Замена патрубка радиатора шевроле орландо

Обновлено: 11.02.2025

Замена патрубка системы охлаждения Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)

Любая система охлаждения имеет несколько специальных патрубков – подводящие и отводящие соединительных элементов системы. Патрубки системы охлаждения Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) служат для охлаждения жидкости в двигателе и радиаторе, тем самым обеспечивая необходимый температурный режим работы. К замене патрубка Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) стоит отнестись очень ответственно.

Причины замены патрубка охлаждающей системы Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо):

Снижение показателей мотора
Плановая замена антифриза
Срок по времени эксплуатации
Показатели датчика.

Перегрев патрубка Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)

Важно следующее: при нарушении герметизации произойдет перегрев патрубка, который приведет к серьезным последствиям. Ремонт системы охлаждения автомобиля Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) откладывать нельзя.

Опасной ситуацией является именно перегрев двигателя Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо), доводящий до повреждений критического объема. Вариантом может оказаться деформация головки блока цилиндров или рабочего поршня. А это может привести затем к дорогостоящей замене силового агрегата в целом.

Необходимо учесть, что замена патрубка Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) должна быть своевременной и правильно проведенной. Эти патрубки имеют различные режимы работы, и на подводящие патрубки приходится большие нагрузки. Все работы с патрубками радиатора необходимо проводить только в автосервисе.

Патрубки Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) системы охлаждения

В связи с этим, замена патрубка Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) системы охлаждения потребуется при утечке или возникновении трещин. Ситуацию можно определить с появлением запаха в салоне и с обнаружением протечки тосола.

Самая распространенная причина для замены патрубка радиатора Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) – трещина в следствии воздействия высокой температуры. Специалист проверяет расширительный бачок и осматривает радиатор на предмет повреждений. Все шланги и патрубки в системе охлаждения должны быть проверены на герметичность.

С вопросом - какие патрубки купить? – стоит обратиться к специалисту автосервиса. Соответствие модели должно быть непременным условием подбора.

В ситуации, когда есть течь, и жидкость все же попала в двигательный отсек, необходимо проверить системы. Возможно, потребуется сварка и пайка для устранения повреждений Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) или замена патрубка в комплектации с хомутами.

Демонтаж патрубков Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)

Демонтаж старых патрубков Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо) проводится осторожно, чтобы не повредить горловину радиатора. Утечка жидкости или ослабление хомутовых соединений – появление таких неисправностей требует качественного ремонта и регулировки элементов. Правильная установка патрубка будет возможна при правильном подборе и правильно рассчитанном положении.

Специалист проверяет вначале систему на протечки, затем на общее функционирование системы. При этом исключаются все перегибы, возникающие при неправильной установке и грозящие серьезными неисправностями.

Чтобы не допустить ситуации с внеплановой заменой компрессора кондиционера Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо), нельзя игнорировать проблемы с патрубками системы. Верхние патрубки соединяются с верхней частью радиатора, а нижние – с нижней частью радиаторного устройства, где находится насос системы охлаждения. Работа насоса необходима для правильной циркуляции, то есть системы оказываются взаимосвязанными в любом случае.

Добрый день, форумчане. Сегодня заметил что раздулся патрубок системы охлаждения двигателя. Думаю менять вместе с крышкой расширительного бачка. Но самого патрубка в магазинах нет, а если заказывать - то приедет он не скоро.
Я не хочу ездить постоянно ожидая, что патрубок лопнет и весь антифриз вытечет. Может можно по-быстрому заменить на какой-нибудь аналог от ВАЗ?
Если у кого-нибудь был опыт в замене патрубка на аналог, или кто-то сможет приложить вазовский патрубок к нашему буду рад любой информации.
Изображение патрубка на фото.

Вложения

Shnurik

Бывалый

Уточнение: Патрубок который снизу слева (если лицом к двигателю стоять)? Поменяй лучше срочно крышку ! Патрубок может подождать. Да вот что еще: у патрубка нижняя часть с пластиковой насадкой, продается в сборе номер в exist 95390894 фото:

ChevroLeshka

Орлоюзер

Ох уж эта крышка с клапаном!))) Мала, да удала! Я тут сам чуть с ней не влип в неприятные истории! Хотел долить немного охлаждайки. Откручиваю крышку расширительного бочка-бац! -крышка отдельно, клапан остался в горловине. Хотел нежно отковырять-не получилось, и как-случайно разобрался сам клапан. Ну, дело то не хитрое, собрал обрато. Крышку закрыл. Проезжаю около 30 км, делаю остановку, глушу движок, и буквально черезминуту слышу плеск. Открываю капот - святые канделябры. - КИПИМ. ВЕСЬ МОТОРНЫЙ ОТСЕК РОЗОВЫМ СТАЛ. В движении не кипела, а как встану -как чайник. Заказал в двух местах крышки, оригинал и неоригинал ( по 250 руб). Разница немного в конструкции самого клапана . При замене сам клапан отковыривал час, вот как он присосался.пришлось аккуратно разламывать его по кусочкам. Меняйте крышку! Иначе эта копеечная деталька потянет за собой многотысячные траты.

outlander81

Знающий

Shnurik, Нет, это патрубок который справа, он длинный и без пластикового переходника. У нас его нужно ждать 25 дней. Вот я думаю, может можно вместо него приколхозить патрубок от ВАЗа.

Shnurik

Бывалый

Если в системе создадите нормальное давление, а не избыточное - за счет замены, точнее: СРОЧНОЙ замены крышки расширительного бачка, и если патрубок нигде не подтекает - то вероятно можно будет поездить и 25 дней. Сейчас на улице тепло, резких перепадов температуры нет - критического не должно ничего случится. А колхозить что-то другое я бы не стал.

Лёш, всё один в один как и у меня :handshake: Я правда на антифризе разорился - пока доехал до места назначения, литров 15-20 вылил

pepc78

Пользователь

У меня такая хрень была я поменял пробку всё равно Не прошло поменял комплект прокладок теплообменника они стоят 3500 плюс работа 1500 и всё прошло А с такой проблемой проездил где-то 30000

АлексейНК

Знающий

Лучше не ездить без замены крышки расширительного бачка.
Следить за антифризом в бачке, если появилась хоть капелька масла, то можно немного вляпаться, как я.

колхозник

Знающий

Dmitry751

Бывалый

outlander81

Знающий

Полностью разобрал крышку бачка охлаждающей жидкости, смазал и почистил ее. Теперь крышка работает. Проверено компрессором с манометром - открывется на 1,4 бар.

Орландовод

Промываю и продуваю крышку "вэдэшкой" каждую весну(перед летом), после полного просушивания проверяю давлением. Срабатывает при 1,4-1,5.

колхозник

Знающий

ORLANDO 959

Пользователь

Добрый день!
У меня произошла аналогичная ситуация, примерно недели 2 назад. данная трубка лопнула.
решил проблему таким образом, съездил в магазин по продаже запасных частей для иномарок, взял лопнувшую трубку и путем сопоставления специалисты магазина подобрали трубку от какого-то джипа (на радостях не спросил даже марку джипа) цена вопроса 240 руб. при цене оригинала в 1250 руб. у официалов.
заменил сам за 10-15 минут, при этом пришлось немножко отрезать трубку с одной стороны (длинная была).
Удачи.
кстати (в начале года) левую трубку таким же образом заменил. подошла трубка от газели один в один.

Крышку расш.бачка я конечно проверю, воспользуюсь вышеуказанными советами. Но причины раздувшихся трубок лежит в другом ИМХО. В начале года в антифризе начали появляться капли масла, в последнее время все больше пока не заехал в автосервис и не выяснил, что нужно заменить все прокладки теплообменника (это болезнь орландо), так вот масло попавшее в антифриз оседает на стенке трубки и эти места нагреваются больше и соответственно расширяются, а потом лопаются.
надеюсь бедут полезно кому-нибудь

что-то мне не удалось найти другие вариации шлангов системы охлаждения. В двух словах, в чем принципиальная разница? Наличие теплообменника, но там своя система; охлаждение коробаса если, я вот к сожаление не припомню как там чего идет

tpuukc

Пользователь

вместо нижнего левого, если стоять лицом к капоту, вот этот сто пудов подходит 33021-1303010-01, Патрубок радиатора ГАЗ 3302 верхний, только нужно уточнить, что он на 402 двиган.
встал как родной (после подрезак) и по цена за 128 руб.))) так что всем удачи.
орландо 1.8 АТ бенз.

а, забыл написать что при подрезке необходимо срезать по чуть чуть, чтобы не срезать слишком много, тогда он будет в натяг, а это приведет к его быстрому износу (как у меня) так что оставляйте побольше, чтоб он как бы в распор шел (т.к. двигатель и радиатор связаны не жестко и им необходимо место для вибрации и движения).

sergv

Знающий

У меня такой шланг лежит про запас. То, что он сверху как бы обмотан черной тряпичной изолентой это норм? Т.е. это такое доп.армирование нормального производителя или это колхоз? Брал в емексе ка ГАЗ.

Никки5

Пользователь

В апреле-мае прошлого года менял вздувшиеся патрубки. На правом решил сэкономить и поставил ГАЗовский. Несколько дней назад заметил резкое падение уровня антифриза в бачке, а в районе под правым патрубком образовалась лужица. Сегодня добрался до phila, итог: ГАЗовский патрубок, не отслужив и года, в труху. Вполне возможно, что и ГАЗовские патрубки могут быть разными по качеству, но думаю стоит принять к сведению эту информацию на будущее. А уже установившим - следите!

p.s. Термостат установлен "холодный"

Вложения

Орландовод

То же в том году поменял на Газовский, прошло около года(менял в мае), шланг немного раздуло, но пока держится.

Орландовод

Иду к шаману в бубен бить

А вот подумалось мне - может вся закавыка с патрубками, радиаторами, теплообменниками в клапане разрежения?
Phm, что скажете? Имеет версия право на жизнь?

Serg-i

пользователь

Уже, ранее писано было об этом на форуме. Оригинальная крышка расширительного бачка стоит 300 руб, меняю раз в год на новую, расход невелик - зато патрубки и радиаторы в норме ))

lisii26

Местный

Mishakin

Бывалый

Тоже периодически меняю эту крышку.
Заказал сегодня крышку расширительного бочка оригинал арт. 13502353 стоимость в Москве 205 руб.

Krav-ozr

Местный

У меня от Газели стоит уже 1 год .Пробег на нем 26.000 км . Состояние хорошее. Не раздуло. В запасе еще два таких же. Стоили вроде 130руб.Крышка родная 7-ой год. Думаю может купить крышку в запас. Всем удачи.

Орландовод

Иду к шаману в бубен бить

Орландовод

Заменил шланг, сравнил "ГАЗелевский" с оригиналом. От "ГАЗели" шланг тоньше 3,0-3,5 мм против 4,2 мм у "родного", на оба слоя(толщина разная, у меня лопнуло в месте где и до 3 мм не доходило, правда может быть и то, что его в зоне разрыва вытянуло), у "родного" 4,2 мм по кругу на оба слоя. Корд шланга(тканевый) у "родного" шланга шаг корда чаще и корд толще, иное плетение нити(у "ГАЗели" нити вдоль и поперёк, у родного "диагональ" хоть и угол "диагонали" не большой". Самое интересное "ГАЗелевский" шланг при температуре -5 по Цельсию становиться каменным(даже нож не берёт, а на вид как пластик, пришлось подогревать двигатель, затем только снялся), "родной" - мягкий и налез без проблем. Вывод: скорее всего шлангу пришла "амба" по причине не стабильного качества запчастей к отечественному автопрому, данный шланг не любит отрицательных температур(дубовый на морозе).

Второй ещё проще проверить, вдохните через дно пробки (естественно отмытой), если вдох удастся - всё в порядке, если нет - выясняйте причину или меняйте крышку.

Схема от другого двигателя, у меня 1.8 на механике, как написано в профиле. Патрубок немного похож на №1 на схеме.

Mishakin

Бывалый

Двигатель у меня тоже 1.8 а вот коробка АКПП об этом я не подумал что может разная схема охлаждения.
Эта похоже на вашу схему?

outlander81

Знающий

taxistkr124

Пользователь

Подскажите кто и чем заменил патрубок от помпы до радиатора.(у дилеров ценник 2100 с пласмасой ,пласмаса целая нужен патрубок.)

Гарри-Топорище

Новичок

Вчера вечером приехал в гараж, заглушили машину, открыл капот, а там в расширительном бачке уровень жидкости выше максимума. Осклабил крышку бочка, антифриз начал подниматься и по сочился через через сливное отверстие. Выдавило немного антифриза и я заметил что оба шланга радиатора сдавило, или просто расплющило. За крутил крышку, завел машину, по тихонечку они снова надулись.
По симу возник вопрос: А это нормально ?

Guest

Герметичная крышка
Герметичная крышка герметизирует систему охлаждения. Она содержит выпуск или клапан давления и вакуум или атмосферный клапан. Клапан давления удерживается в своем седле с помощью пружины и защищает радиатор от чрезмерного давления в системе охлаждения. Вакуумный клапан удерживается к седлу пружиной, которая позволяет клапану открываться, чтобы разгрузить вакуум, созданный в системе охлаждения в процессе ее охлаждения. В случае, если вакуум не будет сброшен, возможен выход из строя радиатора и/или шлангов охлаждающей жидкости.
Герметичная крышка позволяет накапливаться давлению в системе охлаждения при увеличении температуры. По мере роста давления точка кипения охлаждающей жидкости увеличивается. Охлаждающая жидкость двигателя может надежно работать при температуре намного выше, чем точка кипения охлаждающей жидкости при атмосферном давлении. Чем горячей охлаждающая жидкость, тем быстрее тепло передается от радиатора в более прохладный окружающий воздух.
Давление в системе охлаждения может стать слишком высоким. Когда давление в системе охлаждения превышает рабочее давление герметичной крышки, она поднимает клапан давления, который сбрасывает чрезмерное давление.
Когда двигатель охлаждается, температура охлаждающей жидкости понижается, и в системе охлаждения образуется вакуум. Создающийся вакуум заставляет вакуумный клапан открываться, впуская окружающий воздух в расширительный бачок. Это уравнивает давление в системе охлаждения с атмосферным давлением, препятствуя выходу из строя радиатора и шлангам охлаждающей жидкости.

Выпускной клапан открывается при давлении 140-150 кПа (1,4-1,5 кгс/см2) , обеспечивая повышение температуры начала закипания охлаждающей жидкости и предупреждая интенсивное парообразование. При охлаждении жидкости ее объем уменьшается и в системе создается разрежение.
Впускной клапан в пробке открывается при разрежении около 3 кПа (0,03 кгс/см2) и пропускает воздух в расширительный бачок.

Расширительный бачок
Расширительный бачок представляет из себя пластиковый бачок с герметичной крышкой. Бачок устанавливают выше по уровню относительно всех других каналов протекания охлаждающей жидкости. Расширительный бачок обеспечивает свободное пространство в системе охлаждения. Свободное пространство позволяет охлаждающей жидкости расширяться и сжиматься. Через расширительный бачок также обеспечивается заправка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из охлаждающей системы. При эксплуатации автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Охлаждающая жидкость, которая выталкивается за счет этого расширения перетекает в расширительный бачок. При циркуляции охлаждающей жидкости воздух выходит из нее наружу. Это преимущество для системы охлаждения. Охлаждающая жидкость без пузырей поглощает теплоту намного лучше, чем охлаждающая жидкость с пузырями.

Всем привет!
Месяц назад заметил следы антифриза на торце патрубка идущего с термостата в салон. Мокло очень слабо, без капель. Давило через корд, видимо на внутренней части шланга дырка.

На радиатор купил патрубки российского производства :
правый без быстросъема Rosteco 21300 — 214р.
левый Rosteco 20860 — 329р.
А также качественные уплотнительные кольца для быстросъемов 2шт. Hyundai / KIA 25441 41000 по 144р.

Патрубки с али шли 20 дней. Получил, осмотрел, на вид довольно качественные.
Выбрав день приступил к замене.

Далее демонтировал патрубки печки. Состояние шлангов не совсем уж и плохое, следов разрушения нет, уплотнительные кольца в быстросъемах еще не потеряли эластичность.
Хомуты снимал с помощью обычных и широких плоскогубцев. Пришлось помучатся, советую использовать спец инструмент!
В быстросъемах заменил уплотнительные кольца и оставил оригинальные хомуты Mubea. Хотя и к качеству комплектных колец и хомутов претензий нет.

С заменой левого патрубка радиатора проблем не возникло.

А с правым пришлось повозится. Быстросъем 32мм с радиатора решил не снимать, тк боялся что может потечь, а какое в нем стоит уплотнительное кольцо я не нашел. Кстати, на алике эти патрубки тоже продаются в комплекте с быстросъемом за 2250р.

Долго не мог одеть нижний хомут. Пришлось проявить смекалку. Сжал хомут, одел на железягу подходящего диаметра, затем зафиксировал шайбой. Натянул шланг на быстросъем одел хомут и сдернул шайбу. Всё готово.

Залил антифриз, завел. Почти сразу закапало у термостата с патрубка на радиатор((( Как так-то?!
Слил антифриз, снял патрубок. Оказался брак, четыре глубокие царапины идущие в глубь.

Герметик не наш метод, поэтому пришлось временно поставить старый шланг. Собрал, залил, прогрел, долил. Течей не обнаружено.

Еще заменил фильт салона. Взял на пробу угольный антибактериальный японский JS Asakashi AC9205B — 731р.

По периметру фильтра поролон, с торцов по длинной стороне пластиковые рёбра. По длине фильтр сидит не плотно, как будто коротковат на пару миллиметров.

Читайте также: