Датчик скорости киа пиканто где находится
Kia Picanto (2012 год). Замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Добрый день, нужен совет понятливых, стрелка спидометра при движении упала на 0 машина едет как положено, потом через время опять стала показывать скорость, а потом опять легла в 0 и вот так иногда ложится в ноль, что делать и куда копать .
KIA Picanto 2012, engine Gasoline 1.0 liter., 70 h. p., Front drive, Manual — other categories
Comments 11
Через ELM327 не смотрел ошибки, может есть что?
На сколько я помню, скорость считывается по датчику АБС. Вероятно должна ещё гореть лампа АБС, что система не работает.
Нет ни какого горения АВС,
Электрика наука о контактах ! А если серьёзно очень похоже на потерю контакта от окисления или обрыва может и датчик Бывает и сам спидометр но редко
Ну прошел по всему и датчик проверил не удобно но все вроде нормально, вот тесть ездил все это время говорит все хорошо, может где то от дождя потому что тогда ливень лил день .Пока все нормально .
Вот хуже нет, когда неисправность, то есть то нет, и приходиться ждать и нервничать.
Я давно ( ещё с того момента как жигулями владел) не лазил в машины, но
1- выяснить — какой привод стрелки спидометра на пиканте( скорее всего не тросиковый)
2- посмотреть где находится датчик скорости( скорее всего на коробке передач)
3 пошурудить его, посмотреть провода от него
4 если стоит копейки и легко меняется- заменить и посмотреть что стало?
5 если ниче не поменяется- вернуть в магазин и думать дальше…
Буду описывать мои действия (на сегодняшний день пока без конечного результата) которые были менее недели назад.
Оставшись с машиной без ошибок, но всё с той же проблемой по акпп, сел (а точнее сказать, засел) в интернет.
Как же управляется акпп? Как там всё устроено?
Оказывается, на акпп влияют все датчики и соленоиды на самой коробке, а так же половина датчиков от двигателя.
И блок управления конкретно на этой машине вроде бы один на оба агрегата.
Какие датчики мы имеем? Сразу забегу вперёд и скажу, что по аналогии с датчиком распредвала (из прошлой серии), можно не дождаться окончательной смерти датчика и не получить чек энджин.
А значит, лучше превентивно поменять подозрительные датчики.
На моей коробке JF405E снаружи только 3 датчика:
— датчик селектора акпп (меняли — толку ноль)
— датчик оборотов входного вала (о нём попозже подробнее)
— и датчик оборотов выходного вала — он же датчик скорости.
Еще есть очень важный датчик на автоматах вообще- это датчик температуры масла акпп.
Но в данной коробке он встроен в косу к соленоидам.
Тем более, как мы знаем, наша проблема выскакивает только при прогреве АКПП до определённой температуры.
Кстати, когда мастер диагностировал мне ранее датчик положения распредвала, он сказал, что этот ДПРВ тоже может влиять на работу акпп в нужных диапазонах.
Так вот, на акпп есть свой, точно такой же датчик и выглядит он точно так же.
Забыл главное сказать: в пиканто на щиток приборов не выводится абсолютно никакая информация по акпп.
Поэтому, я знать не знаю, переходит авто по АКПП в аварийные режимы когда либо, или нет.
Так же на щитке приборов от датчика температуры только синяя лампочка — если мотор слабо прогрет (где то до 60км/ч) и будет красная, если мотор перегреть. Никакой другой информации про температуру, про динамику нагрева и остывания на щитке не предусмотрено.
Поэтому, на всякий случай, на данный момент ещё заказан датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Думаю, он тоже косвенно влияет на работу акпп.
А вдруг? тем более стоит он всего 700 рублей за новый оригинал.
Итак, вернёмся к моей пиканто (хотя ездит на ней только жена, а я только механик).
Иногда, даже после прогрева, машина и в горку стоит как вкопанная без педали тормоза, и едет плавно с места, без рывков. На ровном месте трогается, стоит только отпустить педаль тормоза.То есть напряжение в акпп есть и давление на фрикционы есть.
А уже на следующем светофоре чуть ли не на ровной дороге норовит откатиться.
Но основная тенденция сохраняется при прогреве. Летом это наиболее явно выражено.
Как будто коробка не знает, что надо ехать, и стОит только чуть-чуть коснуться педали газа, автомат едет без проблем и трогается без всяких пробуксовок. И ещё, ранее я говорил, что к переключениям всех передач никаких претензий нет.
Напомню всем, кто забыл, масло поменяно в акпп 20.000 км назад. Залито оригинал, фильтр поменян, стружки нет и не было, уровень в норме.
На сегодняшний день в сухом остатке вот что:
заказан новый оригинальный! датчик входных оборотов акпп ( он же датчик давления масла акпп, он же датчик блокировки гидротрансформатора). — 3000 рублей. и оригинальный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
И даже если они не помогут, на них я уже грешить не буду.
буду думать дальше.
Остаётся датчик температуры масла в акпп, тогда эта коса будет следующим подозреваемым в решении проблемы.
Продавать машину не планирую, так как за 5 лет у жены не было проблем)).
Проблемы эти только у меня, как у механика.
Сразу хочу извиниться, так как на бестолковые комментарии отвечать не буду. нет смысла.
А если у вас похожая ситуация, и есть мысли на этот счёт, то пожалуйста пишите…
Моя проблема описана достаточно подробно в 4 частях.
Продолжение следует…
P.S. номер косы к соленоидам вместе с этим датчиком по KIA 46243-02800 цена около 100$
есть та же деталь (но это не точно) на шевроле спарк и дэу матиз GM 96567745 цена около 50$
Эта статья отредактирована уже после, на основе комментариев к ней.).
Если про замену косы и последующий результат и будет статья, то уже в 6 части.
а в 5 части будут результаты установки тех двух датчиков. приедут они в течении недели.
Kia Picanto (2010 год). Замена датчика скорости
Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.
Как заменить датчик скорости (ДС)
-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.
При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.
Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.
В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.
Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.
Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.
Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.
Первый способ проверки датчика скорости:
-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.
Второй способ проверки датчика скорости:
-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.
Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.
Kia Picanto (2010 год). Неисправности датчика скорости
Признаки неисправности датчика скорости
При неисправности датчика скорости, становится невозможным измерить скорость машины, но это еще не все. Хуже то, что при этом возникают перебои в работе мотора. Наиболее часто встречаются следующие признаки, свидетельствующие о неисправности, и устранить которые поможет только его замена:
-спидометр не работает или дает неверные показания;
-нестабильный холостой ход;
-повышенный расход горючего;
-мотор перестает развивать полную мощность.
Причины неисправности датчика скорости
Возможный обрыв проводов следует искать возле разъема. В этом месте они изгибаются и нередко перетираются. Также нужно проверить целостность изоляции проводов в районе выпускного коллектора. Она может оплавиться, после чего возникает замыкание.
Причиной неисправности датчика может стать изношенный трос спидометра. На нем со временем появляются разрывы и заусенцы, которые впоследствии приводят датчик к выходу из строя.
Поломки анализатора
Как и абсолютно любое устройство, этот датчик со временем может выйти из строя. Причин тому множество – постепенной выработки ресурса устройства (со временем любой прибор приходит в негодность, каким бы качественным он ни был), от производственного брака, от короткого замыкания, загрязнения и так далее.
Независимо от причины неисправности датчика скорости, важно уметь вовремя распознать симптомы, дабы оперативно заменить неисправную деталь на новую или попробовать ее отремонтировать.
Есть нюансы, наличие которых может намекать на выход из строя какого-то из других датчиков, расположенных в системе транспортного средства. Например, повышение расхода топлива может быть связано с выходом из строя датчика скорости, ДТОЖ и еще нескольких анализаторов, которыми оснащено транспортное средство. А есть и те, которые указывают непосредственно на неисправность ДС.
Как понять, что возможен сбой в работе детектора скорости:
-мигание контрольной лампы на приборной панели;
-код конкретной ошибки на экране бортового компьютера;
-перерасход горючего;
-неверные показания спидометра либо полная его неработоспособность;
-затрудненный запуск мотора;
-нестабильная работа на холостом ходу вплоть до полной остановки;
-слабая мощность двигателя.
Причины поломки датчика скорости
Как только водителем замечен хоть один признак из указанных, необходимо в первую очередь проверить качество проводки, которая ведет от панели управления к анализатору, а также качество контактов.
Эти два пункта могут являться как отдельной поломкой в том случае, если ДС исправен, так и прямой причиной выхода датчиков из строя. Некачественная проводка и плохие контакты могут вызывать короткие замыкания из-за которых датчик выходит из строя.
После чего необходимо тщательно проверить контакты, а если возникла необходимость, удалить с них грязь и, если есть возможность, покрыть какой-нибудь защитной смесью.
Нелишним будет осмотреть тросик спидометра, который также может стать причиной поломки датчика скорости из-за разрывов и повреждений.
После этого можно начинать диагностику самого прибора, начав с оценки его внешней целостности — механических повреждений, коррозии, загрязнений. Если внешне анализатор выглядит нормально, можно проверить его при помощи тестеров.
Существует два способа проверки ДС, которые подходят для детекторов, работающих по принципу Холла (описан выше).
Первый способ подразумевает демонтаж устройства и подключение его к вольтметру. Прежде всего необходимо определить — какая клемма за что отвечает — и, согласно полученным данным, подсоединить датчик к тестеру.
При втором способе детектор остается под капотом, а автомобиль поднимается при помощи домкрата так, чтобы колеса не касались пола. По способу, описанному выше, подключить вольтметр к ДС, после чего начать крутить колесо. Проследить за данными тестера.
Читайте также: