Bmw r1150r как снять бак
Бак не обязательно трогать для снятия акб. Нужно снять только левую часть облицовки и открутить воздуховод он не будет мешать вытягиванию акума в лево.
+TheKeep85 Так же меняю аккум, снимаю только левую бочину
Очень полезное видео, мне как раз надо менять трос заслонки ( та что при холодном пуске слева) и фильтр в баке, смотреть что с магнитолой, спс за видео!
Супер продолжай в том же духе, интересно и информативно. Хотел по началу максискутер, но аппетит приходит во время еды, теперь хочу гуся. Наткнулся на твои обзоры, если все таки куплю бмв будут весьма кстати)) Палец вверх.
Неплохие обзоры,Михаил продолжай отчёты о различных работах и особенностях эксплуатации,познавательно
Покажите как добраться до аккумулятора на R1150R пожалуйста?
спасибо за видео. но. снимаешь левую боковину, убираешь патрубок ведущий к воздушному фильтру, и вынимаешь аккум сдвига его влево, работы раза в три меньше.
Доброго время суток. Дополнение: бокс с магнитолой крепит ещё четвёртый винт под шестигранник на 3, сзади бокса. На моём моте 2004 г.в. есть ещё один топливопровод, без клапана, разъединил чтобы снять бак, потек бензин. Хорошо сын был рядом, дал канистру, весь бензин стек.
I don't understand the language, but thank you for posting this video!!
Видел на ютубе , как иностранец подключал дудку от "паровоза".
Он просто снял пластик с левой стороны и еще несколько деталей и вытащил АКБ влево.
Helló! az akkumulátor cseréhez az üzemanyag tartályt nem kell nem kell megbontani.Ülés,bal tükör,bal idom,szívócső és akkumulátort oldalra kihúzni.És kész.
Здравствуйте. Скажите, дополнительный козырек фирменный или собственное творчество? Если фирма, где можно купить?
Илья Кароваев это mra. Продается на Луисе.
. прямо на улице,вот так раскидать мот! смело!)
Какие размеры АКБ.
It was enough to remove the left part only ! So much work for nothing .
Да, нам бы в Дюссельдорф таких пацанов. А то даже посоветоваться не с кем.
а то недавно аккумулятор менял, вот благодаря этому видео, все аккуратно снял и поставил, на парковке перед домом
Как турист или в гости к комуто?
Буду там 11го Июня)
Бак и не нужно снимать для этого, чтоб акб заменить 😂
Spaciba, muy drug! I don't speak Russian, but I understood you perfectly! Many thanks!
@BMW Boxer Club i would like to know how you achanged the radio to a cd player.. do the bar controls still work ??
You are always welcome! We now prepare translation to most popular video. Coming soon! ))
Ни фига себе. Это же половину мота надо разобрать. Мой R80 RT просто подарок.
А что он от подножки не глохнет?
На подножке он не глохнет пока на нейтралке стоит.
C'mon. It Couldn't Be Better! crawl believe What's your opinion about that, guys !!
dobr dien spacibo for this video !
wystarczy lewą osłonę zdjąć potem rurę prowadzącą do filtra powietrza osłonę filtra i to wystarczy a nie demontować pół motoru.
теперь я знаю как спистеть зеркала
Нашлепка на сидении из чего? меня всем устраивает мот , кроме того что жопа начинает ныть км через 300.
@Михаил Черепащук Если у тебя руки дойдут до апгрейда сидухи, ждем видос )
Так она и должна начинать ныть через 300 км))) Бака как раз примерно на столько и хватает ))) Нашлепка - гелевая, все думаю перетянуть седло и вшить ее внутрь вместе с попогреем, ибо уже катаюсь! )))
Danks for Upload
Михаил, немного не в тему, но уже измаялся искать причину, может подскажешь: при наборе скорости свыше 150 происходит сброс оборотов при открытии газа, скорость падает километров на 20, после чего снова можно прибавлять. Спустя несколько месяцев то же, но уже на скорости 120 км/ч. Сейчас уже на 100 даже произошло. Свечи новые, бензонасос 3,5 бар качает, воздуш. фильтр в норме. В чем проблема, понять никак не могу.
И ещё - смотрю на руле пультик знакомый. У меня такой же с магнитолой Сони на мотоцикле, только я пытался вывести с панели светодиод на приборку, чтобы пультом без провода переключать можно было. Но видимо сигнал слишком слабый, не пашет в такой конфигурации. А ты как сделал с проводом, поподробнее можно?
+BMW Boxer Club Для истории оставлю информацию. Костя таки доехал до меня. Дело было в топливном фильтре)) Он стоял родной с завода)) К сожалению случай не первый в моей практике. Так что при покупке мота из Японии. Обязательно меняйте на первом же ТО.
Можно лампочкой. Подробно описано в мануалах лежащих в группе VK BMW Boxer Club Вэлком
У меня 1100RT и под сиденьем только трехпиновый разьем. Через него можно мотор тестить?
BMW R1150R 2001
Громозека мой бывший
BMW R1150R 2001 → bmw r1150r
Коротенько об Rке, как купил, что делал. Просто для истории, и для тех кто мучается выбором и не знает, подойдет ли ему данный пепелац.
Летом 2014 года окончательно дозрел на покупку мотоцикла с документами и получения категории. Поскольку моя супруга резко против мотоциклов, то после этого решения еще несколько месяцев ушло на скрытную подготовку к покупке. В частности на выбор модели мотоцикла.
Опыт на тот момент у меня был только краткие поездки на мотиках друзей, а все они были какими-нибудь нейкедами\стритами — stels trigger 50, yamaha srx 400, honda vtr1000 (переделанный в стрит после дтп). Поэтому и свой мот я представлял примерно так же.
Совершенно не помню как так вышло, что я запал на r1150r. Но точно помню, что запал конкретно. Мне нравилось в нем всё — торчащий наружу оппозит, консольный подвес колеса, олдовая приборка с двумя колодцами тахометра\спидометра и небольшими часами сверху, бак с ноздрями (в которых радиаторы), даже передний клюв, который многих бесит, мне казался (и кажется до сих пор) вполне гармоничным.
Пытался искать обзоры, но их реально пара штук на весь рутырнет. Больше всего переживал за массу и высоту — опасался, что без опыта будет крайне тяжко, т.к. во мне всего 170см. Как все тут понимают — глупости и детские страхи.
Что сказать неофиту о мотоцикле? Если нравится внешне, смело берите.
Мотик отлично ускоряется, великолепно тормозит, хорошо поворачивает. Все это он делает и в городе, и на трассе, и на грунтовке.
С приходом сезона я езжу каждый день на работу, на дачу, просто покататься в городе и в области. Единственное чего лично мне не хватает — клиренса, чтобы гонзать по лесным тропам со всякими бревнами поперек и колеями в полколеса.
Далее чуть подробнее по пунктам
Внешний вид
Видимо на любителя. Поскольку я из любителей, то не понимаю как он может не нравится)))
Открытый взору двигатель с кучей всяких ребер, граней, железяк, сопряжений и всей этой машинерии. В красном цвете вообще красота, сейчас мне нравится даже больше чем мой сине-бежевый.
Посадка
На моем аппарате из ниппонии стояли проставки руля, и все-равно я сижу с небольшим наклоном вперед. Мне вполне удобно, ничего не затекает, спина не болит (а спина у меня, как и у многих, капризная).
С моими массо-габаритными характеристиками (170см роста, 85кг веса) мотоцикл сразу же был абсолютно удобен в любых ситуациях. А сейчас ноги отросли и мне уже даже и маловато высоты, хочется больше. При этом мой брат из Смоленска (188см и где-то на треть шире меня в плечах) смотрелся на нем чисто как немецкий захватчик и не производил впечатления медведя на велосипеде. Да, ему наверняка было бы вообще низковато при повседневной езде, но не смертельно.
Двигатель
Литр с небольшим, 85 лошадей, 95 ньютонов на метр, инжектор. Лично мне (лично мне) хватало везде и всегда. Никакие обгоны не вызывали проблем — есть просвет, открутил ручку, ускорился со 120 до 160 за пару секунд, обгон закончен. Так, как и должно быть на мотоцикле. А не вот это вот мучилово на карбовом 1,5 литровом интрудере — ой, ты уже обогнал, не я тут не успею, буду ждать хз сколько пока уже и попутные машины на обгон не пойдут. И так 5700км в Казахстан и обратно.
Жрет что-то около 6 с небольшим литров. У меня примерно одинаково получается что по городу, что по трассе. Видимо потому что наваливаю.
Тормоза
Комбинированные с электро-усилителем и АБС. Тормозят великолепно, пока работают (про это дальше).
Ветрозащита
Многие считают, что если нет ветрозащиты, то мотоцикл не создан для дальняков. Я лично каждый год езжу СПб-Смоленск. Это 850км в одну сторону — никаких проблем не испытываю. Режим движения обычно 140-160кмч, в зависимости от качества полотна и плотности потока, с ускорениями до 180 на обгонах.
Так вот до 140кмч я ветра не ощущаю вообще, так можно ехать весь день. 160 можно ехать тоже весь день, но устанешь. 180 я лично выдерживал 3 часа подряд, но я в предыдущий день тоже прилично наваливал, усталость чувствовалась сразу.
Понятно, что будь тут хорошая ветрозащита, то можно было бы 180 наваливать целый день без усталости. Но там уже от скорости сильно устаешь.
Я вижу главный минус в том, что из под горшков ноги закидывает водой\грязью до колена. Любая влажная дорога оборачивается мокрыми штанами до колена. На гусях такая же беда, есть даже некие дефлекторы, но я чет заленился поставить.
На поездку в Казахстан ставил большой ветровик. Не помню чтобы как-то кардинально лучше было. Зато помню как однажды собрался поставить его на поездку в Смоленск. Поставил в гараже, до дома 25км по городу ехал чуть не афигел от шума. Такое впечатление что весь ветер мне в башку дул, да еще с завихрениями. Попытался настроить угол стекла, чтоб от этого избавиться, так и не смог. Как получилось, что в Казахстан нормально с ним ездил — не понял. Может поклажа сзади меняла аэродинамический силуэт, хз.
Надежность\Болячки
Когда брал знал о двух главных болячках старых 1150 — отказывающая АБС и шлицы на сцеплении\входном валу коробки, которые съедает на больших пробегах. А, не, три проблемы — еще проводка датчика Холла, которая рассыпается и коротит. Но третью можно самому без проблем решить, поэтому за нее не переживал.
За вторую и первую тоже не сильно — потому как брал мот с пробегом 37ткм. Да, я был молод и как-то не сомневался в пробеге — явно же бабушка за хлебом ездила. Могу сказать, что состояние такому пробегу соответствовало, тут моя наивность меня не подвела))
В первый сезон словил смерть исполнительного цилиндра сцепления. Это тоже известная болячка, только почему-то не такая популярная к обсуждению как остальные, поэтому я ее прозевал.
Суть в том, что в исполнительном цилиндре есть упорный подшипник, и именно через него поршень давит на шток, который уже давит на корзину для размыкания сцепления. И если в подшипнике высыхает смазка, то начинает вращаться поршень, это убивает сальник и тормозуха начинает попадать на сцепление и на сальники коробки. Соответственно сцепление начнет буксовать, а сальники разрушаться. Через какое-то время у вас пробьет и эти сальники и масло начнет попадать и на многострадальное сцепление, и на резонатор.
Ну и сцепление пропадет, как без этого. Вот все это я и словил. Правда сцепление умирает не мгновенно, оно сначала начнет работать с двух выжимов, как в старом ЗиЛе. Если вы в этот момент заглянете в бачок на ручке сцепления, то увидите вместо прозрачной тормозухи некую серую жижу. Рекомендую сразу же начать искать цилиндр сцепления. Я то не понял, что это значит и еще неделю ездил до полного отказа сцепления.
Избежать такой участи можно, если раз в два сезона менять смазку в этом подшипнике и менять тормозуху в сцеплении.
Умерший подшипник
Умерший цилиндр сцепления
Сцепление в тормозухе и масле
Как бонус — убитый шток сцепления
Исполнительный цилиндр сцепления я менял не разбирая мот, просто жопу чуть приподнял, подлез и поменял. Ну потому что а) не знал что сальникам тоже кирдык придет, б) сезон же, кататься хочется. Заменил за один вечер в одно лицо и доездил два месяца до конца сезона. К концу сезона масло начало попадать на резонатор, дымить и вонять. Но доездил так.
Про сальники узнал уже в межсезонье. Тогда уже мот располовинил и все поменял.
Той же зимой перепаял проводку датчика Холла, а весной поставил армированные шланги на тормоза.
Еще менял бензонасос в баке, просто превентивно. Думается перебздел.
В прошлом сезоне пошатал заднее колесо — обнаружил маленький люфт. Настроил преднатяг на подшипниках маятника — люфт ушел.
Тогда же отрегулировал клапана и отсинхронил инжекторы.
Ну и каждый год масло, фильтры, прокачка АБС — это уж просто обычное ТО.
Думаю будет полезно всем, кто первый раз решил снять пластик с RT. Так же описаны нюансы по снятию бака. Когда я первый раз снимал бак я сломал пластиковый штуцер шланга, из за того, сто не знал, как отключаются шланги. Так что перед снятием бака рекомендую посмотреть это видео
Супер продолжай в том же духе, интересно и информативно. Хотел по началу максискутер, но аппетит приходит во время еды, теперь хочу гуся. Наткнулся на твои обзоры, если все таки куплю бмв будут весьма кстати)) Палец вверх.
спасибо за видео. но. снимаешь левую боковину, убираешь патрубок ведущий к воздушному фильтру, и вынимаешь аккум сдвига его влево, работы раза в три меньше.
Очень полезное видео, мне как раз надо менять трос заслонки ( та что при холодном пуске слева) и фильтр в баке, смотреть что с магнитолой, спс за видео!
Бак не обязательно трогать для снятия акб. Нужно снять только левую часть облицовки и открутить воздуховод он не будет мешать вытягиванию акума в лево.
Неплохие обзоры,Михаил продолжай отчёты о различных работах и особенностях эксплуатации,познавательно
Здравствуйте. Скажите, дополнительный козырек фирменный или собственное творчество? Если фирма, где можно купить?
Helló! az akkumulátor cseréhez az üzemanyag tartályt nem kell nem kell megbontani.Ülés,bal tükör,bal idom,szívócső és akkumulátort oldalra kihúzni.És kész.
Нашлепка на сидении из чего? меня всем устраивает мот , кроме того что жопа начинает ныть км через 300.
Михаил, немного не в тему, но уже измаялся искать причину, может подскажешь: при наборе скорости свыше 150 происходит сброс оборотов при открытии газа, скорость падает километров на 20, после чего снова можно прибавлять. Спустя несколько месяцев то же, но уже на скорости 120 км/ч. Сейчас уже на 100 даже произошло. Свечи новые, бензонасос 3,5 бар качает, воздуш. фильтр в норме. В чем проблема, понять никак не могу.
И ещё - смотрю на руле пультик знакомый. У меня такой же с магнитолой Сони на мотоцикле, только я пытался вывести с панели светодиод на приборку, чтобы пультом без провода переключать можно было. Но видимо сигнал слишком слабый, не пашет в такой конфигурации. А ты как сделал с проводом, поподробнее можно?
Бак не обязательно трогать для снятия акб. Нужно снять только левую часть облицовки и открутить воздуховод он не будет мешать вытягиванию акума в лево.
+TheKeep85 Так же меняю аккум, снимаю только левую бочину
Очень полезное видео, мне как раз надо менять трос заслонки ( та что при холодном пуске слева) и фильтр в баке, смотреть что с магнитолой, спс за видео!
Супер продолжай в том же духе, интересно и информативно. Хотел по началу максискутер, но аппетит приходит во время еды, теперь хочу гуся. Наткнулся на твои обзоры, если все таки куплю бмв будут весьма кстати)) Палец вверх.
Неплохие обзоры,Михаил продолжай отчёты о различных работах и особенностях эксплуатации,познавательно
Покажите как добраться до аккумулятора на R1150R пожалуйста?
спасибо за видео. но. снимаешь левую боковину, убираешь патрубок ведущий к воздушному фильтру, и вынимаешь аккум сдвига его влево, работы раза в три меньше.
Доброго время суток. Дополнение: бокс с магнитолой крепит ещё четвёртый винт под шестигранник на 3, сзади бокса. На моём моте 2004 г.в. есть ещё один топливопровод, без клапана, разъединил чтобы снять бак, потек бензин. Хорошо сын был рядом, дал канистру, весь бензин стек.
I don't understand the language, but thank you for posting this video!!
Видел на ютубе , как иностранец подключал дудку от "паровоза".
Он просто снял пластик с левой стороны и еще несколько деталей и вытащил АКБ влево.
Helló! az akkumulátor cseréhez az üzemanyag tartályt nem kell nem kell megbontani.Ülés,bal tükör,bal idom,szívócső és akkumulátort oldalra kihúzni.És kész.
Здравствуйте. Скажите, дополнительный козырек фирменный или собственное творчество? Если фирма, где можно купить?
Илья Кароваев это mra. Продается на Луисе.
. прямо на улице,вот так раскидать мот! смело!)
Какие размеры АКБ.
It was enough to remove the left part only ! So much work for nothing .
Да, нам бы в Дюссельдорф таких пацанов. А то даже посоветоваться не с кем.
а то недавно аккумулятор менял, вот благодаря этому видео, все аккуратно снял и поставил, на парковке перед домом
Как турист или в гости к комуто?
Буду там 11го Июня)
Бак и не нужно снимать для этого, чтоб акб заменить 😂
Spaciba, muy drug! I don't speak Russian, but I understood you perfectly! Many thanks!
@BMW Boxer Club i would like to know how you achanged the radio to a cd player.. do the bar controls still work ??
You are always welcome! We now prepare translation to most popular video. Coming soon! ))
Ни фига себе. Это же половину мота надо разобрать. Мой R80 RT просто подарок.
А что он от подножки не глохнет?
На подножке он не глохнет пока на нейтралке стоит.
C'mon. It Couldn't Be Better! crawl believe What's your opinion about that, guys !!
dobr dien spacibo for this video !
wystarczy lewą osłonę zdjąć potem rurę prowadzącą do filtra powietrza osłonę filtra i to wystarczy a nie demontować pół motoru.
теперь я знаю как спистеть зеркала
Нашлепка на сидении из чего? меня всем устраивает мот , кроме того что жопа начинает ныть км через 300.
@Михаил Черепащук Если у тебя руки дойдут до апгрейда сидухи, ждем видос )
Так она и должна начинать ныть через 300 км))) Бака как раз примерно на столько и хватает ))) Нашлепка - гелевая, все думаю перетянуть седло и вшить ее внутрь вместе с попогреем, ибо уже катаюсь! )))
Danks for Upload
Михаил, немного не в тему, но уже измаялся искать причину, может подскажешь: при наборе скорости свыше 150 происходит сброс оборотов при открытии газа, скорость падает километров на 20, после чего снова можно прибавлять. Спустя несколько месяцев то же, но уже на скорости 120 км/ч. Сейчас уже на 100 даже произошло. Свечи новые, бензонасос 3,5 бар качает, воздуш. фильтр в норме. В чем проблема, понять никак не могу.
И ещё - смотрю на руле пультик знакомый. У меня такой же с магнитолой Сони на мотоцикле, только я пытался вывести с панели светодиод на приборку, чтобы пультом без провода переключать можно было. Но видимо сигнал слишком слабый, не пашет в такой конфигурации. А ты как сделал с проводом, поподробнее можно?
+BMW Boxer Club Для истории оставлю информацию. Костя таки доехал до меня. Дело было в топливном фильтре)) Он стоял родной с завода)) К сожалению случай не первый в моей практике. Так что при покупке мота из Японии. Обязательно меняйте на первом же ТО.
Можно лампочкой. Подробно описано в мануалах лежащих в группе VK BMW Boxer Club Вэлком
У меня 1100RT и под сиденьем только трехпиновый разьем. Через него можно мотор тестить?
Читайте также: