНЕ действительно при температуре охлаждающей жидкости выше 98 град мозги сигнализируют ЧЕК и ИМОБИЛАЙЗЕР останавливает двигатель. а после остывания ниже 95 град разрешают запуск и движение до следующего перегрева. Перегрев может наступать при неисправном термостате,датчике температуры охлаждающей жидкости, при неисправном ДПКВ - ведь он задает момент зажигания и впрыска топлива, а их несвоевременность вызывает перегрев двигателя! Плохо на ЛИАНЕ выполнен указатель температуры- квадратики в столбике ни о чем не говорят водителю- сколько градусов можно увидеть только при езде с подключенным компютером, а уговорить на сто проехаться очень трудно. Как правило двигатель глохнет когда стобик температуры еще не доходит до красной метки и водитель не подзревает что двигатель перегревается, ведь эти глюки чаще происходят летом, открываешь капот, а там жарко тоже, а сколько градусов точно не известно. Полезно было бы дополнительно оборудовать автомобиль независимым термометром охлаждающей жидкости, как у заправщиков кондиционеров - миниатюрный и точный!
vvvaaacccaaa
Осваивающийся
Спасибо! Просветили. Смотрел тему бортовой компютер, но нет уверенности, что на лиане 2001года он будет работать. Понравился SE-50V и для него есть место под магнитолой. У Вас была лиана 2001 года, был ли там БК?
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
sav liana
Местный
6 Май 2015 269 90 28 Мос. ст. Силикатная Езжу на . Liana, седан, передний, 2007, 1,6л M16A, МКПП, ~100 000 км
Измерил у себя зависимость сопротивлерия от температуры :
+27. +28 гр. = ~2 кОм;
~ +80 гр. = ~312 Ом;
+88. +90 гр. = ~240 Ом (далее на ХХ разогреть не удалось, вентилятор не включился).
Термодатчик по схеме.
На контакт 1 подается "земля" через ECM (блок управления двигателем)
.
При больших оборотах включены оба транзистора и все реле.
.
Номер термодатчика Suzuki Liana по каталогу : 13650-54G00
13650-54G00-000 (FAE 33245)
Также по поиску. вроде можно использовать датчики: Era330770, FACET73334
.
Провел эксперимент:
Отключил разъем от термодатчика, включаю зажигание - включается вентилятор
(левый по ходу , соответственно).
На первой скорости. и через долю секунды переходит на вторую. .
Поставил разъем на место, завожусь. (вентилятор естественно не работает), но горит чек.
Видимо помнит, что была неисправность вентилятора.
Остановил двигатель, выключил зажигание, отсоединил аккумулятор. . чек сбросился.
.
Эксперимент по загону стрелки в красный сектор методом подключения резистора вместо датчика температуры:
.
. Резистор=100 Ом; Напряжение=0,26 В; Завелся ~700 об.
Резистор= 84 Ом; Напряжение=0,22 В; Не заводится.
В красном секторе у меня стрелка бывает при сопротивлении датчика от 100 Ом (~120 гр) до 50 Ом (~150 гр).
При снижении температуры, выходит из красного сектора при сопр. 132 Ом ( ~110 гр )
При сопротивлении ~50 Ом загорается чек.
.
.[DOUBLEPOST=1432796239,1431351360][/DOUBLEPOST]Промерил питание ЭБУ, которое выдается на датчик.
Получается такая схема: ~5,1 В, через резистор 1,8 кОм поступает на выходной контакт ЭБУ, далее на датчик, с датчика возвращается в ЭБУ и на землю.
Читайте также: