Датчик давления масла ниссан примера р12 где находится

Обновлено: 11.02.2025

В оснащении Примеры Р12 применялись три бензиновых двигателя объёмами: 1.6 л, 1.8 л и 2.0 л, а также два дизельных мотора с объёмом 1.9 л и 2,2 литра. Но независимо от этого, в процессе эксплуатации, возникает необходимость их технического обслуживания. На примере данного отчёта показан процесс замены масла в двигателе Ниссан Примера Р12 1.8 л и мощностью 116 л.с.

Когда менять и сколько масла нужно лить в Ниссан Примера Р12

Согласно инструкции с техобслуживания авто, замена моторного масла Nissan Primera Р12, осуществляется каждые 15000 км на бензиновых двигателях и 10000 км на дизельных двигателях. Следует также учитывать обстоятельства, при которых происходит эксплуатация авто. Если мотору приходится работать в тяжелой среде, с высокой степенью запыленности, с постоянными перегрузками и неблагоприятными дорожными условиями, например в большом городе, то смазка и масляный фильтр подлежит замене через 6 месяцев или 7500 км в соответствии, какое событие наступит раньше.

Чтобы определиться с объёмами заправляемого масла нужно определить тип и модель двигателя. Для нашего QG18DE – заправочный составит 2,7 л.

В соответствии с инструкцией заправочные объёмы смазки для других моторов будут:

в двигатели QG16DE 1.6 и QG18DE 1.8 – 2,7 л;
в мотор QR20DE 2.0 л – 3,9 л;
в дизельный двигатель YD22ETi 2.2 – 5,2 л;
в агрегат F9Q 1.9 с противосажевым фильтром – 4.8 л. и 4.6 литра на авто без такого фильтра.

Какое масло заливать в Ниссан Примера Р12 QG18DE

Выбирая смазку для замены в двигателе вашего авто, приоритетными будут масла рекомендованные заводом изготовителем, так как они наиболее полно соответствуют качеству и требования к моторному маслу.

Для бензиновых двигателей разработано оригинальное моторное масло Nissan Motor Oil 10W-40 KE900-99932 и KE900-99942, для дизельных же Nissan Motor Oil 5W-40 KE900-90032 и KE900-90042.

В двигателях Нисан Примера Р12 могут применяться как минеральные так и синтетические или полусинтетические масла.

Синтетическое масло заливаемое в двигатель Нисана Примера Р12 не разрушает сальники мотора, но несмотря на это, при его применении возникает возможность образовании течи через изношенные сальники, поэтому учитывайте данный факт при выборе для авто со значительным пробегом.

Сроки эксплуатации синтетических масел не намного больше, чем у минеральных. Но во время работы синтетическое масло быстро набирает темный окрас, это говорит о его высоких омывающих свойствах и способности очищать загрязненную систему.

Особое внимание при покупке масла следует обратить внимание на его вязкость, которая должна соответствовать температурному диапазону окружающей среды.

Для российских условий наиболее оптимальными будут масла с классом вязкости 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40; 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-20, 20W-40, 20W-50, отвечающие требованиям качества API (SG/SH) или уровню SJ по классификации ILSAC GF-I или CF-II, ACEA 96-A2.

Не рекомендуется применять в автомобиле смазку с вязкостью 5W-20 при длительной езде с высокой скоростью.

Инструменты и материалы, применяемые для замены смазки

Требуемые инструменты для работы:

рожковый ключ 14 мм;
спецсъемник для фильтра;
тара для слива (не менее 4 л);
чистые тряпки и ветошь;
масляный фильтр;
новое моторное масло (объем 4 л).

Каталожные номера расходных материалов:

Цены указаны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Прогреваем двигатель, открываем капот и снимаем крышку маслозаливной горловины.

Спускаемся под машину, находим и откручиваем болт сливного отверстия.

Находим масляный фильтр, он в весьма неудобном месте. Откручиваем его.

Протираем посадочное место от старого масла.

Достаем из упаковки новый фильтр, нужно его подготовить – залить масло и хорошо смазать резинку, после чего установить на место.

Меняем уплотнительное кольцо болта сливного отверстия, после чего вкрутить на место.

Заливаем новое масло.

Проверяем уровень, если нужно – доливаем масло.

Закручиваем крышку маслозаливной горловины.

Заводим двигатель и даем ему поработать минут пять. Повторно проверяем уровень масла, после того как оно разошлось по всем каналам. Все, масло и фильтр поменяли.

Датчик ломается редко, скорее всего дело в том, что у тебя низкое давление масла на хх.Лучше конечно съездить в сервис и смерять давление мех.манометром. Поменяй масло и фильтр, а если не поможет - готовься менять вкладыши.Если машина старенькая и с деньгами туго, залей масло более густое( например 10w40 вместо 5w40, или 15W 40).

Загорелась лампа давления масла

Давление масла!

Доброго времени суток. У меня такая проблема. Начиналосьвсе с того что после того как двигатель заглушишь, а затем заведешь через определенное время(минут через 15-20), лампочка давления масла начала долго гореть. А сегодня заметил что когда останавливаешься на светофоре, начинает промаргивать лампа аварийного давления масла, а потом вообще загораться. Подскажите что это такое и что надо делать?

Дуй на диагнастику, давление масла не шутка. Причин может быть много, низкий уровень масла, плохой или забитый маслянный фильтр, забита вентиляция картерных газов, износ или залегание поршневых колец, маслянный насос и так далее. У меня была такая фигня, правда ещё на ТАЗу, заменил масло и фильтр на горячую начало моргать давление, оказался виноват маслянный фильтр.

добрый вечер
интересует разобрался ли кто нибудь с моргающей лампой, и в чём была проблема именно в вашем случае, проблема то в общем то такая же
primera p10 SR20DE - 125лс; 04.96г - пробег 240тыс на горячем двигателе (в пробках ещё особенно с вкл кондиционером) сначала начинает потихоньку моргать лампа давления масла, а потом загорается, если обороты чуток прибавляешь (скажем до 1000об\м) лампа перестаёт гореть, отпускаешь газ - снова горит
масло Casrtol Magnatec 5w40 масло ещё чистое, фильтр масляный немогу сказать какой, т.к. на момент покупки был установлен
был момент здесь померять давление масла, на всякие сервисы уже боюсь ехать, мне в машине больше сломали на сервисе чем починили да ещё и разводят по полной (именно там где я ремонтировался, чуть не попал почти на 8тыс руб, приехал спросил чо стучит сзади, сказали стойки надо менять, не поверил поехал на эстакаду,посмотерл сам оказалось всего лишь ВТУЛКИ стабилизатора заказал 250руб - замена самостоятельно вот такой у нас сервис и это только один мой случай), стараюсь что в силах делать сам

масляный фильтр срочно на помойку--промыть вентиляцию+на крайний самый худший вариант ====маслянный насос.

Никакой не масляный насос! У меня такие симптомы были (в городе на светофоре обороты 900 начинала помаргивать лампочка потом загорелась). Лечил следующим снял масляный поддон. Внешне он казался ровным, но после снятия и его чистки я чуть за голову не схватился как этот двигатель еще работал. Поддон был таким погнутым! Отстучал, заодно выкрутил клапан из масляного насоса почистил его. Собрал все на место. Затем еще выкрутил клапан который стоит с другой тороны масляного фильтра, то же почистил и немного растянул пружину(. у клапана который стоит в масляном насосе не в коем случае не растягивайте пружину, может быть критично). Поставил все на место залил масло, и все этот синдром пропал!

масляный фильтр срочно на помойку--промыть вентиляцию+на крайний самый худший вариант ====маслянный насос.

вы оказались правы
мыть ничего не пришлось, правда слитое масло оказалось не таким уж и чистым как я думал
заменил масляный фильтр на nissan оригинал и масло на Motul 8100 x-clean C3 5W40 (до этого был залит кастрол магнатек с такими же хар-ми) и всё пропало, после смены масла чуток тише стала дребезжать цепочка, хотя возможно это связано с тем что просто залито свежее масло
кстати предыдущий масляный фильтр стоял фирмы чемпион. вообще предыдущий владелец был видимо огромным фанатом фирмы чемпион, у меня стоят щётки, свечи,фильтр воздушный, масляный
из всего этого нареканий нет только к щёткам стеклоочистителя они на данный момент только и остались, фильтр воздушный очень непонравился, весь изогнулся без металической оправки был (как например самый дешёвый Jakoparts), свечи честно тоже не вдохновили уже давно сменил на NGK оригинал(правда они меня тоже неочень устраивают), ну и как оказалось масляный фильтр тоже оказался неочень

лампа масла перестела подмигивать, но вот её горение после завода зажигания где-то 2-3сек не изменилось (кто то писал что у него вообще чуть ли не сразу тухнет) ничего не могу сказать по этому поводу

Где находится датчик давления масла на ниссан примера p12

1. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе — дайте ему стечь в масляный картер, это займет две –три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель — нет ли на нем свежих потеков масла.

2. Загляните под переднюю часть автомобиля — не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи.

3. Обратите внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.

6. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне погасла лампа аварийного падения давления масла, можно продолжать движение. Если лампа не гаснет, проверьте исправность датчика давления масла. Он установлен внизу в задней части блока цилиндров рядом со шкивом коленчатого вала. Выверните штатный датчик давления масла и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличивается с ростом частоты вращения, неисправный датчик или его электрическая цепь.

7. Если после устранения всех видимых причин давление масла в двигателе недостаточно (горит лампа аварийного падения давления масла), проведите диагностику и ремонт двигателя.

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту nissan primera p12

Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите.

Информация

В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером.

Эдакий тестдрайв нас вами. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач дефектация. Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером вы за рулемчтобы убедиться что всё исправно. Удачи вам! По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Такая вот проблема, примера п12 2. Ошибок нет, может давления масла нет, или ремень порван? В чем может быть причина? Заранее спасибо. Причин может быть. Может неисправен гидроблок, может заклинил конус и т. Ниссан примера п12 вариатор.

Подскажите пожалуйста что может быть?? Недовно сел машиной в лужу и немного буксировал пока выехал. После этого когда машына трогает появилось поддергивание. Подскажите что это может быть? Если машина холодная при движении глохнет, а если прогреть то нормально. У меня вот такая проблема… Ниссан примера 1. Поездил так дня два и случилась проблема по круче!

Перестали включаться все скорости! То есть рычаг переключает,на табло меняет положение рычага,а машина как будто на нейтрали!

Даже не дергается когда нажимаю на газ! Подскажите что это может быть…. Здравствуйте завут меня Камиль у меня машина ниссан примера р12 2. Масло поменял год.

ВИДЕО: Замер давления масла Nissan Primera P11 SR20Ve

Здравствуйте, у меня ниссан премьера п12 2004 года 2 литра вариатор. Такая проблема-на плохой дороге при тряске коробка уходит в аварийный режим. Постоит в заглушенном виде минут 5 и снова едет. Уже поменял датчик скорости и степ мотор- были ошибки при диагностике ланчером. Доброе времени суток! У меня ниссан примера Р12 год 2003 обьем 2. Проблема заключается в том когда коробка греется перестает переключать.

И обороты набирает до 5-6 тыс оборотов. На диагностике ошибка на датчик скорости выдает, поменял обе датчика и масло. Стало ездит более легко, но греется и опять такая же проблема. Что надо сделат помогите. Заранее спс. Здравствуйте, у меня primera p12 wagon, 2. При включении D и R происходит задержка 2-3 сек. Не сразу, а где то через мин 30-60 езды. На холодную задержки. Спасибо за ответ. При нагреве происходит подклинивание клапанов отвечающих за загрузку передачи в гидроблоке.

У меня Nissan Primera 2. Поехал в Nissan центр-те сказали, что степ мотор умер-поменял коробку на контрактную. Симптомы остались теже. Но после первого электрика-посмотрел и уровень масла в вариаторе был ничтожно мал.

Датчик давления масла Nissan Primera P12

Возможно ли что коробка не принимает это масло и едет в аварийном режиме или что другое? Приветствую ниссан примера 1997 год whp11 обьем 2 сколько должно показывать на варике на щупе масла на горячию. Nissan Premera 2000 год,двигатель QJ18. Кузов QP11 седан. Проблема такая,автомат переключается нормально,иногда даёт пинки при переключении,иногда слышатся какие-то резкие свисты.

На днях был такой случай,подъехал к магазину,постоял буквально минут 5 с заведенным двигателем и поехал. Автомат перестал переключаться,как будто на одной скорости и появилась лёгкая пробуксовка на передних скоростях. Утром,все прошло и до сих пор АКПП о себе знать не даёт. Пробуксовка тоже пропала. Хотелось бы ещё узнать,как правильно проверить уровень дигстрона на данном авто.

Проверяли в заведенном,ничего не показывает. В заглушенном виде дигстрон есть,но даже до нижнего уровня не хватает. Здравствуйте, Нисан примера п12 2005 г. Не могу спать.

До этого были вибрация, дерганье в последний день был момент как пробукс но его не было, а потом ехал домой и машина остановилась, доехал на веревке с работающем двспривода в норме — ЭТО РЕМЕНЬ?

У меня нисан премьера p12 2. С работизированным вариатором шести ступенчатым. Едет на первой скорости и дальше не переключает, хоть на D хоть на типтронике. Обороты растут а скорости. На табло ни одной ошибки. Что случилост. Подскажите пожалуйста Ниссан примера 2002 Г.

При трогании с места если сильно нажать на педаль происходит сильное дёрганье машины и она не едет при этом закидывает обороты под 3000отпускаешь на секунду педаль газа и опять начинает ехать.

Заранее Вам спасибо. Две недели назад приобрел авто Ниссан примера 2001 г. В режиме Л работает отлично неисправности не выдает масло и фильтр менялись 5. За ранее благодарю! С уважением Владимир. Добрый день! Не работает задняя передача на горячем двигателе, горит лампочка давления масла коробки, а так всё хорошо, машина Nissan Primera 2.

Недавно перебирали двигатель кольца, сальникипосле чего столкнулся с такой проблемой — после остановки на свитафорах не переключается скорость, но стоит заглушить двигатель и повторно зависти проблема изчезает.

Заранее благодарю! Здравствуйте,у меня ниссан примера 12, 2002 года коробка вариатор. Первый раз когда это случилось я постоял пол часика и поехал все ок,на второй раз остановка не помогла поехал до дому спусть 1 км все стало работать как и. Возможно подклинивает клапан регулятора давления. Симптом серьёзный чреват большими тратами.

А какая коробка стоит на 2003 типтроник вариатор или автомат и какой а то сломался не едит вообще включаешь скорость а она не едит.

До нагрева едет нормально после машина начинает дергаться сбрасывает обороты до 2х тысяч. Здравствуйте,у меня ниссан примера 2001г. Диагностику проводили в двух местах-ошибки.

Но периодически машина идет нормально? Ниссан Примера Р12 2001г 2,5л. Коробка вариатор. Чек не горит. Здравствуйте, Ниссан Примера Р12 2004г.

Когда менять и сколько масла нужно лить в Ниссан Примера Р12

В соответствии с инструкцией заправочные объёмы смазки для других моторов будут:

в двигатели QG16DE 1.6 и QG18DE 1.8 – 2,7 л;
в мотор QR20DE 2.0 л – 3,9 л;
в дизельный двигатель YD22ETi 2.2 – 5,2 л;
в агрегат F9Q 1.9 с противосажевым фильтром – 4.8 л. и 4.6 литра на авто без такого фильтра.

Какое масло заливать в Ниссан Примера Р12 QG18DE

Инструменты и материалы, применяемые для замены смазки

Требуемые инструменты для работы:

рожковый ключ 14 мм;
спецсъемник для фильтра;
тара для слива (не менее 4 л);
чистые тряпки и ветошь;
масляный фильтр;
новое моторное масло (объем 4 л).

Каталожные номера расходных материалов:

Цены указаны на лето 2017-го года для Москвы и области.

Прогреваем двигатель, открываем капот и снимаем крышку маслозаливной горловины.

Гаечный ключ рожковый 14 мм
Специальный ключ для отворачивания масляного фильтра
Масляный щуп
Наждачная бумага

Моторное масло
Ветошь
Тара(не менее 4л) для сливаемого масла
Тара под масляный фильтр
Масляный фильтр

Согласно рекомендации завода-изготовителя, масло в двигателе следует заменять через 15 тыс. км пробега или один год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Специальный ключ для отворачивания масляного фильтра

1. Прогреваем мотор до рабочей температуры. Глушим и ждем 10 минут, пока стечет масло.

2. Открываем капот, откручиваем заливную пробку.

3. Откручиваем сливную пробку (ту, которая в масле на фото), подставив под струю масла тару. Ждем пока все стечет.

4. Откручиваем масляный фильтр, также приспособив под него тару. Получаем еще грамм 200 масла. Ждем пока стечет.

Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.

5. Закручиваем сливную пробку (29.4-39.2 Nm, 3-4 кг*м)

6. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Заверните фильтр на место (руками и без инструмента), на 2/3 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

7. Залейте чистое моторное масло.

8. Заверните пробку маслоналивной горловины.

9. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут. Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

Сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с. после пуска двигателя.

10. Остановите двигатель. Подождите 2-5 мин. и проверьте уровень масла. При необходимости долейте масло. Подтяните пробку и фильтр.

В тяжелых условиях эксплуатации, в крупном городе или сильно запыленой местности, заменяйте масло и фильтр через каждые 7500 км. или 6 месяцев эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Масло для Nissan Primera P12

Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Например: для бензинового двигателя Nissan Primera (Кузов P12) 2002 г.в, подойдет — всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SL, а для моделей 2008 г.в, на холодный период года, хорошо подойдет — полусинтетика 0W-30 SL.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

3 Отсоедините провод питания от датчика 1 давления масла и вывинтите датчик (см. иллюстрацию). На иллюстрации показан дизельный двигатель CD20T. У других двигателей датчик давления масла находится с левой стороны двигателя рядом с масляным фильтром.

17.3 Отсоедините провод питания от датчика давления масла и вывинтите датчик. Дизельный двигатель CD20T

4 Подсоедините вместо датчика давления масла соответствующий манометр с переходником (см. иллюстрацию 17.3).

5 Запустите двигатель и оставьте его работать на оборотах, соответствующих режиму проверки. Считайте показание манометра.

Если полученные при измерении значения значительно отличаются от указанных, то следует проверить герметичность смазочных магистралей и масляного насоса.

6 Ввинтите датчик давления масла на место, смазав его резьбу герметиком.

Смотрите также:

17.3 Отсоедините провод питания от датчика давления масла и вывинтите датчик. Дизельный двигатель CD20T

4 Подсоедините вместо датчика давления масла соответствующий манометр с переходником (см. иллюстрацию 17.3).

6 Ввинтите датчик давления масла на место, смазав его резьбу герметиком.

Смотрите также:

1 — датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР)
2 — датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
3 — датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
4 — датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
5 — датчик положения распределительного вала (CMP)
6 — датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
7 — обогреваемый датчик кислорода

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе представляет собой чувствительный переменный резистор. Он измеряет давление во впускном коллекторе, которое изменяется в зависимости от эксплуатационных режимов двигателя и преобразовывается в напряжение.

Датчик также используется для измерения атмосферного давления при запуске двигателя и обеспечивает режимы работы двигателя на разных высотах над уровнем моря. Питание датчика осуществляется напряжением 5 В. На основании информации от датчика блок управления двигателем регулирует количество подаваемого в двигатель топлива, а также изменяет угол опережения зажигания.

Выходное напряжение при включенном зажигании и неработающем двигателе: 4–5 В
Выходное напряжение на частоте холостого хода: 0,5–2,0 В

Если выходное напряжение датчика отличается от требуемого, замените датчик.

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT)

Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха встроен в датчик абсолютного давления и представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Блок ЕСМ учитывает сигнал датчика и корректирует ширину импульса, подаваемого на форсунки, в результате чего изменяется количество топлива, подаваемого в цилиндры двигателя.

Датчик коленвала Nissan Primera P12

При выходе из строя датчика положения коленвала силовая установка Nissan Primera P12 начинает работать нестабильно вплоть до полного отказа заводиться. Поэтому состояние ДПКВ крайне важно при эксплуатации транспортного средства.

Назначение датчика коленвала

Датчик коленвала Ниссан Примера Р12 служит для сбора информации об вращении коленчатого вала. По получаемым данным ЭБУ вычисляет положение поршней. Благодаря информации, поступающей с датчика, формируются управляющие команды в главном модуле.

От работоспособности датчика критично зависит вся силовая установка. Даже кратковременное отсутствие данных о положении коленвала ведет к невозможности работы ЭБУ. Без поступления команд обороты начинают плавать и дизель глохнет.

Расположение датчика коленвала на Nissan Primera P12

Датчик положения коленчатого вала установлен в задней части блока цилиндров. Чтобы увидеть, где находится ДПКВ, требуется подлезть под автомобиль и снять защиту двигателя. Посмотреть на датчик можно и через вверх. Для этого в подкапотном пространстве потребуется снять ряд узлов.

Стоимость датчика

На Primera P12 используется оригинальный датчик положения коленчатого вала Nissan 237318H810. Его цена составляет 3000-5000 рублей. В продаже имеются аналоги фирменного измерителя. В таблице ниже представлен перечень наилучших альтернативных вариантов для оригинального ДПКВ на Primera P12.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального датчика коленвала Nissan Primera P12

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Lucas	SEB1723	1400-2000
TRW	SEB1723	2000-3000
ERA	550851	2100-2900
FAE	79160	1400-2000
Facet	9041	1200-1800

Методы проверки датчика коленвала

При появлении подозрений на неисправность датчика положения коленвала требуется проверить его работоспособность. Начинать следует с визуального осмотра. Недопустимо наличие повреждений на корпусе датчика. Далее следует осмотреть контакты. Они должны быть чистыми и не иметь следов окисления.

Датчики положения коленвала и распредвала являются взаимозаменяемыми. При этом ДПКВ более существенно влияет на работоспособность силовой установки. Поэтому многие автовладельцы для проверки меняют их местами и пробно запускают мотор. Недостатком данного метода является риск повредить датчик распредвала во время его демонтажа.

Проверить датчик положения коленвала можно с помощью мультиметра или омметра. Для этого требуется замерить сопротивление его обмотки. Оно должно находится в пределах от 550 до 750 Ом.

При выходе из строя датчика коленвала в память ЭБУ записывается ошибка. Ее требуется считать. Полученный код после расшифровки укажет на наличие той или иной проблемы с ДПКВ.

Требуемые инструменты

Для замены датчика положения коленвала на Nissan Primera P12 необходим перечень инструментов из таблицы ниже.

Таблица — Инструменты необходимые для замены датчика коленвала

Замена датчика положения коленвала возможна как через низ, так и через верх подкапотного пространства. Первый способ более предпочтителен. Для доступа со стороны днища потребуется наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника.

Самостоятельная замена датчика на Nissan Primera P12

Для замены датчика положения коленчатого вала Primera P12 необходимо следовать пошаговому алгоритму, представленному в инструкции ниже.

Обесточить бортовую сеть путем скидывания минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Получить доступ со стороны днища Primera P12.
Снять защиту силового агрегата

Снять поперечину подрамника.
Отсоединить клеммную колодку от разъема датчика положения коленчатого вала.
Открутить болт, который фиксирует ДПКВ.
Немного пошатывая вынуть датчик положения коленвала с его посадочного места.
Проверить уплотнительное кольцо. При возврате на место старого датчика оно может оказаться затвердевшим. В таком случае кольцо потребуется заменить. Также стоит учитывать, что многие аналоги идут без уплотнителя. На них кольцо требуется устанавливать самостоятельно.
Установить датчик положения коленчатого вала на место.
Зафиксировать ДПКВ и подключить разъем.
Собрать все в обратном порядке.
Проконтролировать работу двигателя, запустив силовую установку.

Электрическая схема автомобиля НИССАН ПРИМЕРА

Реле и предохранители

Расположение и функции предохранителей и реле Nissan Primera P12

1. аудиосистема, навигация, канал связи аудио-видео, камера, приборы панели, часы, прикуриватель, телефон
2. круиз-контроль
3. дверные замки
4. прикуриватель, розетка дополнительная
5. круиз-контроль, система блокировки переключения передач АКПП, сигнальные лампы, стопари, ESP, ABS, выключатель тормоза, выключатель тормоза круиза
6. задний ПТФ
7. обогрев стекла, навигация, противоугонная система
8. обогрев сиденья
9. круиз контроль, выключатель тормоза круиза
10. поворотники и аварийка, система блокировки переключения передач CVT, аудио, навигация, канал связи аудио-видео, звуковая сигнализация, часы, стеклоподъёмник, обогреватель стекла, самозатемняющееся зеркало, омыватель фар, очиститель и омыватель(режим авто), дверные замки, NATS (иммобилайзер), дистанционный ЦЗ, электрокорректор фар, кондей, датчик света, плафон салона, люк, чек энджин и разъём OBD-2, телефон.
11. датчик скорости, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM
12. круиз контроль, поворотники и аварийка, датчик температуры жидкости АКП, питание блока TCM, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, индикатор АКПП, звуковая сигнализация, обогрев стекла, дверные замки, противоугонная система, иммобилайзер, дистанционный ЦЗ, кондей, чек энджин и разъём OBD-2, подсветка, плафон салона, система контроля давления в шинах.
13. противоугонная система, дополнительная нештатная сига(у нас есть разводка), плафон салона, маршрутные фонари, подсветка зеркала вкозырьке, освещение багажника, обогрев зеркал
14. мотор вентилятора конд-ра
15. конд-р
16. мотор вентилятора кондея
17. топливные форсунки, реле блока ECM, бензонасос
18. подушки безопасности
19. пустой
20. лямбда-зонды (датчики кислорода), электроклапан продувки угольного фильтра, топливные форсунки, регулятор охлаждающего вентилятора, система запуска, кондей, стеклоподъемники
21. сигнал на запуск (стартер), датчик света
22. прикуриватель
23. зеркала боковые, обогрев стекла
24. пустой (зарезервирован под консольную розетку)
25. кондей, очиститель и омыватель стекла
26. очиститель и омыватель стекла, очиститель и омыватель заднего стекла
27. лямбда-зонды (датчики кислорода), топливные форсунки
28. очиститель и омыватель заднего стекла
29. бензонасос
30. система управления накалом, чек энджин и разъём OBD-2, датчик скорости, ABS, ESP, подушки безопасности, система зарядки, датчик света, спидометр, тахометр, указатели температуры, уровня масла и топлива, сигнальные лампы, подсветка, NATS, индикатор АКПП, навигация, кондей, поворотники и аварийка, фонарь заднего хода, выключатель парковка/нейтраль, система управления камерой заднего вида.
31. ABS, ESP

32. габариты, освещение номера, датчик света, электрокорректор фар, передние и задний ПТФ, подсветка, звуковая сигнализация, омыватель фар, подсветка выключателя стеклоподъёмника
33. аудиосистема, навигация, дисплей, камера, часы, телефон
34. питание блока ЕСМ и реле ECM, MAF, датчик уга поворота коленвала, датчик фаз (угла поворота распредвала), электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, система регулирования объёма EGR, электроклапан продувки угольного фильтра, блок EDU, топливные форсунки, клапан управления турбиной, датчик скорости
35. сигнал, система зарядки Nissan Primera P12
36. фара правая ксенон
37. фара левая ксенон
38. пустой
39. пустой
40. электропривод, реле и двигатель дроссельной заслонки
41. фара левая галоген, электрокорректор
42. фара правая галоген, задний ПТФ
43. передние ПТФ
44. электроклапан установки фаз газораспределения впускных клапанов, сигнал зажигания, реле блока ECM, система регулирования объёма EGR, датчик скорости

A. главный от АКБ Ниссан Примера
B. на прерыватели 1(*1) и 2(*2)
C. регулятор охлаждающего вентилятора 1
D. регулятор охлаждающего вентилятора 2
E. насос омывателя фар
F. система управления накалом (дизель)
G. зажигание
H. зажигание
I. ABS, ESP
J. зажигание
K. ABS, ESP

Реле в салоне левый руль

Реле в салоне правый руль

Реле под капотом

Схемы электрооборудования Ниссан Примера 12

Обозначение элементов на схемах

Схема системы зажигания и запуска двигателя авто

Тоже для автомобилей с АКПП и CVT

Электросхема центрального замка Nissan Primera P12

Читайте также: