Датчик скорости пежо боксер распиновка
Подскажите плиз, может кто сталкивался. Ситро 2008 г 2.2 hdi. Самопроизвольно включается стартер при отсутствии ключа зажигания в замке. Что может быть? Могут ли глючить мозги??искали реле стартера так и не нашли. Осмотр проводов под фарой- результата не дал. На данный момент все прошло само собой, но по всей вероятности проблема вернётся.
Подскажите при выключение дворники не ложатся, встают горизонтально, из-за чего может быть так? из-за реле может?
Может и мне поможете с дворниками. У меня проблемс такой: когда машина стоит или едет с небольшой скоростью то все работает отлично, но на скорости водительский дворник ИНОГДА! Улетает аж за стойку, то есть наружу. Сломал уже
несколько дворников и один поводок.
Подскажите плиз, куда хоть копать начинать?
подскажи как справился с этой проблемой,
Тоже стали улетать за стойку.
Индикатор выжатого ручника горит постоянно. Лягушка работает, провода звонил (из тех что достал) обрывов нет. Даже приборку разбирал - ноль. :facepalm:
Что делать, подскажите.
День добрый.
Такая же проблема
Лягушку ручника отсоеденил, тормозная жидкость в норме- скинул дополнительно две клеммы с датчика уровня жидкости. Датчиков износа тормозных колодок нету.
Может у кого есть схема электрическая принципиальная на распиновку приборной панели ?
Добрый день!
Наверняка уже у кого то было. Перестали работать поворотники с левой стороны. По началу перестали показывать пока в салоне прохладно, по мере прогрева все налаживалось. Потом стало не важно. Аварийка левую индикацию тоже еле показывает.
Вскрытие подрулевого переключателя нечего не дало. Внутри оказалось все не так страшно и большого износа по дорожкам не замечено но раз вскрыто то.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где можно найти схему блок кнопок аварийки?Пежо Боксер 2 2004 У меня отпаялся резистор с платы, я его потерял, а номер не знаю, поставил (472) поворотники работают, но очень быстро.
Может у кого-то на руках есть эта плата, посмотрите пожалуйста, резистор номер его. Спасибо
Всем доброго дня.
Начну по порядку. Сначала стали мигать все лампочки на приборке, часы, свет салона, только на заведённом моторе. С ростом оборотов мигание не такое явное.
А теперь такой фокус: включаю зажигание, а на приборке ничего. Посмотрел Акум, провода пошевелил - ничего. Сижу, думаю, ключ в замке повернут. Через секунд 20 щелкает какое-то реле под предохранителями и вуаля все засветилось.
На данный момент случаев полной пропажи питания не наблюдаю, наверное помогла ревизия контактов. А вот магнитола все равно чудит. Отключается произвольно, а иногда при нажатии на педаль тормоза или сигнала или поворотников. Чудеса какие-то.
Приветствую всех!!
На выходных заклинило генератор, натерся ремень, порвался и отвалился.
Кто на софиме 2,8 турбо снимал генератор, подскажите, без снятия колеса с подкрылком можно генератор для ремонта снять? Готов лечь под машину, только бы не домкратить.
Защита нужна обязательно! У меня генератор закоинил после простоя в пару месяцев. Расшевелил воротком, но через годик стерлись щетки. Часа два снимал-болт длинный заржавел совсем. В итоге мой генераторщик спроисл: а как ты на нем без подшипников ездил. Так что если ловит клина-логично снять его и перебрать. Проехал я на нем тысяч 150 км, как купил эту машину.
Мужики если у кого есть книга электрооборудования по боксеру2 /hdi / 2.2 или аналогичнуя или инэт версия , где купить или скачать ХЕЛП .
Завожу двигатель,включаю ближний свет,загораются контрольные лампочки и двигатель глохнет.Невыключая свет завожу и двигатель работает и свет горит,включаю дальний и опять двигатель глохнет.Глохнет не всегда и только на холодную и когда глохнет то обнуляются часы на приборке.В чём проблема?Недавно сгорел генератор,подозреваю что из-за дохлого аккумулятора,аку поменял,гену отремотировал,боюсь что с.
нужна електро схема подключения считка приборов на боксёр 2! перестал работать спидометр и отсчёт километража! электрик сказал что перебит провод где то в проводке . надо кидать на прямую. но там куча фишек куда не поймёшь без схемы!
может у кого есть? :facepalm:
Вопрос к пользователям с большим уважением к теоретикам ;) на китайских торговых платформах полно доступных предложений всякого рода сканеров и программ , господа поделитесь как чем просто машинки эти не совсем просто поддаются деогностики и корректировки и дт , не скупитесь на инфу тем более что тема очень актуальна и будет интересна многим у кого мозги ) на тачке ))
Boxer 2,2hdi , 2005
Добрый День. В блоке сгорели все лампочки, а когда темно, то регулировка печки становится неудобной. Как заменить лампы? Что и как разбирать?
Менял месяц назад эти лампы :facepalm: просто жесть. добраться толком не добрался, гнёзда попересыхали (постоянно с ближним светом ездить) развалились, одну лампу ели достал с гнезда, после в посадочные места на клей момент приклеял.
Чтоб добраться разобрал пол торпеды справой стороны и центральный бардачок, но снять весь блок крутилок так и не вышло :cry: кое как подлазил менял. Гемор ещё.
Началось всё с генератора. визжал ремень и пропала в один момнет зарядка. сняли генератор протестировали - дали заключение Пациент умер.
Взял другой на разборке и зарядка не появилась.
и тут случайно замерял сопротивление между + и - проводом без АКБ и тестер завизжал. так должно быть?
Хочу понимать у меня есть вопросы по проводке прежде чем ставить другой генератор. вдруг они у.
Приветствую всех форумчан. Народ подскажите одинаковые ли стартеры (разных производителей) идут на БОКСЕРА 1999 год тди или там несколько вариантов? Кто сталкивался может с фирмой WPS?
Приветствую всех форумчан. Народ подскажите одинаковые ли стартеры (разных производителей) идут на БОКСЕРА 1999 год тди или там несколько вариантов? Кто сталкивался может с фирмой WPS?
На тд и тди одинаковые стартера.
Здравствуйте. Есть ли у кого либо альбом электросхем на jumper в 230 кузове? Километры проводов не пугают иностранные языки тоже. А вот кошмар в подкапотке очень напрягает.
Час в радость.
имеем Джампер 2.2 хди, 2004 г. 8 клап. 3 года полет нормальный,свечи - зимой спираль на приборке гасла через 10-12 с после первого включения,после второго на 6-8 с. летом начал замечать что дело доходит до 20 сек,но было пару раз и все,подумал глюки,потом случилось беда с движком,ремонт и вот ситуация,спираль горит 20 с и при 1 и при 2 и ипри 3 и пр. 6 включении, потом время.
прошло 3 месяца , так и езжу с обломаной свечой, пока ситуация не позволяет заниматься этим, хотя уже подсказали способ, думаю вскоре заняться,отпишусь.
утром сегодня в пол девятого утра мороз -20 , машина завелась без проблем,
Всем добрый вечер, подскажите пожалуйста, какого цвета провод и по возможности откуда приходит на термоклапан ТНВД, мотор 2.8д. Пытаюсь после прошлых хозяев восстановить проводку в рабочий вид
Сегодня на горячую машина при включении зажигания начался странный звук под капотом. такое щелкание, как будто реле заклиневшее. звук шел откуда то или от фарсунок или со стороны мотора стеклоочестителя. было на дороге шумно и не понятно. По ходовым качествам нечего не изменилось. Отъездил пару часов, потом заглушил, завел и все ок. Но все равно интересно что же это было и чего ожидать.
Господа ПЫЖОВОДЫ вот такой трабл произошел, услышал сегодня посторонний звук. (ТРЕСК реллюхи) в боксерике. Че за . ? трещит пророрционально набиранию оборотов пихла. Достал вообщем эту реллюху, вроде НОРМАЛЬНО работает без нее. Кто в курое ДЛЯ чего оно ? (фото прилагаю)
Предохранительный клапан/клапан отсечки (дизельные двигатели)/свет фар
Вот так говорит умная книга о реле под №3, а там уже сам ищи правильное направление из них.
На ситроене молчат. спрошу у вас. Jumper 1994 2.5D
Возле термостата вкручено два датчика температуры(большой и маленький) у обоих по два выхода. Т.к оба датчика оборваны и не работают назревает вопрос
какой из них идет на стрелку указателя температуры?
заранее благодарен
Какая фишка? О чём ты говоришь? К этому датчику должен подходить обыкновенный штекер с двумя проводами и свечи у тебя греться не будут, так как этот датчик, как раз и определяет время включения и выключения реле свечей накала, надо было лучше в школе физику изучать или в институте (это 2-й курс ТОЭ).
Добрый день, загорелся красный индикатор посередине приборки - бачок в нем вентилятор и на дне бочка жидкость. Уже все перековырял, не могу понятьза что она отвечает. Уровень охлаждайки в норме.
По всей видимости у тебя просто датчик срабатывает или замкнут, который в расширительном бачке, надо проверять.
См. контрольные лампы стр.2
Ju_04_1_T033_fusion-RUS.PDF
поменял на своем авто приборную панель. старую выкинул .поставил нового образца.все подключил.не работает тахометр.протянул провод от генератора до панели реакции ноль.электрики подскажите как подключить, на генераторе подключил к клеме w,куда подкючить к приборке?
кто посоветует толкового электрика в минске штоб подключил?
на тах нужно запитываться с любой из трёх обмоток перед диодом
Всем привет. Собственно услышал какие-то щелканья в районе переднего правого колеса. Сразу подумал, что это может где-то коротить + на массу. В темноте посмотрел и УВИДЕЛ, пробивает искра между шкивом коленчатого вала и вторым шкивом на этом же валу. Между ними в разных местах приличная искра проскакивает через определенное время.
В чем может быть причина?
Есть проблема. Постоянно окисляется крайний разъем блока управления двигателем. Была утеряна верхняя крышка, думал проблема очевидная. Купил крышку. Проблема осталась. После чистки продувки, проходит пару дней и ситуация повторяется. Смазка тоже не спасает. Думал может попадает антифриз через датчик температуры, нет разъем на датчике сухой и чистый. Может у кого был опыт, подскажите как решить.
подскажите,а куда надо подключать электронный тахометр на бензиновый бокстер 1994 года?там желтый провод от эл.тахометра надо куда то на двигатель посадить-а куда-не знаю.
Умер прибор уровня топлива. Боксёр 1. При подаче напряжения на контакты прибора реагирует только вниз, вверх нет реакции. Можно ли заказать именно прибор, не саму панель приборов а только уровень топлива?
Всем привет! Сегодня ради опыта попробовал вместо штатного датчика тахометра подсоединить на скрутку диагностический датчик с 1.9 (или возможно он тоже под тах. используется). У меня их парочка валялась, а штатного не было. Торчал только обрывок провода :) И свершилось чудо! Тахометр ожил :) И я полтора рубля сохранил.
Изолировал, закрепил и наслаждаюсь ;)
Всем удачи!
На сколько помню там должно быть 3 провода экранированных. Разъема на самом датчике нет. Похож на датчик коленвала отечественный. Раз три провода, значит питание присутствует. Датчик крепится пластиковым зажимом к кожуху сцепления.
НЕ показывает уровень масла на панели в один прекрасный день перестали поевлятся кружки на панели проверил уровень щупом все в норме кто может сталкиволся с такой проблемой.
У меня была такая проблема в один прекрасный момент ВКЛ зажигание а квадратики на табло пропали тоже всё проверил все провода на месте фишка в норме ну думаю датчик накрылся стал заказывать сказали только оригинал 5500р и ждать 3 недели решил снять посмотреть ,снял а там всего-то измеряемая волосина от пайки отпала и всё промыл подпаял и проверил на фишке появилось сопротивление поставил на место.
Добрый вечер!!При полной нагрузке(Музыка,Ближний свет,Печка),не хватает зарядки. при холостых оборотах. В сервисе сказали купи новый аккум. Поменял.такая же ерунда. Говорят может щетки накрылись в генераторе. Подскажите как генератор снять и какие трудности в замене этих щеток!
Спасибо!
Добрый день. Вчера опять сгорел блок управления зарядкой , а ехать надо. Пришлось мудрить. Снял плату с гены , вскрыл крышечку, выкинул микросхему, поставил перемычку с + щётки на контакт лампочки контроля заряда. Поставил плату назад, подключил провод от аккумулятора на место, а вместо провода на лампочку - провод от клемы 67 реле зарядки жигулей. На 15 клему реле зарядки провёл провод от замка.
Может кому будет полезная инфа. Дело было так) рассыпался у меня изнутри переключатель скоростей печки. Новый у нас на рынке весит 20 американских, на разборках так же, ато и больше. Подумав немного, покупаю 4-х скоросной переключатель на приору ( за копейки) и давай колхозить)
Поиграв немного с проводами, все получилось, даже не так уж плохо. Может кому интересно, могу подробней рассказать о.
Вот починил очередной замок. IMG_20161230_133513.jpg
Обезжирил, заделал поксиполом. Еще использовал супер клей гель и соду для кристализации клея. IMG_20161230_140528.jpg IMG_20161231_103648.jpg IMG_20161231_104822.jpg
Всех с НГ!
Господа .Купил себе Боксера 1. 1996г.в. Двигатель DJ5T. Все было хорошо,как вдруг отказали поворотники. Полез я посмотреть релюшку и наткнулся на такую проблему,к блоку предохранителей подходит целая куча не подключенных проводов. Что ,куда подключать не понятно.Такое чувство,что вся проводка работает напрямую,без предохранителей :shock: . Может ли кто из вас, многоуважаемых бусоводов, помочь мне.
Peugeot Boxer (2012 год). Замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Если двигатель глохнет в режиме холостого хода, то, скорее всего, вам потребуется проверка нескольких датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, ДПКВ) дабы определить виновника. Ранее мы рассматривали методы проверки:
- датчика положения коленвала;
- датчика положения дроссельной заслонки;
- датчика холостого хода;
- датчика массового расхода воздуха.
Теперь к этому списку добавится и проверка датчика скорости своими руками.
Этот датчик при неисправности передает ошибочные данные, что и приводит к нарушению работы не только двигателя, но и других узлов автомобиля. Измеритель скорости автомобиля (ДСА) отсылает сигналы на датчик, который контролирует работу мотора на холостых оборотах, а также, используя РРХ, управляет потоком воздуха, обходящим дроссельную заслонку. Чем больше скорость машины, тем больше частота этих сигналов.
Принцип работы датчика скорости
Устройство датчика скорости большинства современных автомобилей основано на эффекте Холла. В процессе его работы он передается на ЭБУ автомобиля частотно-импульсные сигналы через короткие промежутки времени. В частности, за один километр пути датчик передает около 6000 сигналов. При этом частота передачи импульсов прямо пропорциональна скорости движения. Электронный блок управления на основании частоты поступления сигналов автоматически вычисляет скорость передвижения машины. Для этого в нем заложена программа.
Эффект Холла — физическое явление, заключающееся в возникновения электрического напряжения во время размещения проводника с постоянным током в магнитном поле.
Непосредственно датчик скорости расположен рядом с коробкой передач, в частности, в механизме привода спидометра. Точное нахождение отличается у разных марок автомобилей.
Как определить, что датчик скорости не работает
Сразу стоит обратить внимание на такие признаки неисправности как:
- отсутствует стабильность холостого хода;
- неправильно функционирует или вообще не функционирует спидометр;
- увеличенный расход топлива;
- сниженная тяга двигателя.
Также бортовой компьютера может выдавать ошибку об отсутствии сигналов на ДСА. Естественно, если БК на машине установлен.
Расположение датчика скорости
Чаще всего неисправность вызывается разрывом цепи, поэтому, прежде всего, нужно продиагностировать ее целостность. В начале нужно отсоединить питание и осмотреть контакты на предмет окисления и грязи. Если она есть, то нужно зачистить контакты и нанести Литол.
Часто провода подвергаются разрыву около штекера, потому как именно там они изгибаются и изоляция может перетереться. Также нужно проверить сопротивление в цепи заземления, которое должно равняться 1 Ом. Если неполадка не была устранена, то стоит проверить датчик скорости на работоспособность. Теперь возникает вопрос: как проверить датчик скорости?
На автомобилях ВАЗ, да и на других тоже, зачастую установлен датчик, который работает согласно эффекту Холла (как правило, выдает 6 импульсов за один полный оборот). Но есть и датчики другого принципа: язычковые и индуктивные. Первым рассмотрим проверку наиболее популярного ДСА — основанного на эффекте Холла. Он датчик оснащен тремя контактами: заземление, напряжение и импульсный сигнал.
Проверка датчика скорости
Вначале нужно выяснить, есть ли заземление и напряжение 12 В в контактах. Эти контакты прозваниваются, а контакт с импульсными сигналами тестируется при кручении.
Способ 1 (проверка вольтметром)
- Демонтируем датчик скорости.
- Используем вольтметр. Выясняем, какая клемма за что отвечает. Подсоединяем входящий контакт вольтметра к клемме, выводящей импульсные сигналы. Второй контакт вольтметра заземляем на двигатель или корпус машины.
- Вращая датчик скорости, определяем есть ли сигналы в рабочем цикле и замеряем выходное напряжение датчика. Дабы это сделать, можно надеть кусок трубочки на ось датчика (крутить со скоростью 3-5 км/ч.) Чем быстрее вы вращаете датчик, тем выше должно быть напряжение и частота в вольтметре.
Способ 2 (не снимая с автомобиля)
- Устанавливаем машину на подкатной домкрат (или обычный телескопический) так, чтобы одно колесо не касалось поверхности земли.
- Соединяем контакты датчика с вольтметром.
- Вращаем колесо и диагностируем, появляется ли напряжение — если есть напряжение и частота в Гц, то датчик скорости работает.
Способ 3 (проверка контролькой или лампочкой)
Если контрольки под рукой нет, то можно использовать провод с лампочкой. Проверка проводится так: подключаем одну строну провода к плюсу аккумулятора. Другой к разъему сигнал. При вращении, если датчик работает, то лампочка будет моргать.
Проверка ДС тестером
Проверка привода датчика скорости
- Поднимаем на домкрат машину, чтобы вывесить любое переднее колесо.
- Ищем пальцами привод датчика, который торчит из коробки.
- Ногой вращаем колесо.
Привод датчика скорости
Проверка привода ДС
Пальцами чувствуем, работает ли привод и работает ли он стабильно. Если все не так, то разбираем привод и обычно находим поврежденные зубья на шестернях.
Проверка ДС с язычковым переключателем
Датчик подает сигналы по типу прямоугольных импульсов. Цикл составляет 40-60%, а переключение происходит от 0 до 5 вольт или от 0 до напряжения аккумулятора.
Проверка индукционного ДС
Сигнал, который приходит от вращения колес, по сути, напоминает колебания волнового импульса. Поэтому напряжение меняется в зависимости от скорости вращения. Все происходит так же, как и на датчике угла поворота коленвала.
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Добрый день. Скорее всего вам тут не помогут. Обращайтесь на профильный форум.
Форд фиеста МК5 2006 год. 1.3бензин. При включении зажигания, стрелка спидометра уходит в право (как при тесте) и ложится в "0",не реагируя на скорость а на приборке, пишет прочерками - - - - - - Снял разъём с датчика, проверили "+" и массу - всё в порядке, питание есть. Подсоединили к разъёму провода и произвели имитацию Холла-стрелка на приборке лежит как мертвая. Вывод - блок управления, не видит сигнал импульса, который должен подавать сигнал. Или Пин какой-то не работает (или плохой контакт) или с блоком проблема. При снятии шины с блока управления, бывает появляется сигнал, вместо прочерков на панели всё правильно отображает цифрами, но сразу же снова тухнет и - - - - - - - Не могу найти схему. ( Не знаю, точно ли с датчика скорости на прямую идёт к блоку управления и нужно искать проблему в каком-то пинк или в блоке управления или с датчика скорости идёт какими-то обходными путями и блок управления вообще не при чём. Может кто-то поможет найти распиновку шины и найти Пин, который отвечает за питание с датчика скорости? По цветам проводов, не нашёл провода которые идут с датчика скорости в шине, блока управления. ((
Проблема может быть в датчике скорости или в абс (если данные скорости с абс берутся). Проведите диагностику фордовским сканером, проверьте есть ли ошибки. Проверьте видит ли ЭБУ в этот момент скорость или нет.
Такая же история, как вылечил? Вторую неделю мучаюсь.
Спасибо что поделились опытом!
. смазывать контакты "литолом" нельзя. он имеет кислотность! Для смазки электрики используют нейтральные,водоотталкивающие смазки (силикон, тех.вазелин, жир и т.д.).
4 версия) можно снять датчик скорости при этом фишка должна быть соединена, включаем зажигание и крутим датчик шуруповертом)
Какой нахер вращаем датчик??в какую сторону интересно?чё за ахинея.
Какой именно датчик меняли? Проведите диагностику сканером, по ошибкам проведите проверки. Если диагностику проводили, то напишите код ошибки. Проблема может быть например в переднем датчике абс. Еще проверьте диагностическим сканером, видит ли ЭБУ скорость автомобиля, ели видит, то проблема в щитке приборов или проводке до него, если не видит, то проверьте разъем и провода датчика скорости, разъем ЭБУ.
Гранта 15 год Не работает спидометр и одометр Датчик меняли, приборную панель тестили. Горит абс чек движка и ручник. В чем причина помогите
Здравствуйте! FF1 2004г.в.. при трогании с места не показывает спидометр, соответственно, не блокируются замки дверей. Затем на ходу, в какой-то момент появляется показатель скорости и срабатывает блокировка дверей. Иногда показания скорости могут пропасть на ходу. Как проверить датчик скорости и проводку?
Проверьте диагностическим сканером, какую скорость видит ЭБУ, какая фактическая и какая на щитке приборов, проблема может быть например в самом щитке приборов.
Всем привет у меня есть одна проблемка на спидометре когда я включаю зажигание мне показует 20км/ч нажимаю на газ сразу же спидометр показует 60км/ч все контакты проверял провода в порядке снял спидометр все хорошо не знаю что делать датчик скорости смотрел все в порядке
Если датчик исправен и шестерня не слизалась, то возможно нет питания на датчик или же где то обрыв/коротыш в его проводке. К тому же в показаниях на приборке участвует ЭБУ и АБС. возможно потерялся провод от блока ЭБУ, до панели приборов либо от АБС (надо бы прозванивать провод от спидометра, до блока АБС). Не исключено что приборка вышла из строя.
Доброго всем время суток у меня такая беда не работает спидометр и одометр Авто у меня Hyundai Santa Fe 2 2007гв. Проверил шестерню привода датчика скорости все ок, как сам датчик прозвонить или проверить не знаю. Датчики которые индуктивные на коробке стоят рабочие проверял путем исключения на все загорался чек, в чем еще может быть причина не знаю так как с сканером ездишь на скане скорость показывает на спидометре "0" может у кого было кто подскажет.
Ребята, всем добрый день! Подскажите, пожалуйста! У меня лада 14 и совсем недавно стали плавать обороты, почти глохнет, работает не равномерно.Диагностика показала датчик распредвала, сделали замену датчика на новый- результата нет. кстати и не работает спидометр и тахометр. В чем может быть причина?
Спасибо за очень понятное и доступное описание самостоятельной проверки датчика скорости. Благодаря инструкции и у меня получилось самостоятельно это сделать. Оказался действительно подыхающим.
Добрый день! У Субару Аутбек 2007 год. Загорает чек. По коду ошибок выясняется P0500 - датчик скорости цепи. Но там их оказывается три датчика. Вопрос как определить какой из них не работает? Или как по другому проверить?
Причина не всегда только в датчике скорости (такое поведение также может появляться при окислении контактов в его разъеме), хотя если он начинает врать, то это именно в нем и дело. Возможно проблема кроется в самой приборке, тогда приходится разбирать, проверят механизм привода стрелки. На автомобилях с тросиковым приводом, зачастую такая неисправность скрыта либо в старом масле на шестеренках, либо износившемся квадрате на концу тросика или же помогает смазка того самого тросика.
Машина Volkswagen Multivan T5 2012 года. Иногда при разгоне стрелка скорости дрожит/дергается. В ETKA искал этот датчик так и не нашёл. В чем может быть проблема?
У меня Галант 8 (акула) перестал показывать спидометр и обороты без нагрузки развивает хорошо только стоит воткнуть D оборот показывает 2500 и нет 3-й соответственно и 4-й. Коробка акпп . Может ли быть причина датчик скорости. B кстати датчик скорости какой то магнитный.. С нетерпением жду ответа знатоков!
У меня на тойоте сигнал с датчика сперва идет на панель приборов, а с неё на преобразователь сигнала для ЭБУ, а потом уже и в ЭБУ.
Полезная статья, но малость наврали вначале. Написано что датчик скорости отсылает свои сигналы другому датчику - это неправда. Все датчики в первую очередь посылают свои сигналы в ЭБУ, а уже тот решит что делать дальше исходя из всех данных поступивших от других датчиков.
Какие цифры показывает мультиметр при проверке обеих датчиков? Вполне возможно что датчик не тот стоит. При покупке нового датчика действительно нужно смотреть на его номер! При внешней схожести калиновские и приоровские датчики не взаимозаменяемые. С 2011 года вроде ставили приоровские датчики. А еще кстати не исключено что намагниченный диск внутри коробки соскочил со своих креплений (бывают и такие случаи).
Автомобиль Калина 11 года выпуска, спидометр показывает занижение скорости. Не могу найти причину. Снял старый датчик скорости поменял на новый та же картина. Коробка передач как на Приоре. Может не тот датчик поставил? Приборы работают, стрелки все ходят проверял. Подскажите что делать что смотреть?
очень интересный случай! Вы задавали этот вопрос нашим экспертам в разделе вопрос/ответ? если нет, то скопируйте и задайте именно в том разделе!
Добрый День! Машина ниссан блюберд силфи, японец. Диагностика показала неисправность этого дачика, до этого менял привод в сборе! Когда машина была без привода, чудо мастер на моих глазах переключал автомат вручную за рычаг который идёт из коробки! на вопрос для чего? тупо мычит! Сейчас машина со второй на третью добавляет около тысячи оборотов, плюс чувствительный толчок! и моргание овердрайва 16 раз! именно когда машина прогретая! на холодную едет нормально и не моргает! И ещё один момент, автомат перестал показывать на приборке первую скорость, она включается, машина едет как на второй, т.е. работают первая и вторая передача. Подскажите пожалуйста в чём проблема. Рекомендовали Вас как профессионалов своего дела. Заранее спасибо!!
Спасибо за совет! Очень нужен и познавателен.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что может быть. Датчик скорости исправен, импульс есть. На спидометр этот импульс приходит, но спидометр не работает. Может ли быть импульс слабым или дело в спидометре?
чтобы ответить на ваш вопрос нужна полная картина происходящего, - горят ли другие лампочки на панели, слышится ли шум топливного насоса в баке, щелкает ли реле стартера. Причины могут быть разные, это и глюкнувшая сигналка, и сгоревший предохранитель, проблемы с контактной группой замка зажигания, и другие. Задайте свой вопрос с максимально полным описанием в разделе вопрос-ответ.
здравствуйте подскажите что может быть ,зажигание включаешь не загорается чек и спираль стартер крутит машина не заводится
Скорость автомобиля надо знать не только для информирования водителя. Многочисленные электронные системы используют значение скорости в качестве входного параметра для правильного управления подопечными агрегатами. Есть несколько способов определения данной величины, чаще всего используется отдельный датчик в трансмиссии.
Назначение и место расположения ДС
Датчик скорости автомобиля (ДС) выполняет несколько системных функций:
- выдаёт сигнал на приборную панель для информирования водителя в легко считываемом цифровом или стрелочном формате;
- сообщает скорость блоку управления двигателем;
- предоставляет значение скорости в общую информационную шину автомобиля для использования системами помощи водителю.
Параллельно информация о скорости может сниматься с датчиков частоты вращения колёс системы ABS, данные будут сравниваться электронными блоками.
Располагается ДС на одном из элементов трансмиссии, это может быть коробка передач или раздатка. Иногда использовался прямой привод от одного из колёс.
Принцип работы датчика скорости
Фактически ДС замеряет не скорость, а частоту вращения той детали, на которой имеется зубчатый венец. Преобразовать это значение в скорость можно механическим или электронным способом, поскольку в трансмиссии имеется однозначная и известная связь частоты со скоростью при штатном размере колёс.
Установка шин или дисков иного размера ведёт к появлению ошибки замера скорости. Как и доработка трансмиссии с изменением передаточных чисел после ДС.
Датчики могут быть механическими и электронными. Механический ДС уже не применяется, раньше он состоял из устройства редукторного типа, заканчивающегося тросиком в оболочке. Вращение тросика передавалось на приборную панель, где к ней была подсоединена магнитная система.
Переменное магнитное поле индуцировало токи в катушках, которые измерялись стрелочным миллиамперметром, проградуированном в величинах скорости.
Получившийся спидометр обычно совмещался с механическим счётчиком оборотов – одометром, фиксирующим общий и суточный пробеги автомобиля.
Электронные датчики могут использовать в работе различные принципы:
- оптический, когда луч проходит через прорези во вращающемся диске;
- магниторезистивный, вращающийся многополюсный магнит вызывает изменение электрических параметров чувствительного элемента;
- индукционный, металлические детали циклически изменяют поле постоянного магнита, что вызывает переменный ток в измерительной катушке;
- на эффекте Холла, переменное магнитное поле фиксируется магниточувствительным полупроводниковым кристаллом, после чего формирователь создаёт последовательность удобных для работы принимающих блоков импульсов.
Признаки неисправности
При отказе ДС, электроника сразу это заметит, дело не ограничится отсутствием показаний на приборном щитке. Будет высвечена ошибка с выдачей соответствующего кода, блок перейдёт в аварийный режим, что сразу скажется на работе.
Мотор начнёт глохнуть на нейтрали в движении, увеличится расход и снизится мощность. Откажет электроусилитель руля, использующий информацию о скорости. Перестанет работать бортовой маршрутный компьютер.
3 способа проверки датчика скорости
Прежде всего стоит проверить подводящую питание и сигнальную проводку. Здесь наиболее часто встречается окисление контактов, нарушение заделки проводов в разъёмы, коррозия и механические повреждения проводов. После чего переходят к проверке самого датчика.
Также следует подключить диагностическое устройство к ЭБУ и провести диагностику на наличие ошибок. К примеру, это можно сделать с помощью универсального автосканера Rokodil ScanX.
Если ошибок по датчику скорости нет, необходимо сравнить во время езды показания спидометра и датчика в приложении к сканеру. Если результаты совпадают, скорее всего датчик в полном порядке.
С помощью тестера (мультиметра)
Сигнал на выходе ДС по принципу Холла должен меняться при вращении приводной шестерни датчика. Если подключить мультиметр в режиме вольтметра и вращать шестерню, то можно заметить изменение показаний (импульсный сигнал) в рабочем диапазоне конкретного датчика.
- снять датчик с автомобиля;
- подсоединить разъём и проверить наличие плюса питания и контакта с массой;
- подключить вольтметр к сигнальному проводу и раскручивая привод наблюдать за сменой показаний.
Всё то же можно проверять на разъёме панели приборов или контроллера двигателя, так будет проверена и проводка.
Без снятия контроллера
ДС можно и не снимать, приведя во вращение его привод естественным способом. Для этого вывешиваются ведущие колёса автомобиля, запускается двигатель, после чего на малой скорости можно определить наличие или отсутствие сигнала по показаниям, подключенного вольтметра.
Проверка контролькой или лампочкой
Как проверить привод ДС
Часто приводные шестерни ДС выполняются из пластмассы, что приводит к износу зубьев. Если датчик электрически исправен, то необходимо проверить наличие зацепления.
Это можно заметить визуально при осмотре зубьев, или прокручивая вывешенное приводное колесо, наблюдать за наличием вращения ротора датчика.
Инструкция по замене
Замена датчика сложностей не представляет, обычно он закреплён в корпусе коробки передач винтом за фланец. Открутив этот винт и сняв разъём, датчик можно извлечь и установить новый.
Для уплотнения используется штатная прокладка или герметик. После замены надо сбросить текущие ошибки сканером или кратковременным снятием клеммы с аккумулятора.
Перед проведением операции надо тщательно очистить корпус коробки вокруг датчика, чтобы избежать попадания абразивов в картер. Прилегающие поверхности протираются от загрязнений, масла и окислов.
Подключение CAN to SPEED адаптера производится в салоне автомобиля, точки подключения CAN на Peugeot Boxer находятся в салонном блоке предохранителей, для того что бы добраться до необходимых проводов нужно снять обшивку со стороны водителя у ног ( данная обшивка установлена на трех винтах и защёлках, для демонтажа необходимо аккуратно потянуть обшивку на себя).
После демонтажа пластиковой обшивки вы увидите тот самый блок предохранителей, для того что бы произвести подключение CAN адаптера необходимо снять блок предохранителей, для этого отверните две гайки и один болт в нижней части блока. На оборотной стороне блока предохранителя находится 36 пиновый разъем.
Салонная шина CAN представлена ниже на фото:
(Так же шину CAN (эти же провода) можно взять с обратной стороны приборной панели спидометра.)
Внимание: для подключения рекомендуем воспользоватся соединительными гильзами. Соединение необходимо производить поэтапно, для начала расключаете основной разъем адаптера ХР1, затем необходимо произвести процедуру обучения адаптера:
- Включаете зажигание
- Заводите машину
- Включаете ближний свет фар
- Производите движение автомобиля в перед со скоростью не менее 5км/ч на расстояние порядка 50 метров.
После данной процедуры адаптер активируется и будет корректно выдавать импульс на выходе.
Без процедуры активации после включения адаптера на выходе будет генерироваться постоянный импульс.
Описание подключений:
После активации адаптера необходимо соединить разъем ХР3 и произвести процедуру калибровки тахографа.
Внимание: на некоторых моделях тахографов сигнал зажигания А3 CAN to SPEED адаптер не поддерживает т.к. выходы адаптера слаботочные. В таком случае сигнал зажигания тахографа необходимо взять от сети автомобиля.
Читайте также: