Датчик давления масла ларгус 8 клапанов где находится

Обновлено: 11.02.2025

Лада Ларгус. Замена датчика сигнализатора недостаточного давления масла двигателя 1,6 (16V)

Датчик заменяем при выходе его из строя.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Датчик ввернут в отверстие, расположенное в нижней части передней стенки блока цилиндров.

Нажав на фиксатор колодки провода…

…отсоединяем колодку провода от разъема датчика.

Соединение датчика с блоком цилиндров уплотняется шайбой из мягкого металла. При установке датчика вворачиваем его в отверстие блока цилиндров от руки и затягиваем с помощью инструмента. Подсоединяем колодку провода к датчику.

Видео по теме "Лада Ларгус. Замена датчика сигнализатора недостаточного давления масладвигателя 1,6 (16V)"

Lada 111 Почему мигает лампа давления масла .Устраняем поломку.Ремонт ВАЗ 21111 Моргает давление масла ! В чем причина ?Уверен ни чего страшного. от Auto overhaul Почему горит индикатор ручного тормоза на панеле приборов

Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением. Принципы работы систем управления двигателями 1,6 (16V) и 1,6 (8V) практически одинаковые. Основные отличия заключаются в применении различных катушек зажигания и разном расположении отдельных элементов систем.

Элементы электронной системы управления двигателем 1,6 (16V)

1* – колодка диагностики;
2 – датчик абсолютного давления воздуха;
3 – регулятор холостого хода;
4 – датчик положения дроссельной заслонки;
5* – управляющий датчик концентрации кислорода;
6* – диагностический датчик концентрации кислорода;
7* – сигнализатор неисправности системы управления;
8 – электронный блок управления двигателем;
9 – блок предохранителей и реле в моторном отсеке;
10* – датчик температуры охлаждающей жидкости;
11* – датчик положения коленчатого вала;
12* – форсунки;
13 – катушки зажигания;
14* – датчик детонации;
15 – датчик температуры воздуха на впуске.

* Элемент на фото не виден.

Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ) двигателем, датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.

Электронный блок управления двигателя (ЭБУ)

ЭБУ является центральным устройством системы управления двигателем. Блок закреплен на задней стенке площадки аккумуляторной батареи. ЭБУ представляет собой мини-компьютер специального назначения, в его состав входят оперативное запоминающее устройство – ОЗУ и программируемое постоянное запоминающее устройство – ППЗУ.

ОЗУ служит для временного хранения текущей информации о работе двигателя (измеряемых параметров) и расчетных данных. В ОЗУ записываются также коды возникающих неисправностей. Эта память энергозависима, т.е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от ЭБУ жгута проводов) ее содержимое стирается.

ППЗУ хранит программу управления двигателем, которая содержит последовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных (настроек). ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двигателя: характер изменения момента и мощности, расход топлива, угол опережения зажигания, состав отработавших газов и т.п. ППЗУ – энергонезависимо, т. е. его содержимое не изменяется при отключении питания.

В настоящее время отечественных автомобилей становиться все больше и больше, так как Россия стала уделять своим автомобилям больше внимания и они стали заметно симпатичнее и надежнее. Лада Ларгус является одним из популярных автомобилей отечественного автопрома, а подкупает данный авто своими габаритами, 7-ю местами и конечно же экономичным инжекторным двигателем.

Инжектор на Ларгусе оснащен множеством датчиков, которые должны быть всегда исправны и четко выполнять свои функции. Поломка хотя бы одного из датчиков приводит к серьезным проблемам в работе двигателя или даже невозможности его запустить.

В данной статье речь пойдет о датчиках инжектора на автомобилях Лада Ларгус, а именно об их назначении, расположении и признаках неисправности.

Блок управления двигателем

Датчик абсолютного давления

ДАД необходим для определения разрежения возникающего во впускном тракте двигателя. Датчик передает показания на ЭБУ, а тот основываясь на полученных данных корректирует топливную смесь и подает сигналы на форсунки. Устанавливается на впускном ресивере.

Признаки неисправности:

Не стабильный холостой ход;
ДВС самопроизвольно глохнет;
Большой расход топлива;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для корректировки топливной смеси в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и для автоматического включения вентилятора охлаждения в автомобиле Лада Ларгус используется датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Датчик находится вблизи термостата и имеется внутри себя термоэлемент, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры ОЖ.

Признаки неисправности:

Автомобиль плохо запускается на холодную или горячую;
Повышенный расход топлива;
Черный дым из трубы;

Датчик положения коленчатого вала

Для определения верхней мертвой точки поршня в определенном цилиндре необходимо знать положение коленвала, а определить его помогает специальный датчик ДПКВ. Устанавливается датчик вблизи шкива привода коленчатого вала и считывает с него показания вращения. Датчик работает на эффекте Холла.

Признаки неисправности:

Двигатель не запускается;
Отсутствует искра;
ДВС троит;
Потеря динамики и тяги;

Датчик детонации

Во всех двигателях из-за разности качества топлива могут возникать детонации способные вывести двигатель из строя, если их вовремя не устранить. Для улавливания и устранения детонаций в двигателе Ларгуса применяется датчик детонации, который улавливает их и подает сигналы на ЭБУ, а тот меняет угол опережения зажигания для снижения вибраций в двигателе. Устанавливается датчик на блоке цилиндров посередине, возле масляного щупа.

Признаки неисправности:

Датчик фаз

Многие современные автомобили оснащены фазированным впрыском топлива, который позволяет снизить расход топлива и увеличить КПД двигателя. Фазированный впрыск позволяет осуществить датчик фаз (датчик распредвала). ДФ считывает показания с вращения шкива распределительного вала, и передает показания на ЭБУ. Работа датчика основана на эффекте Холла. Устанавливается вблизи шкива впускного распределительного вала.

Признаки неисправности:

Датчик кислорода

Для уменьшения вредных выбросов в окружающую среду, стали применять датчики, которые ограничивают двигатель автомобиля, а именно вредные выбросы. Ограничение происходит путем уменьшения топливной смеси и создания допустимых выбросов в ОС. Установка датчика кислорода позволила снизить расход топлива на автомобилях, но сказалась на динамике. Находится датчик в выпускном коллекторе.

Признаки неисправности:

Черный дым из трубы;
Большой расход топлива;

Датчик давления масла

Для измерения давления масла в двигателе применяется датчик давления масла, который информирует водителя о потере давления. Датчик напоминает клапан, который размыкается при наличии давления и гасит лампу, как только давление пропадает, датчик замыкает контакт и зажигает сигнальную лампу. Находится датчик на корпусе ГБЦ вблизи воздушной гофры.

Признаки неисправности:

Горит лампа давления масла при наличии давления в системе;

Датчик скорости

Для определения скорости автомобиля ранее использовался тросик, но в современных авто механика ушла на задний план и теперь в авто все больше и больше электроники. Скорость в Ларгусе мерит специальный датчик скорости, который находится в корпусе КПП.

Лада Веста детище отечественного автомобилестроения, которое действительно получилось довольно симпатичным. Веста получила все самое наилучшее и современное что может предложить АвтоВАЗ в настоящее время. Данная модель Лады является флагманом компании и получила несколько модифицированных двигателей конечно же и инжекторным впрыском топлива. Данный вид впрыска немного отличается от ранее привычных двигателей Лады.

В данной статье речь пойдет о датчиках на автомобиле Лада Веста и их симптомах неисправности.

Контроллер управления двигателем

Контроллер отвечает за все процессы необходимые для работы двигателя и является главным устройством в автомобиле. Без данного блока работа двигателя автомобиля будет невозможна, так же как и при его поломке.

Признаки неисправности:

Поломка блока приведет к полной остановке двигателя и не предоставит возможности работать внутренним функциям автомобиля.

Датчик температуры ОЖ

Служит для считывания показаний с системы охлаждения двигателем о температуры ОЖ. Передает показания на приборную панель, а так же контролирует включение и отключение вентилятора охлаждения при достижении температуры антифриза определенной температуры.

Признаки неисправности:

Нет показаний о температуре ОЖ;
Не работает вентилятор охлаждения;

Датчик детонации

Предназначен для учета нестабильной работы двигателя. При появлении в ДВС различного рода шумов и детонаций он улавливает их и посылает на контроллер, который корректирует топливную смесь в нужных пропорциях для снижения детонаций.

Признаки неисправности:

Шум в работе ДВС;
Расход топлива высокий;

Датчик коленвала

Датчик считывает показания со вращения коленчатого вала сокращенно его называют (ДПКВ). Основной задачей ДПКВ является предоставление показаний о положении коленвала контроллеру для подачи искры.

Признаки неисправности:

Нет искры;
ДВС троит;
Не запускается ДВС;

Датчик фаз

Так как на современных автомобилях чаще всего можно заметить фазированный впрыск топлива, то и Веста этому не исключение. На ней тоже имеется фазированный впрыск топлива. Датчик помогает определить в какой фазе происходит работа двигателя и подает показания на контроллер.

Признаки неисправности:

Датчик абсолютного давления и температуры воздуха

ДАД и ДТВ предназначены для определения давления во впускном ресивере и его температуры. Напрямую участвует в формировании топливной смеси замеряя параметры воздуха и передавая их на контроллер.

Признаки неисправности:

Повышенный расход;
Нестабильный холостой ход;

Датчик кислорода

Он же лямбда зонд, устанавливается в выпускном коллекторе и улавливает концентрацию выхлопных газов. Показатели должны быть в норме в противном случае равномерная работа всего ДВС будет невозможной.

Признаки неисправности:

Повышенный расход;
Нестабильный холостой ход;

Датчик давления масла

Давление масла важный параметр в двигателе, без его наличия двигатель не способен проработать и часа. Данный датчик сигнализирует о допустимом значении давлении масла в двигателе при его пуске.

В Ларгусе\Логане из-за экономии заводских менеджеров/конструкторов отсутствует контроль давления масла на стрелку, только лампа - да/нет.

Это один из важных параметров, предупреждающий внимательного водителя о начале конца двигателя или смене режимов, дополнительного контроля уровня масла.
Вот эти параметры:
Падение давления масла
Рост температуры ОЖ
Рост температуры масла

Конструкция двигателя Ларгус позволяет с минимальными затратами реализовать индикацию давления масла в салоне.

5 мест 16кл. все электр. ГУР. кондиц.
"В наших моторах нет ничего дубового, ну разве что кроме тех, кто их собирает - вот те дубы так дубы" с форума владельцев продукции АВТОВАЗа

Датчик контрольной лампы давления масла 2106-3829010

Применяемость:
Автомобили ВАЗ

Давление размыкания контактов: 0,2-0,6 кгс/см2
Давление замыкания контактов: 0,6-0,2 кгс/см2
Максимальная токовая нагрузка на контакты: 0,5 А
Посадочная резьба штуцера: М14х1,5
Электрическое подключение к бортовой сети: Штекер 6,35
Аналог ММ120Д

Датчик давления ММ393А-3829010 (2103-38110300-01)

Применяемость:
ВАЗ классика

Диапазон рабочих давлений: 0-8 кгс/см2
Сопротивление на выходе датчика: 290-320 Ом
Посадочная резьба штуцера: М14х1,5
Электрическое подключение к бортовой сети: гнездо 202612 ОСТ 37.003.032-88

Указатель давления масла ВАЗ

Немного примитивной проводки и дело сделано.

Датчик контрольной лампы давления масла Рено (штатный для Ларгус/ Логан) и тройник ВАЗ, полное совпадение по резьбам.
Тройник устанавливается в блок на место штатного датчика, а далее по вкусу

Для полного подтверждения совпадения резьб собрал вот так:

Старым дедовским путем пойду. Простым, надежным, копеечным.
Датчик контрольной лампы давления масла на дв. Логан\Ларгус

Сюда тройник ВАЗ, места полно, штатный датчик контрольной лампы Рено оставляем, добавляем датчик давления ВАЗ 2103 и показометр в салон.

У кого есть не только желание, но и денежные средства, можно использовать нарядные приборы.
Вот этот Индикатор 10 параметров с 4мя интерфейсами, содержит в комплекте все датчики, ценник 7тыр.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Есть проблемка.
В данном отчете все от Ауди установлено на Ауди.
Совпадение по резьбам полное.
Совпадение по электрическим параметрам.
Наш ВАЗовский датчик давления имеет обратную зависимость по сопротивлению от давления. Прицепить к нему показометр от Ауди без переделок не получится.
Т.е нужна пара датчик/индикация(показометр)
Есть несовпадение по резьбам.
Либо китай с морем вариантов.

Перелопатил фото салона/торпеды Логана на предмет размещения показометров, ничего.
Единственное фото, которое может нам помочь.

У меня механика прикуплена, но на постоянку сами продавцы не рекомендовали. Гидро-магистраль может порваться в неподходящий момент. Можно у спецов специальный армированный шланг заказать, но он весьма недешев.
Поэтому решил контроль временный делать. В жару испытаю, потом зимой.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

HR64:

Единственное фото, которое может нам помочь.

У меня туда БК Штат инсталлирован, место уже занято.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

pakhan74:

У меня механика прикуплена, но на постоянку сами продавцы не рекомендовали. Гидро-магистраль может порваться в неподходящий момент.

В нашем случае(Ларгус/Логан) есть все электро от ВАЗ 2103/06.
Полное совпадение по резьбам и никаких трудностей с подключением электро.
Цена вопроса от 1000 руб. за все новое.

pakhan74:

У меня туда БК Штат инсталлирован, место уже занято.

У меня Мультитроникс круглый в отверстие воздуховода, повезло.

Датчик контрольной лампы давления масла 2106-3829010

Применяемость:
Автомобили ВАЗ

Датчик давления ММ393А-3829010 (2103-38110300-01)

Применяемость:
ВАЗ классика

Указатель давления масла ВАЗ

HR64:

есть все электро от ВАЗ 2103/06.

По опыту владения 06, а так же газелью с аналогичной схемой индикации, могу сказать, что приборы эти весьма неточные.
На газели вообще в первый год отказал датчик давления, так и езжу только с аварийным. На жигулях вроде более менее, но казал что попало, от погоды на луне до направления ветра, но давление как-то не очень.
Про механику мне в магазине подсказали, как раз прикидывал уазовский датчик с индикатором приобресть.
Пошел по тракторным и грузовым магазинам, нашел и купил за 600р.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

mumrik75:

статный датчик умеет - вкл/выкл только?

Аварийный датчик да, только вкл и выкл.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

pakhan74:

По опыту владения 06, а так же газелью с аналогичной схемой индикации, могу сказать, что приборы эти весьма неточные

Это верно, прямая механическая индикация надежней, кроме течей масла
У меня на многих автомобилях были дополнительно установлены приборы и датчики ВАЗ.
Поверял их механическим манометром, точность достаточная. Надежность высокая, если не явный брак.
Доступность (в любом ларьке). простота установки/замены, цена.

HR64:

Доступность, в любом ларьке, цена.

Это точно. На газель может сделаю вазовский.
Газелевский боченок под другое сопротивление и просто к щитку не выйдет прицепить. Цена выходит, как вазовские датчик и индикатор вместе взятые, при этом очень ненадежный. Придется индикатор в торпеду ставить, благо места немеряно.

8кл. (90 л.с.), Comfort 5 мест (KS025-A1-L50)
Renault Logan 1,6 8V 2013 г/в; ГБО AlphaS+Alaska+Rail IG8 HD Alpha; Паулюс Е2_ГБО(шью сам), Свечи NGK LPG 1 (1496). [

Вроде 0,6Атм он отрабатывает?

Сергей, вот техданные ВАЗовского датчика контрольной лампы.
Датчик (ВАЗ) 2106-3829010
Технические характеристики Предел срабатывания (0,2-0)кгс/см2. Напряжение 12 В.
Основной изготовитель АО АВТОПРИБОР

Схема подключения дополнительной лампы

В случае Логана НЬЮ с подключением датчика через ЭБУ, надо разобраться с подключением параллельной лампы(светодиода) более подробно.

HR64:

Схема подключения дополнительной лампы

Кстати.
Можно поставить не на Светодиод вывод значения, а на Ардуино - чтоб она посчитала задержку между началом работы двигателя и моментом срабатываеним датчика. Не надо будет следить за светодиодом/лампой - на индикатор время это выведет Ардуино с десятыми долями секунд, можно с сотыми - но перебор.

Я ардуино всё равно планирую ставить для счётчика моточасов. На время жизни авто 60% ресурса ЕПРОМ только израсходуется, если писать значение каждые 5 минут, в течении 200 тыс км (5 тыс часов). Наверное так и пишет ИВН-4.

На мой взгляд алгоритм работы лампы в Логане НЬЮ вызывает большие вопросы.
Рита/Бэтти(речевой информатор) уже должна орать истошным голосом, если на 2000 об. нет давления масла.

HR64:

На мой взгляд алгоритм работы лампы в Логане НЬЮ вызывает большие вопросы.
Рита/Бэтти уже должна орать истошным голосом, если на 2000 об. и более нет давления масла.

На новом Логане маркетоги таки нагнули инженеров и через ~~..опу~~ одно место лампочка масла сделана.
Думаю чтобы покупатель-водитель меньше парился о авто, а просто ездил. Меньше знаешь - крепче спишь, типа.

Про субаристов почитал - реально повёрнутые ребята..

Продолжаю развитие своего "проекта". Прошелся по авторынку в Сочи, цены запредельные, понятно, тупиковый город.
Воспользовался АВИТО.
Купил такую хрень - щиток приборов Нива за 500 руб с пучком проводов.

Пыль перед продажей стерли, приборы нужного мне дизайна.
Теперь у меня есть все для экспериментов, а главное, свободное время для них.
Осталось только собрать

Читайте также: