Датчик неровной дороги приора признаки неисправности
Современные автомобили не могут обходиться без большого количества датчиков и сенсоров. Некоторые из них отвечают за безопасность, другие — за слаженную работу всех систем. Есть устройства, обеспечивающие приемлемый уровень комфорта для экипажа.
Разумеется, инженеры и конструкторы автомобилей знают об этих системах все. А как простому владельцу разобраться в назначении и тем более продиагностировать любой из этих приборов?
Например, для чего нужен датчик неровной дороги автомобиля Приора? Обеспечение комфорта — явно не приоритет в таком классе автомобилей. Сообщать водителю о колдобинах бессмысленно, он сам это почувствует. Истинное назначение прибора — экология. Звучит несколько странно, но это так.
Как информация о неровностях делает автомобиль экологичнее
LADA Приора оснащена вполне современным 16-клапанным двигателем, который соответствует нормам экологической безопасности Евро 3 и Евро 4. Это значит, что выброс в систему отработанных газов несгоревшего топлива должен быть исключен.
Система работает достаточно просто:
- Выброс топлива происходит при пропусках в системе зажигания. В момент пропадания искры соответствующий цилиндр детонирует. Это фиксируется сенсором детонации двигателя, информация поступает в ЭБУ. Электроника блокирует подачу топлива в проблемный цилиндр.
- Проблема в том, что датчик детонации срабатывает не только на пропуски зажигания, но и на тряску автомобиля при езде по неровной дороге. ЭБУ фиксирует это и прекращает подачу топлива без надобности.
Это приводит к потере мощности и нестабильной работе мотора. Но где же экология? Как датчик неровной дороги на Приоре влияет на стандарты Евро 3 (4)?
Прибор помогает продлить срок службы систем нейтрализации токсичных выбросов в отработанных газах. При нестабильной работе ДВС и попадании несгоревшего топлива в выхлопную систему, лямбда зонды и каталтизаторы стремительно изнашиваются. Электронный блок управления двигателем сравнивает показания нескольких датчиков, определяя истинную причину детонации. В случае, когда датчик детонации и неровной дороги работают синхронно, отключения подачи топлива не происходит, и двигатель работает в штатном режиме.
Где находится датчик неровной дороге на Приоре
Для получения достоверной информации о рельефе проезжей части, сенсор располагается в самой чувствительной зоне: точке крепления передней подвески. Конкретно на Приоре — это опорная чаша амортизатора.
Для справки: на переднеприводных автомобилях концерна ВАЗ (в том числе на ЛАДА Приора) передняя подвеска выполнена по схеме Макферсона.
Все удары от дорожного покрытия передаются на поворотную платформу стойки. Именно в этой зоне и располагается датчик неровной дороги.
Учитывая простоту схемы подвески в автомобилях эконом класса, на датчик передаются даже небольшие удары и вибрации.
Симптомы неисправности
Для неопытного владельца Приоры признаки неисправности могут показаться странными. Двигатель вдруг начинает глохнуть при проезде неровностей. Вспомним принцип работы экологичной системы управления: появляются вибрации — ЭБУ прекращает подачу топлива. Неисправный датчик неровной дороги не выдает сигнал, и модуль управления принимает любые толчки за детонацию от пропусков зажигания.
Проверка с помощью мультиметра практически невозможна. Диагностика осуществляется с помощью автомобильного сканера в движении.
Современные автомобили не могут обходиться без большого количества датчиков и сенсоров. Некоторые из них отвечают за безопасность, другие — за слаженную работу всех систем. Есть устройства, обеспечивающие приемлемый уровень комфорта для экипажа.
Разумеется, инженеры и конструкторы автомобилей знают об этих системах все. А как простому владельцу разобраться в назначении и тем более продиагностировать любой из этих приборов?
Например, для чего нужен датчик неровной дороги автомобиля Приора? Обеспечение комфорта — явно не приоритет в таком классе автомобилей. Сообщать водителю о колдобинах бессмысленно, он сам это почувствует. Истинное назначение прибора — экология. Звучит несколько странно, но это так.
Как информация о неровностях делает автомобиль экологичнее
LADA Приора оснащена вполне современным 16-клапанным двигателем, который соответствует нормам экологической безопасности Евро 3 и Евро 4. Это значит, что выброс в систему отработанных газов несгоревшего топлива должен быть исключен.
Система работает достаточно просто:
- Выброс топлива происходит при пропусках в системе зажигания. В момент пропадания искры соответствующий цилиндр детонирует. Это фиксируется сенсором детонации двигателя, информация поступает в ЭБУ. Электроника блокирует подачу топлива в проблемный цилиндр.
- Проблема в том, что датчик детонации срабатывает не только на пропуски зажигания, но и на тряску автомобиля при езде по неровной дороге. ЭБУ фиксирует это и прекращает подачу топлива без надобности.
Это приводит к потере мощности и нестабильной работе мотора. Но где же экология? Как датчик неровной дороги на Приоре влияет на стандарты Евро 3 (4)?
Прибор помогает продлить срок службы систем нейтрализации токсичных выбросов в отработанных газах. При нестабильной работе ДВС и попадании несгоревшего топлива в выхлопную систему, лямбда зонды и каталтизаторы стремительно изнашиваются. Электронный блок управления двигателем сравнивает показания нескольких датчиков, определяя истинную причину детонации. В случае, когда датчик детонации и неровной дороги работают синхронно, отключения подачи топлива не происходит, и двигатель работает в штатном режиме.
Где находится датчик неровной дороге на Приоре
Для получения достоверной информации о рельефе проезжей части, сенсор располагается в самой чувствительной зоне: точке крепления передней подвески. Конкретно на Приоре — это опорная чаша амортизатора.
Для справки: на переднеприводных автомобилях концерна ВАЗ (в том числе на ЛАДА Приора) передняя подвеска выполнена по схеме Макферсона.
Все удары от дорожного покрытия передаются на поворотную платформу стойки. Именно в этой зоне и располагается датчик неровной дороги.
Учитывая простоту схемы подвески в автомобилях эконом класса, на датчик передаются даже небольшие удары и вибрации.
Симптомы неисправности
Для неопытного владельца Приоры признаки неисправности могут показаться странными. Двигатель вдруг начинает глохнуть при проезде неровностей. Вспомним принцип работы экологичной системы управления: появляются вибрации — ЭБУ прекращает подачу топлива. Неисправный датчик неровной дороги не выдает сигнал, и модуль управления принимает любые толчки за детонацию от пропусков зажигания.
Проверка с помощью мультиметра практически невозможна. Диагностика осуществляется с помощью автомобильного сканера в движении.
Определение скорости движения требуется не только для информирования водителя о соблюдении или нарушении ПДД. Датчик скорости автомобиля Приора с инжекторным мотором является необходимым звеном в системе управления топливной системой автомобиля. Внешне он мало отличается от других подобных устройств.
Что мы знаем о работе этого датчика:
- регистрирует скорость движения;
- с его помощью производится учет пробега автомобиля;
- передает информацию в электронный блок управления (ЭБУ) двигателем.
Зачем ЭБУ нужна информация о скорости
Помимо данных, поступающих от датчиков коленвала, распредвала, расхода воздуха и температуры, скорость вращения колес нужна для правильного формирования топливно-воздушной смеси. Например, сравним алгоритм подачи топлива для холостых оборотов двигателя при остановке и на автомобиле, движущемся накатом. Условие одно: педаль акселератора отпущена, стало быть, дроссельная заслонка закрыта.
- На стоящем автомобиле для поддержания работоспособности двигателя требуется воздух, который поступает через датчик холостого хода, и бензин.
- На автомобиле, движущемся накатом с включенной передачей, формировать полноценную топливную смесь не обязательно, двигатель не заглохнет. Поэтому расход топлива в таком режиме стремится к нулю. И происходит это с помощью датчика скорости.
Любой компонент может выйти из строя, нарушая штатные режимы работы ДВС.
Признаки неисправности
Разумеется, есть очевидные симптомы:
- не работает спидометр;
- не меняются показания суточного и основного одометра;
- считывание бортовым компьютером или OBD сканером ошибки 0500 или 0501.
Кроме того, силовая установка будет работать с перебоями, особенно на холостом ходу. Причина как раз в том, что получая информацию от датчика положения дроссельной заслонки, ЭБУ не может синхронизировать ее с данными от датчика скорости. Возникает системная ошибка, которая, в том числе, приводит к перерасходу топлива. Не поможет ни бортовой компьютер, ни 16 клапанов современного мотора.
Еще один явный признак: если неисправен сенсор скорости, пропадает тяга при равномерном движении.
Как проверить этот узел, если симптомы пересекаются с другими поломками системы топливообразования
Для начала, надо знать, где находится датчик скорости на Приоре. Он располагается в верхней части механической коробки передач. Причем добраться до него можно без смотровой ямы или подъемника.
Чтобы точно проверить датчик, необходим автомобильный сканер или хотя бы примитивная читалка ошибок типа ELM-327.
Для начала произведите внешний осмотр:
- проводка не должна иметь видимых изломов или обрывов;
- контакты разъема целые, без следов коррозии;
- корпус датчика без трещин (он пластиковый, поэтому поломка сразу бросится в глаза);
- на чувствительном элементе отсутствуют сколы, загрязнения.
На 16 клапанном моторе ЛАДА Приора расположение не самое удачное, датчик подвержен влиянию внешних факторов: температура, влажность, действие дорожных реагентов. Если найден любой из признаков, кроме механических повреждений, то проблему можно устранить своими силами. Проводка восстанавливается, контакты зачищаются, датчик можно очистить от загрязнений. Если это не помогает, то требуется замена.
Приора выпускалась достаточно давно и уже снята с конвейера. Поэтому фирменная поддержка запчастей для этой модели не на высоком уровне. Тем не менее, существует множество авторизованных LADA производителей, которые предлагают компоненты высокого качества.
Информация: После установки нового датчика скорости, никакая адаптация не требуется. Устройство калибруется мгновенно после начала движения.
Появление такого электронного устройства в системе электрооборудования транспортного средства, как датчик неровной дороги, обусловлено развитием всего комплекса мирового автомобилестроения, систем безопасности движения и экологичности автомобиля в частности.
Принцип работы прибора
С помощью превентивной блокировки такой функции прекращается попадание в окружающую среду несгоревшего горючего, не страдает функционал достаточно дорогих датчиков кислорода и комплекса катализаторных элементов. На транспортных средствах, оборудованных комплексом дополнительных электронных устройств, придаваемых к комплектации Euro-3 и следующих генераций, добавляется датчик неровной дороги ВАЗ к комплексу контроля над интервалами системы зажигания.
Этот индикатор позиционируется, как единственное устройство в электронике транспортного средства, которое не влияет напрямую на управленческую функцию Приоры со стороны электронного бортового комплекса. При такой постановке вопроса часто российские автолюбители задают вопрос, зачем нужен в автомобиле датчик неровной дороги.
Такое устройство несет на себе функцию защиты при передвижении по участкам дорожного полотна с явно выраженными неровностями (ухабами, рытвинами и др.). По импульсам, испускаемым прибором, контроллер может на некоторое время приостановить процесс идентификации интервалов в системе зажигания с выключением неработающих цилиндров.
Многие, даже уже опытные водители, часто спрашивают: датчик неровной дороги, где находится, на основании чего функционирует, и как производит измерения, посылаемые в виде импульсов в электронный блок бортового управления. При возникновении вопросов, где стоит датчик неровной дороги, надо учитывать, что прибор такого типа должен фиксировать колебания кузова, находясь с ним в жестком соединении.
Штатный прибор дислоцируется в силовом отсеке транспортного средства на брызговике крыла с правой части. Как правило, он крепится на особом выступе и подсоединен к бортовому компьютеру через трехпиновый контакт. Найти, датчик неровной дороги и произвести его замену не представляет особых усилий.
Он действует на основе применения пьезоэффекта по аналогии с датчиком детонации силовой установки, т.е. происходит трансформация сигналов на ускорение, которые появляются в системе при движении по дорожному полотну с неровностями. Такой импульс преобразуется в значение напряжения постоянного тока, находящийся в прямой пропорции к предыдущему сигналу. Именно так контроллер идентифицирует позицию, когда транспортное средство передвигается по дороге со сложным рельефом и дает команду на отключение функции прекращения возгорания горючей смеси.
При передвижении по дорожному полотну с неровностями и выбоинами переменный нагрузочный эффект переменного типа существенно влияет на угловую скорость вращения коленвала технического средства. Частотные импульсы, передаваемые при вращении коленвала технического средства, выступают в роли аналогового сигнала, которые возникают при совершении интервалов возгорания воздушно-топливной смеси.
Электронный датчик неровной дороги в Приоре производит замеры величины колебаний кузовной части транспортного средства и транслирует полученный импульс на контроллер. При превышении допустимого уровня импульсных параметров контролирующие детектор выводит из действия показатели интервалов возгорания системы впрыска.
Замена устройства
Технические характеристики датчика:
- напряжение прибора 5 В (по номиналу);
- ток сети не больше 20 мА;
- интервал температурных значений эксплуатации от -40 до +105 градусов Цельсия;
- рабочее давление от 630 до 800 мм рт. Ст;
- резистентность на выходном разъеме не больше 0,3 Ком;
- пределы ускорений от -5 до +5g.
Проверку АЦП импульса датчика датчика неровной дороги ваз можно провести с помощью прибора ДСТ-2М или его аналогов. Анализу и диагностике подвергается показатель BSMW в виде изменения ускорения g. Если датчик подвергнуть слабому ударному воздействию щёлчком или стуком, то налицо происходит смена значений ускорения с разным диапазоном, от мгновенного до небольшого значения. В принципе, этот прибор весьма чувствителен, изменения наблюдаются даже по раскачке кузова.
Коды ошибок датчика неровной дороги ВАЗ:
- P1606 – импульс вышел из лимитируемого интервала;
- Р1616 – пониженное значение импульса;
- Р1617 – повышенное значение импульса.
Для демонтажа датчика неровной дороги Приора потребуется отвертка с крестообразным навершием:
Выясним, как определить, что датчик неровной дороги Лады Приора не работает, а также как выполнить замену этого прибора.
Благодаря системе пропусков предотвращена чрезмерная токсичность бензина на автомобиле данной марки. Ведь блокируется подача горючего за счет системы инжекторов.
Что такое датчик и как его заменить
Датчик неровной дороги представляет собой устройство в электронике автомобиля, которое не влияет на управленческую функцию машины со стороны бортового компьютера. Именно поэтому многие задают вопрос: для чего вообще нужен этот датчик? Дело в том, что этот прибор выполняет функцию защиты при движении между участками дороги с неровностями такими, как:
За счет тех импульсов, которые прибор испускает, контроллер может приостановить идентификацию интервалов в системе зажигания.
Многих интересует место нахождения датчика. Прежде чем ответить на этот вопрос, необходимо выяснить, что он призван фиксировать колебания кузова, будучи с ним в крепком соединении. Данный прибор находится в силовом отсеке, на брызговике крыла. Прикрепляется он обычно на выступе и подключается к бортовому компьютеру.
Отметим, что датчик имеет также очень важную функцию, которая заключается в замерах величины колебания багажной части. Далее эти данные появляются на бортовом компьютере. Каждый опытный автовладелец заметит, когда данный индикатор необходимо заменить. Это происходит, когда его показатели уклоняются от нормы:
Если вышеуказанные показатели уклоняются от нормы, то датчик требует замены. Это главные признаки неполадок в системе. Безусловно, всем важно знать, как проверить, исправен ли данный прибор. Для этого необходимо обращать внимание на коды ошибок. В инструкции к автомобилю основные указаны, поэтому с ними можно всегда ознакомиться. Итак, процесс демонтажа датчика на Приоре состоит из таких этапов:
- Сначала отсоединяется силовой провод от батареи при помощи крестообразной отвертки.
- Потом требуется сжать фиксатор пружинного типа.
- Далее надо отсоединить проводную колодку.
- Снять крепеж индикатора к креплению.
- Извлечь его с посадочного места.
- Установить новое устройство по этой же схеме.
В целом схема подключения несложная. Если вы разбираетесь в своем автомобиле, то выполнить эту процедуру вам не составит труда. В противном случае у вас всегда есть возможность обратиться в технический сервис, где мастера быстро и качественно заменят датчик на новый.
Читайте также: