Чери кимо замена прокладки клапанной крышки
Образование течей из под прокладки клапанной крышки это распространенная проблема двигателей разных автомобилей. Большинство уплотнительных прокладок сделаны из высококачественной резины, но какого бы качества эта резина не была, она всё равно теряет свои свойства от постоянных перепадов температуры двигателя.
Замена прокладки клапанной крышки это работа которую придется периодически производить на абсолютно любом автомобиле. В данном случае это Chery Kimo 1.3 2008 г.в. Чтобы снять клапанную крышку на Кимо необходимо снять впускной коллектор. Но коллектор необходимо снимать не полностью весь, а лишь рассоединить его на части и снять верхнюю часть, мешающую демонтажу крышки клапанов. Для замены прокладки клапанной крышки Чери Кимо придется потратить 1-2 часа времени, а также определенный набор инструментов и купить саму резиновую прокладку.
Какую прокладку клапанной крышки выбрать на Kimo
| Производитель | Артикул | Цена, руб. |
|---|---|---|
| Оригинал | ||
| CHERY | 473H1003042 | 375 |
| Аналоги | ||
| HOTPARTS | 1041473H1003042 | 300 |
| TKE | 473H1003042 | 119 |
| RAON | CRY005 | 210 |
Необходимые для работы инструменты
Как заменить прокладку крышки клапанов Кимо 1.3
- Отключаем минусовую клемму с аккумулятора;
- Откручиваем и снимаем корпус воздушного фильтра;
- Отключаем от впускного коллектора все шланги и провода;
- Откручиваем болты кронштейнов поддержки коллектора;
- Откручиваем болты соединения частей впускного коллектора и рассоединяем его;
- Сняв часть коллектора, откручиваем и снимаем клапанную крышку;
- Очищаем и обезжириваем клапанную крышку и место на ГБЦ под её установку;
- Устанавливаем новую прокладку и промазываем её небольшим слоем герметика;
- Устанавливаем на свое место клапанную крышку;
- Устанавливаем на место коллектор и подключаем к нему всё отключенное ранее.
Для устранения течи масла из под клапанной крышки на автомобиле Chery Kimo, нам необходимо снять впускной коллектор. Приступаем к работе.
Первым делом ключиком на 10 мм откручиваем и снимаем минусовую клемму аккумулятора.
Ключом на 10 мм откручиваем крепежные болты корпуса воздушного фильтра и воздухозаборника.
Еще один крепежный болт корпуса фильтра находится справа от самого корпуса. Откручиваем его также ключом на 10 мм.
Также необходимо отсоединить гофру воздушного фильтра от дросселя.
Снимаем воздушный фильтр вместе с гофрой и воздухозаборником.
Далее отключаем высоковольтные провода от свечей зажигания и отводим их в сторону. И отсоединяем электроразъем от датчика на коллекторе, указанного стрелкой.
Отсоединяем от впускного коллектора вакуумные шланги, указанные стрелками, и электроразъем от датчика на дроссельной заслонке.
Еще от дросселя необходимо отключить шланги системы охлаждения, которые служат подогревом дроссельной заслонки.
Но перед снятием шланг подогрева дросселя необходимо сперва открутить крышку радиатора охлаждения, свободной рукой нажать на патрубок радиатора и с нажатым патрубком закрутить крышку радиатора. Таким образом в системе охлаждения образуется вакуум и при снятии шланг с дросселя не будет потери антифриза.
Сняв подогрев дроссельной заслонки удобно будет сразу отсоединить шланг от клапана рекуперации картерных газов.
Также со стороны кузова автомобиля необходимо открутить два болта крепления поддержки впускного коллектора. Используем ключ на 8 мм.
И приступаем к рассоединению частей впускного коллектора. Ключом на 8 мм откручиваем верхний болт, крепления кронштейна высоковольтных проводов. А ключом на 12 мм откручиваем три верхних крепежных болта соединения частей коллектора.
И откручиваем еще два болта крепления соединения двух частей коллектора.
И рассоединяем впускной коллектор. Вытаскиваем верхнюю часть коллектора, убирая её с двигателя и освобождая доступ к клапанной крышке.
Сняв часть впускного коллектора отключаем электроразъем от датчика на клапанной крышке и отводим все провода в стороны, за пределы клапанной крышки.
Теперь можно свободно открутить двенадцать болтов крепления клапанной крышки. Используем для этого торцовый ключ на 10 мм.
Открутив болты снимаем клапанную крышку и убираем её на рабочий стол.
А посадочное место, под клапанную крышку, на головке двигателя можно сразу же и очистить от масла и грязи. И хорошенько всё обезжирить.
А теперь приступаем к замене самой прокладки клапанной крышки. Снимаем старую прокладку.
Очищаем хорошенько посадочное место на крышке и устанавливаем в паз новую прокладку.
На болтах крепления крышки есть небольшое утоньшение, указанное стрелкой. В этот паз, на болту, должна плотно зафиксироваться прокладка клапанной крышки.
Так как снятая прокладка была еще эластичной и мягкой, а клапанная крышка была зажата хорошо, но масло всё равно подтекало. Мы приняли решение промазать новую прокладку высокотемпературным герметиком. Хуже от этого точно не будет.
Устанавливаем на место клапанную крышку и затягиваем все крепежные болты с необходимым усилием.
После затяжки всех болтов, с помощью зеркальца, осматриваем по кругу крышку и проверяем, чтобы прокладка крышки нигде не подвернулась.
После обезжириваем посадочные места соединительных частей впускного коллектора и промазываем их небольшим слоем герметика.
Соединяем части впускного коллектора.
Обращаем внимание что снятая часть коллектора устанавливается на две направляющие.
После соединения коллектора подключаем к нему всё отключенное ранее и устанавливаем всё снятое ранее.
Комментарии к теме Замена прокладки клапанной крышки Chery Kimo
Опастно. Если чучуть сильнее придавить при снятии то воздух может выйти и клапан уйдет. И тогда все равно надо будет снимать все
Дружище,напиши номер сотовый,я с Ангарска,есть вопросы по подушкам,так сказать начинающий автолюбитель,разо браться немогу. Заранее благодарен. Это мой сот.
Sieht so einfach aus. Mir sagte Opel jetzt mein Auto ist hin. Die bekommen den Injektor nicht raus. Ich hab es selber probiert fest. Und ich hab beim Vivaro den Platz leider nicht nach oben fur so ein riesen Gleithammer. Nun fahre ich weiter auf 3 Potten?
Не понимаю таких людей..при покупки б.у. машины сразу меняю ГРМ и все что к нему относится,не кручу там ролики, и не слушаю шелестят или нет,меняю и все,помпу полюбому,все жижи. поменял и забыл.
Для фильтра есть ключ. Покупал в новасе. За 100 грн. Отвёртка - это прошлый век. Быстро и аккуратно!)
ребята читайте литературу пружинка это искрогаситель запомните если её нет то в конченных движках может привести к взрыву картерных газов
Сколько смотрел Ваше видео обратил внимание что Toyota 1990 начало 2000 годов сделаны очень надёжно, моторы очень ресурсные.
Тоже постоянно подтекала пробка, но горловина была другая, низкая. Решил проблему покупкой клапанной крышки от инжекторной Семерки, как раз в то время ставил трос газа и приваривал крепление троса к клапанной крышке. В этой клапанной крышке отверстие под пробку оказалось с внутренней резьбой, и сама горловина высокая, как на видео. Теперь пробка отлично ввинчивается до упора и прекрасно герметизирует горловину. Сама пробка с храповым механизмом, так что пережать резиновый уплотнитель не получится.
Подскажите пожалуйста. Как я понял шестерня на шпонку не садится. На шпонку садится шкив и шестерня прижимается шкивом. Как она не прокручивается. Может стоит поставить на всякий случай вторую шпонку. Если нет то в каком положении ставить шестерню или без разницы.
релки пружин в последователь
ности обратной снятию.
3. Установить в отверстия в
головке блока цилиндров ги
дрокомпенсаторы, как показано
на рисунке. Затем установить
коромысла.
4. Установить в головку блока
цилиндров распределительные
валы. Затем установить крышки
подшипников распредвалов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Быть предельно внима
тельным, так как впускной
распределительный вал от
личается от выпускного. На
задней части впускного рас
пределительного вала нахо
дятся выступы, которые ука
заны на рисунке ниже.
- Нанести на поверхности
контакта и трения моторное
масло. Установить распредели
тельные валы в головку блока
- Установить крышки под
шипников распределительных
валов. Затем затянуть в не
сколько подходов в определен
ной последовательности болты
крепления крышек с моментом
затяжки 8.5±1.5 Н-м.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой обяза
тельно нанести на внутреннюю
поверхность крышек подшип
ников распределительных ва
лов моторное масло.
Болты крепления крышек
необходимо затягивать в при
веденной ниже последова
5. Установить, используя
специальное приспособление,
уплотнительные манжеты рас
6. Установить головку блока
цилиндров на блок цилиндров,
затем затянуть болты крепления
с требуемым моментом затяжки
(см. Приложение к главе).
- перед установкой, необхо
димо установить прокладку го
ловки блока цилиндров.
должны быть чистыми и сухими.
7. Уложить прокладку крышки
головки блока цилиндров, затем
установить крышку и затянуть
болты крепления с требуемым
1-1 Снятие и установка
1. Зафиксировать положение
коленчатого вала (см. выше). За
тем, используя торцовый ключ,
отвернуть болты крепления
масляного поддона. При уста
новке момент затяжки болтов
крепления 15±3 Н-м.
2.6 МАСЛЯНЫЙ НАСОС
2. Используя отвертку, от
соединить масляный поддон от
блока цилиндров.
Так как масляный поддон
установлен на блок цилин
дров на герметик, запреща
ется прикладывать ударные
нагрузки при отсоединении,
чтобы исключить его повреж
Все по теме Замена прокладки клапанной крышки Chery Kimo
взял с одного из сайтов. родная цепь ГРМ 1729970094 стоит на данный момент ~30т.р. УАЗ CZ108 - 1100 р. требуется склепать в одну 2 шт. Количество звеньев 146. Подробности на др.форуме. (решали определенным кругом лиц) всем в помощь. Удачи всем.
Привет. Слушай. У меня такая хрень бывает иногда. Заводишь мегана, включаешь D, ну коробка автомат соответственно, и при переключении передач идёт удар, и мотор колбасит, он теряет мощность, не развивает обороты. К4м мотор. Заглушишь, заведёшь, всё норм. Редко, но бывает. И когда это происходит, выскакивает ошибка обрыв цепи клапана фазёра. Куда рыть?
Благодарю за коментарий! Скажите есть ли вас видео как менять передние втулки стабилизаторов, там ведь сложность в опускании Балки и постановки её на место?
Привет, слушай может ты поможешь советом, начались проблемы с акпп на рестаиле 2.4, спидометр глючил, прыгает туда сюда, код по сканеру дал р0723, заменил датчик скорости первичного вала акпп, заводишь, спидометр сразу показывает 10км в положении паркинг, ток селектор двигаешь, сразу глохнет, куда дальше копать? Дроссель завтра сниму почищу, думаю взять с ращборки ещё датчик, попробовать заменить, модет мой какой то бракованный
Подписался чисто из за харизмы автора?? конечно подача инфы нудная но смешная) есть куда задонатить на бутылку.
Андрей, ответьте по поводу масла. Откуда такая информация, что 5W-40, нельзя лить в CR-V? Месяц назад дилеры залили именно это масло. У меня Хонда 2014 года, движок К24Z9, пробег 20000. Может мне лучше поменять масло на меньшую вязкость? Этот вопрос не от недоверия к вам, а просто хочется побольше узнать об этом.
Добрый день! А масло с турбины шло? Был ли патрубок после инеркулера в масле? И какой код новой клапанной крышки.?
Да там . и из-под прокладки,и из под самого датчика давления. Хонда. Год назад менял прокладку и . толку?
какие действия? забить . и ездить дальше пока колом не встанет, как делают многие, а потом еще и продать как новую. )
Приятно смотреть, хоть и не сам собирал, прям удовлетворение какое то ощущается, все чистенько плотненько смазано, блестит:). Особенно на 1:35:30 трогательный момент:)
Читайте также: