Bmw k1200s замена тормозной жидкости
У данной модели несколько контуров
1 От тормозного рычага до блока ABS
2 От блока АBS до передних супортов
3 От тормозной лапки до блока ABS и далее до заднего суппорта.
Бачок с тормозухой на руле нужен только для контура 1.
Бачок под сиденьем состоит из 2-х резервуаров, соответственно для контуров 2 и 3.
При прокачке следим за уровнем в бачках под сиденьем.
Прокачивать очень просто, включаем зажигание, наживаем на рычаг и пот жужжание усилителя сливаем жижу, в левом а потом в правом.
С задним такая же история.
Если не уследить за уровнем и система хватанёт воздух, нужно будет прокачивать блок ABS, но это уже совсем другая история.
Tyuterev
BMW RS 1
Можно по подробней описать ? А то не где ни чего подробно не описана только в мануале а он на другом языке .
посмотри видео в ютубе про смену тормозухи на RT (поляк вроде закидывал) и по аналогии менять у себя)
Можно по подробней описать ? А то не где ни чего подробно не описана только в мануале а он на другом языке .
открыть бачок переднего контура
выкачать жидкость
залить в него жидкость
через 3 штуцера (последовательно от нижнего) на абс прокачать передний контур
АККУРАТНО НАЖИМАЙТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ. ТАМ НЕТ УСПОКОИТЕЛЯ БУДЕТ БРЫЗГАТЬ.
доливаем жидкость до уровня и всё
так же поступаем с задним контуром другие 3 штуцера на блоке АБС
после откручиваем 2 пробки на блоке АБС (на них дренажные трубки)
вставляем приспособу (я делал из лейки и изоленты) чтоб налить тормозухи выше уровня бачка
вкл зажигание нажимаем тормоз (передний к примеру) и на суппорте откручиваем штуцер
предварительно разводим колодки до максимума и фиксируем
САМОЕ ГЛАВНОЕ СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ ТОРМОЗУХИ - выливает струёй.
потом другой суппорт
ну и по аналогии с задним контуром так.
по видео понятней будет - посмотрите
BMW RS 1
посмотри видео в ютубе про смену тормозухи на RT (поляк вроде закидывал) и по аналогии менять у себя)
открыть бачок переднего контура
выкачать жидкость
залить в него жидкость
через 3 штуцера (последовательно от нижнего) на абс прокачать передний контур
АККУРАТНО НАЖИМАЙТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ. ТАМ НЕТ УСПОКОИТЕЛЯ БУДЕТ БРЫЗГАТЬ.
доливаем жидкость до уровня и всё
так же поступаем с задним контуром другие 3 штуцера на блоке АБС
после откручиваем 2 пробки на блоке АБС (на них дренажные трубки)
вставляем приспособу (я делал из лейки и изоленты) чтоб налить тормозухи выше уровня бачка
вкл зажигание нажимаем тормоз (передний к примеру) и на суппорте откручиваем штуцер
предварительно разводим колодки до максимума и фиксируем
САМОЕ ГЛАВНОЕ СЛЕДИТЬ ЗА УРОВНЕМ ТОРМОЗУХИ - выливает струёй.
потом другой суппорт
ну и по аналогии с задним контуром так.
Сделать можно всё, прокачать передние и задний супорт можно как на машине ) , а вот с блоком АБС придётся повозится, если у тебя АБС интеграл ( на супортах написано BMW ) то нужно прокачать ущё 2 контура, итого 2 передних и 2 задних.
LT 04г и на супорте написано BMW . У меня на руле в бочке черная тормозная жидкость ((( А можно просто ослабить тормозные штуцеры что бы самотеком сливалась старая тормозная жидкость и в тоже время подливать новую .
Блок АБС выглядит так?
Не рискуй. На моей памяти два случая отказа АБС с плохими последствиями,после самостоятельной прокачки. езжай лучше в сервис.
LT 04г и на супорте написано BMW . У меня на руле в бочке черная тормозная жидкость ((( А можно просто ослабить тормозные штуцеры что бы самотеком сливалась старая тормозная жидкость и в тоже время подливать новую .
Нет.
Процентов 99%, что у тебя блок с электроусилителем, а это четыре раздельных контура, друг в друга не перетекающих.
вот видео прокачки такой системы, там Гусь, но это не важно - блок тот же
Не каждому сервису доверишь а АВТОДОМ берет нереальные деньги ((( Хотят 8.000 т.р за полтора часа работы . Я как бы не очень доверяю им . За видео большое спасибо )))
Какое из двух видео выбрать правильное Которое мне нужно ? )))
SR прислал картинку с блоком АБС . Не в одном видео нет похожего блока (((
Поколения систем разные, соответственно если у тебя как на видео, то смотри видео. Если как на картинке то постараюсь рассказать как что.
Ты посмотри что у тебя под сиденьем, кстати могу картинку ещё одного блока скинуть но у тебя точно не он
Не каждому сервису доверишь а АВТОДОМ берет нереальные деньги ((( Хотят 8.000 т.р за полтора часа работы . Я как бы не очень доверяю им . За видео большое спасибо )))
Какое из двух видео выбрать правильное Которое мне нужно ? )))
SR прислал картинку с блоком АБС . Не в одном видео нет похожего блока (((
Видео оба, это как говорится первая и вторая серия.
Посмотри на свой блок - сразу увидишь - это он или не он.
P.S. Судя по вашим вопросам я предполагаю, что опыта особого у вас с техникой нет, если так - лучше копите деньги, самому лесть не советую.
Присоеденяюсь, отлично все расписано - просто и понятно!
Спасибо огромное, Дима!
что бы полностью заменить тормозуху в системе, какой объем нужно прогнать?
В гавкающих собаках бегущих за мотоциклами живут души уволеных гаишников.
Идущим по трассам доброго пути!
Присоеденяюсь, отлично все расписано - просто и понятно!
Спасибо огромное, Дима!
что бы полностью заменить тормозуху в системе, какой объем нужно прогнать?
Тормозухи нужно:
прогнать по паре бачков (ручной и ножной тормоз) + 150-200гр для прокачки суппортов.
Я брал 0,5 и ещё оставалась почти половина.
Тормозухи нужно:
прогнать по паре бачков (ручной и ножной тормоз) + 150-200гр для прокачки суппортов.
Я брал 0,5 и ещё оставалась почти половина.
В гавкающих собаках бегущих за мотоциклами живут души уволеных гаишников.
Идущим по трассам доброго пути!
тормозуху поменял, небольшая поправка в описание которое дал Дима
В гавкающих собаках бегущих за мотоциклами живут души уволеных гаишников.
Идущим по трассам доброго пути!
Тоже вчера поменял, пользуясь данным описаловом. Почти литровую банку извел:) СПАСИБО за инфу
ЗЫ Я правильно понимаю, что на гидроблоке пробками под шестигранник закрываются бачки магистрали "блок-суппорта"? А магистраль " ручка/лапка тормоза- гидроблок" с ней не связана?
ЗЫ Я правильно понимаю, что на гидроблоке пробками под шестигранник закрываются бачки магистрали "блок-суппорта"?
связана. как реализовано хз, была бы не связана - тормозного эффекта при выключеном зажигании небыло бы вообще.
В гавкающих собаках бегущих за мотоциклами живут души уволеных гаишников.
Идущим по трассам доброго пути!
Почему то мой ответ пропал..
Девайс не хитрый это та же пробка, только со штуцером к шлангу.
Он остался в собственности дружественного мотосервиса.
В этом вся фишка этой системы.
Пилот даёт понять системе, что он хочет остановиться (нажимая на рычаг),
а дальше блок ABS+усилитель+датчики делают торможение максимально эффективным и безопасным.
Как то так.
Добавлю свои соображения, полученные на личном опыте замены тормозухи.
Во-первых, знал бы, что это такой ПРОЦЕСС, ни за что не взялся бы. Просто отложил бы и при случае заехал по дороге к ОД. Но, ввиду того, что проводилась общая подготовка к сезону, было решено поменять заодно и тормозуху. Тему эту я не читал, как, впрочем, и не подозревал о существовании данного сайта :)
Ну ладно, по порядку.
Весь процесс здесь уже описан,опишу только засады, в которые попал сам.
1. Снимать бензобак нужно очень аккуратно, т. к. можно легко сломать угловой штуцер - он из тонкого пластика и ломается на раз. Чтобы это не случилось надо отсоединять его первым делом нажав на стальной фиксатор (бензин не потечет).
2. Необходимость девайса про прокачки ABS я выяснил после того, как простая прокачка (как на машине) привела к состоянию этого смайла Сделав перерыв на поиск этой темы (сайта) пришел к выводу, что придется что-то придумывать самому, т. к. мотоцикл разобран, а заканчивать надо. Поэтому в запчастях был куплен тормозной бачок от жигулей, резиновый шланг подходящего диматра, остальное нашлось по сусекам Смысл в том, чтобы шланг с натягом входил в дырки блока ABS. Мне для увеличения диаметра пришлось использовать резиновую манжету от чего-то там..
3. Перед прокачкой надо иметь полностью заряженый аккумулятор, ибо сядет он очень быстро. Лучше зарядить его и оставить подключенным к ЗУ на автомате.
4. Тормозухи должно быть не меньше 0.5 литра и только DOT 4. Сначала мне продали "лучшую" DOT 5.1 и хорошо, что закрались сомнения. Просветившись на эту тему, выяснил, что это силиконовая жидкость и использовать ее нельзя - типа, уплотнители могут взгрустнуть, даже если старую жидкость заменить полностью, что невозможно - смешивание все равно произойдет, а это чревато сворачиванием.
5. Не зыбывайте разводить колодки, т. к. если они не новые, то часть тормозухи из блока ABS уходит в тормозные цилиндры и при замене колодок будет превышение уровня в блоке - это кардинальное отличие от авто, где уровень меняется в бачке ГТЦ. Разводятся колодки очень легко мощной шлицевой отверткой.
Если вам нечем занятся, скучно, нет рядом специально обученных людей в виде ОД со спецприспособами, то флаг вам в руки и барабан на шею
Я потерял весь день, затраты с поездками 3 раза в магазин запчастей и 1 раз к ОД за штуцером по пробкам составили около 5 000 руб., штаны, испорченные тормозухой Хотя, теперь, когда все есть - и приспособы, и опыт, то процесс не так уж и страшен.
Но кто-бы знал, что на двух колесах будет гимора в разы больше , чем на 4-х - 9 (девять!) штуцеров против 4-х на авто, 4 дыры для заливания тормозухи против одной, два бачка против одного
В гавкающих собаках бегущих за мотоциклами живут души уволеных гаишников.
Идущим по трассам доброго пути!
Добавлю свои соображения, полученные на личном опыте замены тормозухи.
Во-первых, знал бы, что это такой ПРОЦЕСС, ни за что не взялся бы. Просто отложил бы и при случае заехал по дороге к ОД. Но, ввиду того, что проводилась общая подготовка к сезону, было решено поменять заодно и тормозуху. Тему эту я не читал, как, впрочем, и не подозревал о существовании данного сайта :)
Ну ладно, по порядку.
Весь процесс здесь уже описан,опишу только засады, в которые попал сам.
1. Снимать бензобак нужно очень аккуратно, т. к. можно легко сломать угловой штуцер - он из тонкого пластика и ломается на раз. Чтобы это не случилось надо отсоединять его первым делом нажав на стальной фиксатор (бензин не потечет).
2. Необходимость девайса про прокачки ABS я выяснил после того, как простая прокачка (как на машине) привела к состоянию этого смайла Сделав перерыв на поиск этой темы (сайта) пришел к выводу, что придется что-то придумывать самому, т. к. мотоцикл разобран, а заканчивать надо. Поэтому в запчастях был куплен тормозной бачок от жигулей, резиновый шланг подходящего диматра, остальное нашлось по сусекам Смысл в том, чтобы шланг с натягом входил в дырки блока ABS. Мне для увеличения диаметра пришлось использовать резиновую манжету от чего-то там..
3. Перед прокачкой надо иметь полностью заряженый аккумулятор, ибо сядет он очень быстро. Лучше зарядить его и оставить подключенным к ЗУ на автомате.
4. Тормозухи должно быть не меньше 0.5 литра и только DOT 4. Сначала мне продали "лучшую" DOT 5.1 и хорошо, что закрались сомнения. Просветившись на эту тему, выяснил, что это силиконовая жидкость и использовать ее нельзя - типа, уплотнители могут взгрустнуть, даже если старую жидкость заменить полностью, что невозможно - смешивание все равно произойдет, а это чревато сворачиванием.
5. Не зыбывайте разводить колодки, т. к. если они не новые, то часть тормозухи из блока ABS уходит в тормозные цилиндры и при замене колодок будет превышение уровня в блоке - это кардинальное отличие от авто, где уровень меняется в бачке ГТЦ. Разводятся колодки очень легко мощной шлицевой отверткой.
Если вам нечем занятся, скучно, нет рядом специально обученных людей в виде ОД со спецприспособами, то флаг вам в руки и барабан на шею
Я потерял весь день, затраты с поездками 3 раза в магазин запчастей и 1 раз к ОД за штуцером по пробкам составили около 5 000 руб., штаны, испорченные тормозухой Хотя, теперь, когда все есть - и приспособы, и опыт, то процесс не так уж и страшен.
Но кто-бы знал, что на двух колесах будет гимора в разы больше , чем на 4-х - 9 (девять!) штуцеров против 4-х на авто, 4 дыры для заливания тормозухи против одной, два бачка против одного
Так вроде DOT 5.1 именно без силикона, с силиконом DOT5. Я вот думаю вот эту залить RBF 600 Factory Line
Как говорится всему свое время . Пришла пора и на моем мотике менять . В силу специфичности в большей мере ну и отсутствием опыта собственно вопрос куда вести мотик тк ОД в Ставрополе всю диагностику и доп оборудование перенаправило в другую сторону . Андрюх (Ростов ) готов принять . или Мск . кто что думает .
Как говорится всему свое время . Пришла пора и на моем мотике менять . В силу специфичности в большей мере ну и отсутствием опыта собственно вопрос куда вести мотик тк ОД в Ставрополе всю диагностику и доп оборудование перенаправило в другую сторону . Андрюх (Ростов ) готов принять . или Мск . кто что думает .
Андрюш, я б даже не думал - полетел бы в Москву
1,5 тыщи километров удовольствия в одну сторону и 3,5 тыщи километров в обратно
просто я б полюбому заскочил в Питер и в Тверскую губернию
а тормозуху, наверняка, менял бы сам
Андрюш, я б даже не думал - полетел бы в Москву
1,5 тыщи километров удовольствия в одну сторону и 3,5 тыщи километров в обратно
просто я б полюбому заскочил в Питер и в Тверскую губернию
а тормозуху, наверняка, менял бы сам
Парни ну Вы че . я понимаю что лучше через питер и своим ходом. Мля щас пипец как холодно да и снег тоже мешать будет (хотя может поставить зимнюю резину?). в опщем пока мот разобран есть смысл на бусике его куда нить отвезти учитывая что до реального открытия мотодвижения на юге еще полтора месяца.
зы если мот везти в Мск в бусике жж будет защитана .
Парни ну Вы че . я понимаю что лучше через питер и своим ходом. Мля щас пипец как холодно да и снег тоже мешать будет (хотя может поставить зимнюю резину?). в опщем пока мот разобран есть смысл на бусике его куда нить отвезти учитывая что до реального открытия мотодвижения на юге еще полтора месяца.
зы если мот везти в Мск в бусике жж будет защитана .
эээ!! это ну вы че?!
я то думал, что замена жижи запланирована на начало сезона!!
где было сказано, что мот разобран?
а раз такая срочность и старая жижа настолько стара, что тепла не дождется, то да - на бусик и в ростов..
ps и это, я вполне верю, что мой маршрут был бы именно таким!
эээ!! это ну вы че?!
я то думал, что замена жижи запланирована на начало сезона!!
где было сказано, что мот разобран?
а раз такая срочность и старая жижа настолько стара, что тепла не дождется, то да - на бусик и в ростов..
ps и это, я вполне верю, что мой маршрут был бы именно таким!
Сашуль жидкости ужо 2 года . Сам не поменяю так как там заморочки есть . плюс поковыряться охота самому
В гавкающих собаках бегущих за мотоциклами живут души уволеных гаишников.
Идущим по трассам доброго пути!
около года назад на дружесвенном нам форуме обсуждали . пошурши поиском . если не найдешь - поищу завтрахорошо .
около года назад на дружесвенном нам форуме обсуждали . пошурши поиском . если не найдешь - поищу завтрахорошо .
В гавкающих собаках бегущих за мотоциклами живут души уволеных гаишников.
Идущим по трассам доброго пути!
Как говорится всему свое время . Пришла пора и на моем мотике менять . В силу специфичности в большей мере ну и отсутствием опыта собственно вопрос куда вести мотик тк ОД в Ставрополе всю диагностику и доп оборудование перенаправило в другую сторону . Андрюх (Ростов ) готов принять . или Мск . кто что думает .
около года назад на дружесвенном нам форуме обсуждали . пошурши поиском . если не найдешь - поищу завтрахорошо .
В гавкающих собаках бегущих за мотоциклами живут души уволеных гаишников.
Идущим по трассам доброго пути!
Замена тормозной жидкости KS своими руками. Как?
Комрады, киньте ссылку или детальное описание процесса замены тормозной жидкости и прокачки тормозов на BMW K-серии, в частности k1200s
Порядок прокачки блока ABS, который с усилителем, то есть до 2007года.
Если какие ошибки не ругайте сильно, писал по памяти)))
Если Вас смущает хотя бы один пункт, мой совет: всё же доверьте эту работу ОД.
Сначала передний контур ГТЦ к блоку.
Наливаем в бачёк тормозухи
Добравшись до блока ABS начинаем ручкой переднего тормоза поочерёдно прокачивать штуцера (зажигание включать не нужно):
Затем переходим к прокачке заднего контура ГТЦ к блоку:
Наливаем тормозуху в задний бачёк
и по аналогии с передним, поочерёдно прокачиваем следующие штуцера лапкой заднего тормоза:
Когда ГТЦ и блок ABS прокачаны, переходим к прокачке непосредственно суппортов.
Начинаем с передних суппортов:
Разводим колодки с помощью специнструмента (No. 34 1 533) + (No. 34 1 531) + (No. 34 1 532)
Дальше поджидает засада, в виде спец девайса No. 34 1 581, без которого ничего не получится (я делал переходник).
Девайс этот вкручиватся в блок ABS, вместо пробки (его местоположение не случайно! для переднего контура девайс должен быть вкручен, как на картинке):
После того, как девайс вкручен в блок, в него наливается тормозуха.
Затем включаем зажигание (не заводим), и по очереди (как на обычном мотоцикле, только нежнее;-) ) начинаем прокачивать передние суппорта, с той лишь разницей, что тормозуху надо подливать в бачёк aka девайс No. 34 1 58.
после прокачки передних суппортов выкручиваем девайс из блока, проверяем уровень тормозной жидкости, и закручиваем пробки на место:
Последний этап-прокачка заднего суппорта.
Все действия абсолютно повторяют предыдущий пункт, за исключением того, что прокачка будет осуществляться лапкой ножного тормоза, а девайс No. 34 1 581 устанавливается на место другой пробки:
Во время прокачки суппорта, колодки рекомендуется развести:
Сделать можно всё, прокачать передние и задний супорт можно как на машине ) , а вот с блоком АБС придётся повозится, если у тебя АБС интеграл ( на супортах написано BMW ) то нужно прокачать ущё 2 контура, итого 2 передних и 2 задних.
Алексей ML 332
LT 04г и на супорте написано BMW . У меня на руле в бочке черная тормозная жидкость ((( А можно просто ослабить тормозные штуцеры что бы самотеком сливалась старая тормозная жидкость и в тоже время подливать новую .
Не рискуй. На моей памяти два случая отказа АБС с плохими последствиями,после самостоятельной прокачки. езжай лучше в сервис.
KEVin (freer)
LT 04г и на супорте написано BMW . У меня на руле в бочке черная тормозная жидкость ((( А можно просто ослабить тормозные штуцеры что бы самотеком сливалась старая тормозная жидкость и в тоже время подливать новую .
Нет.
Процентов 99%, что у тебя блок с электроусилителем, а это четыре раздельных контура, друг в друга не перетекающих.
Алексей ML 332
Не каждому сервису доверишь а АВТОДОМ берет нереальные деньги ((( Хотят 8.000 т.р за полтора часа работы . Я как бы не очень доверяю им . За видео большое спасибо )))
Какое из двух видео выбрать правильное Которое мне нужно ? )))
SR прислал картинку с блоком АБС . Не в одном видео нет похожего блока (((
Поколения систем разные, соответственно если у тебя как на видео, то смотри видео. Если как на картинке то постараюсь рассказать как что.
Ты посмотри что у тебя под сиденьем, кстати могу картинку ещё одного блока скинуть но у тебя точно не он
KEVin (freer)
Не каждому сервису доверишь а АВТОДОМ берет нереальные деньги ((( Хотят 8.000 т.р за полтора часа работы . Я как бы не очень доверяю им . За видео большое спасибо )))
Какое из двух видео выбрать правильное Которое мне нужно ? )))
SR прислал картинку с блоком АБС . Не в одном видео нет похожего блока (((
Видео оба, это как говорится первая и вторая серия.
Посмотри на свой блок - сразу увидишь - это он или не он.
P.S. Судя по вашим вопросам я предполагаю, что опыта особого у вас с техникой нет, если так - лучше копите деньги, самому лесть не советую.
Читайте также: