Датчик солнечного света тойота камри 40 где находится
Всем здрасте:-) . Подскажите где находится датчик освещения на автосвет у промика? И если я его закрою получатся ДХО или нет. А то жена забывает свет выключать,уже два раза аккум.высасывала.
странно, если есть авто, то как так свет продолжает гореть без зажигания? на ручке ближний/габариты режим авто есть? ищи датчик справа под лобовым стеклом, обычно стекляшка тёмная размером с 50копеек.
Деня, если пром оборудован режимом авто, то просто включи габариты и туманки (по желанию) НЕ в авто-режиме, и при повороте ключа в положение ON свет сам автоматом включится, завел. поехал. приехал, заглушил или перевел ключ в положение ACC, открыл водительскую дверь и свет погас.
У меня на тридцатке так было, я вообще до этой ручки дотрагивался только чтобы повороты включать.
П.С. сейчас на сороковке так же, только у меня нет режима авто на ручке.
странно, если есть авто, то как так свет продолжает гореть без зажигания? на ручке ближний/габариты режим авто есть? ищи датчик справа под лобовым стеклом, обычно стекляшка тёмная размером с 50копеек.
Она не в авто остовляет просто,а сигнализация включенного света при открытой двери не работает почему то.
Она не в авто остовляет просто,а сигнализация включенного света при открытой двери не работает почему то.
У меня тоже нет пиликалки на включенный свет, просто при открытии водительской двери у меня что на 30ке что на 40 сейчас свет сам вырубается. При этом не важно, какой режим включен - габариты. ближний или дальний.
Смотри, как я делаю. Приехал, заглушил машину, ключ с замка зажигания вытащил, и только после этого открываю свою дверь. Еще не разу из-за такого не садил аккум. Единственное по зиме - если ставишь на прогрев по времени или температуре, то свет конечно же переключить в положение OFF.
Значит у меня в проводке уже кто-то поколхозил ибо свет ни как на дверь не реагирует. Горит сибе молча и ввсе:-)
Буквально пару дней назад заметили, что пасажир обделен теплом. В частности ситуация обстоит следующим образом — в ноги пасажира и с правого дефлектора у двери дует прохладный воздух. Центральный дефлектор на панели, с подлокотника назад, и в ноги дует нормальный горячий воздух. Только 2 работают не как положено.
Могу ошибаться, может весь пассажирский контур недорабатывает, но в двух последних более заметно.
В чем может быть причина, и где искать?
Автомобиль Toyota Camry 2.4 (2006 Japan)
Для начала диагностику сделай есть такое в климате(в книге)Но по моему все дело в заслонках которые управляются тягами с помощью моторчиков.Сложно но можно добраться до них в торпедо.За деньги мастера могут помоч.
Чтобы включить режим диагностики климата нужно вкл. зажигание и одновременно нажимая на кн. АВТО,,и рецеркуляция(внутренний забор воздуха загнутая стрелка)запустить двигатель.При этом замигают все кнопки по 4 раза и потом начнет высвечиваться код неисправности в том месте где показывает температуру места водителя.Запиши их и разбирайся что не работает.41 код этот говорит что не работает сервопривод заслонки смешивания потоков воздуха.43 код заслонки направления потока.
46 код заслонки водителя.
При выключении двигателя послушай работу заслонок они должны отработать в исходное положение.(так лучше слышно когда ничего не работает)Но при заводке двиг. они тоже оживают!(но слышно не очень)
Печка на ACV-40
Что бы проверить забита печка или нет надо рукой проверить вход и выход по температуре они должны быть одинаковые а если выход холодный то точно печка забита и чистить только механически или покупать контракт.
Ну то что печка не забита, это точно. У водителя то жарко)) Пойду сделаю диагностику, посмотрим что напишет.
И если что, то как добраться до пассажирской заслонки?
Сделал диагностику - в первый раз высветилось 21, 23, 24. Сделав еще раз, уже остались 21 и 24. Контрольный раз подтвердил - 21 и 24. Что это означает и что делать теперь?
Разве существуют отдельные заслонки налево и направо?
Как я понимаю в трубы воздуховодов попадает равные потоки с одного места.
Проблема с климат-контролем, camry v40, 2,4, 2007
ДД! Суть проблемы: компрессор кондиционера включается временами, кнопка AC горит постоянно(не моргает), в основном кондиционер не работает, дует теплый воздух с улицы, потом кондиционер включается, может работать минут 5, может час, затем снова отключается, режимы на климат контроле выставляю разные от Lo до 21 градуса, ничего не помогает. Ошибки на сканере показали: С1421(вроде, точно не помню), обрыв цепи солнечных датчиков, но вобщем-то говорят эта ошибка не влияет на работу компрессора? Замерял давление, все в норме. Радиаторы чистые, салонный фильтр новый. Проверил и зачистил контакты на фишке соединения с компрессором, не помогло(. До этого разбирали панель справа, была поломка заслонки, смещение, с пассажирской стороны дул горячий, заслонку вроде бы установили правильно, код ошибки стерли. В блоке предохранителей питание появляется и кондер работает, соответственно когда питание пропадает, компрессор не работает, все предохранители и реле в норме. Искал реле которое включает/отключает климат контроль, не нашел, может там причина? Вобщем причина- что-то блокирует питание на вкл. кондиционера, только вот какая. и где ее искать?
Обрыв "солнечного" датчика мог быть, если во время тестирования на него не падал солнечный свет. А про кондей. Что именно беспокоит? Не холодит?
Не холодит! Не включается компрессор, то есть включается периодически и через 5 минут отключается( Давление и уровень фреона в норме.
Вообще, здесь все показания к проверке терморезистора, размещённого на рёбрах испарителя. Именно он, оценивая температуру, сигнализирует компьютеру кондиционера о необходимости отключения компрессора, если "посчитает", что испаритель близок к обмерзанию.
Нужно посмотреть, закреплён ли он (терморезистор) должным образом на рёбрах испарителя.
Вообще, здесь все показания к проверке терморезистора, размещённого на рёбрах испарителя. Именно он, оценивая температуру, сигнализирует компьютеру кондиционера о необходимости отключения компрессора, если "посчитает", что испаритель близок к обмерзанию.
Нужно посмотреть, закреплён ли он (терморезистор) должным образом на рёбрах испарителя.
По-хорошему, нужно разгерметизировать и извлекать испаритель. Но можно и без этого попытаться "подсмотреть" должным ли образом термистор закреплён на рёбрах. Для этого нужно снять короб с вентилятором и попытаться осмотреть поверхность испарителя в образовавшееся с торца пространство. Термистор находится на стороне, ближней к "печке".
Миниатюры
Системой автоматического управления дальним светом производится переключение между дальним и ближним светом фар, в зависимости от яркости света фар других транспортных средств и дорожных условий.
Условия работы
1. Установить переключатель наружного освещения в положение AUTO (автомтич.).
2. Включить дальний свет, нажимая на рычаг от себя. Загорится контрольная лампа системы автоматического управления дальним светом.
3. Системы автоматического управления дальним светом активизируется после достижения транспортным средством скорости 45 км/ч.
4. Если переключатель наружного освещения установлен в положение включения фар, система автоматического управления дальним светом выключается и дальний свет остается включенным постоянно.
- При обнаружении дальнего света фар встречных транспортных средств.
- При обнаружении света задних габаритных огней попутных транспортных средств.
-При обнаружении света от уличных фонарей или других световых приборов.
- При выключении системы автоматического управления дальним светом.
- При снижении скорости транспортного средства до 35 км/ч.
ВНИМАНИЕ
Нормальная работа системы может быть нарушена в указанных ниже случаях.
• Если свет от встречного или попутного транспортного средства не обнаружен из-за неисправности лампы, затенения и т. д.
• Если световые приборы встречного или попутного транспортного средства загрязнены, покрыты слоем снега или воды.
• Если свет от встречного или попутного транспортного средства не обнаружен из-за отработавших газов, дыма, тумана, снега и т. д.
• Ветровое стекло покрыто слоем грязи, льда, изморози или повреждено.
• Используемые на транспортном средстве лампы аналогичны лампам на находящемся спереди транспортном средстве.
• Плохая видимость из-за тумана, сильного дождя или снегопада.
ВНИМАНИЕ
Когда ремонт или замена фар производился не у официального дилера.
• Когда регулировка фар выполнена ненадлежащим образом.
• Когда транспортное средство движется по узкой извилистой дороге или по дороге с плохим покрытием.
• Когда транспортное средство движется по уклону (вниз или вверх).
• Когда видна часть транспортного средства спереди.
• Когда рядом находится светофор, светоотражающий или мигающий дорожный знак или зеркало.
• Когда плохие дорожные условия, как влажное или покрытое снегом дорожное покрытие.
• Когда фары встречного транспортного средства выключены, а противотуманные фары включены.
• Когда встречное транспортное средство неожиданно появляется из-за поворота.
• Когда транспортное средство имеет крен из-за спущенной шины или буксируется.
Осторожно
• Недопустимо располагать на ветровом стеклу какие-либо принадлежности, наклейки или выполнять тонировку.
• Замена стекла ветрового окна должна производиться официальным дилером.
• Недопустимо демонтировать или допускать удары по деталям системы автоматического управления дальним светом.
• Должны быть приняты меры, чтобы вода не попала в блок системы автоматического управления дальним светом.
• Недопустимо располагать на приборной панели отражающие свет предметы, такие как зеркала, белая бумага и т. д. Отражение солнечного света может стать причиной нарушения нормальной работы системы.
• Если система автоматического управления дальним светом не работает должным образом, следует внимательно следить за дорожной обстановкой. При этом потребуется переключаться с дальнего света на ближний вручную.
Читайте также: