Дайхатсу хайджет замена масла в акпп
Отчёт: О замене масла в АКПП EF-VE Daihatsu Hijet S210V (Демон1)
Всем привет!
Решил заменить масло в АКПП,масло давало признаки плохого перехода передач,и рывков при включении R,1,2,D Для замены использовал масло zik atf3
1. Сливаем старое масло в тару,я ещё сливал с трубок охлаждения вытекло где то 0,5 л.
2. Сняли поддон видим фильтр.
3. Снимаем фильтр для промывки.
4. Сам фильтр.
5. Сеточку промываем бензином.
6. Магнит для сбора стружки, забыл сфотать поддон с грязью.
7 поддон без магнита.
8. Таким не оригинальным способом заливал масло!
Молодец! А ты выгонял старую ATF из гидротрансформатора?
Я тоже фильтр бензом промывал;)
Судя по герметику красному, вместо прокладки, старый хозяин уже лазил в коробку;)
Сколько стоит zic ?
Да, видеом лазил только какой хозяен незнай,по шёту незнай я её еле еле оторвал .масло из гидротрансформатора выгнал только частично. ЗИК брал за 900р.
Дмитрий, опять отличился, молодец!
В фильтре металлическая сетка(на фотке не понятно)?
Поддон загнутый, вроде как выгнут внутрь?
Что за чёрный налёт в поддоне, или это металл такой?
Марку масла "в студию"?
Как результат замены?
Такое впечатление, судя по пятому фото, что фильтр уже развальцовывали! Промывать фильтр АКПП рекомендуют АТФкой, а вообще его не промоешь как следует, имхо, эти плоские закоулки по периметру.
Дмитрий, собирал подддон так же, на герметик? Как с рывками при переключении, помогла ли замена жидкости в коробке?
Дмитрий, опять отличился, молодец!
В фильтре металлическая сетка(на фотке не понятно)?
Поддон загнутый, вроде как выгнут внутрь?
Что за чёрный налёт в поддоне, или это металл такой?
Марку масла "в студию"?
Как результат замены?
Да в филтре мелкая сетка было немного стружки,
Да имеется дефект в Поддона не большой видеом старый хоз.любил гонять по буграм и замял его.
Налёта нет это краска такая ,а по бокам герметик.
Результат замены масла супер ,пропали рывки при в включения передач,и при разгоне более плавный переход между передачани,и понижение более быстрым.
А к стати! На коробку идет тростик.может он ерундит.?
ЕМАР как-то про него говорил найти не могу где писал.
Он же походу тоже за что-то отвечает.
Дима посмотри еще на акпп трост переключения на сомой коробке. но сбиля вот и не до вкл. Передачи.
Скорее ЕМАР прав!
Высокий уровень масла и обратно маслу некуда уходить , обратный канал не может пропустить масло и получается затвор масла.
Я когда масло менял то наливал масло между верхних отверстий.А на заведеном двиге. Становился по нижним меткам.
Да! еще что хочу сказать,я не когда не заливал сколько указанно в мануал ах и т.п все заливал по щупу и это проще и не перельёшь!
ну ты хочешь сказать что мне надо "отсосать" масло?)или заменить на новое по уровню?
но тогда не понятно,как же бедненькая моя коробка жила все эти 9 месяцев.
я не мастер,но что то слабо верится что замена масла поможет..хз хз хз
ну ты хочешь сказать что мне надо "отсосать" масло?)или заменить по уровню?
но тогда не понятно,как же бедненькая моя коробка жила все эти 9 месяцев.
Попробуй от отсоси масло или слей,дело барыня,.
вот и на девятом месяце,она у тебя и родила хрен знает какую проблему. :))
да нууу,чудеса какие то! я скорей поверю в версию емапа и сунека,что что то с насосом или гидротранасформатором.
тем более емап писал , что у него такой же уровень как и у меня на холодной,незаведенной машине.
чип,а у тебя то есть хайджет? проверил бы какой у тебя уровень.
Давайте все-таки внесем ясность про щуп.
Отметка "Cold" - по этой отметке должен стоять уровень масла на заглушенном авто с остывшей АКПП.
Отметка "Hot" - по этой отметке должен стоять уровень масла на хорошо прогретой АКПП (минут 15-30 поездок со скоростью свыше 40 км/ч) и только-только заглушенном авто.
Кроме того, есть тонкость - после первичной заливки масла с нажатой педалью тормоза прогоняются все передачи (чтобы заполнились все каналы в АКПП), и только потом контролируется уровень по отметке "Cold". Хотя работники сервисов вполне могут выработать и другую последовательность.
И ещё вдогонку:масло меряется при работающем на холостых оборотах двигателе(после прогрева и задействования всех передач)
И ещё вдогонку:масло меряется при работающем на холостых оборотах двигателе(после прогрева и задействования всех передач)
Угу, я встречал ровно две позиции - "меряем на работающем" и "меряем на заглушенном". Доходит до холиваров (:
Как всегда, правда - в Руководстве, в разделе "АКПП". Плохо то, что там текст в виде картинок - я столько немецких буков в переводчика забить не умею.
да нууу,чудеса какие то! я скорей поверю в версию емапа и сунека,что что то с насосом или гидротранасформатором.
тем более емап писал , что у него такой же уровень как и у меня на холодной,незаведенной машине.
чип,а у тебя то есть хайджет? проверил бы какой у тебя уровень.
Давайте все-таки внесем ясность про щуп.
Отметка "Cold" - по этой отметке должен стоять уровень масла на заглушенном авто с остывшей АКПП.
Отметка "Hot" - по этой отметке должен стоять уровень масла на хорошо прогретой АКПП (минут 15-30 поездок со скоростью свыше 40 км/ч) и только-только заглушенном авто.
Кроме того, есть тонкость - после первичной заливки масла с нажатой педалью тормоза прогоняются все передачи (чтобы заполнились все каналы в АКПП), и только потом контролируется уровень по отметке "Cold". Хотя работники сервисов вполне могут выработать и другую последовательность.
На старлете на холодной всегда было выше уровня примерно на два сантима. Но после прогрева опускалась до метки ХОТ. Ездил так около 5 лет. Автомат до сих пор жив. При этом я еще и короллу на буксире таскал (первая покупка), и на льду газ в палас. Также когда застревал где газовал по полной. Автомат и до сих пор ездит нормально. Убивал специально - хотел поставить 4х ступую модель. Но думаю уже проще поменять чем ждать пока умрет - неубиваемый какой то.
Для себя сделал заметки что метка КОЛД - тупо для того чтобы после слива масла залить до минимального уровня. Дабы просто БЫЛА жижа в автомате. А вот доливка идет уже после полного прогрева. И вот тут уже лучше не промахиваться. Можно конечно и на других авто померять, но лично замеряю только на заведенной машине после хорошего пробега. На холодную вообще не вижу смысла мерить. Только если после замены (с пустым автоматом как бы прогреть не получится).
Чтобы окончательно закрыть тему - перевод из Руководства:
2. ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕД НАЧАЛОМ
1. Проверьте уровень масла передач
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром уровня масла автомобиль должен работать до тех пор, чтобы двигатель и трансмиссия достиг нормальной рабочей температуры в 70-80°С.
2. Проверьте скорость холостого хода двигателя (то есть: все электрические выключатели в положение ВЫКЛ) Указано значение: 850±50 об/мин.
2.1 Остановите автомобиль на ровной поверхности. Стояночный тормоз.
2.2 Запустите двигатель на холостом ходу и плавно поворачивать с рычага селектора через все уровни скорости от Р к L. Наконец, сброс селектор передач в положение для движения P
2.3 Щуп вытащить и протрите.
2.4 Щуп полностью скользить обратно в трубу.
2.5 Вытяните масла щуп и проверьте уровень масла в области горячий. Добавьте масло, если это необходимо.
Рекомендуемое масло: Dexron II
Вес: Приблизительно 5.7 л.
Объем слива и заправки: 3.2 л.
ВНИМАНИЕ: Не заправляйте слишком много масла.
Принесите передачу до рабочей температуры
1. Запустите двигатель и подождите, пока он не достигнет температуры рабочая температура.
2. Если транспортное средство находится в 15 минутах на скорости 60 км/ч или в течение 30 минут при скорости 40 км/ч, масло в АКПП достигает температуры примерно 80±10°С
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель работает в течение примерно 35 минут на холостых оборотах. достигает масло в коробке передач только температуре около 60±10°С
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень масла варьируется в зависимости от температуры масла
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень масла следует проверять при низкой температуре (20°-30°С). Во-первых, уровень масла, так регулировать, что в диапазоне COLD. Затем проверьте уровень масла, когда двигатель теплый снова.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень масла на щупе не в холодной зоне, поэтому устройство должно быть проверено на предмет утечки масла. Кроме того, щуп должен быть вытащил, чтобы исследовать нефтяные загрязнения и запах горения.
Отчёт: О замене масла в трансмиссии на Hijet в S330V кузове ⇐ Atrai Wagon, HiJet
Модератор: Andrew
Как говориться, готовь сани летом…
Поэтому пока не пришла зима, решил поменять масло в трансмиссии авто.
Тем более, что новокупленный авто, и в каком состоянии масло, а самое главное есть ли оно там?
Лучше судьбу не испытывать, а поменять (минимум посмотреть) и душа на спокое!
Сперва нашёл требования по объёму и качеству применяемого масла в мой авто с МКПП:
Изучение рынка трансмиссионных масел, а самое главное наличие их в магазинах нашего маленького городка выявил, что имеются в основном на минеральной основе, по API GL-4.
В коробку ещё годятся, но вот в дифференциалы мостов нет!
Поэтому выбрал по соотношению цена-качество 320 руб/литр вот это:
Если кто силён в арифметике, то мне надо было: 2,3+0,68+1,3=4,3 литра.
Принял решение взять 4 литра, а в заднем мосту смешаю со старым маслом.
Опыт по смешиванию имелся, да и последующая проверка показала, что свёртывания смеси нет, ВСЁ РАСТВОРИЛОСЬ МЕЖДУ СОБОЙ!
Тем более, что в магазине как раз 4 и было…
Для работы понадобилось:
1.Головки на 14 и 24 мм.
2.Спец. емкость для закачивания масла.
3.Ёмкости для отработки.
Замена масла большого труда не составляет:
1.Откручиваешь верхнюю гайку, затем нижнюю.
2. Аккуратно сливаешь старое масло.
3. Закручиваешь нижнюю гайку.
4. Заливаешь новое масло.
5. Закручиваешь верхнюю гайку.
Замену начал с коробки:
Daihatsu Hijet, 2006, S330V, EF-VE, РКПП, 4WD. Продан!
Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD. Владею!
Коллеги, разыскиваю магнитолу с логотипом ДАЙХАТСУ.
Обязательно, нужно только рабочее радио.
И чтобы была с машины, предназначенной , не для АЗИИ.
Т.е., скорее всего с леворукой .
Т.к. Магнитолы с праворуких машин, в Москве корректно радио не ловят.
Надо старенькую, примерно такую, на 1 DIN.
они есть в продаже, недорого, но только с машин, предназначенных для внутреннего рынка Японии..
Коллеги.
В данном случае важен не функционал а внешний вид.
Мне достаточно 3-4 станции радио,
Ребята! У меня хайджет в 330 кузове, на механике, двиг.EF-SE прошел 300т. км. теперь затроил и перестал тянуть. в результате компрессия 1,2,-9атм. 3,-4атм. может попробовать впихнуть K3-VE вместо EF-SE вместе с косой и мозгами. Просто реально для этой машины не хватает 660 кубиков. некто не заморачивался с такой ерундой.
Добрый день достался авто Daihatsu Hijet 1986г. Кузов S70V-Z , двигатель CD, пришло время менять двигатель, да вот незнаю какой бы в него подошел, кому не трудно напишите пожалуйста, может кто то менял уже, сталкивался с подобным.
Добрый день. Решал озадачится переделки света фар под евросвет . Начитался умных статей. Но нигде не написано, как снять лампочку ксенона. Места там совсем нет, и рука-то не залезает. Может это проще сделать через снятие фары. Но её тоже не снять. Такое ощущение, что снизу есть ещё один болтик, который её держит.
Поделитесь, пожалуйста, опытом. Как снять лампочку ближнего света? И как снять фару.
Чтобы не плодить новых тем спрошу здесь. Появилась возможность купить данный аппарат 140 т.км проб. по япии. 18 гв. Интересует мнение на владение этим авто! Просьба только к владельцам.
Всем доброго времени суток! Случилась такая проблема. Только купил Daihatsu Hijet, по заверению продавца меняли компрессионные кольца. По дороге, через 600 км пути автомобиль заглох и больше не завёлся. После утащили на тросу до города. Замерили компрессию по 6 очков. И сейчас встал вопрос о замене. Лазил по сайту, но не нашёл подробной информации. Подскажите, пожалуйста, что нужно для замены.
Всем привет! Атрай вагон 2010 года. В комплекте 2 ключа и брелок с 2м кнопками, открывающими и закрывающими машину. Где найти такой брелок или хотя бы корпус? Подскажите плиз!
Добавлю свои 5 копеек;. При покупке у меня с машиной был только 1 брелок (intellegent key, для безключевого доступа, запуск двигателя с кнопки). Озадачившись проблемой, нашел у себя в городе человека, который изготавливает ключи (для квартир, замков, автомобилей). Он с помощью своего программатора (или сканнера) прописал в мозги автомобиля болванку универсального ключа. Заодно сообщил мне ПИН-.
Всем привет! Имеется hijet 2008 год 0.7 литра акпп полный привод. S331. Модель двигателя насколько я понял kf
Оторвало клапан, размолотило поршень, разбило седла на гбц.
Мотор глянул очень дорогой, пока что пытаюсь реанимировать свой. В связи с этим ищу шатун с поршнем, гбц. Также прошу помощи кто может подсказать артикул цепи грм, прокладки гбц, прокладки клапанной крышки и маслосъёмных.
Добрый день. Проблемы с системой охлаждения.
Началось все с сентября того года. В кратце:
Пригнали своим ходом Хайджета с Владика. После выяснилось, что под замену двигатель. Родной ставить не стали, не было в наличии а под заказ долго и дорого. В наличии был двигатель от Мувика. Поставили его, со стоячего переделали в лежачий, чего-то там перекинули из навесного. Сделали систему охлаждения.
Маруся,на стоячих и лежачих движках разная система охлаждения и разные прокладки под головкой.Вот из за прокладки и весь геморой с перегревом.У стоячего движка прокладка с дополнительными дырками,у лежачего их нет.Марусенька почитайте тему про двигатели на Атрай7,там все толково написано,думаю все сами поймете и разберётесь.Так же подобные проблемы разбирались на форуме YRV,буду рад если смог вам.
Здравствуйте.у меня хайджет 2004 год 4 вд кузов 210v есть у его такой?не могу правильно соединить трубки вакуумные под капотом
Потерял крышку тормозного бачка.
От чего подойдёт??
ставились они на Хайдеты
и Атрай, с 98 по до 04 года. Кузова сотые и двухсотые.
Поможете??
47220-87524-000
Выложу пока самое интересное, последние страницы, в которых указаны объемы жидкостей, сроки замены и тд.
Вот такая собсно обложка:
При редактировании, обрезании и сжатии фото потерял порядок, в котором они шли, но думаю это не важно.
Тут вроде про свечи, Борисыч ты как-то меня про свечи спрашивал, вот, правильно тетя в магазине подобрала.
Вот тут что-то про 100 тыщ проега.
Удалось найти мануалы по хайджету на английском, искал какую жидкость в гур заливать - кое как нашел.
znanieavtoточкаru/file/hijet/daihatsu-hijet-CO-Cooling System.pdf
znanieavtoточкаru/file/hijet/daihatsu-hijet-FU-Fuel System.PDF
znanieavtoточкаru/file/hijet/daihatsu-hijet-LU-Lubrication System.pdf
znanieavtoточкаru/file/hijet/daihatsu-hijet-MA-Maintenance.PDF
Не дает ссылки размещать :lol.
Прошу не пинать если всë- же просмотрел! Понятно, что многие здесь занимались моторами kf-ve, грм и клапана и т. д. Раскидал свой по причине задиров поршневой и вала, туда и клапана. Информации о ремонте, затяжке порядке очень не хватает! Прошу помогите!
тут попался. продают.
картинки там даны для примера
Хорошая заготовка под автодом. выдвижная кровать- альков.. кстати- если двиг ламбогини- это дизель 1,2? или бензинка? тут накопал на закордонном сайте дайхатсу хайджет с дизелем 1,2. заманчиво. и пробег не сильно большой- 115 т км..
Коллеги, выручайте
Где краники\пробки слива охлаждающей жидкости. на радиаторе, --знаю.
Где ещё??
На старых двигателях EFCE??
Летом менял радиатор, -- для промывки залил воду. А сейчас, холода наступают
Всем доброго здоровья!подскажите пожалуйста может кто менял сайлентблоки передних рычагов на Атрайчике в 220 кузове?Мож у кого номера сайлентблоков подходящих.
Доброго всем времени. Поискал по ветке. нет у нас конкретно общей темы по зп. Предлагаю обобщить. Сам, в поиске заднего моста, кузов S330V 4WD, 2006 год. В сборе.
Пытался найти сеточку ВВТ-И на KF-VE, не смог, есть ли она вообще на этом двигателе?
Ну как бы еще один доп. вопрос, но он поважнее первого:
Думаю многие знают как муфту VVT-I проверить, рабочая или нет, так вот питание на клапан подаю, вроде как начинает глохнуть, но тут же на большие обороты поднимает, опять пытается заглохнуть и тут же опять на большие поднимает и так весь.
Коллеги, подскажите, ставил-ли кто более мощный генератор.
Интересует что подходит по кампоновке, на сколько ампер??
Спасибо
сейчас изучаю устройство генератора(абстрактного), на предмет, возможности его укорачивания, за счёт задней крышки
Добрый день Ю. Нужна срочная помощь . не могу убрать воздушную пробку авто то греется то холодное устал бороться уже термостат выкинул каким боком машину не нагибал может кто подскажет может там сопун сливной или ещо куда подлесьть надо ?
Друзья, подскажите кто сталкивался, проблемма с крестовинкой рулевого вала, которая возле рейки(ржавая и подхрустывает, может кто-то от другой машинки подбирал, может номерок от заказа остался?
И еще интересуют сайлентблоки задних рычагов, там по три штуки на сторону, вот нижние я нашел от чего поставить, остальные нет.
И последний вопросик: испаритель кондея- он , как говорит прошлый.
У меня s331v , подойдёт?
Не знаю..нужно каталоги копать или по фото сравнивать..пишите на Вайбер вотсап 92628556сорок или в контакте могу скинуть ссылку на профиль..там отзывы покупателей есть.
:unknw: :unknw: :unknw: дайте инфу по подключению компа. Знаю что они взаимо заменяемы, но инфу по компам не могу найти.
Поменял двигатель с ef-ve на k3-ve, полет нормальный, кому нужна более детальная информация, обращайтесь.
Коллеги, очень нужно качественное фото, сервисной наклейки, про хладогент и обслуживание кондиционера, от ХАЙДЖЕТ.
Наклейка на фото от НИССАНА, мне надо такую-же, , от ХАЙДЖЕТ.
Спасибо
(R134a)
0,65 кг
Одиночный.
Всем привет! Меня зовут Митя. Этим летом я приобрел себе третий мини фургончик и совсем не могу разобраться как с ним быть. :o
Очень жду вашей помощи и буду сильно благодарен.
Небольшая предыстория:
Два года назад увидел в узбекистане Daewoo Damas и влюбился, появилась идея, идея воплатилась.
IMG_8773.jpg
IMG_2117.jpg
DSC05030.jpg
Фургон работает маленькой мороженицей и дарит.
Помогите узнать код деталей: Воздушный фильтр, топливные фильтры(их два помоему), пробовал заказывать, но немогут найти по коду автомобиля.
Автомобиль гибридный, газ-бензин
На старых Хайджетах, кузова серии 80, 100 и 200, на панели приборов, находится спидометр, и под ним ряд лампочек с символами.
Самый левый символ, КАКОЙ??
подскажите, очень надо
Спасибо
Всем привет , стал владельцем Атрая 4 вд турбо 2009 года без прбега по РФ , за 6 дней в один сапог перегнал из Хабаровска до Казани . Всё круто , давно мечтал о покупке такого авто )))
Господа форумчане, помогите!
Настала пора замены двигателя.
Имеем ТС: Daihatsu Hijet Cargo 2000г. VVT-I/S210V-0017241 двигатель родной, меняем на двигатель EF-VE/S210V-8565482 (приобретался отдельно, коса+блок в комплекте), ищу схему электрики разводки косы для БК на обе модели, может быть кто то поможет?
Ребята подскажите, как или может кто переделывал. В общем хочу автомат заменить на мкпп, что для этого нужно?
Читайте также: