Bmw f10 как снять аккумулятор

Обновлено: 11.02.2025

Узнайте, как заряжать автомобильный аккумулятор BMW. Лучший способ зарядки аккумулятора BMW – это использовать 12-вольтовое зарядное устройство и обязательно использовать клеммы для запуска от внешнего источника под капотом . >.

симптомы

Автомобиль не заводится
Индикатор батареи включен
Свет подушки безопасности включен
Батарея умирает при парковке в течение длительного времени
Контрольные лампы комбинации приборов включены

Что тебе понадобится

Интеллектуальное зарядное устройство
Вам понадобится умное зарядное устройство, чтобы заряжать BMW. Умные зарядные устройства выдают очень низкий ток после зарядки батареи, чтобы избежать перезарядки батареи, что очень важно. Зарядное устройство BMW OEM такое же, как зарядное устройство CTEK CTEK56.

инструкции

BMW рекомендует заряжать аккумулятор через клеммы для запуска от внешнего источника под капотом. Если аккумулятор BMW полностью разряжен, отсоедините аккумулятор и медленно зарядите его.

Откройте капот вашего BMW.
Найдите положительный вывод под капотом и подключите красный зажим от зарядного устройства.
Найдите отрицательный вывод под капотом. У BMW есть обозначенный медный столб. Используйте это вместо стойки башни.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я использовать медленное зарядное устройство, чтобы начать BMW?

Да, вы можете, но вам нужно позволить батарее заряжаться в течение нескольких часов. Медленное зарядное устройство выдает только от 2 до 12 ампер, что не очень много тока. Если аккумулятор BMW полностью разряжен, зарядка аккумулятора может занять около 10 часов или более.

Где находится место зарядки аккумулятора на BMW?

Точки зарядки на BMW (также известные как клеммы для запуска от внешнего источника) расположены в моторном отсеке. Положительный терминал закрыт красной пластиковой крышкой.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема BMW X6 , скачать электросхему BMW X6 , панель приборов BMW X6 , система освещения BMW X6 , магнитола BMW X6 , аудиосистема BMW X6 , стеклоочиститель BMW X6 , регулировка фар BMW X6 , коды ошибок BMW X6

1. Аккумуляторная батарея

Отрицательный провод аккумуляторной батареи

Снятие и установка

Внимание:
- Соблюдать меры предосторожности, необходимые при выполнении работ на аккумуляторной батарее автомобиля.
- Не прилагать усилий к извлечению интеллектуального датчика аккумулятора.

1. Отвернуть болты (1) и снять крышку аккумуляторной батареи.

2. Ослабить гайку (1) и извлечь интеллектуальный датчик (IBS) с аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

3. Отсоединить разъем (2).

4. Если необходимо, отсоединить мостик отрицательного вывода от положительного вывода аккумулятора.

5. Отвернуть гайку (3) и отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Положительный провод аккумуляторной батареи

Замена положительного провода аккумуляторной батареи (между стартером, генератором и положительным выводом аккумуляторной батареи)

1. Считать коды неисправностей из памяти блока управления.

2. Отключить зажигание.

3. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Снять впускной коллектор двигателя.

5. Открыть крышку.

6. Отвернуть гайку и снять положительный провод (1) с вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 13 ~ 19 Н·м.

7. Отвернуть гайку и снять положительный провод (1) с генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 19 Н·м.

8. Отвернуть гайку.

Примечание:
Момент затяжки: 13 Н·м.

9. Отсоединить положительный провод аккумулятора (2) от стартера.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
- После установки всех деталей проверить наличие кодов неисправностей в памяти блока управления. Удалить все коды неисправностей.
- Замена положительного кабеля аккумуляторной батареи (от аккумуляторной батареи до разъема моторного отсека)

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем (1).

3. Открыть крышку и отвернуть гайку (2).

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

4. Открыть крышку (3) и отвернуть гайку под ней.

Примечание:
Момент затяжки: 5 Н·м.

5. При помощи подходящего инструмента поддеть фиксирующий кронштейн (4) в нижней части и отцепить.

6. Слегка приподнять распределительный блок и снять клемму аварийного отключения аккумулятора.

7. Отцепить крышку (1) от крепления проушины кабеля.

8. Отвернуть гайку (2).

Примечание:
Момент затяжки: 15 Н·м.

9. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Существует опасность короткого замыкания.

Примечание:
Убедиться в том, что положительный кабель правильно посажен на креплении проушины кабеля.

Клемма аварийного отключения аккумуляторной батареи

Замена клеммы аварийного отключения аккумуляторной батареи

1. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить провод (1) подачи напряжения от бортовой сети.

Примечание:
При установке снять поврежденные предохранители и произвести поиск неисправности.

Внимание:
- Обратить внимание на место соединения! Ремонтный кабель всегда имеет одну длину. Многоамперный соединитель ремонтного кабеля имеет больший диаметр, чем плюсовой провод аккумуляторной батареи.
- На некоторых модификациях автомобилей многоамперный соединитель ремонтного кабеля может вызвать проблемы с местом установки. Это имеет место, если место соединения расположено в области близко прилегающих деталей обшивки. Найти подходящее место соединения (приблизительно в 10 см за спинкой заднего сиденья).
- Уложить ремонтный кабель параллельно плюсовому проводу аккумуляторной батареи. Сделать отметку на плюсовом проводе в месте, где заканчивается ремонтный кабель.

3. Разжать бандаж (1).

4. Отсоединить разъем (2).

Внимание:
Для разрезания провода не использовать кусачки или подобные инструменты. Сплющенный конец провода не войдет в зажимную втулку. Разрезать плюсовой провод в отмеченном месте с помощью ножовки по металлу.

5. Снять изоляцию с конца провода на размер (A).

Примечание:
Размер A = 15 мм.

6. Надеть многоамперный соединитель (1) на оголенный конец провода и затянуть гайку.

7. Надеть кембрик (3) на ремонтный кабель.

8. Навинтить резьбовую втулку (1) ремонтного кабеля (2) на многоамперный соединитель.

9. Надеть кембрик (1) на место соединения проводов и нагреть его техническим феном (2) для усадки.

Примечание:
Нагревать кембрик до тех пор, пока он полностью не обожмет соединение.

10. При укладке восстановленного плюсового провода аккумуляторной батареи обратить внимание на следующие моменты:

Кембрик не должен тереться при движении.
Ремонтный кабель не должен создавать посторонний шум при движении автомобиля.

Примечание:
При смещении места соединения приблизительно на 10 см получается избыток длины плюсового провода (1) аккумуляторной батареи.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения BMW 5 , вентилятор охлаждения BMW 5 , радиатор охлаждения BMW 5

2. Система охлаждения бензинового двигателя

Охлаждающая жидкость, проверка системы охлаждения N20

Обозначение модели	520i	528i	528i xDrive	520Li,525Li	528i
Количество охлаждающей жидкости для автомобилей с механической коробкой передач	9,1 л	9,1 л	9,1 л
Количество охлаждающей жидкости для автомобилей с автоматической коробкой передач	9,9 л	9,9 л	10,1 л	9,9 л	9,3 л
Количество доливаемой охлаждающей жидкости при ремонте с отсоединенными шлангами системы охлаждения. Соблюдать соотношение топлива и воздуха и уровень наполнения.	2,0 л	2,0 л	2,0 л	2,0 л	2,0 л
Испытательное давление для системы охлаждения (избыточное давление в бар)	1,5 бар	1,5 бар	1,5 бар	1,5 бар	1,5 бар

Радиатор с креплением N20

Предохранительный клапан избыточного давления открывается при избыточном давлении (по сравнению с давлением окружающей среды).	бар	1,4 +0,1 _-0,2
Вакуумный клапан должен открываться самое позднее при создании разрежения (по сравнению с давлением окружающей среды)	бар	0,1
Испытательное давление радиатора (избыточное давление)	бар	1,5

Охлаждающая жидкость, проверка системы охлаждения N55

Обозначение модели	535i	535i xDrive
Количество охлаждающей жидкости для автомобилей с механической коробкой передач	9 л
Количество охлаждающей жидкости для автомобилей с автоматической коробкой передач	9,3 л	10,5 л
Количество доливаемой охлаждающей жидкости при ремонте с отсоединенными шлангами системы охлаждения.	2,0 л	2,0 л
Испытательное давление для системы охлаждения (избыточное давление)	1,5	1,5

Радиатор с креплением N55

Запорный механизм системы охлаждения
Предохранительный клапан избыточного давления открывается при избыточном давлении (по сравнению с давлением окружающей среды).	бар	2 +0,1 _-0,2
Вакуумный клапан должен открываться самое позднее при создании разрежения (по сравнению с давлением окружающей среды)	бар	0,1
Испытательное давление радиатора (избыточное давление)	бар	1,5

Замена охлаждающей жидкости

Слив и заполнение

1. Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов.

2. Слить охлаждающую жидкость. Отвернуть запорную крышку (1) на расширительном бачке системы охлаждения.

3. Освободить и снять шланг системы охлаждения (2) с радиатора и термостата системы охлаждения.

1. Залить охлаждающую жидкость.

2. Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

3. Соблюдать пропорцию.

4. Учесть заправочные емкости.

5. Залить охлаждающую жидкость и удалить воздух из системы охлаждения.

6. Неукоснительно соблюдать указания по удалению воздуха.

7. Проверить систему охлаждения на герметичность.

Обслуживание системы охлаждения

Долив охлаждающей жидкости

1. Использовать только предписанную охлаждающую жидкость.

2. Медленно произвести заливку.

3. Довести уровень жидкости до максимальной отметки.

4. Закрыть расширительный бачок.

5. При установке закрыть запорную крышку (1) так, чтобы совпали стрелки.

Удаление воздуха из системы охлаждения

Обзор винтов для удаления воздуха

1. Винт для удаления воздуха на расширительном бачке системы охлаждения.

2. Винт для удаления воздуха на радиаторе коробки передач (только в автомобилях с АКПП).

3. Винт для удаления воздуха на возвратном шланге радиатора.

Процесс удаления воздуха из системы охлаждения

1. Заполнить систему охлаждения с помощью вакуумного устройства, по окончании процесса заполнения убрать вакуумное устройство.

2. Переполнить расширительный бачок (до трубопровода вентиляции топливного бака).

3. При открытом расширительном бачке отвернуть винт для удаления воздуха (1).

4. Отвернуть винт для удаления воздуха на радиаторе (2) коробки передач до выхода охлаждающей жидкости без пузырьков и затем снова его ввернуть.

5. Отвернуть винт для удаления воздуха на возвратном шланге (3) радиатора до выхода охлаждающей жидкости без пузырьков и затем снова его ввернуть.

6. Завернуть винт для удаления воздуха на расширительном бачке.

7. Помассировать шланги системы охлаждения (подводящий и возвратный трубопроводы радиатора).

8. Подсоединить зарядное устройство.

9. Включить зажигание и ближний свет. При удалении воздуха необходимо включить ближний свет фар. Если этого не сделать, через некоторое время зажигание (контакт 15) выключится автоматически, и процесс прокачки прервется.

10. Установить обогрев на максимальную температуру, вентилятор на самую низкую скорость.

11. Нажать педаль акселератора до упора и держать нажатой 10 секунд. Двигательне запускать.

12. При нажатии на педаль запускается процесс прокачки, который продолжается ок. 12 мин. (электрический насос охлаждающей жидкости активирован и выключится автоматически прим. через 12 мин.).

13. После этого довести уровень наполнения в расширительном бачке системы охлаждения до максимальной отметки.

14. Проверить герметичность системы охлаждения.

15. Закрыть расширительный бачок.

16. После процесса удаления воздуха дать мотору поработать до включения электровентилятора.

17. Если прокачку требуется повторить (например, в случае негерметичности системы охлаждения), полностью выключить DME (вынуть ключ зажигания прим. на 3 минуты), затем повторить, начиная с пункта 3.

Кожух вентилятора с электровентилятором

Снятие и установка

1. Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME.

2. Выключить зажигание.

3. Снять поперечное соединение.

4. Отсоединить шланг (1) системы охлаждения от кожуха вентилятора.

6. Только для автомобилей с АКПП и полным приводом: вывернуть винт (3). Момент затяжки 8 Н·м.

7. Движением вверх отсоединить радиатор коробки передач от кожуха вентилятора.

8. Отсоединить шланг (4) системы охлаждения от кожуха вентилятора.

9. Вывернуть винты (5).

10. Расфиксировать и отсоединить разъем (6) на кожухе вентилятора с правой стороны.

11. Расфиксировать фиксатор (7).

12. Извлечь кожух вентилятора движением вверх и снять.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. При установке завести петлю (8) крепления под кронштейн модуля.

4. Установить снятые детали на автомобиль.

5. Очистить ЗУ неисправностей.

Расширительный бачок системы охлаждения

Снятие и установка

1. Освободить шланги системы охлаждения из зажимов на расширительном бачке системы охлаждения.

2. Отвернуть гайку (1).

3. Вывернуть винт (2).

4. Снять теплозащитный кожух (3).

5. Вывернуть винт (4).

6. Отвести наполнительный штуцер (5) стеклоомывающей жидкости в сторону.

7. Расфиксировать и отсоединить разъем (6) от датчика уровня охлаждающей жидкости.

9. Вывернуть винты (7). Момент затяжки 10 Н·м.

10. Немного приподнять расширительный бачок (8) системы охлаждения до получения доступа к шлангу системы охлаждения под расширительным бачком.

11. Расфиксировать и отсоединить шланг (9) системы охлаждения.

12. Расфиксировать и отсоединить разъем (10).

13. Снять бачок системы охлаждения.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Радиатор автоматической коробки передач

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять переднюю панель нижней защиты агрегатов.

3. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов.

4. Расфиксировать шланги (1) системы охлаждения и отсоединить от радиатора коробки передач.

5. Вывернуть винт (2). Момент затяжки 8 Н·м.

6. Отсоединить маслопровод коробки передач (3) от масляного радиатора КПП.

7. Заменить уплотнительное кольцо.

8. Расфиксировать маслопровод коробки передач (4) и отсоединить от масляного радиатора КПП.

9. Вывернуть винты (5). Момент затяжки 8 Н·м.

10. Снять радиатор (6) коробки передач.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Собрать двигатель.

3. Проверить уровень масла в автоматической коробке передач. При необходимости, долить масло для автоматической коробки передач.

Охлаждающий контур рулевого управления с гидроусилителем (N55, N57)

Снятие и установка

1. Снять кожух вентилятора.

2. Вывернуть винты (1) с левой и с правой стороны на кожухе (3). Момент затяжки 4,5 Н∙м.

3. Вывернуть винты (2) под рабочей кромкой уплотнения. Момент затяжки 4,5 Н∙м.

4. Снять кожух (3) движением вверх.

5. Удалить стопорные кольца (4).

6. Расфиксировать трубопроводы (5) и отсоединить от охлаждающего контура.

7. Нажать на фиксаторы (6) и вынуть охлаждающий контур движением вверх.

8. Расфиксировать фиксатор (7) в направлении, указанном стрелкой.

9. Снять охлаждающий контур (8) движением вверх.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. После выполнения данного вида ремонтных работ проверить уровень масла в бачке рулевого управления с гидроусилителем.

3. У автомобилей с Dynamic Drive выполнить ввод в эксплуатацию с контрольным пуском.

4. Установить снятые детали на автомобиль.

5. Проверить герметичность рулевого управления с гидроусилителем.

Насос охлаждающей жидкости

Снятие и установка

1. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха.

2. Отвернуть винты (1) на нижней стороне насоса охлаждающей жидкости. Момент затяжки 19 Н·м.

3. Открепить шланг системы охлаждения (6) и (2). Момент затяжки 3 Н·м.

4. Расфиксировать и отсоединить разъем (4).

5. Вывернуть винт (3).

6. Снять насос охлаждающей жидкости (5).

1. При установке хомуты (7) следует смонтировать по центру в обозначенной области.

2. При установке затянуть насос охлаждающей жидкости с помощью винта (3).

3. Разъём (4) должен запереться со слышимым щелчком.

4. При повторном использовании электрического насоса охлаждающей жидкости его нужно провернуть на один оборот для преодоления момента трогания на лопастях.

5. Собрать двигатель.

6. Неукоснительно следовать указаниям по удалению воздуха.

Термостат системы охлаждения

Снятие и установка

1. Снять верхний трубопровод очищенного воздуха.

2. Снять трубопровод вентиляции топливного бака

3. Отсоединить разъем (1).

4. Отсоединить шланги системы охлаждения (2-4) на термостате с помощью клещей.

В этой статье вы узнаете, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW.

Эти инструкции включают в себя фотографии и видеоклипы , чтобы помочь вам заменить аккумулятор на любом BMW. Вы также найдете ссылку с инструкциями о том, как выполнить регистрацию батареи BMW, которая требуется в большинстве моделей BMW 2002 года и новее.

1 симптомы
2 Необходимые детали
3 Инструменты
4 инструкции
- 4.1 Найдите аккумулятор BMW в багажнике
- 4.2 Отключите отрицательную клемму аккумулятора
- 4.3 Отключите положительную клемму аккумулятора
- 4.4 Снимите держатель батареи
- 4.5 Извлеките старую батарею
- 4.6 Установите новый аккумулятор
- 4.7 Безопасный аккумулятор
- 4.8 Очистите клеммы аккумулятора
- 4.9 Подсоедините клеммы аккумулятора
- 4.10 Зарегистрируйте новый аккумулятор
симптомы

Признаки того, что вам необходимо заменить аккумулятор BMW:
- BMW не заводится
- Аккумулятор не держит заряд
- Предупреждение о разряде батареи на комбинации приборов
- Двигатель изо всех сил пытается перевернуться
Необходимые детали

Аккумулятор BMW

Популярные аккумуляторы вторичного рынка, которые подходят для многих автомобилей BMW, – это аккумулятор ACDelco 94R AGM и аккумулятор DieHard 38217. Новая батарея BMW обойдется вам примерно в 150-200 долларов.

Мы настоятельно рекомендуем вам выбрать сменный аккумулятор со спецификациями, максимально приближенными к старому аккумулятору.

Инструменты
- Клемма для батареи
- Резервный аккумулятор 12 Вольт (опция)
- Рабочие перчатки
- Защитные очки
- Электроизоляционная лента
- Основные инструменты (10 мм, 13 мм, храповик)
инструкции

Эти инструкции предназначены для помощи всем владельцам BMW, у которых есть BMW 2002 года и новее.

Найдите аккумулятор BMW в багажнике

В более новом BMW вы найдете аккумулятор в багажнике, на правой (пассажирской) стороне. Если у вас есть универсал BMW, аккумулятор находится в полу багажника. Снимите вкладыш, чтобы выставить аккумулятор.

Отключите отрицательную клемму аккумулятора

Начните с отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора. Ослабьте гайку 10 мм. Вытяните кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

Отключите положительную клемму аккумулятора

Далее отсоединяем и вынимаем положительный провод аккумулятора. Вам нужно будет поднять красную пластиковую крышку, чтобы найти гайку 10 мм, которую нужно ослабить.

Внимание!
- Будьте осторожны, чтобы не повредить датчики, прикрепленные к кабелям аккумулятора.
- Важно избегать коротких замыканий между положительным стержнем и корпусом.
Снимите держатель батареи

Аккумулятор удерживается на месте с помощью бокового кронштейна и верхнего кронштейна. Сначала снимите верхний кронштейн, отвинтив два болта 13 мм, обозначенных белыми стрелками, показанными ниже.

Извлеките старую батарею

Теперь пришло время удалить старый аккумулятор. Эти батареи очень тяжелые. Обратитесь за помощью, чтобы поднять старый аккумулятор.

Установите новый аккумулятор

Аккуратно опустите новую батарею на место и убедитесь, что она установлена правильно.

Безопасный аккумулятор

Подсоедините кронштейны. Не затягивайте их слишком сильно, иначе вы сломаете корпус батареи. Если вы устанавливаете свинцово-кислотную батарею, обязательно подсоедините вентиляционный шланг. Это необходимо для того, чтобы газы из вентиляционного отверстия не накапливались внутри ствола.

Очистите клеммы аккумулятора

Используйте чистящую клемму аккумулятора для очистки зажимов аккумулятора.

Подсоедините клеммы аккумулятора

Сначала подключите положительную клемму аккумулятора.

Подключите отрицательный терминал последним.

Зарегистрируйте новый аккумулятор

Теперь пришло время зарегистрировать новую батарею. Процесс регистрации аккумулятора BMW сбрасывает историю зарядки аккумулятора вашего автомобиля. Удаляет любую сохраненную батарею и статистику температуры для предыдущей батареи. Показания одометра автомобиля не будут потеряны во время процесса.

Текущее показание одометра, которое указывает, когда батарея была заменена, будет сохранено в модуле DME. Для этого шага вы можете использовать сканер, такой как Foxwell NT510 для BMW, но Carly для BMW также является популярным выбором.

Следуйте этим инструкциям для получения справки о том, как зарегистрировать аккумулятор BMW.

Когда вы заменяете аккумулятор BMW, но игнорируете процедуру регистрации, ваш новый аккумулятор может преждевременно выйти из строя. В редких случаях могут возникнуть проблемы с электричеством или предупреждения на комбинации приборов.

Зарегистрировать аккумулятор BMW

Следуйте этим пошаговым инструкциям о том, как зарегистрировать аккумулятор BMW.

Стоимость замены аккумулятора BMW

Средняя стоимость замены батареи BMW составляет от 250 до 350 долларов.

Вы потратите 150-200 долларов на новую батарею.Кроме того, вы потратите около 100-150 долларов на диагностический прибор BMW.

Для получения дополнительной информации прочитайте эту статью о выборе лучших аккумуляторных батарей для BMW.

Замена батареи BMW у дилера обычно стоит от 450 до 580 долларов.

Заметки

Вот несколько советов, которые помогут вам в процессе замены батареи.

Часто задаваемые вопросы

Можете ли вы установить вторичный аккумулятор на BMW?
- Аккумулятором может быть вторичный аккумулятор AGM. Это не обязательно должна быть оригинальная батарея BMW, но она должна соответствовать рекомендованным спецификациям. Его также необходимо кодировать и программировать, чтобы модуль DME знал, как его заряжать. В то время как тип батареи, ее емкость и амплитуды запуска могут отличаться от стандартной батареи OEM, размер батареи должен быть одинаковым. Например, пара батарей, которые относятся к тому же размеру группы, что и оригинальная батарея BMW, и которые стоит рассмотреть:
- Аккумулятор ACDelco AGM 94R Group
- Exide Edge 49 AGM Герметичный аккумулятор
Сколько стоит замена батареи BMW?
- Замена аккумулятора BMW у дилера – Замена аккумулятора в вашем представительстве BMW стоит от 400 до 550 долларов США. Вы все еще можете самостоятельно заменить батарею BMW, сделать это правильно и при этом сэкономить. В этом руководстве показано, как заменить аккумулятор BMW.
- Самостоятельная замена батареи BMW – Самостоятельная замена батареи очень проста и понятна. Особенно, если вы устанавливаете новую батарею с теми же характеристиками, что и оригинал. Чтобы правильно заменить батарею BMW, вам также понадобится сканер, который может выполнить регистрацию батареи. Прочтите эту статью, чтобы найти инструменты сканирования, которые могут выполнить регистрацию BMW.
Какой аккумулятор лучше для BMW?
- Вам не нужно срезать углы и устанавливать аккумулятор неправильного размера на BMW. Существует множество аккумуляторов, которые соответствуют требованиям BMW и соответствуют требованиям, предъявляемым BMW. Важным фактором, который следует учитывать, помимо размера группы, является тип батареи. Если у вашего аккумулятора BMW белый корпус, это означает, что это свинцово-кислотный аккумулятор. Если корпус батареи черный, это означает, что это батарея AGM.
- Лучший способ определить, какая батарея вам нужна, – взглянуть на этикетку на вашей существующей батарее. Если ваша батарея предназначена для вторичного рынка, просто позвоните своему дилеру BMW, дайте им свой VIN-номер, и он сообщит вам технические характеристики.
Какие BMW требуют регистрации батареи?
- Шасси/платформа X5 E70 2007 или более поздней версии
- Шасси/платформа E90/E91/E92/E93 серии 3 2006 или более поздняя
- Шасси/платформа X5 E53 2005 года или с двигателем N62
- Шасси/платформа E60/E61 серии 5 или 2004
- Шасси/платформа E54/E63 2003 или более поздней версии 6
- Шасси/платформа E65/E66 серии 7 или 2002
- Шасси/платформа X6 E71 2008 или более поздней версии
Нужно ли мне регистрировать батарею, если я отсоединяю отрицательную клемму батареи?

Если вам нужно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора для обслуживания вашего BMW, вам не нужно регистрировать аккумулятор при повторном подключении. Предполагая, что вы подключитесь к той же батарее.

Если я отсоединяю отрицательную клемму батареи для выполнения настройки, нужно ли использовать сканирующий инструмент BMW для регистрации батареи?

Нет, вам не нужно регистрировать старую батарею. Модуль DME имеет всю историю работы с этой батареей и знает, как ее заряжать. Вам нужно будет установить часы, синхронизировать окна, люк на крыше и другие функции памяти.

Я отключил аккумулятор и подключил его через несколько минут. Теперь у меня есть сигнальная лампа.

Если вы случайно сработали сигнальную лампу, вам необходимо прочитать коды и очистить их с помощью диагностического прибора BMW.

Какое типичное напряжение зарядки на BMW?

Обычно генератор BMW заряжает аккумулятор от 13 до 14,3 Вольт.

Я получаю неисправность зарядки при запуске BMW, что это может быть?

Обычно это происходит из-за плохого генератора или батареи, которая может иметь плохой элемент. Выполните проверку системы зарядки. Магазины запчастей, такие как Advance Auto Parts и Autozone, проведут этот тест бесплатно.

Почему горит желтый индикатор зарядки аккумулятора?

Он может быть включен по разным причинам, но чаще всего из-за плохого генератора, аккумулятора, регулятора напряжения, модуля питания и т. Д.

Я заменил аккумулятор на моем BMW, и теперь у меня периодически возникают проблемы с запуском.

Это часто вызвано ослабленным контактом клеммы аккумулятора. Проверьте и подтяните или почистите кабели аккумулятора, которые соединяются с положительным и отрицательным контактами аккумулятора.

Могу ли я изменить емкость аккумулятора, например. от 90 Ач до 110 Ач.

Да. Обязательно выполните кодирование, чтобы DME узнал, что вы установили аккумулятор повышенной емкости. Вы также можете установить аккумулятор меньшей емкости.

Могу ли я изменить тип батареи со свинцово-кислотного на AGM?

Да, ты можешь. Обязательно закодируйте свой BMW, чтобы он знал, что тип батареи был изменен. Выполните регистрацию батареи также.

Могу ли я зарегистрировать новую батарею BMW без диагностического прибора?

Вам понадобится сканирующий инструмент BMW, такой как Carly для BMW, Foxwell NT510, INAP, BMW Scanner и т. Д.

Контрольная лампа подушки безопасности горит после замены аккумулятора в BMW.

В некоторых случаях вы можете заметить, что индикатор подушки безопасности горит после замены батареи. Это часто вызвано низким напряжением. Вам нужно будет использовать сканер, который может считывать коды подушек безопасности BMW. Посмотрите, что это за коды. Если они хранятся коды, просто удалите их.

Мой BMW не заводится. Могу ли я прочитать коды со сканера из Autozone или Advance Auto Parts?

Вы можете, но сканеры OBD2, используемые в Autozone и Advance, являются общими считывателями кода и не способны считывать несколько систем BMW. Вам понадобится сканер, который может читать специальные коды BMW.

Каковы некоторые признаки старой батареи BMW?
- BMW медленно переворачивается
- Двигатель несколько раз переворачивается и останавливается
- Индикатор батареи на приборной панели
- BMW умерла, не заводится
- Предупреждение о разрядке аккумулятора
- Двигатель не перевернется
- Не начальная проблема
Поменял аккумулятор, теперь у меня проблемы с лампами, аксессуарами, кластером, запуском и т. д.

Если у вас возникли проблемы после замены аккумулятора на BMW, очень вероятно, что в процессе установки у вас произошла короткая замыкание между положительным и отрицательным контактами. Сначала проверьте плавкие предохранители и отсканируйте коды, используя сканер, который может считывать специфические коды неисправностей BMW.

У меня нет датчика IBS, нужно ли регистрировать батарею?

Мы не можем сказать наверняка. Большинство моделей BMW, начиная с 2002 года, требуют регистрации аккумулятора. Некоторым моделям это не требовалось до 2005 года. Позвоните в свой BMW и проверьте.

Заменил мою батарею BMW. Батарея разряжается на ночь или каждые пару дней.

У вас есть ток, когда машина выключена. Узнайте больше о паразитическом розыгрыше.

Читайте также: