Ауди а3 замена датчика коленвала
Подскажите пожалуйста, такой же тиго 2.0, что может быть приехал в гараж поставил, утром прихожу заводить а она не заводится ни в какую,двигатель крутит,насос качает, свечи поменял на другие, пробовал аварийную заводку газом и тоже ничего не поменялось, даже пару кубиков в инжектор шприцом прыскал один раз и всеравно без результата
Настроение хреновое. Ничего не хочется. А тут смотрю Ваше видео и так на душе хорошо становится) Пойду с ноутом прилягу на диван дальше смотреть. Права 19 лет. Стаж большой. Но так нравится смотреть. Как будто таблицу умножения повторяю. Спасибо.
Здраствуйте.У меня проблема нет искры машина заглохла когда прогревал.Машина Мицубиси Голант 95 года.Я смотрю он идинчичный вашему трамлпру.Если я зделаю такую схему и не будет искры,чем искать дальше причину.?В трамлере катушка и дачик хола.Питание есть на штекерах.
Тоже началось такое. Чек пока не горит, но пару раз было такое что на горячую двиг запускаешь а стрелка тахометра на 0
У меня приора тоде датчик колена вышел из строя, поменял поставил новый но от 2109 инжекторной восьмиклапанной. Заводиться но ввдает две ошибки 1 слишком богатая смесь 2большой сигнал датчика коленна. И обороты скачат троит что может бытть.
Так я непонял по лампе это одно или он просто расжевал что по лампе это . просто показал как, а по научному всеравно стробом ставить? И на карине таета 5афе как выставить угол? 92 бенз, акпп, трамблерный
Валерий, у меня был случай когда данный датчик был исправен но двигатель не запускался все равно. Причина была в датчике температуры. Как Вы можете это прокомментировать? Заранее спасибо!
что ты снимал и про что?То что без датчика ДПКВ она не заводится знает даже ребёнок! так что ты хотел показать?
ВЫ РОТОР ПОСТАВИЛИ НЕПРАВИЛЬНО это частая ошибка при сборки срез шлицевой ротора должен работать с задней крышкой если интересно могу пояснить
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
-04, -03, -01 производства " Автосенсор-2000 " (г. Зеленоград) или з-да " Автоприбор " (г. Калуга) предназначен для определения углового положения коленчатого вала двигателя, синхронизации работы блока управления с рабочим процессом двигателя и определения частоты его вращения.
Конструктивно датчик представляет собой стержневой магнит 3, на котором установлена обмотка 1. При прохождении зубьев диска синхронизации 8 мимо торца магнита на выводах обмотки возникает потенциал, служащий информацией для блока управления о частоте вращения коленчатого вала. Два зуба на диске отсутствуют, и при прохождении впадины на диске мимо магнита формируется импульс, по которому блок управления определяет, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ.
При выходе из строя датчика синхронизации или его цепей прекращается работа системы зажигания и соответственно двигателя. Предварительно датчик можно проверить непосредственно на двигателе. Для окончательной проверки датчик необходимо снять с двигателя.
3. Подсоедините один щуп тестера, включенного в режиме омметра к центральному выводу колодки жгута проводов датчика, а второй щуп — к любому боковому. Сопротивление обмотки датчика должно быть 700–900 Ом.
Более качественно проверить исправность датчика можно прибором DST-2 при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером.
4. Для окончательной проверки снимите датчик, для чего отогните хомуты крепления жгута проводов датчика к впускной трубе и блоку цилиндров, протяните вниз жгут.
7. Быстро поднесите к сердечнику датчика металлический предмет (например, пинцет). Если датчик исправен, на приборе будет скачок напряжения. Если напряжение не меняется, датчик неисправен, и его нужно заменить.
9. После установки датчика проверьте зазор между его сердечником и зубьями диска синхронизации. Он должен быть 1–1,5 мм.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Заменить датчик коленвала audi a3 может потребоваться в том случае, если этот элемент двигателя автомобиля на может далее выполнять свои функции.
Этот элемент может называться по-разному, поэтому, прежде чем говорить о нем далее, есть смысл уточнить терминологию. Конструкционно он относится к коленвалу (коленчатому валу двигателя) и может иметь следующие названия
- датчик положения
- индукционный
- датчик синхронизации
- датчик Холла
При этом, как бы его ни называли, задача его будет заключаться в том, чтобы передавать данные касательно вращения и положения коленчатого вала.
Стоит отметить, что роль этой небольшой детали в работе мотора audi a3 очень важна. Если датчик вышел из строя, это может привести к тому, что он просто не заведется.
Заменить датчик коленчатого вала audi a3 в автосервисе
Если Вам надо найти, где можно заменить в автосервисе датчик коленчатого вала audi a3, Вы можете выбрать для этого техцентр из того списка СТО, что представлены на этом сайте.
При этот стоит отметить тот факт, что выбор автотехцентра по этому каталогу имеет свои преимущества
- предварительная запись – посетите автосервис, не затрачивая времени на ожидание в очереди
- оперативность работы – все технические мероприятия выполняются не более того времени, которое необходимо для их осуществления
- возможность выбрать автосервис в удобном районе, рядом с работой или поблизости от дома
- квалифицированный персонал – сотрудники этих техцентров обладают многолетним опытом в сфере авторемонта, и в особенности – во всем, что касается двигателя
Запись в техцентр
Чтобы записаться в техцентр, Вы можете позвонить по телефону или же оформить заявку по электронной почте.
Оплата услуг
Для того, чтобы оплатить услуги указанный автосервисов, Вы можете воспользоваться картами или рассчитаться наличными. В этих техцентрах принимают к оплате MasterCard и Visa.
Автосервисы Двигатель МСК
У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.
Во время работ в нашем сервисе гарантируется
- подбор качественных запасных частей из наличия
- проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
- выполнение услуг в сроки
- осуществление ремонта только опытными механиками
Грамотный подход, комплексное устранение проблем, предоставление полной картины проблем с агрегатами автомобиля – наш принцип оказания услуг. Мы не стремимся нажиться на клиенте – мы хотим, чтобы заказчик был доволен и в следующий раз снова выбрал нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Щукино; р-н Покровское-Стрешнево; |
| Метро: м.Щукинская; м.Октябрьское поле; м.Спартак; | Улицы и шоссе: Строгинское шоссе; Ленинградское шоссе; Волоколамское шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Все мастера, которые работают в этом техцентре имеют многолетний опыт работы с иномарками различных моделей и модификаций разного года выпуска. Вы можете быть уверены в том, что качество работы в этом автотехцентре будет гарантированным.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Выхино-Жулебино; р-н Южнопортовый; р-н Кузьминки; |
| Метро: м.Кузьминки; м.Рязанский проспект; м.Выхино; м.Волгоградский проспект; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Волгоградский проспект; Рязанский проспект; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены в том, что работа выполнена качественно, ведь мастера готовы предоставить гарантию на услуги, которые оказывает техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Покровское-Стрешнево; р-н Митино; |
| Метро: м.Волоколамская; м.Тушинская; м.Митино; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Работаем честно, без задержек и с уважением к заказчику. Имея предприятия по Москве и области, мы стали теми, кто находится рядом, когда у автовладельца возникают проблемы.
Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.
Консультанты и грамотные механики помогут разобраться со всеми вопросами.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Митино; |
| Метро: м.Митино; м.Волоколамская; м.Пятницкое шоссе; | Улицы и шоссе: Волоколамское шоссе; Пятницкое шоссе; | Округ: округ Северо-Западный Административный ; |
Опыт и квалификация мастеров этого автосервиса позволяет уверенно гарантировать качество услуг, которые могут быть здесь предоставлены.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Лефортово; р-н Перово; |
| Метро: м.Авиамоторная; м.Шоссе Энтузиастов; м.Площадь Ильича; м.Перово; | Улицы и шоссе: Энтузиастов, шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Также немаловажным обстоятельством в пользу выбора данного автотехцентра можно назвать тот факт, что на все услуги предоставляется гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Чертаново Центральное; р-н Бирюлёво Западное; р-н Чертаново Южное; |
| Метро: м.Южная; м.Пражская; м.Чертановская; м.Улица академика Янгеля; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Стоит отметить, что отзывы о работе этого техцентра среди автовладельцев всегда положительные. Вероятно, именно это является одной из основных причин популярности этого автотехцентра среди жителей СВАО. Также играет свою роль тот факт, что автосервис готов предоставлять гарантию на свои услуги.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Алексеевский; р-н Бабушкинский; р-н Ростокино; |
| Метро: м.Бабушкинская; м.Ботанический сад; м.Свиблово; м.ВДНХ; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; | Округ: округ Северо-Восточный Административный ; |
Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.
Готовы уступить в цене, если нужен большой объем работ. Предоставляем запчасти от известных производителей и оригиналы.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Филёвский парк; р-н Кунцево; р-н Фили-Давыдково; |
| Метро: м.Кунцевская; м.Филёвский парк; м.Славянский бульвар; м.Пионерская; | Улицы и шоссе: Аминьевское шоссе; Рублёвское шоссе; Можайское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Войковский; р-н Сокол; р-н Аэропорт; |
| Метро: м.Динамо; м.Войковская; м.Сокол; м.Водный стадион; | Улицы и шоссе: Звенигородское шоссе; Ленинградское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
Высокий уровень выполняемых работ и навыки мастеров позволяют давать гарантии всем клиентам, кто ремонтирует иномарку у нас.
| Дни: пн-вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Нагорный; р-н Нагатинский затон; р-н Москворечье-Сабурово; р-н Даниловский; |
| Метро: м.Автозаводская; м.Коломенская; м.Каширская; м.Нагатинская; | Улицы и шоссе: Каширское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ; |
Прошедшие обучение профессионалы нашего центра знают, как и при помощи чего устранить самые разные неисправности.
Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).
| Дни: пн-вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Выхино-Жулебино; р-н Кузьминки; р-н Южнопортовый; р-н Нижегородский; |
| Метро: м.Рязанский проспект; м.Текстильщики; м.Волгоградский проспект; м.Кузьминки; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Мастера нашего центра знают, как и по каким схемам устранить фактически любые дефекты иномарки.
| Дни: пн-вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Алексеевский; р-н Мещанский; р-н Марьина роща; |
| Метро: м.Проспект Мира; м.Алексеевская; м.Рижская; м.Марьина роща; | Улицы и шоссе: Ярославское шоссе; Проспект Мира; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
Многие жители северного округа Москвы готовы порекомендовать услуги этого техцентра, поскольку отзывы о его работе всегда положительны. Также важным фактором для того, чтобы остановить свой выбор именно на этом автосервисе, можно назвать гарантию, которую мастера готовы представить на свою работу.
| Дни: пн - вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Бибирево; р-н Отрадное; |
| Метро: м.Отрадное; м.Владыкино; м.Алтуфьево; м.Бибирево; | Улицы и шоссе: Дмитровское шоссе; Алтуфьевское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Восточный Административный ; |
Мастера техцентра прошли подготовку и постоянно улучшают ее, чтобы ремонтировать моторы на иномарках всех годов выпуска. Мы даем гарантии, поскольку уверены в квалификации мотористов и качестве услуг по восстановлению исправной работы ДВС.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Коньково; р-н Тропарёво-Никулино; р-н Очаково-Матвеевское; |
| Метро: м.Проспект Вернадского; м.Беляево; м.Юго-Западная; м.Калужская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Востряковское шоссе; Старокалужское шоссе; Очаковское шоссе; | Округ: округ Западный Административный ;округ Юго-Западный Административный ; |
Прошедшие подготовку мастера прекрасно знают особенности самых разных типов моторов – бензиновых, дизельных, гибридных двс конфигураций l4, l5, v6, v8.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9 - 21 | Районы: р-н Метрогородок; р-н Гольяново; |
| Метро: м.Черкизовская; м.Преображенская площадь; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; | Округ: округ Восточный Административный ; |
Автосервис оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществить даже самые технически трудные работы. Квалифицированные мастера нашего центра знают, как и при помощи чего можно выявить и устранить самые разные дефекты в работе иномарки любого года выпуска.
Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.
Многие москвичи ремонтировали свое авто в этом автотехцентре и готовы рекомендовать его услуги друзьям и знакомым.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Даниловский; р-н Замоскворечье; р-н Якиманка; р-н Донской; |
| Метро: м.Тульская; м.Октябрьская; м.Шаболовская; м.Добрынинская; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; Подольское шоссе; | Округ: округ Южный Административный ;округ Центральный Административный ; |
| Дни: пн-вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Войковский; р-н Сокол; р-н Аэропорт; р-н Ховрино; |
| Метро: м.Речной вокзал; м.Динамо; м.Сокол; м.Войковская; м.Водный стадион; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ; |
На все услуги данного автосервиса действует гарантия. Кроме того, отдельно стоит отметить, что добраться до этого техцентра будет удобно жителям САО. Но при этом многие москвичи, которые живут в других округах города, также предпочитают обращаться именно в этот техцентр.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Аэропорт; р-н Щукино; р-н Хорошёвский; |
| Метро: м.Октябрьское поле; м.Полежаевская; м.Динамо; | Улицы и шоссе: Ленинградское шоссе; Хорошёвское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Северный Административный ;округ Северо-Западный Административный ; |
| Дни: пн - вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Бутово Северное; р-н Бутово Южное; |
| Метро: м.Бульвар Дмитрия Донского; м.Улица Горчакова; | Улицы и шоссе: Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Многие жители Москвы, которые неоднократно пользовались услугами этого автосервиса, готовы рекомендовать его друзьям и знакомым. И в этом нет ничего удивительного, поскольку отзывы об этом техцентре подтверждают добросовестную и качественную работу опытным мастеров.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Люблино; р-н Братеево; |
| Метро: м.Алма-Атинская; м.Братиславская; | Улицы и шоссе: Новорязанское шоссе; Каширское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ;округ Южный Административный ; |
Вы можете быть уверены, что все работы будут выполнены качественно, поскольку техцентр имеет в наличии современное оборудование. Кроме того, все специалисты работают уже не первый год, и их квалификация позволяет выполнить даже сложные технические мероприятия с агрегатами иномарок.
На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.
| Дни: Пн - Вс | Время: 9:00-21:00 | Районы: р-н Коньково; р-н Черёмушки; р-н Академический; |
| Метро: м.Новые Черёмушки; м.Академическая; м.Профсоюзная; м.Калужская; | Улицы и шоссе: Профсоюзная улица; Старокалужское шоссе; Варшавское шоссе; | Округ: округ Юго-Западный Административный ; |
Квалифицированные мастера нашего центра у метро Люблино знают, как устранить разнообразные дефекты автомобиля любого года выпуска.
| Дни: пн - вс | Время: 9:00 - 21:00 | Районы: р-н Кузьминки; р-н Люблино; р-н Марьино; р-н Текстильщики; |
| Метро: м.Кузьминки; м.Люблино; м.Марьино; м.Волжская; | Улицы и шоссе: Волгоградский проспект; Новорязанское шоссе; | Округ: округ Юго-Восточный Административный ; |
Вы можете быть уверены в качестве предоставляемых услуг, поскольку на работы этого техцентра действует гарантия.
| Дни: Пн-Вс | Время: 9-21 | Районы: р-н Красносельский; р-н Метрогородок; р-н Пресненский; р-н Сокольники; |
| Метро: м.Преображенская площадь; м.Сокольники; м.Комсомольская; м.Краснопресненская; | Улицы и шоссе: Щёлковское шоссе; Звенигородское шоссе; | Округ: округ Центральный Административный ;округ Восточный Административный ; |
Проверить датчик коленвала audi a3
Для того, чтобы проверить датчик коленвала audi a3, необходимо будет иметь под рукой необходимый инструмент.
Несмотря на то, что этот элемент имеет отношение к электронике audi a3, сканирование или компьютерная диагностика в данном случае не всегда могут выявить его ошибки.
Проверку датчика коленвала audi a3 можно осуществить самостоятельно, но только в том случае, если Вы знаете, как это сделать.
Неисправности датчика коленвала
Внешне неисправности датчика положения коленчатого вала audi a3 могут проявляться следующим образом
- мощность автомобиля заметно понизилась
- беспричинное повышение или, наоборот, понижение оборотов мотора
- на холостом ходу обороты неустойчивы
- холостой ход отсутствует
Причины дефектов
Обычно причиной появления дефектов служит неисправная проводка. Она может выйти из строя из-за того, что он регулярно подвергается ощутимому воздействию довольно высоких температур.
Еще одной, хоть и не столь распространенной причиной выхода из строя этого элемента является деформация корпуса. Она также может исказить его показания.
Купить датчик коленвала audi a3
Вам надо найти, где можно купить датчик коленвала audi a3? Недорого такую покупку можно будет осуществить, если обратиться в автотехцентры, которые указаны на сайте.
Цена на этот элемент может отличаться в зависимости от того, выберите ли Вы оригинальный элемент или же неоригинальный. В любом случае, Вы можете быть уверены, что все запчасти для audi a3, которые продаются в этих техцентрах, сертифицированы и качественны.
Стоимость замены датчика коленвала
Если Вам нужно узнать, сколько стоит заменить на коленчатом вале датчик audi a3, Вы можете позвонить по указанному на сайте телефону. Операторы ответят на все вопросы, которые касаются цены этой услуги.
Стоит иметь ввиду, что расценки могут несколько колебаться в зависимости от модификации авто.
Прозвонить датчик коленвала
В некоторых случаях, если по каким-то причинам установка нового элемента не представляется возможной, можно попробовать прозвонить датчик коленвала audi a3.
Это может помочь восстановить его работу. Но стоит уточнить, что таким способом можно воспользоваться не во всех случаях, но иногда может получиться при помощи такого метода отремонтировать датчик положения коленчатого вала audi a3.
Прозвон датчика коленчатого вала audi a3 вполне возможно осуществить в домашних условиях с помощьюмультиметра и клемм. Но, разумеется, для этого потребуется иметь некоторый опыт в работах такого рода.
Приятно наблюдать как работает уравновешенный профи. Иногда, ровный и доброжелательный диагност делает настрой и настроение всему коллективу. Надеюсь ваше руководство это понимает.)
Мне приятель сказал на аудюхе с датчиком коленвала до сих пор проблем не было ) Денис, видео класс. Молодец! Кстати, ранее ты говорил, что у тебя на Мазде был расход топлива довольно большой. Скажи, как сейчас с этим дела обстоят?
Добрый день Максим! Вчера поменял на сервисе фильтр грубой очистки, фильтр маслоохладителя, почистил поддон с магнитами, также заменил радиатор вариатора (он пришёл в полную негодность, был забит и были сквозные дыры)! Но точнее не я все это делал, а мастер! И было залито оригинальное масло митсубиси CVTF - J1, залили одну полную канистру (4л.) и плюс 1,5 л. (Или около того). Мастер сказал, что лучше через тысячу километров приехать на сервис и сделать полную аппаратную замену. Так как при этой частичной старое масло полностью слито не было. Подскажите, стоит ли это делать? Или можно ездить? И если можно то через какое время менять и как? (Полной заменой или частичной)
подскажи,у меня ауди а4 автомат,заменил в том году дпкв,автомобиль завелся но после прогрева авто начинает дергаться и хлопает с трубы,в магазине есть дпкв для механической и автоматической кпп,может мне впарили для механики?
Спасибо, надо попробовать потестить перед установкой. По датчику коленвала и так много информации в интернете :)
У моего друга на аудюхе и без датчика коленвала много чем руки занять, пробил крышку латуную крышку как быть?
Денис здравствуйте,на диагностике через launch, ДМРВ показал 1.415 v это норма или нет. Машина Мазда премаси 99 года.
У меня оборота нету. пропал на смой последнем стоит ели ели чуть не глохнит. А все это было вот так хотел вентилятор прямой подсоединить и я походу плюс минус перепутал. Когда я все падсоединил и провод в акб притронул и машина сразу заглохла и оборот пропал. Кто знает что надо менять подскажите. Заранее спасибо большое! Редкие проблемы с датчиком коленвала это еще что…
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Небольшое отступление: текста снова будет очень много, любителям почитать о чужом горе здесь будет где развернуться!
Итак, после того, как мной была заменена дроссельная заслонка, проблема, как выяснилось чуть позже, не ушла (ушли почему-то только ошибки). На этом этапе я снова впал в полнейший ступор — мыслей нет, денег нет, мотивации никакой…
Тут у моего брательника (вернее, его жены) захворала 90-я "бочка" и он собрался к одним ребятам на осмотр. Решил присоединиться и я — поболтались мы вместе по городу, поболтали, обменялись мнениями. По приезду, после передачи машины мастерам, в разговор решил влезть я. Описав свою проблему, мне опять предложили вернуться к теме датчика "колена" (мол, симптомы чуть ли не на 100% его — проходили в своё время), но с одной оговоркой — если замена опять не поможет, то машину я пригоняю к ним и осмотр будет уже более детальным!
Как я и говорил, датчик в прошлый раз (в полевых условиях) мне пришлось ставить самый дрянной — другого в городе попросту не было. Поэтому я его в любом случае планировал поменять, вне зависимости от результатов. Такой датчик должен быть только здравой фирмы/оригиналом, но никак не барахлом.
В итоге, мы имеем следующий датчик от известной всем немецкой фирмы Hella (по факту, в коробке VAG). Болт его крепления, чисто для порядка, также был заказан новый — уже от VAG!
Разглядывая упаковку и сам датчик, я обнаружил "запилы" на двух сторонах корпуса. А это что? — верный признак того, что перед нами оригинал/конвейерная деталь за цену, которая отличается многими порядками (в меньшую сторону, разумеется)!
Закупив всё необходимое, я решился на самостоятельную замену. Сначала попробовал сверху, около дома. Минут 10 бесполезных попыток и я сдался — ну никак его не подцепить. Рукой его чувствую, а вот шестигранником в него попасть уже не могу. Ещё минут 5 постоял, покумекал — надо пробовать снизу на яме/эстакаде. Решено, пробуем!
Приезжаю на эстакаду, плачу начинающему бизнесмену хитрому деду "сотку" за 1 час и забираюсь на горку вторым номером (позади ещё одной машины; мой перед почти на ровной площадке, а зад на горе). Разумеется, я чуть "шлифанул", когда решил, что можно подвинуться к соседу чуть ближе. Заглушил машинку и полез под неё. Первым испытанием стала пластиковая защита, вернее, её крепёж (по-нашему, через саморезы к локерам). Ладно, минут через 10 разобрался и с ней.
Теперь главное — датчик. Когда я стоял около дома, то мне показалось, что я спокойно подлезу к нему снизу через подрамник, но это, как водится, только казалось! По факту же я вообще ничего не видел — мне тупо мешал масляный фильтр (ну что за геморройная компоновка на этом ADR'е, куда ни плюнь), горячий поддон, загаженное пространство… крайне низкая эстакада (стоял на полусогнутых, весь "затёк").
Провозившись полчаса (или чуть более), я решил ставить обратно защиту и ехать на станцию. Всё собрал, прикрутил защиту пластика. Ключ на старт, задняя передача — скатываемся. Как только я скатился, меня (вернее, мадам), по законам жанра, начало трясти как ненормального. Глушим!
Пока машина остывает (её повадки я уже выучил), обзваниваю близлежащие сервисные станции. Искал максимально близкие, ибо шансы нормально добраться были крайне малы! В первой же мне "отписали бороду" — всё забито, во второе место я сам не захотел ехать, в третьем же были готовы. Пробуем добраться туда — по расстоянию всего-то ~1,5 километра.
И вот я туда заруливаю — начинается самое интересное!
— С какой жалобой?
— Дёргаемся, трясёмся в основном "на горячую" и при динамичной/агрессивной езде (ну или когда ей заблагорассудится). Далее холостые просто "сваливают", глушитель "пердит", в итоге глохнем и можем сразу не завестись!
— Угу, ну тут надо диагностику провести в любом случае!
— Вполне возможно, но ваша будет уже третьей-четвёртой (моя у дома, Евро Авто, при переборке дросселя)
— Не, Ваше право, конечно же — можно и тупо заменить. Однако всю картину мы не оценим…
— Хорошо, кройте! Делаем диагностику и меняем датчик в любом случае!
— Да, так и поступим. Отгоните машину за бокс и не глушите
— Лады!
Припарковал я, значит, машину у задворков СТО, вышел из неё и глушить не стал. Через минуту ко мне подошёл электрик и воткнул "шайтан-машину" в мой разъём. Стоим, смотрим, читаем память.
— Да, действительно, память чиста, ошибок нет! По двигателю абсолютно никаких!
— Ну да, я же об этом и говорил!
— Хорошо, будем стоять и тупо ждать, пока она не пойдёт в "разнос/расколбас", не начнёт трястись и, в итоге, не заглохнет сама!
— Давайте, делать нечего…
Прождали мы около получаса, машинка спокойно и ровно тарахтела на холостых, бензин понемногу уходил…
— Ну что, так мы сможем долго стоять!
— Я даже не знаю, как её спровоцировать. Вот если бы динамические испытания провести…
— Хорошо, давайте так и поступим. Я подсяду на пассажирское, снова подключусь и мы прокатимся по соседним дворам.
— Отлично, давайте!
Сели мы все в машину, тронулись. Ехал как и полагается, в нормальном городском ритме. При съезде в глухой карман, я давал машине, как в народе говорится, "просраться" — крутил её свыше 3К оборотов, километров до 80 на 3-й передаче. Первый круг ничего не выявил — уверенный приём двигателя, отличная тяга, ни малейшего признака неисправности. Второй круг также прошёл без приключений!
— Давайте третий, мы тут иногда с клиентами также катаемся. Чего делать, причину же понять надо!
— Хорошо, захожу на третий круг!
Снова газ в пол, снова движок раскручен — ни малейшего признака!
— Ну чертовка (я уже начинаю закипать), с характером же она! Вот когда надо, так никогда не покажет себя с плохой стороны. Только тогда, когда я абсолютно беспомощен и один… Мистика!
— Да уж, странный случай. Ладно, давайте двинем снова к станции. Глушить пока не будем, пускай снова стоит на холостых.
Поставил я снова на то же самое место машинку, да прождал ещё минут 25. В какой-то момент обороты чуть просели, появился странный звук (по ощущениям, оборотов 600 и меньше) — электрик/диагност сразу побежал за ноутбуком и мультиметром. Как подошёл — мы опять ровно работаем, шепчем!
В итоге он подключился щупами к разъёму датчика коленвала ("задрал" резиновый защитный "колпачок") и запустил цифровой осциллограф. Графики пошли. В какой-то момент сигнал показался ему нестабильным.
— Хм, ну я всякое видал по жизни, но такого… А датчик сейчас с собой?
— Да, в багажнике!
— Давайте сейчас заглушим, дадим ей остыть и поменяем всё же датчик!
— Конечно, давайте — за этим, по сути, и ехал сюда!
Минут 25 мы постояли. К нам снова подошёл диагност и полез скручивать старый.
— Так он же у тебя не прикручен был!
— Ээээм, как так?!
— Ну вот я даже шестигранник не доставал и скрутил его "от руки". Может из-за этого, может зазор каким-то образом менялся и его отжимало… Старый датчик, скорее всего, и ни при чём!
— Ну дела. Ну что поделать — ставьте всё равно новый. Старый будет подменным/запасным.
Не знаю, как он умудрился пролезть туда, но всё-таки поставить новый датчик на своё место ему удалось (правда, провозился прилично — даже зеркала приносил)! Всё собрали, завели и снова подключили ноутбук с осциллографом.
— Ну вот. Картина, конечно, не особо изменилась, но "разбег" стал значительно меньше и, на вид, несколько стабильнее!
— Да, вижу. Главное, чтобы помогло!
Затем я прошёл к стойке на оформление машинки, да оплатил услуги. Попрощались и я уехал!
Путь к дому был без приключений, как и следующая рабочая неделя.
Но вскоре произошло… однако (как говорится в одной известной авторской программе Леонида Каневского), это уже совсем другая история!
Читайте также: