Датчик температуры на ниссан теана j31 где находится

Обновлено: 11.02.2025

Фирменная жидкость NISSAN ATF Matic Fluid D или эквивалентная *3

Фирменная жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2 4

Жидкость гидроусилителя рулевого управления

Фирменная жидкость NISSAN PSF или эквивалентная*5

DOT 3 или DOT 4 (US FMVSS No. 116)*6

Универсальная консистентная смазка

NLGI No. 2 (на литиевой основе)

*2: Во избежание возможной коррозии алюминия в системе охлаждения двигателя, вызванной использованием нефирменной охлаждающей жидкости двигателя, пользуйтесь фирменной охлаждающей жидкостью двигателя Nissan или эквивалентной по качеству.

Следует отметить , что гарантия на устранение неисправностей я системе охлаждения двигателя при использовании нефирменной охлаждающей жидкости двигателя может не распространяться, даже если такие неисправности возникли в период действия гарантии.

*3: За более подробными сведениями относительно подходящих жидкостей ЛКП, включая рекомендуемые марки Dexron™ III/ Mercon™, обратитесь к дилеру компании Nissan.

*4: В случае использования трансмиссионной жидкости, отличной от фирменной жидкости Genuine Nissan CVT Fluid NS-2, можно повредить вариатор (CVT), при этом гарантия на повреждение не распространяется.

*5: Можно использовать жидкость АКП типа Dexron™ III.

*6: Не смешивайте различные типы жидкостей (DOT 3 и D0T4) .

Сколько лить масла [ Nissan Teana J31 ] ? Исходя из рекомендаций руководства по ремонту и обслуживанию Nissan, необходимо заливать 4 литра масла c заменой фильтра, и 3,7 литра без замены фильтра. При этом многие сервисы заливают 4,2 литра, этот объем масла соответствует максимальному разрешенному уровню масла ( отметки H на масляном щупе ).

Рекомендуемая вязкость: Вязкость масла Nissan рекомендует выбирать исходя из климатических условий эксплуатации машины, что наглядно представлено на последнем рисунке.

Рекомендации по производителю масла:

Конечно же, авто концерн Nissan рекомендует использовать масла собственного производства [Nissan Oil]. Однако большинство современных масел имеют достаточно высокое качество, исходя из этого, перед авто владельцем открывается большой ассортимент к выбору: но масла все равно отличаются своими характеристиками, например некоторые лучше очищают от нагара, другие горят и быстро улетучиваются, третьи отличаются высокой адсорбцией или понижающими износ деталей свойствами. Учитывая все это, очень трудно посоветовать какое то определенное масло, я лично остановил свой выбор на Nissan Oil .

Учитывая все это, следует учесть, что масла все-таки подделываю, поэтому покупать масло стоит только в проверенных местах, оптовых базах или больших авто магазинах. При этом масло должно соответствовать уровню вязкости API SF, SG или SH !

Для полной замены охлаждающий жидкости ( Антифриза ) требуется 7.4 или 8.2 литров с учётом резервуара (расширительного бачка).

Рекомендуемый производитель: Руководство по ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan рекомендует строго соблюдать уровень охлаждающей жидкости ( Антифриза ) и при необходимости доливать её. При этом, если доливка требуется слишком часто, необходимо немедленно обратиться в сервисный центр для диагностики охлаждающей системы. Использовать можно охлаждающую жидкость любого производителя на основе этиленгликоля. Использование других типов растворов хладагента, может повредить систему охлаждения .

Замер уровня антифриза производится на холодном двигателе. Для замера уровня охлаждающей жидкости ( Антифриза )взгляните на расширительный бочок, уровень антифриза в нем должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень антифриза приближен к отметке MIN, следует долить охлаждающую жидкость до отметки MAX. Если же Антифриза в расширительном бочке не оказалось, открутите крышку радиатора ( помните двигатель и вся система охлаждения должны иметь температуру окружающей среды ) и оцените уровень антифриза там ( уровень антифриза должен быть под пробку ). Если охлаждающей жидкости ( Антифриза ) в радиаторе недостаточно, заполните радиатор до крышки, затем заполните резервуар (расширительный бочок) до отметки MAX.

Кокой объем масла (жидкости) АКПП [ Nissan Teana J31 ] ? Для правильного замера уровня масла в АКПП необходимо воспользоваться специальным щупом (его месторасположение показано на рисунке справа ). На щупе имеются насечки определяющие нормальный уровень масла для горячего или холодного измерения. Всего в АКПП 8.4 или 8.9 литра. Или для вариатора 10.2 литра.

Уровень масла в АКПП определяется визуально при помощи щупа. Для масла в АКПП замеряются два уровня -

холодный и горячий .

Под холодным понимается уровень, когда температура масла находится в пределах от 30°С до 50°С .

Горячий уровень соответствует температуре жидкости от 50°С до 80°С .

Для правильного замера уровня масла в АКПП необходимо соблюсти следующие условия:

Для начала сразу скажу, что на самом деле на двигателе стоит два датчека температуры. Оба они расположены на выпускном трубопроводе охлаждения. Один из них отдельно показан на правом рисунке - этот датчик температуры охлаждающей жидкости, передает свой сигнал компьютеру, а тот в свою очередь - на панель приборов. Датчик показаный на левом рисунке ( тот который с фишкой ), на прямую завязан к вентелятору охлаждения на радиаторе. Таким образом, водитель видит показания одного датчика, а вентиляторы работают от показаний другого.

Расположение обоих датчиков показано на рисунке ниже:

Функции, принцип действия и проверка датчика температуры охлаждающей житкости:

Этот датчик используется для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Датчик преобразует сигнал напряжения от ЕСМ. Преобразованный сигнал возвращается в ЕСМ как входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя. В датчике используется терморезистор, чувствительный к изменению температуры. Электрическое сопротивление терморезистра уменьшается с увеличением температуры.

Для получения коров неисправносте воспользуйтесь процедурой самодиагностики: Сомодиагностика Nissan

Проверка работоспособности датчика температуры охлаждающей жидкости:

Проверьте сопротивление как показано на рисунке. Если результат измерения отрицательный - замените датчик!

Произвольные фотки по теме: Датчик температуры охлаждающей житкости:

Статья добополяющая данную: Самодиагностика АКПП Nissan

Все представленое ниже является результатам крапотливой работы с мануалои, серфинга по инету

и приведение всего найденого в читабельный вид одной статьи.

Для начала факты и данные подчеркнутые из мануала -[ Руководство по эксплуатации и ремонту Nissan Cefiro & Maxima A32 ]:

Исходя из фактов представленой картинки - схемы работы АКПП Ниссан. Читать выделенные красным блоки. Можно сделать вывод, что компьютер коробки, непосредственно, работает только с датчиком оборотов , расположеным на самой АКПП.

Определяет частоту оборотоа вторичного вала и посылыет сигнал в блок управления АКП.

Опять же рассматиривая рисунок,мы видим, что данные о скорости автомобиля так же подходят к блоку управления АКП, и идут они от панели приборов. Учитывая эту информацию и не только, можно сказать что:

к панели приборов подходит сигнал с шестерни скорости ( тоже расположен на АКП ), в панели проборов эти показанеия идут на спидометр и некий датчик квалифицировано анализирет сигнал посылая его включительно и в блок управления АКП.

Расположение:

На картинке можно увидить что датчик оборотов располагается сбоку коробки. Относительно автомобиля датчик будит в зоне прямой видимости если снять левое колесо и открутить подкрылок.

Проверка цепи датчика скорости автомобиля, проверка цепи АКП - Датчика Оборотов:

Датчик оборотов - определяет частоту оборотов на блокировочной шестерне стояночной зещелки вторичного вала ( всем кто только что прочел это - зецените глубину мысли японских инженеров, и воздайте должное переводчику ). Датчик выдает импульсный сигнал, который подается в блок управления АКП, где приобразуется в скорость автомобиля.

При самодиагностики АКП [ Самодиагностика АКПП Nissan ] исправность датчика оборотов показывается первым миганием!

Неисправность выявленная самодиагностикой подразумевает, что Блок управления FRG не получает соответствующего напряжения от датчика.

Действия - проверка целостности , самого датчика, проводов , жгутов разъемов (цепь датчика может быть замкнута или разорвана). При отсутвии повреждений - датчик подлежит Замене!

Схема проверки датчика оборотов

Возникает вопрос в целесообразности заморачивания. если выпола ошибка.

Справа на картинах схема элемента датчика оборотов и его подсоединения к блоку управления АКП. Блок управления ккоробкой располагается в центральной понели, ниже пепельницы.

Для проверки датчика оборотов вам понадобится вольтметр.

Если данная проверка дала положительный результат (напряжение в пределах нормы и изменяется). то сбрости ошибки коробки, проедтесь и проведите процедуру самодиагностики заного.

Если вольтметр при проверки не фиксирет вовсе сигналов от датчика, то проверьте следующие компоненты:

Жгут между блоком управления АКП и датчиком оборотов на короткое замыкание или разрыв.
Жгут между датчиком оборотов и модулем ЕСМ на короткое замыкание или разрыв.
Цепь заземления для модуля ЕСМ.

Если все соединения целы. но никаких признаков жизни датчик оборотов не подает то следует его заменить на новый.

Далее идет не разобранный материал после серфинка в инете. постепенно разгребаю.

Найденые умные фразы

Про датчик скорости:

Датчик скорости встроен в узел спидометра. Датчик действует как вспомогательное устройство датчика оборотов, когда последний неисправен. Тогда блок управления АКП использует сигнал, посланый от датчика скорости автомобиля. При диагностике коробки выдает второе мигание длинное.

В штатном режиме блок управления АКП использует сигнал с датчика оборотов, расположенного на коробке. Датчик скорости используется как вспомогательный и посылает сигнал, когда неисправен датчик оборотов.

Nissan 32702-32U00 Датчик скорости CEFIRO (A32)

номер этого датчика 31935-8e006 на exist 4381,73р.

и еще кто то писал что подобрали от тойоты гораздо дешевле

В мануале говориться что датчик скорости состоит из импульсного генератора, который передает сигналы скорости на спидометр, а затем уже спидометр посылает сигнал на ЕСМ.

Датчик скорости АКПП судя по мануалам работает исключительно для коробки, точность его показаний думаю не устраивала инженеров да и считывать скорость с ведущего колеса не совсем корректно, скорее всего по этой причине в наших Ниссанах скорость выдает модуль ABS который имеет 4 датчика, точность которых на порядок выше. Сигнал от ABS поступает в панель приборов и затем только попадает в коробку. Вот только учитывается сигнал от панели при неисправном датчике в самой коробке. Думаю многие замечали, что переключается коробка на гололеде от своего датчика. Одно остается неясно, как это все работает в комплектациях без ABS.

В жаркую погоду, после пробки, АКПП при переключении скорости сбрасывается сама на нейтралку, или самопроизвольно нелогично переключается. Едешь, например по улице, хренак, вдруг машина перестает реагировать на педаль газа и идёт накатом. Метод лечения или кик-даун (не всегда помогал) или накатом к обочине, останавливаешься, ставишь на паркинг и потом продолжаешь движение. Очень неприятная прогрессирующая трабла. В последствии стал замечать что иногда при включении зажигания, лампочка Power на АКПП несколько раз мигает, предупреждая о проблеме.

Мной был заказан оригинальный датчик 31935-8E006 по цене 4660 руб. Я заехал в первый попавшийся жигулевский автосервис. В книжке экслуатации автомобиля на картинке мастеру указал, где стоит датчик, через 5 минут он был найден и заменен в течении 5-10 минут.

Нужен подъемник, датчик находится скраю АКПП, сразу за левым передним подкрылком. Для замены датчика нужно сначала снять переднюю левую пластиковую защиту, которая находится прямо за колесом, крепится 4мя пистонами. За работу взяли 300 рублей.

В самой АКП датчиков нет - там 22 компонента и ни одного датчика, хотя по схеме работы видно, что на АКП стоит датчик оборотов, но где-то снаружи не внутри.

Судя по схеме работы сигнла датчика скорости идет именно с приборки. Его назначение дословно: Исп-ся как вспом. устройство датчика оборотов.Посылает сигнал когда неисправен датчик оборотов (установленный на коробке). встроен в спидометр.

Ошибка "2" - проверка цепи датчика скорости, методы лечения: проверка жгутов/разьемов или сам датчик. Далее подробно расписывается как проверять цепь и сам датчик, много схем и ссылок на другие статьи - перепечатывать бессмысленно. Вообщем вчера попробовали поставить приборную панель с другого кефирчика. Ошибка исчезла, АКПП начала переключаться нормально! Все пучком! блок спидометра и дтчик скорости объединены, сам "моторчик стрелки впаян в плату , не думаю что удастся переставить Макс подсказал что датчиков скорости два, один стоит на коробке, второй внутри коробки. Тот что снаружи коробки - с него сигнал идет на спидометр, со спидометра в блок управления двигателем, с него в АКПП и в блок управления кузовом (который закрывает двери)

Если двери у меня закрывает нормально значит вся эта цепь работает, тогда в чем глюк. Подскажите кто знает, уже голова совсем не варит.

Была такая же фигня. позавчера пропаял все(все без исключения. ) контакты на плате спидометра и все. чек больше не загорается вообще. Решил проблему, снял щиток который слева под ногами. оказалось что этот провод (розовый с синей полоской) был тупо отсоединен.

tvent

Продвинутый Теановод

allert

Продвинутый Теановод

Датчик температуры своей земли не имеет - это просто пластмассовая коробочка с ответной частью разъема. Вывод - это не тот разъем. может дудка?

Реклама партнёров

Андрей 545

Теана? Не, не слышал. )))

citizen123

Уже тоже все форумы перечитал и везде датчик с 2-мя контактами.Но дело в том что у меня больше нет разъемов в передней части. и схему не могу найти. Тогда что за разъем у меня на фото .
Вообщем пока только одни вопросы

citizen123

Друзья если есть у кого возможность скиньте фото разъема и датчика. Может еще часть проводки,если не трудно. Заранее спасибо.

citizen123

Размотал немного "косу" с этими проводами, на сигнал идут другие + еще идут провода на датчик от интеллигент кей и все, этот один болтается

tvent

Продвинутый Теановод

Реклама партнёров

citizen123

Спасибо большое за ссылки , т.е. получается между датчиком и климатом только провод и все ? Таким образом получается если не найду в косе нужный провод его можно от панели протянуть

citizen123

allert

Продвинутый Теановод

проще сказать чем аккуратно протянуть. попробуй сначала пойти ОТ климата , там то он точно есть - может поймешь в какую косу он уходит в моторном отсеке и найдешь либо обрыв либо сам разъем.

citizen123

Так и сделаю. Пойду по "косе" от климата. Посмотрим куда приведет )))). Спасибо всем кто откликнулся.

citizen123

В общем кому интересно. Нашел фишку на климате с нужным проводом. В инструкции он указан как оранжевый с черной полоской, по факту он розовый с черной полоской.
Родного датчика не было,а был от примеры P12 подключил его и температура изменилась с -30 на +32 и не менялась.Нашел еще один датчик от ваз 2115 вот он показал нормальную температуру,сначала 52 и уменьшалось до темп. окружающей среды. p.s. датчик подключил пока в салоне сразу за магнитолой оставил(так хоть кондиционер начал работать) под капотом провод пока не нашел.

Всем привет! Друзья подскажите пожалуйста у меня теана 2003 года п.р. за бортом -30, пытался найти датчик но. проблема в том что у меня фишка с одним проводом на датчик. Такое вообще возможно ? Просмотрел всю проводку думал второй оборван, но нет он идет один в косе. Самого датчика нет, только фишка.Подскажите кто знает. Спасибо.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

citizen123 @ 24.7.2016, 11:50
Всем привет! Друзья подскажите пожалуйста у меня теана 2003 года п.р. за бортом -30, пытался найти датчик но. проблема в том что у меня фишка с одним проводом на датчик. Такое вообще возможно ? Просмотрел всю проводку думал второй оборван, но нет он идет один в косе. Самого датчика нет, только фишка.Подскажите кто знает. Спасибо.

citizen123 @ 24.7.2016, 11:50
Всем привет! Друзья подскажите пожалуйста у меня теана 2003 года п.р. за бортом -30, пытался найти датчик но. проблема в том что у меня фишка с одним проводом на датчик. Такое вообще возможно ?

citizen123 @ 25.7.2016, 14:24
Спасибо большое за ссылки , т.е. получается между датчиком и климатом только провод и все ? Таким образом получается если не найду в косе нужный провод его можно от панели протянуть

Так и сделаю. Пойду по "косе" от климата. Посмотрим куда приведет )))). Спасибо всем кто откликнулся.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Читайте также: