Bmw e39 замена личинки двери
Короче потерял единственный ключ, какие возможны варианты развития событий?
У меня такие варианты:
1. Снимать один из замков и везти чтобы сделать ключ, правда такой ключ как я понимаю будет только открывать машину, для завода нужно еще блок везти же?
2. Это заменить все личинки, но правда возникает пару вопросов, это как снять личинку двери и зажигания без ключа, но главное какие вопросы возникают при замене блоков ДВС и иммобилайзера? Правильно ли я понимаю что иммобилайзер тупо ставится новый и все,а вот с блоком двс уже сложнее, нужно будет прошивать под мой?
Подскажите какой вариант проще будет, еще ключа нужно будет сразу два делать, поэтому сам вот ко второму варианту больше склоняюсь
Был у меня такой случай:
Единственный ключ неожиданно отписался и пришлось звонить в такую контору. Приехал мужик в виде не сервисмен, а аля самоучка, машина у него полная всякого брахла. Проверил у меня документы, сверил гос.номер и приступил. Достал мини-грелку с грушей на конце, такую в РУСЬ-ТРЕЙДе видел 2000р., пропихнул её между аркой передней правой двери и накачал. В образовавшуюся щель вставил обрезанную (без дна и без горлышка) пластиковую бутылку объёмом 0,5 сплющенную под размер щели. Эта бутылка видимо для защиты кузова от мех.повреждений. Взял у меня ключ и примотал намертво к жёсткому, длинному пруту и просунул через бутылку в салон. Там он умудрился вставить его в замок зажигания и провернуть после чего машина отперлась))) Это как работает подобная контора.
Теперь про личинки:
Личинку двери без ключа снимешь так же как и с ключом, то есть ключ там не нужен)))
А на счёт замка зажиганию расскажу свой случай, может поможет:
Приехал на разбор я за комплектом личинок с ключами. Рассказал им свою ситуацию и они мне предложили вариант такой: Я покупаю у них колонку рулевую а они мне махают местами замки зажигания. Я согласился.
Нашли колонку с двумя ключами. С помощью шила и самого ключа за две секунды замок оказался у него в руке, таким же образом снял и мой замок. Переставил кольцо от чипа на донорский замок и перебросил мой чип на другой ключ.
В итоге через 5 минут машина была заведена уже с "нового" ключа))) А дома уже перебрал остальные личинки под новые ключи
Был у меня такой случай:
Единственный ключ неожиданно отписался и пришлось звонить в такую контору. Приехал мужик в виде не сервисмен, а аля самоучка, машина у него полная всякого брахла. Проверил у меня документы, сверил гос.номер и приступил. Достал мини-грелку с грушей на конце, такую в РУСЬ-ТРЕЙДе видел 2000р., пропихнул её между аркой передней правой двери и накачал. В образовавшуюся щель вставил обрезанную (без дна и без горлышка) пластиковую бутылку объёмом 0,5 сплющенную под размер щели. Эта бутылка видимо для защиты кузова от мех.повреждений. Взял у меня ключ и примотал намертво к жёсткому, длинному пруту и просунул через бутылку в салон. Там он умудрился вставить его в замок зажигания и провернуть после чего машина отперлась))) Это как работает подобная контора.
Теперь про личинки:
Личинку двери без ключа снимешь так же как и с ключом, то есть ключ там не нужен)))
А на счёт замка зажиганию расскажу свой случай, может поможет:
Приехал на разбор я за комплектом личинок с ключами. Рассказал им свою ситуацию и они мне предложили вариант такой: Я покупаю у них колонку рулевую а они мне махают местами замки зажигания. Я согласился.
Нашли колонку с двумя ключами. С помощью шила и самого ключа за две секунды замок оказался у него в руке, таким же образом снял и мой замок. Переставил кольцо от чипа на донорский замок и перебросил мой чип на другой ключ.
В итоге через 5 минут машина была заведена уже с "нового" ключа))) А дома уже перебрал остальные личинки под новые ключи
Ну по поводу конторы,видел примеры конторы такой,тот пример который я видел менее варварский)
А вот поповоду замка зажигания я похоже как-то немного по другому представлял себе его работу,получается два блока ты не менял?
Вот его без ключа уже проблемнее снять я так понимаю
В итоге получается тебе перебросили на твою колонку новую личинку,но поставили на неё кольцо от чипа с другой колонки?
Просто не встречал инфу по поводу этого кольца,гляну сейчас)
Короче потерял единственный ключ, какие возможны варианты развития событий?
У меня такие варианты:
1. Снимать один из замков и везти чтобы сделать ключ, правда такой ключ как я понимаю будет только открывать машину, для завода нужно еще блок везти же?
2. Это заменить все личинки, но правда возникает пару вопросов, это как снять личинку двери и зажигания без ключа, но главное какие вопросы возникают при замене блоков ДВС и иммобилайзера? Правильно ли я понимаю что иммобилайзер тупо ставится новый и все,а вот с блоком двс уже сложнее, нужно будет прошивать под мой?
Подскажите какой вариант проще будет, еще ключа нужно будет сразу два делать, поэтому сам вот ко второму варианту больше склоняюсь
Был у меня такой случай:
Единственный ключ неожиданно отписался и пришлось звонить в такую контору. Приехал мужик в виде не сервисмен, а аля самоучка, машина у него полная всякого брахла. Проверил у меня документы, сверил гос.номер и приступил. Достал мини-грелку с грушей на конце, такую в РУСЬ-ТРЕЙДе видел 2000р., пропихнул её между аркой передней правой двери и накачал. В образовавшуюся щель вставил обрезанную (без дна и без горлышка) пластиковую бутылку объёмом 0,5 сплющенную под размер щели. Эта бутылка видимо для защиты кузова от мех.повреждений. Взял у меня ключ и примотал намертво к жёсткому, длинному пруту и просунул через бутылку в салон. Там он умудрился вставить его в замок зажигания и провернуть после чего машина отперлась))) Это как работает подобная контора.
Теперь про личинки:
Личинку двери без ключа снимешь так же как и с ключом, то есть ключ там не нужен)))
А на счёт замка зажиганию расскажу свой случай, может поможет:
Приехал на разбор я за комплектом личинок с ключами. Рассказал им свою ситуацию и они мне предложили вариант такой: Я покупаю у них колонку рулевую а они мне махают местами замки зажигания. Я согласился.
Нашли колонку с двумя ключами. С помощью шила и самого ключа за две секунды замок оказался у него в руке, таким же образом снял и мой замок. Переставил кольцо от чипа на донорский замок и перебросил мой чип на другой ключ.
В итоге через 5 минут машина была заведена уже с "нового" ключа))) А дома уже перебрал остальные личинки под новые ключи
Был у меня такой случай:
Единственный ключ неожиданно отписался и пришлось звонить в такую контору. Приехал мужик в виде не сервисмен, а аля самоучка, машина у него полная всякого брахла. Проверил у меня документы, сверил гос.номер и приступил. Достал мини-грелку с грушей на конце, такую в РУСЬ-ТРЕЙДе видел 2000р., пропихнул её между аркой передней правой двери и накачал. В образовавшуюся щель вставил обрезанную (без дна и без горлышка) пластиковую бутылку объёмом 0,5 сплющенную под размер щели. Эта бутылка видимо для защиты кузова от мех.повреждений. Взял у меня ключ и примотал намертво к жёсткому, длинному пруту и просунул через бутылку в салон. Там он умудрился вставить его в замок зажигания и провернуть после чего машина отперлась))) Это как работает подобная контора.
Теперь про личинки:
Личинку двери без ключа снимешь так же как и с ключом, то есть ключ там не нужен)))
А на счёт замка зажиганию расскажу свой случай, может поможет:
Приехал на разбор я за комплектом личинок с ключами. Рассказал им свою ситуацию и они мне предложили вариант такой: Я покупаю у них колонку рулевую а они мне махают местами замки зажигания. Я согласился.
Нашли колонку с двумя ключами. С помощью шила и самого ключа за две секунды замок оказался у него в руке, таким же образом снял и мой замок. Переставил кольцо от чипа на донорский замок и перебросил мой чип на другой ключ.
В итоге через 5 минут машина была заведена уже с "нового" ключа))) А дома уже перебрал остальные личинки под новые ключи
Ну по поводу конторы,видел примеры конторы такой,тот пример который я видел менее варварский)
А вот поповоду замка зажигания я похоже как-то немного по другому представлял себе его работу,получается два блока ты не менял?
Вот его без ключа уже проблемнее снять я так понимаю
В итоге получается тебе перебросили на твою колонку новую личинку,но поставили на неё кольцо от чипа с другой колонки?
Просто не встречал инфу по поводу этого кольца,гляну сейчас)
Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 - 2004) Проблема с замком водительской двери
Здравствуйте. Буду признателен если поделитесь советом.
Ситуация такая: снял замок водительской двери, поменял тросик дверной наружней ручки, поставил все назад, закрыл дверь после чего она с новым тросиком отлично открылась, затем закрыл машину кнопкой на ключе, открыл - сервопривод замка сработал, флажок поднялся вверх, но дверь не открывается ни с наружи, ни из нутри. все остальные двери работают как и раньше.
Всю голову сломал как ее открыть:(
Кто сталкивался?
Как победить эту проблему? не дверь же пилить(((
наружный молдинг двери сними, попробуй тягу поддеть чем нибудь, например жесткой проволкой, либо внутренний. Тросик наверное соскочил или не закрепил всё как нужно
соскочить не могло, какой-то глюк с замком. он у меня еще в руках отказывался корректно работать
есть кое-какой план действий, седня займусь
расскажи как решил проблему. мало ли кто то еще так попадет.
тож интересно :confused:
предыстория:
была выработка на рычажке который работает на открытие двери с наружи, поэтому дверь с улицы не очень хорошо открывалась.
разобрал дверь поменял один тросик и проложил под рычажок самодельную уплотнительную пластину, дверь стала открываться хорошо
после поставил машину по защиту включением центрального замка, машина, за исключением водительской двери открылась, водительская не открывалась никаким образом
решил проблему так:
разобрал на второй машине дверь, снял замок, разобрался как его можно вскрыть - там есть окошко небольшое, где виден рычажок блокирующий замок, отмерил его местоположение
затем снял заднюю дверь на неисправной машине - освободился торец заблокированной двери
просверлил маленькое отверстие в заранее отмеренном с помощью замка первой машине месте, это отверстие надо сверлить сдвинув резинку уплотнителя двери вбок. Когда резинку отпускаешь, она прикрывает отверстие так, что его невидно. можно еще в просверленное отверстие пластиковую заглушку-пистон поставить по желанию.
затем тонкой отверткой через это отверстие сдвинул внутренний рычаг замка и дверь легко открылась.
снял с нее замок и выяснилась причина такого глюка замка - оказалось самодельная уплотнительная пластина толщиной 2мм немного толще нужного и держала рычажок в натянутом состоянии, из за чего замок при постановке на ЦЗ работал неисправно.
установил уплотнительную пластинку на 1мм тоньше и все собрал обратно.
Дверь работает как новая
фотоотчет не делал
неделя депрессняка, заставляет бешенно работать мысль в разгадке как вскрыть "китайскую шкатулку":biggrin:
и вуаля! Вот он замок как на ладони!
замок там далеко, далеко не "как на ладони" и даже если предположить, что он как на ладони, что ты с ним сделал, чтоб дверь открылась?
замок там далеко, далеко не "как на ладони" и даже если предположить, что он как на ладони, что ты с ним сделал, чтоб дверь открылась?
Нажал на рычаг наружней ручки, так как подкладка была там. Но чтобы нажать на рычаг нужно было снять саму наружнюю ручку, а снять её можно только отодвинув стопорную пластину. И еще вчера заметил вот, что может кому пригодиться решил попробовать работу замка не ставя его на место, подключил две фишки, нажимаю запереть с ключа, не работает только водительский электр. привод. Принес домой разобрал привод попробовал с аккумул. все работает! Подключаю к фишкам машины опять не работает! Решил подключить все потребители на двери, ЗАРАБОТАЛО! Видимо стеклоподъемники завязаны с центр. замком. Еще хочу сказать, что где стоит электр. привод ЦЗ там два рычажка один двигает пимпу, а второй работает как стопор пимпы, то есть если нажать на этот стопор то пимпа будет падать вниз на закрытие сама и блокировку не снять пока не будет зацепления! Можете назвать меня "Лузером" но фашисты очень намудрили в бехе! Мерсы намного проще и понятней, но БМВ это мечта!
Короче потерял единственный ключ, какие возможны варианты развития событий?
У меня такие варианты:
1. Снимать один из замков и везти чтобы сделать ключ, правда такой ключ как я понимаю будет только открывать машину, для завода нужно еще блок везти же?
2. Это заменить все личинки, но правда возникает пару вопросов, это как снять личинку двери и зажигания без ключа, но главное какие вопросы возникают при замене блоков ДВС и иммобилайзера? Правильно ли я понимаю что иммобилайзер тупо ставится новый и все,а вот с блоком двс уже сложнее, нужно будет прошивать под мой?
Подскажите какой вариант проще будет, еще ключа нужно будет сразу два делать, поэтому сам вот ко второму варианту больше склоняюсь
Был у меня такой случай:
Единственный ключ неожиданно отписался и пришлось звонить в такую контору. Приехал мужик в виде не сервисмен, а аля самоучка, машина у него полная всякого брахла. Проверил у меня документы, сверил гос.номер и приступил. Достал мини-грелку с грушей на конце, такую в РУСЬ-ТРЕЙДе видел 2000р., пропихнул её между аркой передней правой двери и накачал. В образовавшуюся щель вставил обрезанную (без дна и без горлышка) пластиковую бутылку объёмом 0,5 сплющенную под размер щели. Эта бутылка видимо для защиты кузова от мех.повреждений. Взял у меня ключ и примотал намертво к жёсткому, длинному пруту и просунул через бутылку в салон. Там он умудрился вставить его в замок зажигания и провернуть после чего машина отперлась))) Это как работает подобная контора.
Теперь про личинки:
Личинку двери без ключа снимешь так же как и с ключом, то есть ключ там не нужен)))
А на счёт замка зажиганию расскажу свой случай, может поможет:
Приехал на разбор я за комплектом личинок с ключами. Рассказал им свою ситуацию и они мне предложили вариант такой: Я покупаю у них колонку рулевую а они мне махают местами замки зажигания. Я согласился.
Нашли колонку с двумя ключами. С помощью шила и самого ключа за две секунды замок оказался у него в руке, таким же образом снял и мой замок. Переставил кольцо от чипа на донорский замок и перебросил мой чип на другой ключ.
В итоге через 5 минут машина была заведена уже с "нового" ключа))) А дома уже перебрал остальные личинки под новые ключи
Был у меня такой случай:
Единственный ключ неожиданно отписался и пришлось звонить в такую контору. Приехал мужик в виде не сервисмен, а аля самоучка, машина у него полная всякого брахла. Проверил у меня документы, сверил гос.номер и приступил. Достал мини-грелку с грушей на конце, такую в РУСЬ-ТРЕЙДе видел 2000р., пропихнул её между аркой передней правой двери и накачал. В образовавшуюся щель вставил обрезанную (без дна и без горлышка) пластиковую бутылку объёмом 0,5 сплющенную под размер щели. Эта бутылка видимо для защиты кузова от мех.повреждений. Взял у меня ключ и примотал намертво к жёсткому, длинному пруту и просунул через бутылку в салон. Там он умудрился вставить его в замок зажигания и провернуть после чего машина отперлась))) Это как работает подобная контора.
Теперь про личинки:
Личинку двери без ключа снимешь так же как и с ключом, то есть ключ там не нужен)))
А на счёт замка зажиганию расскажу свой случай, может поможет:
Приехал на разбор я за комплектом личинок с ключами. Рассказал им свою ситуацию и они мне предложили вариант такой: Я покупаю у них колонку рулевую а они мне махают местами замки зажигания. Я согласился.
Нашли колонку с двумя ключами. С помощью шила и самого ключа за две секунды замок оказался у него в руке, таким же образом снял и мой замок. Переставил кольцо от чипа на донорский замок и перебросил мой чип на другой ключ.
В итоге через 5 минут машина была заведена уже с "нового" ключа))) А дома уже перебрал остальные личинки под новые ключи
Ну по поводу конторы,видел примеры конторы такой,тот пример который я видел менее варварский)
А вот поповоду замка зажигания я похоже как-то немного по другому представлял себе его работу,получается два блока ты не менял?
Вот его без ключа уже проблемнее снять я так понимаю
В итоге получается тебе перебросили на твою колонку новую личинку,но поставили на неё кольцо от чипа с другой колонки?
Просто не встречал инфу по поводу этого кольца,гляну сейчас)
И так продолжил я ремонт личинки водительской двери.
Пришлось купить рамку дверной ручки с личинкой. вытаскивал, естественно, личинку без ключа, почувствовал себя медвежатником. Потратил часа 1,5 на то, что бы её разобрать. Да и вообще очень много времени ушло, что бы перебрать всё то, что затеял.
В интернете практически нет информации о разборе личинки на е39 и о том, как её вытащить.
Расскажу некоторые тонкости:
1) Нужно выбить штифт (выделен красным кругом)
2) Через окошко (выделено синим кружком) вытолкать пластину в направлении оранжевой стрелки
Далее открывается вот такая картина.
Нужно вытащить этот бочёнок.
После этого спокойно извлекаем личинку.
Вот собственно виновник торжества.
Перед сборкой всё намываем, что бы не было песка, а его там было ооочень много.
Теперь задача стоит такая, подобрать ключики таким образом, что бы при вставленном ключе, они оказались вровень с корпусом.
Мой совет, при разборке, разложить ключики по порядку, я же их просто высыпал в рюмку с растворителем (т.к. опыт с перебором личинок уже был), что бы помыть.
В конце концов, когда собрали личинку, запихиваем её в рамку дверной ручки, кстати чуть не забыл, всё детали я смазывал смазкой, типа литола, которая держит температуру от -50 до 200 градусов.
Когда засунули личинку в рамку, вы столкнетесь с проблемой, как одеть облицовку личинки, которая с "захлопкой".
Лучше всего это сделать так:
Надеть на ключ облицовку, прижать пружинку скобой (которая закрывает вход в личинку) и вставить ключ в саму личинку, а затем уже обжимать облицовку, с целью фиксации.
Вот таким образом ставится эта "скоба".
На этом переборка окончена. До этого перебирал личинку на е34, так вот там всё намного проще. Здесь же я потратил часов 5, на то что бы разобрать обе личинки (одну можно сказать взламывал), отмыть и собрать.
С какой целью я это делал?
Просто что бы работало (т.к. до этого зимой она отказывалась прокручивать без предварительного прогрева), да и зная эти кузова, вроде как часто отвязываются ключи от авто, хотя у меня это было пару раз и то, только когда купил эту машину.
Читайте также: