Датчик скорости камри грация где находится

Обновлено: 11.02.2025

Данная система представляет собой комплекс устройств, в число которых входит набор датчиков, вычислительное ядро и интерфейс пользователя. Датчики анализируют скорость вращения каждого из колес при торможении. Электроника управляет гидроаккумулятором при помощи специальных алгоритмов, устраняя излишки давления в тормозной магистрали, поэтому колесо продолжает проворачиваться.

сократить длину тормозного пути;
увеличить эффективность торможения на различных поверхностях;
незначительно повысить управляемость авто в процессе торможения.

Ремонт датчика АБС своими руками

Внимание! Каждый датчик АБС имеет полярность – это нужно обязательно учитывать при подключении к нему проводки. В инструкции по ремонту автомобиля указывается цветовая маркировка проводов, соединительный разъем устройства должен точно так же иметь обозначения.

В каких случаях понадобится отключение

Полезность представленных электронных систем трудно недооценить, но существуют случаи, когда необходимо отключение АБС на Toyota Camry. Во-первых, если вы хотите насладиться дрифтом на своем авто, тогда вам придется отключить эти системы. Пока они работают, пустить машину в контролируемый занос у вас не получится.

Также при попадании в сугроб нередко выбраться из него мешает система ESP. При ее отключении, естественно, удается передать всю мощность на колеса, чтобы выбраться из сугроба. Достаточно опытные и профессиональные водители могут жаловаться на неудобства, которые создают данные помощники. В некоторых исключительных ситуациях система реагирует позже опытного водителя, поэтому вносит только неудобства.

При этом специалисты не рекомендуют отключать ABS и ESP, так как они обеспечивают вашу безопасность на дороге. Возможно, именно эти электронные помощники в аварийной ситуации спасут вам жизнь.

Процедура отключения

Нажмите ручник и, удерживая его, нажмите два раза на тормоз.
На третий раз удерживайте педаль тормоза, а затем два раза нажмите на ручник.
Повторите пункт 1.
После этого отпустите ручник.

На индикаторе приборной панели появится значок оповещения, что электронные помощники ESP и ABS отключены. Процедура не представляет сложностей, при этом быстро выполняется. Также отключить ABS можно, сняв соответствующее реле в блоке со всеми предохранителями. В техническом руководстве своего автомобиля вы сможете найти расположение этого блока.

Отключение необходимо производить только в каких-либо исключительных случаях. Обычно эти системы работают корректно, при этом они улучшают управляемость транспортного средства. Не подвергайте себя и других участников дорожного движения опасности, используйте электронные вспомогательные системы!

Основные причины неисправности спидометра на Камри

Принцип работы механизма следующий:

Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.

Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:

с помощью установленного в коробке передач датчика;
с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.

Важно знать, что никаких дополнительных датчиков, устанавливаемых на приводе правого колеса ни в одной конструкции Камри нет и никогда не было: на нём просто установлен подвесной подшипник, благодаря которому гасятся вибрации

Система ESP

Дополнительно многие иномарки комплектуются еще одним незаменимым помощником – ESP (Electronic Stability Programme). Это система динамической стабилизации авто. Главная функция – удерживать автомобиль на своей траектории движения. Повышение контроля поперечной динамики машины позволяет избежать заносов, минимизируя шанс попадания в дорожно-транспортное происшествие.

Система анализирует такие данные, как скорость вращение колес, давление в тормозной системе и положение рулевого колеса. На основании этого сложная электроника делает выводы о курсовой устойчивости транспортного средства. В блок управления (в случае бокового скольжения) также поступает информация еще с двух датчиков: угловой скорости и поперечного ускорения (так называемый G-датчик). На основе этих данных принимаются решения о вмешательстве в процесс вождения.

Подведение итогов

Уважаемы форумчани, очередной вопрос: кто в курсе где стоит датчик скорости на камри грации, на коробке или на заднем правом колесе, или все индивидуально и надо смотреть непосредственно на машине. Спрашиваю чтобы понять какую АКПП мне брать, с ДС или без него.

На наших годах его нет, скорость считывания идет со всех 4-х датчиков АБС.
АКПП А140Е у нас, продиагностируйте систему АБС.
Коды неисправностей антиблокировочной системы (ABS) на автомобилях Toyota
________________________________________
Модели с разъемом DLC1
Считывание кодов:

Включите зажигание.
Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.
Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
Сброс кодов:

Включите зажигание.
Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
Выключите зажигание.
Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Модели с разъемом DLC3
Считывание кодов:

Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
Включите зажигание.
Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
Сброс кодов:

Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
Включите зажигание.
Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".

Коды неисправностей антиблокировочной системы (ABS) на автомобилях Toyota
Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

значит вопрос такой:
камри грация 98г
5sfe

не работает спидомерт - лежит стрелка, не бегут цыферки.
завожусь- все в порядке.
начинаю ехать. когда автомат переключается на вторую - загорается чек энжн и начинает мигать овердрайв. дальше переключется, но по-моему раньше чем надо и вообще не впопад.

что думаю я:
видимо не работает датчик скорости. из-за этого автомат пугается, что усилие-то он передает на колеса, а они не крутятся(скорость 0)
похоже на правду? какие еще есть версии?
если это датчик, то где его искать?

вот вроде бы ссылочка на электронную трансмиссию мою

тут есть этот датчик?

Привет! Ну ты достал со своей Грацией. Горит чек - все, ничего нормально работать не будет. Устрани неисправность (для этого опроси машину) и потом проверяй. Хотя, скорее всего, действительно неисправен датчик скорости. Кстати, их там два. Гы. Искать - под машиной. Удачи!

У меня была абсолютно аналогичная хрень, те же самые симптомы. Долго искали, прозванивали, оказалось, что внутри одометра отпаялась микросхема.

буквально 3 дня назад помогал знакомому на camri promemend тоже самое было не роботал спидометр окозалось сросик обломился. он состоит из 2-х честей первая длинная идет от приборной понели от спидометра увидиш ее если панель снимеш снимается просто. а вторая (соединяется спервой тупо вставляется в нее и щакрусивается гаечкой) маленькая под копотом вкручивается в коробку ее видно если отследить верхнею zfcnm и увидиш куда она уходит тоже прикручена гайкой снять просто. посматри обе части может тоже тросику хана пришла!

Ага.У меня тоже стрелка умирала и ЧЕК горел , когда накрылся тросик наконечника привода спидометра (кусок , который в коробку вкручен).

Причем тут тросик? Человек же написал, что до переключения на 2 передачу у него все нормально, т.е спидометр работает до этого момента. На самом деле тут нужно говорить не о моменте переключения передач, а о скорости 20 км/час. Именно при наступлении этой скорости комп начинает ловить неисправность( до этого он ее просто не проверяет). Это не я сказал-это написано в книге "Кamry Gracia" издательства "Легион". У меня на моей Грации тоже была аналогичная ситуация(загорался чек и мигал о/д), правда спидометр продолжал работать. Искали так: снимали крышку под ногами пассажира и осциллографом искали сигнал с датчика скорости(естественно, в нужном месте искали), при вывешенном переднем колесе, имитируя движение.
Для начала считай коды неисправности, может вообще не там копаешь. Если неисправность все же связана с датчиком скорости, нельзя понимать все буквально и просто тупо менять сам датчик-скорее всего это не поможет. У меня, например, накрылся ключ-транзистор уже после датчика скорости. Оказалось, что на него вместо 5 вольт стало поступать 12 по цепи от навигации. А всего на этот транзистор приходит 6 проводов (круиз-контроль, коробка, компьютер, интегрированное реле , АБС, навигация). Оторвали навигационный провод и ошибка пропала. Так, что если сам не силен в электронике-ищи грамотных людей с осциллографом и вперед. Только не забудь купить книгу, пригодиться. На крайняк, могу скинуть по почте альбом со схемами(весить будет много, порядка 60 страниц)

Подскажите пожалуйста'у меня камри св 40,загорелся чек и мегает о/д ,одновременно отказал спидометр,датчика скорости на коробке нет,АБС датчики на ступицах зачищал не помагло,делал диагностику чек показал что все в порядке и ещё машина стала пепебоить,в чем может быть проблема?

Подскажите пож. Камри 40.94г нет абски. Спидометр перестал работать. Иногда срабатывает. На больших оборотах загорается чек

Замыкание E1-TE1 диагностика двигателя; Замыкание TC-E1 диагностика ABS;диагностика коробки как у двигателя,тока считывается по O/D

Здравствуйте у меня Камри sv43 такая же беда спидометр сначала прыгал потом отказал на скорости при больших оборотах чек загорается диагностика не чего не показала ,диагност сказал не смертельно можно ездить и так.
Я поехал к другому электрику тот полазил посмотрел говорит обрыв датчика АБС а у меня 1колесо давно отключено раньше же работало . Ни чего не нашел 1000 р. Срубил дал совет почистить датчики АБС все .я от него поехал и вот оно заработало , позвонил ему что сделал- то , ну я датчик скорости ( обнулил)сбросил говорит. А как он это сделал не понял я.

Через 2 месяца опять отказал на ходу прямо ,думаю на кочке где то
Что делать теперь не знаю может сдесь чего дельного скажите.

Ребята подскажите где искать спидометр. У меня vista sv43 короба механика 4 вд,началось всё с того что на стыках осфальта стрелка просто падала пока полностью не остановишся не шевелилась и одометр не считал пробег потом начинаешь движение и всё в порядке до следующего стыка а последний раз упала стрелка и всё больше не работает горит чек и выдаёт ошибку 42 датчик скорости а найти не можу. Подскажите где искать. Заранее благодарен.

Для диагностики работоспособности устройства вам понадобится загнать авто на яму или эстакаду, чтобы получить доступ к ДЗХ. Процедура проверки осуществляется с помощью тестера — омметра. Как вариант, можно использовать мультиметр, только настроить его в режим измерения Ом.

Тестирование девайса осуществляется следующим образом:

Сначала необходимо добраться до ДЗХ и отключить разъем, подключенный к нему.
Затем к штекеру девайса нужно будет подсоединить щупы тестера, после чего прибор настраивается в режим замера сопротивления.
Включите зажигание и переведите рычаг трансмиссии в режим задней передачи.
Запустите силовой агрегат и посмотрите на дисплей тестера. Если показания, выдаваемые на экран, составляют 0 Ом, при этом тестер подал соответствующий звуковой сигнал, это свидетельствует о том, что устройство полностью работоспособное. Если фары заднего хода не включаются, то проверяйте лампочки, предохранитель, цепь подключения, а также контакты.
Если же тестер в результате проверки показал бесконечность, то это говорит о том, что контроллер вышел из строя, соответственно, его надо менять (автор видео о диагностике и замене — Игорь К).

Основные причины неисправности спидометра на Камри

Принцип работы механизма следующий:

Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.

Датчик считывающее скорость движения автомобиля

Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:

с помощью установленного в коробке передач датчика;
с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.

Замена датчиков парктроника на Тойоте Камри 40

Определив причину неисправности, перед началом ремонта нужно подготовить новые запчасти.

Наименование	Производитель	Номер запчасти	Цена,руб.
Датчик парковки передний	TOYOTA	89341-48010-A3	6500
Датчик парковки задний левый	TOYOTA	89341-48010-B2	6600
Датчик системы помощи при парковке	TOYOTA	89341-48010-B3	11000
Датчик парковки задний	TOYOTA	89341-48010-C2	6500
Датчик ультразвуковой	TOYOTA	89341-48010-E2	10000
Sencor, ultrasonic. dk. blue mc.	TOYOTA	89341-48010-J2	5000
Аналог – датчик парковки универсальный	CGA	11-SP2010-RA	1750
Аналог – датчик парковки универсальный	SAT	ST-89341-48010	1350
Датчик система помощи при парковке	Vemo	V70-72-0221	3700
Выключатель парктроника	TOYOTA	84490-33020	2000
Разъем парковочного датчика	TOYOTA	89343-30010	2500

Замена датчиков парктроника на Камри в этом кузове происходит без снятия бампера. Для того, чтобы снять неисправный датчик, достаточно поддеть его плоской отверткой и потянуть на себя. Отвертку желательно обернуть изолентой или чем-то другим, чтобы защитить бампер от царапин. Для отключения извлеченного датчика нужно выдернуть его из разъема.

Новый датчик подключается к разъему и устанавливается в посадочное место. Обязательно нужно проконтролировать, чтобы стрелки, изображенные на наклейке на корпусе сенсора, были расположены строго вертикально, а не параллельно земле. В случае установки в неправильном положении система будет постоянно издавать сигналы.

Инструкция по замене своими руками

Теперь подробнее о том, как выполняется замена.

Рассмотрим процедуру на примере автомобиля ВАЗ 2110:

Сначала авто загоняется на яму. Место вокруг установленного девайса необходимо очистить от грязи, так как после снятия устройства вся пыль и мусор попадут в трансмиссию. А это, в свою очередь, может привести к ее выходу из строя.
Далее, снимается защита картера, для этого необходимо будет выкрутить несколько болтов.
Теперь вам потребуется небольшая емкость, в нее вы соберете масло из коробки передач. При демонтаже ДЗХ из посадочного места выйдет часть смазывающей жидкости, которую впоследствии нужно будет залить обратно.
Отключите разъем питания от контроллера и выкрутите его из места установки.
Затем произведите очистку гнезда, чтобы новый девайс без проблем установился в посадочное место. Установите новый контроллер, не забудьте про уплотнительное кольцо.
Далее, вам необходимо будет залить в трансмиссию нужный объем смазывающей жидкости, то есть то, что вы слили, нужно залить обратно. Но если в смазке, которую вы собрали при снятии ДЗХ, имеются следы продуктов износа, к примеру, металлическая стружка, или осадок, то нужно задуматься о замене жидкости. Или, как минимум, залить в коробку нужно не собранное масло, а новое.
Затем вам остается только произвести сборку всех элементов в обратной последовательности и проверить работоспособность установленного ДЗХ.

Описание ДС

Как мы уже сказали, основное предназначение датчика привода спидометра заключается в точном определении скорости движения транспортного средства. Благодаря этому устройству модель всегда может знать, с какой скоростью движется его авто. Что касается разновидностей, то ДС могут относиться к контактному либо бесконтактному типу. На сегодняшний день большинство наших соотечественников отдают предпочтение бесконтактным вариантам. Контактные ДС, несмотря на все достоинства, имеют один значимый недостаток — они склонны к загрязнению, что в свою очередь приведет к неточности выводимых показаний.

Конструкция и принцип действия

Конструктивно по схеме эта деталь состоит из:

привода спидометра;
корпуса;
а также самого контроллера с разъемом для подключения к бортовой сети.

Что касается принципа работы, то он основывается на измерении уровня частоты сигналов от контроллера, который находится на корпусе коробки передач либо раздаточной коробке. На выходе девайса во время езды образуются прямоугольные импульсы, минимальное значение которых должно составлять не меньше 1 вольта, а максимальное — не меньше 5 вольт.

По международным стандартам контроллер должен вырабатывать около 6 тысяч таких импульсов на протяжении одного километра пробега. Сами импульсы впоследствии преобразуются в ток, который замеряется магнитоэлектрическим устройством. Следует отметить, что значение тока напрямую зависит от количества подаваемых сигналов за определенную единицу времени. То есть данное значение будет прямо пропорциональным скорости езды транспортного средства.

Помимо этого, благодаря электронной схеме, которая установлена в приборную панель, методом подсчета поступающих сигналов обеспечивается работоспособность шагового электромотора. Последний предназначен для вращения барабанов счетчиков, после чего выводит соответствующую информацию на маленький экран, где демонстрируется общий, а также суточный пробег авто. Если речь идет о суточном пробеге, то это значение при необходимости можно обнулить.

Признаки неисправности

Если ДС по каким-то причинам выходит из строя, это приведет к тому, что блок управления не сможет определить скорость передвижения. Однако, это не единственная проблема, поскольку также могут возникнуть сбои в работоспособности силового агрегата.

Предлагаем более подробно ознакомиться с признаками неисправности, по которым можно определить выход из строя ДС:

спидометр на приборной панели либо вовсе перестал работать, либо выводит неправильные показания;
в работе двигателя, в частности, на холостых оборотах проявляются сбои;
увеличился расход топлива;
работа мотора ухудшилась, силовой агрегат не может развивать необходимую скорость;
двигатель может самопроизвольно остановиться во время движения на холостых оборотах, в частности, когда водитель пытается выжать сцепление для переключения передачи;
если авто оснащено бортовым компьютером, то на приборке может появиться индикатор Check;
в том случае, если авто оборудовано электрическим усилителем руля, то может выйти из строя и этот узел;
в некоторых авто, к примеру, Лада Калина выход из строя ДС может также привести к повышенной чувствительности контроллера уровня горючего в бензобаке (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Что касается причин, то, как правило, они обусловлены повреждением электопроводки авто, так что проверка работоспособности должна начинаться с диагностики состояния контактов и электроцепей. Возможно, проблема заключается в окисленных либо грязных контактах, поэтому их необходимо будет очистить и обработать смазкой, к примеру, Литолом. Обрыв проводки необходимо искать в первую очередь рядом с разъемом подключения, поскольку в этом месте провода сгибаются и обычно перетираются.

Также причина неисправности может заключаться в нарушении целостности изоляции проводки в области установки выпускного коллектора. В условиях повышенных температур изоляция может расплавиться, что приведет к замыканию устройства. Также ДС может передавать неверные показания из-за износившегося тросика спидометра. Со временем на нем образуются трещины и разрывы, что способствует выходу из строя контроллера.

Особенности работы парктроника на Камри 40

Основное отличие оригинальных датчиков, установленных с завода – точность показаний и долгий срок службы. Toyota Camry в 40-м кузове в различных комплектациях оснащается парковочной системой с разным количеством сенсоров:

с 2-мя датчиками, которые располагаются в заднем бампере;
с 4-мя датчиками, парно установленными в передний и задний бампер;
с 6-ю датчиками, из которых 2-а вмонтированы в передний бампер, а 4-е расположены по бокам и по центру заднего бампера.

Важно иметь в виду, что чувствительность у передних и боковых датчиков отличается от задних, поэтому они не взаимозаменяемые. Задние реагируют на препятствия, находящиеся на расстоянии менее 2-х метров, тогда как передние сигналят уже на 5-ти метровой дистанции

При скорости автомобиля более 5 км\ч вся система автоматически отключается.

Читайте также: