Ауди а3 замена личинки
У меня с личинкой замка на аудюхе до сих пор все в ажуре Ж)) Всё профессионально. Единственное я при обратной сборке пользуюсь медной смазкой в баллонах,сильно облегчает следующий демонтаж,даже спустя долгое время.
Алексей здравствуйте подскажите причину неисправности на ЗАЗ шанс 1,3 ставлю АКБ подсоединяю клеммы и сразу идёт дым с генератора
Доброго дня. После замены термостата по твоей видео-инструкции (огромное спасибо за видео!) начал подтекать антифриз между корпусом термостата и двигателем. Подтянул болты на 1 оборота - не помогло. Подскажи как можно решить проблему без снятия термостата. может герметик для системы охлаждения?! Какой фирмы? Течет только на холодном двигателе.
Супер, и мне в выходные предстоит это сделать) как вовремя) отличная инструкция) все четко, все по теме, Олег спасибо
Салам брат умения еж20 пастой движок ремен порвал сия клапана сагнулсия и клапана поминяль и теперь стучит 6 месецов ездить но масленная датчик горить
А вот наш деревенский ремонтник с 20-ти летним опытом вообще никак не смог сегодня поменять моему авто шкив. А тут столько способов! Молодцы 'Кулибины', . за подсказку! Мне друг сказал на ауди с личинкой замка до сих пор все нормально :)
Периодические трудности с личинкой замка подзадолбали )) Можно промыть без разбора! Демиксид в аптеке разбавить его 50 растворителем 646.
Я поменял этот датчик температуры охлаждающей жидкости. Было улучшение на неделю, потом опять перестала машина держать холостой ход. Что интересно, что периодически не держит холостые. Бывает проедешь 1 км и всё восстанавливается в норму, а бывает и пару дней надо проехать по 100 км чтобы всё пришло в норму. Что делать? Никто не знает из компьютерщиков )) Не частые проблемы с личинкой замка не так и страшны >)
двигатель ямаха-главное достоинство этого авто.в основном -обычная хс90. сам покупал вольво ради этого мотора.
ты механик от Бога блин по подшипнику молотком бить красава, кроме того очень легко подшипник ставитса на гарячью тоисть розогрел и просто пускаеш с верху полу оси он слитает в низ садитса на свое место ане трубой хриначиш вконце остаетса околом 10мм добить трудой причьом подшипник не деформируецца и неполучает никаких повреждений
Чтобы снять шаровую или рулевой наконечник нужно монтажкой сделать натяг и несколько ударов молотка по рычагу или кулаку(если снимаете наконечник) Работал в сервисе где небыли съёмников. Лучше что-то конкретное рассказал бы по личинке замка Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У меня с личинкой замка на аудюхе до сих пор все в ажуре Ж)) Всё профессионально. Единственное я при обратной сборке пользуюсь медной смазкой в баллонах,сильно облегчает следующий демонтаж,даже спустя долгое время.
Алексей здравствуйте подскажите причину неисправности на ЗАЗ шанс 1,3 ставлю АКБ подсоединяю клеммы и сразу идёт дым с генератора
Доброго дня. После замены термостата по твоей видео-инструкции (огромное спасибо за видео!) начал подтекать антифриз между корпусом термостата и двигателем. Подтянул болты на 1 оборота - не помогло. Подскажи как можно решить проблему без снятия термостата. может герметик для системы охлаждения?! Какой фирмы? Течет только на холодном двигателе.
Супер, и мне в выходные предстоит это сделать) как вовремя) отличная инструкция) все четко, все по теме, Олег спасибо
Салам брат умения еж20 пастой движок ремен порвал сия клапана сагнулсия и клапана поминяль и теперь стучит 6 месецов ездить но масленная датчик горить
А вот наш деревенский ремонтник с 20-ти летним опытом вообще никак не смог сегодня поменять моему авто шкив. А тут столько способов! Молодцы 'Кулибины', . за подсказку! Мне друг сказал на ауди с личинкой замка до сих пор все нормально :)
Периодические трудности с личинкой замка подзадолбали )) Можно промыть без разбора! Демиксид в аптеке разбавить его 50 растворителем 646.
Я поменял этот датчик температуры охлаждающей жидкости. Было улучшение на неделю, потом опять перестала машина держать холостой ход. Что интересно, что периодически не держит холостые. Бывает проедешь 1 км и всё восстанавливается в норму, а бывает и пару дней надо проехать по 100 км чтобы всё пришло в норму. Что делать? Никто не знает из компьютерщиков ;) Не частые проблемы с личинкой замка не так и страшны >)
двигатель ямаха-главное достоинство этого авто.в основном -обычная хс90. сам покупал вольво ради этого мотора.
ты механик от Бога блин по подшипнику молотком бить красава, кроме того очень легко подшипник ставитса на гарячью тоисть розогрел и просто пускаеш с верху полу оси он слитает в низ садитса на свое место ане трубой хриначиш вконце остаетса околом 10мм добить трудой причьом подшипник не деформируецца и неполучает никаких повреждений
Чтобы снять шаровую или рулевой наконечник нужно монтажкой сделать натяг и несколько ударов молотка по рычагу или кулаку(если снимаете наконечник) Работал в сервисе где небыли съёмников. Лучше что-то конкретное рассказал бы по личинке замка Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Данный пост будет интересен всем обладателям A3 8P, A6 C6, A5 этих же лет (2009 модельный у меня), ну и кароч еще у всех тех счастливчиков, у кого этот моторчик в двери стоит 4F1637016.
Суть проблемы: не открывается снаружи пассажирская дверь, если открыть машину после закрытия через центральный замок или с брелка. Изнутри все ОК. Если открыть дверь изнутри, закрыть и открыть снаружи тоже все ОК. Бывает, что проблема исчезает, когда температура выше 30 градусов снаружи.
Ну думаю я, попробую посмотреть что там с Ваг-Комом, так как давно было код ошибки не записывал, но суть в том, что машина ругается на привод двери. Возможно обрыв цепи. Обрыв цепи значит где то провод перебился. И подходит под температурную зависимость. Что же посмотрел провода — те что идут к замку целые, если перебитые конечно, с ними буду проблему потом решать, провода тем более уже скоро будут заказаны. Значит не в проводах дело. Думаю скину замок посмотрю что с ним и тут понеслась…
Гайд по ремонту замка пассажирской двери (много букавок и картинок!)
Необходимые инструменты: набор торксов как бит, так и просто отвертки (T15, T27 и T45, как провода буду делать поправлю), лопатки для снятия обшивки, отвертки крестовые малая и большая (какая там бита хз), для снятия самого замка нужен Spline M8, руки не из жо… из туловища
Так значит, сначала скидываем обшивку, стандартная схема (красным пометил, где торксы расположены, нужно скинуть только вот эту крышечку наверху, у меня руками снялась, можно по фен-шую лопаткой). Кароч их там 3 штуки. Выкрутили торксы, поддеваем снизу обшивку, тянем на себя, отсоединяем штекер от колодки, поднятием фиолетового рычажка вверх и вытаскиванием фишки из колодки. Еще отсоединяем тросик от замка. Все просто. Обшивку убираем.
Кароч видим такую картину.
Ну думаю, че сейчас черную заглушку вытащу и вытащу замок, а хрен, не лезет. Надо рамку снимать. Немцы инженеры, чо.
Как снимаем рамку, тут на самом деле все просто тоже:
Вытаскиваем из колодки все штекеры(синий овал). Для этого тянем на себя красные язычки любой тонкой отверткой и вынимаем фишку, там небольшой фиксатор снизу, его надо немного поднять. Вдавливаем проход провода через дверь на зеркало (синий круг). Снимаем треугольничек слева(зеленый овал), там 1 торкс — выкручиваем, справа по резинкой (зеленая стрелка) 1 торкс и еще один под заглушкой, еще выкручиваем 5 торксов на фасаде двери (обведено зеленым). Выкручиваем торксы (синие) 3 штуки, которые держат моторчик стеклоподъемника, снимаем моторчик стеклоподъемника, выдавливаем белые клипсы направляющей стеклоподъемника. Осталось только аккуратно вытащить рамку со стеклом.
Снял такой рамку, думаю, нифига, да у меня же A5, почти! Ну ладно шутеек, поехали дальше.
Выдавливаем обведенную большой желтой геометрической фигурой заглушку, она держится на защелках, и снимаем 2 сплайна замка. Отсоединяем тягу на наружную ручку. Вот так вот!
Все ура замок снят.
Пока было тепло 3.14ец как жарко, снял еще вдобавок алюминиевый брус внутри двери, который для жесткости, помыл внутри дверь и оклеил Шумофф М3. Нравится теперь как закрывается дверь.
Ремонт замка.
Эта часть будет дополняться новыми фотографиями и данными по возможности.
Снял я замок, а сегодня еще пришел заказанный с разбора замок от A6 C6 рабочий. Ставить рабочий не мой метод, захотел разобраться в чем проблема.
Снимаем серую крышку, и смотрим механизм.
Чего-то сломанного я не увидел в сравнении с замком от A6, хотя…
Либо от качества наших дорог, либо от старости, втулки синего вала вылетела из бледно зеленой лапки, вставил и все заработало как часы!
Спустя два года, наконец-то решил проблему! В ближайшем времени постараюсь дополнить отчет, тем как правильно собрать разобрать замок. Прогуливаясь по форумам, набрел на одну тему, якобы замок перестает работать из-за поломки моторчиков, которая легко исправляется. Постараюсь осветить и этот момент! Ну собственно на этом пока все! Спасибо!
UPD1 Работа замка
Приключилась со мной на днях такая печальная история- приехал в автодок, забрал заказ, сел в машину а ключ не поворачивается даже в первое положение. Вдэшка не дала абсолютно никаких результатов, решено было не мучать механизм, оставить машину и предварительно изучить тему.
Добравшись домой я с удивлением узнал что это, оказывается, распространённая проблема — ломается тонкая перегородка внутри замка отвечающая за блокировку повторного запуска.
Для начала было решено перегнать машину к дому и там уже полностью снять и перебрать механизм замка.
Для этого необходимо было снять руль, кожух, контактную группу механизма замка и просто завести с отвертки. Делал все не спеша, примерно через полтора часа мучений и поездки в магазин за звездочкой для снятия руля у меня получилось ее завести.
Добравшись домой начал не спеша снимать все навесное с руля чтобы добраться к замку. Самое сложное — выкрутить два болта крепящих сам замок. Они как клепки, только болты ) всмысле шляпка у них без каких нибудь намеков на ответную часть для инструмента. Кто то их высверливает, я попробовал выдолбить — получилось довольно быстро где то минут 30 долбил. Причем правый срывается легко, а вот чтобы сорвать левый пришлось высверливать технологическое отверстие.
Сняв замок перебрался домой в тепло, полностью разобрал, промыл, удалил кусочек отвалившегося металла, смазал и собрал в обратной последовательности.
Подробно процесс снятия и разборки есть в многочисленных роликах на ютубе.
Для тех у кого прямо СЕЙЧАС такая ситуация пара дельных советов —
1) не лейте ведро ВДшки — не поможет, только зальете плату которая находится под замком.
2) не применяйте силу — сломаете ключ
Если у вас заклинило на заведенной машине — езжайте в то место где Вам будет удобней ремонтировать, вытаскивайте предохранитель на топливный насос и идите изучать тему перед разборкой.
Если заклинило на не заведенной машине — не паникуйте, данный процесс трудоемкий и давольно долгий ( у меня заняло 3 дня), идите домой изучать тему и только после этого приступайте к работе.
У меня с личинкой замка на аудюхе до сих пор все в ажуре Ж)) Всё профессионально. Единственное я при обратной сборке пользуюсь медной смазкой в баллонах,сильно облегчает следующий демонтаж,даже спустя долгое время.
Алексей здравствуйте подскажите причину неисправности на ЗАЗ шанс 1,3 ставлю АКБ подсоединяю клеммы и сразу идёт дым с генератора
Доброго дня. После замены термостата по твоей видео-инструкции (огромное спасибо за видео!) начал подтекать антифриз между корпусом термостата и двигателем. Подтянул болты на 1 оборота - не помогло. Подскажи как можно решить проблему без снятия термостата. может герметик для системы охлаждения?! Какой фирмы? Течет только на холодном двигателе.
Супер, и мне в выходные предстоит это сделать) как вовремя) отличная инструкция) все четко, все по теме, Олег спасибо
Салам брат умения еж20 пастой движок ремен порвал сия клапана сагнулсия и клапана поминяль и теперь стучит 6 месецов ездить но масленная датчик горить
А вот наш деревенский ремонтник с 20-ти летним опытом вообще никак не смог сегодня поменять моему авто шкив. А тут столько способов! Молодцы 'Кулибины', . за подсказку! Мне друг сказал на ауди с личинкой замка до сих пор все нормально :)
Периодические трудности с личинкой замка подзадолбали )) Можно промыть без разбора! Демиксид в аптеке разбавить его 50 растворителем 646.
Я поменял этот датчик температуры охлаждающей жидкости. Было улучшение на неделю, потом опять перестала машина держать холостой ход. Что интересно, что периодически не держит холостые. Бывает проедешь 1 км и всё восстанавливается в норму, а бывает и пару дней надо проехать по 100 км чтобы всё пришло в норму. Что делать? Никто не знает из компьютерщиков ;) Не частые проблемы с личинкой замка не так и страшны >)
двигатель ямаха-главное достоинство этого авто.в основном -обычная хс90. сам покупал вольво ради этого мотора.
ты механик от Бога блин по подшипнику молотком бить красава, кроме того очень легко подшипник ставитса на гарячью тоисть розогрел и просто пускаеш с верху полу оси он слитает в низ садитса на свое место ане трубой хриначиш вконце остаетса околом 10мм добить трудой причьом подшипник не деформируецца и неполучает никаких повреждений
Чтобы снять шаровую или рулевой наконечник нужно монтажкой сделать натяг и несколько ударов молотка по рычагу или кулаку(если снимаете наконечник) Работал в сервисе где небыли съёмников. Лучше что-то конкретное рассказал бы по личинке замка Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: