Bmw b48 замена цепи грм
ВНИМАНИЕ! Иногда поисковик выдает эту страницу при любом запросе о цепях BMW. Если у вас на машине двигатель N20, то необходимая информация для вас находится по ссылке ПОДРОБНЕЕ О N20!
Различия конструкции цепи BMW/MINI на моторах N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Немного о конструкции системы ГРМ БМВ, речь о которой пойдет в этом материале. Разница нужно сказать получилась кардинальная, так как цепи перекочевали с фронтального торца на тыльную часть двигателя, что потянуло за собой ряд негативных параметров, таких как более длительную работу по замене деталей и соответственно увеличение стоимости работ по замене цепей на двигателях BMW N47, N57, B47, B57, B48 и B58.
Когда произошла замена конструкции ГРМ в двигателях БМВ?
На дизельных моторах БМВ изменения произошли в 2008 году, (N47, N57) позже подобная схема перекочевала на следующую генерацию дизельных двигателей B47 и B57. На бензиновых моторах в 2017 году эстафету приняли B48 и B58.
Из чего состоит комплект для замены цепи на BMW N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Запасные части для замены цепей БМВ максимально оптимизированы для всех выше описанных двигателей. Комплект состоит из верхней и нижней цепей, соединенных промежуточной звездой и четырьмя направляющими планками с двумя натяжителями.
Когда нужно менять цепь на дизельном и бензиновом двигателе BMW /MINI N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Покупка автомобиля БМВ с пробегом и двигателем N47, N57, B47, B57, B48, B58?
В большинстве случаев владельцы забравшие свои автомобили новыми из салона задумываются о их продаже к 100 000 км пробега. Как раз к началу периода, когда наступает риск описываемого здесь вопроса. Как и написано выше, это не конец света, крест на машине ставить не нужно. Замена цепей это обычная работа для профессионального технического центра, как Рейспорт и после обслуживания вы дальше совершенно спокойно эксплуатируете понравившийся вам автомобиль.
На сколько придется оставить автомобиль в сервисе БМВ?
Когда работы с цепями велись на двигателях предыдущих генераций, работа по замене цепей занимала рабочую смену, т е один день. Но это когда цепь была расположена у переднего торца двигателя BMW. С моторами N47, N57, B47, B57, B48 и B58 стало сложнее, так как детали которые нужно заменить, оказались в недрах моторного отсека и чтобы их квалифицированно изъять от туда и заменить на новые требуется снятие двигателя, а это другие временные затраты.
На фото показана задняя крышка двигателя BMW, где и скрывается цепь
Когда люди не хотят делать как положено.
Как всегда энтузиасты выдумщики начинают придумывать кустарные способы замены без снятия двигателя, придумывать ухищрения, чтобы меньше разбирать и тем самым распространяя информацию, что центры зажрались и они могут выполнить какую либо работу гораздо дешевле. Так было всегда! Что-то где-то подсунуть, подогнуть, а порой заменить не в полном объеме, чтобы не лезть в дебри. Центры с историей, которые зарабатывали себе имя годами так понятно дело не работают: во первых на работы дается гарантия за которую потом придется отвечать, во вторых на подобных методах репутация не делается, и кустарные предложения могут привлечь только людей, которые не ездят в специализированные центры, а делают работы у частных мастеров и фирм мульти брендов, кому все равно что крутить.
Залог квалифицированно выполненной работы при замене деталей со съемом двигателя это дорогой комплект специнструмента, которым владеют не все. Именно оригинальный специнструмент BMW позволяет после сборки увидеть правильно работающий двигатель и передать исправную машину клиенту.
Не все, что предлагает завод хорошо.
Удивительно, но факт. Хотя скорее уже не удивительно, если принять во внимание рекламу BMW 2020 с людьми не традиционной ориентации, эту печальную тему развивать здесь не будем, а коснемся непосредственно обсуждаемого нами материала. BMW предлагает два варианта продажи цепей: обычный вариант цельный, который меняется как положено с правильным разбором и второй вариант разомкнутый с цепным замком, что подразумевает более оперативные работы, соответственно и бюджетный прайс. Вариант, когда цепь нужно замкнуть кустарным способом, не ходит положенный срок и как правило к 30 000 км пробега превращается в карающие оружие для двигателя. Такие варианты обычно выбирают или перекупы автомобилей или люди непосредственно перед продажей автомобиля или владельцы машин, которых направили на ложный путь не профессиональные работники сервиса, дабы поднять свой авторитет сделав работу намного бюджетней чем конкуренты.
Сколько стоит замена цепей на BMW /MINI N47, N57, B47, B57, B48, B58?
Для каких кузовов БМВ это актуально?
1 Серия
Цена работ по замене цепи для BMW E81*
Двигатель N47 задний привод 43 200 руб
3 Серия
Цена работ по замене цепи для BMW E90* (E9X)
Двигатель N47 задний привод 42 900 руб / полный привод 52 800 руб
Цена работ по замене цепи для BMW F30*
Двигатель N47 задний привод 39 900 руб / полный привод 46 800 руб
Двигатель B47 задний привод 52 500 руб / полный привод 57 600 руб
Двигатель B48 задний привод 54 000 руб / полный привод 61 200 руб
Двигатель B58 задний привод 66 600 руб / полный привод 82 800 руб
5 Серия замена цепи грм БМВ
Цена работ по замене цепи для BMW F10*
Двигатель N47 задний привод 40 500 руб / полный привод 51 900 руб
Двигатель B47 задний привод 54 600 руб / полный привод 65 400 руб
Двигатель N57 задний привод 49 800 руб / полный привод 61 800 руб
Цена работ по замене цепи для BMW G30*
Двигатель B47 задний привод 76 800 руб / полный привод 87 900 руб
Двигатель B57 задний привод 81 000 руб / полный привод 84 300 руб
Двигатель B48 задний привод 60 000 руб / полный привод 69 300 руб
Двигатель B58 задний привод 79 800 руб / полный привод 82 800 руб
7 Серия БМВ дизель замена цепи грм
Цена работ по замене цепи для BMW G11* (G1X)
Двигатель B47 задний привод 81 900 руб
Двигатель B57 задний привод 83 700 руб / полный привод 85 800 руб
Двигатель B48 задний привод 66 000 руб
Двигатель B58 задний привод 82 500 руб / полный привод 85 800 руб
X Серия
Цена работ по замене цепи для BMW X1 E84*
Двигатель N47 полный привод 53 400 руб
Цена работ по замене цепи для BMW X1 F48*
Двигатель B47 полный привод 72 600 руб
Двигатель B48 полный привод 72 600 руб
Цена работ по замене цепи для BMW X3 E83*
Двигатель N47 полный привод 54 600 руб
Цена работ по замене цепи для BMW X3 F25*
Двигатель N47 полный привод 48 900 руб
Двигатель N57 полный привод 56 400 руб
Двигатель B47 полный привод 59 100 руб
Цена работ по замене цепи для BMW X5 F15*
Двигатель B57 полный привод 58 800 руб
Цена работ по замене цепи для MINI F56/F60*
Двигатель B48 задний привод 63 300 руб / полный привод 71 700 руб
* В цену не включена регулировка развал схождения стоимость 5040 руб (при активной рулевой рейке цена увеличивается на 1680 руб за стоимость калибровки)
Цена запасных частей для замены цепи BMW с двигателями N47, N57, B47, B57, B48, B58
ВНИМАНИЕ! Почему иногда при оценке, суммы запасных частей сильно разнятся?
Ниже вы видите перечень требуемых деталей на примере двигателя N47 — 35 позиций требуется для квалифицированной замены цепей. Некоторые организации считают только цепи и звезды цепей и уже после начала работ оглашают весь список деталей, если он им знаком, а есть ситуации когда специалисты пытаются сделать работу наименее трудозатратно, что-то не заменив или что-то подогнув вместо демонтажа, это влечет за собой и меньше времени на ремонт и запчасти не требуются в полном объеме. Выбрать каким путем пойдет клиент — это личное право каждого, мы можем только прокомментировать, что работу свою делаем квалифицированно и используем полный список необходимых деталей для качественной замены цепей.
Перечень деталей на примере двигателя BMW N47:
Герметик Loctite 5970; Сальник 90X104X8,5; Кольцо круглого сечения; К-т уплотнит.прокл.крышки гол.блока цил.; Приводная цепь; Направляющая; Планка натяжителя цепи; Натяжитель цепи; Масляная форсунка; Звездочка; Болт Asa; Приводная цепь; Планка натяжителя; Направляющая; Звездочка распределительного вала; Натяжитель цепи; Цепь; Звездочка масляного насоса; Уплотнительное кольцо; Кольцо круглого сечения 13,4X1,78; Уплотнительное кольцо; Антифриз G11; Дистилированная вода; МАСЛО АКПП ZF 8HP; Масляный фильтр; Моторное масло Liqui Moly; Болт с пружиной M16X1,5X72-8.8; Кольцо D=39MM; Трансмис. масло 75w90; Резьб.пробка с кольцом M22X1,5-ZNS3; Расходный материал
Стоимость запасных частей для двигателя N47
Задний привод: 70 500 руб
Полный привод: 74 600 руб
Стоимость запасных частей для двигателя N57
Задний привод: 72 000 руб
Полный привод: 76 000 руб
Стоимость запасных частей для двигателя B47
Задний привод: 66 000 руб
Полный привод: 70 000 руб
Стоимость запасных частей для двигателя B57
Задний привод: 70 150 руб
Полный привод: 74 000 руб
Стоимость запасных частей для двигателя B48
Задний привод: 71 000 руб
Полный привод: 76 800 руб
Стоимость запасных частей для двигателя B58
Задний привод: 75 000 руб
Полный привод: 78 900 руб
Если вы покупаете и устанавливаете оригинальные запасные части BMW в Рейспорт, то ваша гарантий 1 год!
Замена цепи БМВ цена
Подробнее
Так как пробег у автомобиля был почти 150тыс, по настоянию общественности и сервисменов решил заменить цепи.
Забавно то, что когда просил послушать цепь — все говорили что норм всё, звона нет, но как только слышали про пробег в 150к, так сразу же еще пару километров и у тебя порвётся — срочно менять, она растянута вхлам и тп.
Следующим в моём списке, и на ком к кому я собственно и поехал, был хорошо известный на драйве и в ф30фемели Ибрагим. Ну ок, доверился репутации человека, которого многие тут советуют по любым слесарным вопросам.
Договорился, приезал на место. Пара подъемников, грязь, стандартный гаражный сервис, рядом в этом же помещении ремонтируют газели. Ну да ладно, если руки золотые, не важно где и как будут работать.
Во первых, что меня насторожило замена продлилась больше времени (около 5 дней) при этом, на 3 или 4 день позвонил Ибрагим и сказал, что у меня износ подшипника вала масляного насоса и нужно менять весь блок (там еще балансирные валы). По цене — 40тыс. Когда приехал к нему, чтобы самому убедится в износе, у него "совершенно случайно" нашелся такой же б/у блок почти без пробега, за который он отвечает, всего за 15к.
Ладно, позволим себя развести, ведь в любом случае, хуже то точно быть не должно. А если Ибрагим не обманывает, то я получаю почти новый блок баллансирных валов и масляный насос за копейки.
Пару слов про страшилки, которыми пугают сервисы:
На самом деле хорошо видны свежие следы на сломаных краях — их ломают при демонтаже, видимо так проще.
На самом деле нет, звездочку от новой отличает только цвет металла, цепи мягкие, при сравнении длинн — разница около 5мм.
В общем собрали мне машину, я оплатил, забрал. Отъехал несколько метров — от двигателя идёт вибрация, причем довольно сильная. Вернулся, проехались с Ибрагимом — говорит не переживай, сбросили все адаптации, он будет первые километры работать жестко.
Ок, поехал в Одинцово, при поездке ехал максимально плавно, ваше 3х тысяч не крутил, так как вибрация переходила уже в гул. Понял что так точно не нормально, вернулся в сервис, подняли машину на подъемнике — половина днища в масле… Ох как жаль что не фоткал! Оставил машину.
На следующий созвонились, оказалось, что "закусило" прокладку клапанной крышки с правой стороны, а по вибрации не понимаю в чем дело. В итоге нашли проблему через 3 дня:
Или её просто неправильно поставили/криво затянули/не затянули. Поменяли на новую — вибрация прошла.
Самое интересное, что масло лилось рядом с выпуском, так что повезло что не сгорел.
Ибрагим конечно же извинился, но не более того.
Ура! Наконец заменили цепь. Но на этом не всё, забрал машину, еду — иногда её потряхивает, как при пропусках зажигания. На холостых тоже временами пропуски. Когда подъезжаю к светофору, пытается заглохнуть. Динамика упала. Ибрагим как всегда "не переживай, сбросили все адаптации, он будет первые километры работать жестко". Причем то всё хорошо, то начинает подтраивать.
Посмотрел диагностику — ошибка по датчику массового расхода воздуха. Может быть совпало так, что он именно сейчас решил выйти из строя, но показания с него идут адекватные. Ибрагим в итоге проблему не нашел, посоветовал его заменить.
Поехал я через некоторое время в УДМ за дооснашеним, а заодно и понять, что случилось у меня с впускной системой. Моё посещение УДМ тоже было весьма провальным, но про него напишу потом. В итоге ребята посоветовали заменить его на новый, причем моё предложение поставить такой же датчик с заведомо исправной машины отвергли. Ну и ладно.
Через какое-то время меня эта периодическая проблема с вибрацией и подтраиванием вконец достала. Обратился в ВТФ, а заодно и масло у них решил поменять. В итоге в течение 5 минут проблема была найдена: отсутствовало уплотнительное кольцо на подаче интеркуллера.
Куда оно делось, и зачем Ибрагим снимал патрубки интеркуллер — загадка…
А еще теперь машина за 10тыс км съедает примерно 500мл масла. И едет на встречку, так как никто не посчитал необходимым предупредить, что при демонтаже нижней пластины подрамника гарантированно меняется геометрия подвески.
Вот вам и легендарный Ибрагим. А двигатель как тарахтел как дизель, так и тарахтит. Не поменялось ровным счетом ничего. Только самоуспокоение и понимание, что с двигателем уже что-то не в порядке.
Какой у тебя пробег? BMW официально не регламентирует замену цепи на данном двс. Гарантия от дилера на данный мотор 3 года или 200 тыс. пробега.
Василий, да, я знаю что он повернут на 180. Василий, вы как наиболее опытный человек в данной группе не подскажите где искать. у меня на холостых оборотах со стороны ваноса идёт гул иногда постоянный, иногда прерывистый. Искал по форумам, люди пишут что нужно поменять электромагнитный клапан ванос. Поменял на новый, результат нулевой. При этом когда питание от этого клапана отсоединяешь, гул исчезает. в чем может быть дело? Неужели менять ванос целиком
Василий, немного предистории. Весной загорелся чек, поехал к официалам. Диагностика показала наличие ошибки по впускному клапану ванос. Они убрали ошибку и обновили ПО. Сказали появится снова ошибка приезжайте. Вот как раз после обновления появился этот гул. Такое возможно? Два дня назад был на диагностике в другом сервисе, ошибок нет. Параметры работы нормальные.
Kunkel, тогда лучше заменить. Скорее всего там уже задиры и ванос подклинивает. Хотя чему там гудеть не представляю. Гул может быть только от сломаных или изношенных зубьев на звёздочке, но на всём диапазоне оборотов.
Василий, я когда исполнительный механизм (7) снял, попробовал проверить клапан (6), он хорошо работает, подклиниваний нет, пружина его обратно выталкивает. Как я понимаю, на низких оборотах шток электромагнитного клапана (7) толкает поршень клапана (6) и распредвал доворачивается. На средних оборотах электромагнитный клапан отключён и ничего не происходит. На высоких оборотах он снова включается. Но на высоких оборотах гула не услышать. Зато на холостых слышен отчетливо. Я подозреваю клапан (6) так как (7) я поменял но проблема не ушла.
Современные дизельные и бензиновые двигатели BMW имеют цепной механизм газораспределения и в зависимости от пробега и условий эксплуатации наступает момент заменить цепь ГРМ.
Если воремя не заменить цепь то последствия обрыва цепи ГРМ могут быть весьма плачевными, в большинстве случаев замена этого механизма происходит после 100-160 тыс. пробега.
КОГДА МЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ БМВ?
В ходе эксплуатации цепь ГРМ растягивается, появляется характерный звук. Если пробег на автомобиле привышает 100тыс. км. пробега мы рекомендуем сделать диагностику с использованием стетоскопа.
НАШИ РАБОТЫ
Интересные фото и видо материалы о ремонте и сервис обслуживании автомобилей БМВ читайте и смотрите в нашем blog .
| Автомобиль: | BMW 5 F10 2012г. |
| Двигатель: | N47D20C 184 л.с. |
| Выполняемые работы: | Замена цепи ГРМ |
| Автомобиль: | BMW X3 F25 2012г. |
| Двигатель: | N47D20C 184 л.с. |
| Выполняемые работы: | Замена цепи ГРМ |
Важно соблюсти момент затяжки, зафикстировать механизм газораспределения. Для замены цепи ГРМ на БМВ понадобится спец инструмент для фиксации фаз газораспределения, запчасти механизма ГРМ и сопутствующей запчасти и жидкости.
ЦЕНА ЗАМЕНЫ ЦЕПИ ГРМ БМВ?
Работы производятся в соответствии с регламентом завода изготовителя, при соблюдении всех нормативов и последовательности действий.
*- почему цена замены цепи ГРМ написана от? - в качестве примера возьмем двигатель БМВ N20 который устанавливается на BMW 1,2,3,4,5-Серии, X1 и X3, на разных кузовах норматив отличается, если автомобиль полноприводный, стоимость замены цепи ГРМ увеличивается на данном двигателе до 28000руб.
ЧТО МЫ ПРЕДЛАГАЕМ?
- Замена цепи ГРМ в двигателях БМВ
- Гарантия на работы и запасные части
- Качественный инструмент и соблюдение регламента
- Спец. инструмент и запчасти в наличии
Не своевременная заменаьцепи ГРМ на автомобилях БМВ, может приводить к весьма печальным последствиям, разрыву цепи и поломке двигателя. На бензиновых двигателях износ цепи выражен характерным звоном при пуске двигателя на холодную , в дизельных двигателях цепь расположена на стыке мотор коробка переключения передач, часто посторонний звук просто отсутствует.
Замена цепи ГРМ на двигателях бмв занимает от 6 часов до 18 часов, в зависимости от двигателя, записаться, узнать стоимость запчастей, нюансах замены цепи можно у наших менеджеров, звоните мы будем рады ответить на возникшие у Вас вопросы.
МЕНЯЕМ ЦЕПЬ ГРМ НА BMW X3 F25 2.0i N20
Замена цепи ГРМ на автомобиле БМВ X3 в кузове F25 с бензиновым двигателем N20.
| Автомобиль: | BMW X3 F25 2011г. |
| Привод: | Задний |
| Регламент: | 100000 км. |
| Двигатель: | N20B20A 184 л.с. |
| Пробег: | 96000 км. |
| Основные работы: | Замена цепи ГРМ |
| OEM номер: | Шт. | Наименование |
| 11318648732 | 1 | Цепь ГРМ на распредвал |
| 11318685091 | 1 | Натяжитель цепи на распредвал |
| 11317592877 | 1 | Направляющая цепи |
| 11127588418 | 1 | Комплект прокладок ГБЦ |
| 11317603944 | 1 | Звездочак промежуточная |
| OEM номер: | Шт. | Наименование |
| 11417605366 | 1 | Комплект масляного насоаса |
| 11118618864 | 1 | Сальник коленвала перед |
| 11117587168 | 1 | Сальник коленвала задний |
Сняв клапанную крышку видно что цепь ослабленная, комплектующие цепи паломаны.
Снимаем масляный поддон, для замнены цепи масляного насоса, основная проблема двигателя N20, когда цепь масляного насоса ослабевает она разрушает весь пластик, если вовремя не обратится в сервис это может привести к плачевным последствием.
Читайте также:
- Замена рычагов передней подвески опель зафира б
- Установка волговских сигналов на форд
- Замена шаровой опоры лада гранта
- Фольксваген отзывает пассат аллтрак б8 для замены бензонасоса
- Замена рулевых наконечников тагаз тагер