Ауди 80 установка линз
Биксеноновые линзы c ангельскими глазками (опционально). Ни для кого не секрет что галогеновые и обычные автомобильные лампы используемые в фарах уже изжили себя и имеют массу недостатков по сравнению с более современными аналогами. Самым главным недостатком является их энерго неэффективность, при таком количестве потребляемой энергии (что кстати сказывается на расходе бензина) они дают достаточно слабый, тусклый свет. При этом, все эти лампы имеют очень короткий срок службы.
Решение конечно же есть, и оно нашлось достаточно давно но только сейчас оно внедряется повсеместно, это решение — Биксеноновые линзы на Kia Sportage 1 поколение Grand внедорожник 5-дв. (1994-2006), принцип работы которых очень прост. Это специальное устройство имеющее внутри механические элементы благодаря которым используется всего лишь одна лампа для дальнего и ближнего света, сама технология этой лампы позволяет потреблять вдвое меньше энергии, а средний срок службы ксеноновых ламп D2S (R), например, составляет порядка 2.800 – 4.000 часов. Гарантированный срок службы галогеновых 100 — 500 часов.
Помимо этого изменится и сам внешний вид автомобиля, он станет более прогрессивным:
Также увеличится безопасность при движении в ночное время, ведь по статистике 75% аварий случается в темное время суток.
И так что мы получаем в результате:
- уменьшение энергопотребления;
- уменьшение расхода топлива;
- положительное влияние на окружающую среду;
- экономия на замене ламп;
- и самое главное — увеличение безопасности при движении в темное время суток для вас и вашей семьи;
- а также привлекательный внешний вид, выделяющий автомобиль в потоке;
- яркий, направленный, ксеноновый свет;
- никогда не будут слепить встречный транспорт;
- законны на всей территории РФ и во всем мире;
- подходят на любой автомобиль;
- стильный, уникальный вид.
Преимущества:
- Яркий, направленный, ксеноновый свет;
- Никогда не будут слепить встречный транспорт;
- Законны на всей территории РФ;
- Подходят на любой автомобиль;
- Низкое энергопотребление;
- Стильный, уникальный вид.
Технические характеристики:
- Диаметр линзы - 2,5 дюйма(60мм)
- Диаметр накладки(бленда) - 80мм
HID параметр лампы :
- Запуск напряжение: 23KV ;
- Номинальная мощность : 35 Вт ;
- Цветовая температура: 4300 - 10000K ;
- Люмен: 2800lm - 3000lm ;
- Продолжительность жизни: 3000 часов ;
- Цоколи : H1 ;
Параметры Ангел ских глазок :
Комплектация :
- 2 шт. линзы ;
- 1 комплект крепления;
- 1 руководство пользователя ;
Данную запись посвящаю установке би-ксеноновым линзам в штатные фары ауди 80 б3.
Началось всё с идеи купить Китайские линзованные фары под галогеновую лампочку. Но перечитав кучу отчётов на драйве, посмотрев ассортимент фар на ауди 80 б3 – я понял что дела не будет, не самые хорошие отзывы о Качестве света. Да и ценник у новых Китайских фар для меня кусается…
Дальше моё внимание привлекли Лед лампы, которыми сейчас наводнён рынок. Посмотрев отчёты на драйве — у меня сложилось мнение, что Лед лампы хороши для фар с гладким стеклом и рифлёным отражателем. Хороших отчётов и отзывов про установку таких ламп на ауди 80, я не нашёл (возможно плохо искал), поэтому Очень брали сомнения, что свет кардинально измениться в лучшую сторону. Через какое-то время удалось пообщаться с человеком и в живую увидеть работу Лед лампы на 80-ке…честно – меня не впечатлило. Свет лучше галогенового, но не на столько как бы мне хотелось. Плюс отталкивал прайс на Лед лампы и срок службы (год, максимум полтора года).
И таким образом на дорогах еще на одного КСЕНОН-утого стало больше.
Прежде всего стал вопрос выбора самой линзы и всего сопутствующего. Смысла брать самое дешёвое на рынке я не видел, если уж делать то так, что бы я увидел эффект и было понятно куда ушли деньги из семейного бюджета. Благодаря драйву, я выбрал для себя Би-ксеноновые линзы Koito Q5 3.0' H4.
Естественно это не Оригинал! (уже чувствую как закипают ярые противники ксенона)))
Сутки размышлений, подсчетов и сравнений сделали свое дело и 24.11.2017 я уже купил себе комплект би-ксеноновых линз со всем сопутствующим.
В тот же вечер отнёс стекла на полировку.
Пару слов о стеклах. У меня на машине на момент покупки стояли относительно новые фары dj auto. И был комплект стёкл Bosch.
После этого снял фары с машины и пошёл их разбирать и устанавливать линзу.
Процесс снятия фар расписывать не буду, т.к. нету своих фотографий, да и снимаются они у меня без особого гемороя (без снятия бампера) за 10-15 мин. Кому интересно – я думаю такая инфа на драйве есть.
Установка би-ксеноновых линз Koito Q5 3.0' H4 в штатные фары ауди 80 б3
Сама линза имеет стандарт Н4 — это "дырка" в отражателе, в которую вставляется линза. В линзу вставляется лампа стандарта d2s или d2h — с проводом для подключения в блоку розжига или без провода и нужен дополнительный переходник, что бы подключить лампу к блоку розжига.
Комплект креплений на линзу выглядит вот так:
Важный нюанс, на который я не нашёл ответа на драйве! Линза в диаметре 3.0 становится на штатную фару ауди 80 б3 без каких либо доработок и колхоза, как по глубине так и по обратной части! Изготовитель фары тоже роли не играет. Я ставил в фару dj auto, и в последствии переставил в водительскую фару отражатель Bosch. Линза села идеально как в оригинальной так и в альтернативной фаре! Перед установкой не забудьте протереть линзу из нутри и с наружи.
Остановлюсь подробнее, что это за гайки и зачем они нужны, т.к. на драйве ответа не нашел
1 – белое силиконовое кольцо – одевается на линзу и вставляется в таком виде как на фото в фару (силиконовое кольцо прижимается в отражателю фары).
Все остальные запчасти собираются с обратной стороны отражателя (с наружной, сзади).
2 – пластина которая отвечает за правильное положение линзы в фаре с цоколем Н4. Благодаря этой пластине вы не поставите линзу верх ногами!
3 – гайка, фиксирующая линзу к отражателю.
Теперь линза плотно зафиксирована в отражателе, не болтается и не имеет люфта.
После этого лампа вставляется в линзу (ставится она тоже только в одном положении). Кстати, для тех кто собирается ставить би-ксенон – электрод должен находится под стеклянной колбой лампы ровно на 90 градусов. Любые повороты лампы в линзе грозят не правильным потом света. Лампа прижимается пружиной под номером 4, и пружина зажимается по внешней резьбе линзы гайкой с барашками под номером 5. Конечный результат выглядит следующим образом:
Задняя крышка фары закрывается без проблем, лампа не мешает. В задней крышке нужно вырезать отверстие для вывода проводов лампы на ружу. С помощью канцелярского ножа – это процедура заняла 10 мин на обе фары. Резиновые уплотнители уже шли на проводах лампы.
Что еще важно – вывести провод управления шторкой линзы за корпус фары. Переключение с ближнего на дальний свет осуществляется с помощью шторки которая расположена на самой линзе. Шторка управляется проводом, который идёт на основной проводке Би-ксенона. Через существующее отверстие в корпусе отражателя вывел провод управления шторкой от линзы к основной косе би-ксеноновой проводки.
В корпусе фары (в низу) сделал канцелярским ножом отверстие через него вывел провод на ружу. Благодаря этому сохранена работа корректора фар – при изменении положения отражателя провод не будет перегибаться и тд. И не будет мешать правильной работе корректора фар.
В итоге вот что получилось:
На этом с установкой би-ксеноновых линз Koito Q5 3.0' H4 в штатные фары ауди 80 б3 закончено.
Кстати установка линзы ни как не влияет и не мешает работе габарита. Никаких доп дыр для переноса лампы габарита делать не нужно. Линза на габарит не влияет! Как в оригинальной фаре Бош так и в фаре dj auto.
После того так линза была установлена на свое место в фаре, маска одевается на линзу (если нужно дополнительно фиксируется на корпусе линзы с помощью герметика). Все еще раз протирается чистой тряпочкой и фара собирается.
Я собирал фару так:
На корпус фары нанёс герметик => потом поставил штатный силиконовый уплотнитель => еще раз прошёлся герметиком по периметру фары и установил стекло на защёлки. Лишний герметик, который выдавился из под стекла, я пальцем размазал по швам фары, дабы сделать её максимально герметичной.
После этого пошел в машину прокладывать проводку и размещать блоки розжига.
Подключение би-ксеноновой проводки к штатной проводке ауди 80 б3.
Наглядная схема подключения би-ксеноновой проводки, содранная с интернета:
Проводки би-ксенона которая продаётся (она вся одной длинны), на ауди 80 не хватает. Точнее её хватает на то что бы подключить фары, но она очень коротка для подключения к АКБ. Поэтому, для того чтобы подключить плюсовой провод проводки би-ксенона к АКБ, её нужно удлинять с помощью кабеля самому.
Подключение я начал с подключения реле би-ксеноновой проводки к штатной проводке автомобиля. К сожалению, фото делать было некогда, но все подключается просто. На пальцах (то есть на словах) постараюсь объяснить.
На пасс фаре в штатной проводке идёт белый П — образный штекер который подключается к лампе Н4. В этот штекер штатной проводки подключается штекер с проводки би-ксенона. Дальше само реле будет вкл/ откл ближний/дальний свет в зависимости от положения подрулевого переключателя, причем управляет сразу двумя линзами. То есть, вся штатная работа подрулевого переключателя сохраняется. Управление шторкой осуществяется по отельному проводу, о выведении которого я писал выше.
В фару у меня через штатное отверстия заходит только провод на габарит. Все остальные провода из фары убираются.
В пластмасовом корпусе за пассажирской фарой я разместил все остальные прибамбасы би-ксенона — реле управления, блок розжига одной фары. Там же подключил провод массы би- ксеноновой проводки, на корпус. Блок розжига никак не фиксировал, из пластикового корпуса, который за фарой он и так ни куда не денется
После того как подключена пас фара, протягиваю провод по штатной проводке под радиатором и вывожу к водительской фаре.
Здесь уже пришлось придумывать как зафиксировать блок розжига что бы он не болтался и держался надёжно.
Место такое я нашёл на боковой части телефизора. Если смотреть на водительскую фару, с левой стороны есть металическая пластина разделяющая радиатор и фару. Вот к ней я и прикрутил блок розжига на один болтик:
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Штатная биксеноновая линза Hella-R 2 Classic 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Линза Hella-R 2 является одним из самых надежный источников качественного.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Светодиодные БИ-линзы Absolute Vision LED 3 / 3.0 дюйма, круглая, 5500K - 2 шт.
Absolute Vision LED 3 - современные светодиодные модули ближнего и дальнего света для.
Китайские светодиодные линзы в бампер ауди 80
Итак имеем линза светодиодные в количестве 2 штуки мощностью по 10 ватт. Машину без птф. Сразу скажу хотел именно вот чтобы линзы. Вот прямо хочу и все и непременно внизу. Долго собирался поставить но то времени нет то еще что то. В итоге купил причем по размерам подошел только один вариант который понравился еще полгода назад. Не знаю может галоген конечно лучше , эксплуатация покажет.
При ближайшей примерке пришлось пересверливать крепление линзы к кронштейну, чтобы линза села поглубже. Сами кронштейны крепить на балку.
второй точно также
поставил решетку
конечно бампер надо красить ((( но дорогу осилит идущий))))
подключил через реле совместно с габаритами (скорее всего переподключу чтобы горели только при включенном зажигании) и поставить кнопочку. Возможно эту))))
кстати такие кнопочки есть в наличии отдам за разумные деньги.
Все с рекламой поперечного далее фото
ночью
с ближним
смущает меня одно по заверениям продавца внутри уже есть драйвер, да и на коробке написано 10-14 вольт. А вот есть ли он там в реале. Так что буду ставить на всякий случай. Буду рад если кто подскажет как его подобрать .
И еще один момент внутри нет никакой шторки есть смысл ее ставить или нет.
Слепят или нет? Пока не знаю. Наклонил их вниз ехал домой никто не моргал. Завтра возьму друга и вторую машину будем тестить.
Жду вашу критику)))))
Китайские светодиодные линзы в бампер ауди 80
ежели шторки нет, то обязательно будут слепить. Ты попробуй подъехать к стене и увидишь картину в полном объёме. ночью с ними лучше не ездить, во всяком случае по оживленным дорогам общего пользования.
Китайские светодиодные линзы в бампер ауди 80
Chapaeff , да это я уже понял. Опустил вниз. Шторку вот как сделать.? Часом никто не делал? Колпачек на линза откручивал стекляшка не упала. Может она вклеена?
Читайте также: