Ауди 80 б4 замена сальников клапанов

Обновлено: 11.02.2025

Как самому легко и просто решить проблему с расходом масла. Когда менять сальники клапанов или как их еще называют .

В данном ролике продемонстрирован ремонт гбц ауди 80 б4 2х литровой на моновпрыске. Самая простая головка блока .

ремонт прокладка замена прокладки замена ауди своими руками audi двигатель замена прокладки клапанной крышки .

Меняем сальники клапанов на Ауди 80. Двигатель 3А 2 л. Пытаемся победить масложёр двигателя, начнем с сальников.

Ауди 80 б4 2.0 Замена сальников клапанов без снятия ГБЦ. Порядок действий: добираемся до клапанов, как разсухарить .

Даже нужно заменить. Еще копан. Вот мол таец. Весы загубивших маслосъемных колпачков массовых падать стержнем .

Мотор PM 1,8 8кл. Протянуть бугеля моментом в 20Н.м.Возможно понадобятся ремонтные шпильки,если прежде тянули по .

Замена гидрокомпенсаторов на vw, audi, skoda, seat- 8 клапанов и общие советы которые применимы для всех. Ликбез, что .

Замена двигателя ауди 80 своими руками, без гаража, без подъемника, без ямы, без лебедки, без снятия морды, без .

Замена сальников распредвала, промежуточного(вторичного) и коленвала на VW, Audi, Skoda, Seat на примере мотора RP .

Замена сальников клапанов на Ауди 80 б4 ABK инжектор объём 2.0. 8клапанов. Размер сальника 8мм. На распредвале 5 .

Так audi b4. Замена маслосъемных колпачков. Здесь мы уже поменяли их и. Вот выглядят мягенькие хорошие скорее всего .

Решил заменить прокладку впускного коллектора, так как старая пришла в негодность, начала сопливить и протекать.

. Audi80 1,8 PM. Замена ремня рекомендуется через 60-100тыс.км.Благо клапана на этих моторах не загибает, и можно .

Двигатель ужасно дымит и забрасывает свечи маслом . Принято решение ; начнём с ГБЦ проверим втулки и сальники .

замена сальников клапанов своими руками. (опыта нет в этом деле) меняли в выходной под хорошее настроение :-)

Короткое видео о том как быстро поменять сальники клапанов не снимая головы.В принципе можно менять так сальники не .

Замена маслосъемных колпачков ( сальников клапанов ) Audi A6 , 2,8 Ремонт , запчасти б/у , запчасти новые , VAG .

У автомобилистов замена сальников ауди 80 б4 проводится в случаях, когда они изношены, или хозяин машины использовал неправильное масло. В двигателе ауди 80 б4 масло должно быть полусинтетическим, если не соблюдать это правило, сальники выдавит, произойдет течь и они перестанут работать.

При обнаружении течи незамедлительно надо проводить замену сальников. При попадании масла на резиновый ремень газораспределительного механизма, он тоже подлежит замене. Можно поменять и ролик натяжителя в профилактических целях.

Порядок замены

Рассмотрим, в каком порядке происходит на ауди 80 замена переднего сальника, и что для этого надо сделать. Первым делом происходит снятие локаря на правом переднем крыле. Затем – ремня привода распредвала. Потом работа идет в таком порядке:

Удерживаем коленчатый вал так, чтобы он не проворачивался, откручиваем болт, крепящий шкив коленвала.
Снимаем шкив коленвала.
Проводим выемку старого сальника с помощью съемника уплотнительных колец.
Протираем коленвал.
Проводим вставку нового сальника на коленвал.
Выполняем все действия в обратном порядке.

Так замененный передний сальник на ауди 80 улучшит работу вашего автомобиля.

В случаях, когда проводится замена сальника коленвала ауди 80 б4 – порядок работы следующий:

Снимаем правое крыло.
Снимаем верхнюю защиту ремней. Срываем звезду коленвала для того, чтобы вышли шестигранные болты коленвала. Делаем это с помощью накидного ключа на 19, надетого на шкивы и упертого под передней опорой движка.
Толкаем вперед автомобиль, стоящий на первой передаче. Выкручиваем сорванную звезду.
Выкручиваем болты нижней защиты. Выкручиваем шкив помпы с помощью внутренних шестигранников и баллонного ключа, служащего упором. Вынимаем его.
Проводим снятие защиты, и выкручивание звезды промвала.
Выкручиваем крышку промежуточного вала.
Проводим замену сальников, смазав их тыльную сторону маслом.
Далее все действия идут в обратном порядке.

Так меняется сальник коленвала ауди 80 в домашних условиях.

Когда проводится замена сальника распредвала ауди 80 б3 – действуем в следующем порядке:

Снимаем ремень грм.
Снимаем клапанную крышку.
Фиксируем шкив специальным инструментом (приспособлением) для фиксации. Если такого нет, то стопорим шкив чем-нибудь подходящим.
Откручиваем шкив распределительного вала, предварительно выставив метки.
Вынимаем его. Запоминаем, как он стоял (узкой частью наружу). Стараемся не сорвать шпонку.
Откручиваем два болта крышки распреда и снимаем ее.
Вытаскиваем сальник.
Все протираем и чистим. Надеваем новый сальник, предварительно смазав кромку.
Все выполняем в обратном порядке.

В ситуациях, когда капитальный ремонт двигателя ауди 80 б3 невозможен в силу своей дороговизны, можно попробовать провести ремонт двигателя ауди 80 своими руками в собственном гараже.

Ремонтируем двигатель

В автомобиле ауди 80 устройство двигателя состоит из:

корпуса двигателя;
коленвала;
шатуна;
блока цилиндров;
клапана;
поршня;
распредвала;
масляного насоса.

Таково общее устройство двигателя автомобиля ауди 80 изложенное коротко. Как мы убедились, в двигатель ауди 80 б4 схема проста. Рассмотрим такую процедуру, как замена поршневых колец ауди 80. Ослабляем болты на шкивах. Потом снимаем ремни. Сливаем тосол (если это зима), сливаем масло, В первую очередь надо снять поддон ауди 80 б4. При снятии не забываем о болте, держащем пыльник и двух болтах, расположенных внутри. Делаем это для того, чтобы при снятии не оторвать поддон. Приподнимаем лебедкой двигатель автомобиля и откручиваем подушки. Правую подушку снимаем полностью, чтобы не мешала. Достаем поршни и меняем старые кольца на новые. Перед этим моем поршни и чистим их канавки. Инструкция, как ставить поршневое кольцо, идет в комплекте с ними. Если есть надобность, меняем шатунные вкладыши. Аккуратно затягиваем, так их очень легко сорвать. Двигатель автомобиля, отремонтированный своими руками, может работать не хуже, чем после ремонта на СТО.

Иные неисправности автомобиля ауди 80 б4

Иногда забивается сапун ауди 80 б4 маслом. Через сапун оно попадает в воздушный фильтр, что плохо сказывается на работе двигателя. Для того, чтобы избавить устройство от этой проблемы, надо снять клапанную крышку, почистить сетку очистителем карбюратора и сделать промывку шлангов.

Когда появляется стук двигателе ауди 80 , можно попробовать установить причину самому. Делается это для того, чтобы знать – ехать на СТО своим ходом или тянуть автомобиль на тросе. Появление стука связано с нешуточными повреждениями двигателя автомобиля.

В случае если вы сомневаетесь в самостоятельной диагностике – вызывайте буксировщик. Стоимость его услуг будет меньше, чем ремонт убитого вами своего движка. Если решились сами провести диагностику, послушайте, в какой части блока цилиндров стучит. Если стучит в нижней части – глушите автомобиль (стучат коренные подшипники) и вызывайте буксир. Стук в средней части (стучат шатунные подшипники) тоже не дает возможности ехать в автосервис своим ходом. Когда стучит в верхней части (стучат поршневые пальцы, клапаны или изношенные поршни и цилиндры), можно, не давая большой нагрузки двигателю, самому ехать на станцию технического обслуживания.

Когда появляются проблемы с запуском мотора автомобиля, причина может быть в маховике ауди 80 б4, точнее в его венце, в котором стерты зубы. Чтобы устранить проблему, нужна замена венца на ауди 80. Возникает вопрос – как снимать маховик на ауди 80 б4 и что для этого надо. Порядок следующий:

Проводим съем коробки передач со сцеплением;
Проводим фиксацию маховика, чтобы не проворачивался с помощью специального приспособления;
Откручиваем болты, крепящие маховик;
Проводим снятие маховика.

Теперь нам предстоит такая процедура, как замена венца на ауди 80. Новый маховик стоит дорого, лучше найти б/у. но с нормальными зубами. Аккуратно с помощью медного зубила сбиваем венец с купленного маховика. Ставим его на полчаса в духовку, нагретую до 200 градусов. Кладем маховик так, чтобы удобно было надевать венец. С помощью перчаток достаем венец, и надеваем на маховик. По остыванию немного стучим зубилом по венцу, чтобы он правильно стал.

Когда плохо работает масляный насос ауди 80, его необходимо снять с автомобиля и прочистить. Делается это просто. Надо снять поддон ауди 80 б4, и перед вами предстанет масляный насос. Для его снятия откручиваем два длинных болта, те, что больше размером, с головкой на 13. Они крепят масляный насос к корпусу блока. При откручивании придерживаем насос для страховки. После этих действий масляный насос легко извлекается и оказывается у нас в руках. Далее для прочистки и промывки откручиваем маслоприемник. Можно после снятия маслоприемника заменить уплотнительное кольцо, если оно в плохом состоянии. Смотрим состояние сетки, находящейся в маслоприемнике. Она может быть забитой. Ее необходимо прочистить от кокса и прочей грязи. Промываем и чистим масляный насос. Затем собираем его в обратной последовательности. Таков общий план профилактических работ для масляного насоса.

с таким талантом нужно сериалы снимать!) У моего лучшего друга с сальником клапанов на АУДЮХЕ пока все без особых проблем.

они не только от километража изнашиваются. Бывают от перегрева, новые колпачки на выброс, а движок норм. Ну вы в курсе, вы же профессионалы.

У тебя поршневая, друг, а не колпачки, бред рассказываешь! Мне друг сказал и без сальника клапанов на audi полно чего полетело Ж))

А типо и сальники колен вала менять не надо сразу коленвале . масло не из-за них течёт а из за колен вала мне колпачки поменять 4 часа работы с пивком музыкой и перекурами а вообще по рать че ты . зря время потратил ск(

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по сальнику клапанов на 80 )) Подскажи что делать На вазовский двигателе 05 подсели кольца. Жрет масло. Подсчитал по ценам прокладка под головку 200рублей кольца 1000рублей и т д Получается самый легкий ремонт Или можно на разборе двс в сборе от 3тыс до 4. Покупать или заморочиться вкидывать деньги на ремонт

скажи пожалуйста вот мертвая точка у тебя на 2и3 целиндр потом снимаем крышку распредвала.делаем затем прокручиваем на 1и4.делаем и затем выставляем ВМТ назад на 2и3 цилиндр и закручиваем крышку распредвала.я правильно понял.

Поменял гидрокомпенсаторы, перестали стучать,но утром все равно 2 секунды постучат,но не всегда,в чем дело,почему стекает масло? Периодические геморрои с сальником клапанов это еще что )

У моего лучшего друга на audi и без сальника клапанов много чем руки занять… спс за видео,как раз то что я искал.

здравствуйте! у меня такой же двс с объемом 2 фольксваген шаран, хотел заменить коленчатыйвал, могу заменить сняв поддон не снимая дас с машины. подскажите пожалуйста

Вот сразу после того как прозвучали слова - взяли дрель..можно ролик выключать. Никогда..ни клапана,ни седла не бывают идеально круглыми. Поэтому притирка дрелью- разбивание седла. Правильно клапана притераются так. 1. Ставите на клапане и на теле головки метку положения клапрана. 2. Рассухаривате. 3. Берем притирку,намазываем рабочую крому и вставляем в головку по метке. 4. Притираем. Двигая клапан от метки на 15-20%. До появления характерно пояска на рабочей кромке клапана и седле. 5. Собираем(предварит ельно все качественно очистив от притирки). Строго по метке. Клапан должен стоять как стоял.

фольксваген поло седан 2011 года. пробег 80 тыс. на холодную стучит, но стучать начал очень давно, тысяч с 20 примерно. стук только на холодную и летом, и зимой. прогретый работает нормально. как заметил стуки начал в два раза чаще менять масло, т.е. не через 15 а через 7,5. остальное по регламенту. пока всё нормально. масло не есть, мощность не пропала.

У сына на AUDI и без сальника клапанов много чем заниматься, Здравствуйте. Спасибо за объяснение. Комментарий напишу только тут, но посмотрел все видео. Я очень рад, что есть такие люди как Вы. В капиталистической системе никто, никогда, ничего не объяснит и не покажет. Всё делается скрытно, что бы народ не знал и не ремонтировали сами. А то деньги не на ком делать будет. Ещё раз спасибо. Всем Привет из Германии и Удачи =)

в блоке не алюсиловое покрыти, а вставки из чугуна. Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по сальнику клапанов на 80 ))

да бред сивой кобылы. там прокладка гбц 0.7-1 мм дает зазор (на разных моторах по-разному), тем более если кокс отслоился изза бензина, он соответственно мягкий и не мог мешать поршню. Скорее всего либо был лед в помпе (если она приводится ремнем грм) изза этого ослаб натяжной ролик и ремень проскочил. Либо как у меня было на 3s-fe, там маслонасос и помпа приводятся ремнем грм, заводил в -35, масляный насос напряг натяжной ролик, тот ослаб и ремень проскочил. Но легенда про кокс это профанация.

это зависят от датчика каленвала >) Мне приятель сказал и без сальника клапанов на 80 полно чем заняться можно )))

В мене теж встановлений новий Фордовський розпрєдвал, але в мене двигун не тупить. Ще багато залежить від датчика дросільної заслонки, бо теж таке було, в ньому дорожки феритові стерлись і вже начинає тупити, замінив, і знову все норм!

Желательно в деталях рассказал бы по сальнику клапанов на audi 80! Привет! Подскажи на Лексус gs300 двигатель 2 jz te как выставить метки на КВ 2 метки и РВ две метки, по каким выставлять не где не могу найти инфу

Спосибо большое друг! Очень помог твой видос! По больше бы таких как ты! Кратко и понятно! У меня на 80 с сальником клапанов до сих пор без проблем >)

Здравствуйте.у меня двс зетек 2литра.пробег 318.стуки в головке. я понял забить и ездить. вопрос может гбц поменять и все.

Трудности с сальником клапанов уже напрягают… То умные вещи рассказывают, то чушь несут как в данном видео. У меня до замены колпачков жрала до 800 гр на 1000, после замены 100-200, хоть и по мануалы написано до 500 гр на тысячу.

Периодические трудности с сальником клапанов это еще что! Подскажите пожалуйста номера подшипников и их количество

Только никого не смутило что это 64 мотор, а не 69, так как на на 64 стоят гидрики, а на 69 нет гидрокомпенсаторов, даже крышки разные

Мне приятель сказал на 80 и без сальника клапанов полно чего поломалось Ж)) И сколько залит масло на перед амортиз и задную сколько.

Насчет затяжки 44н.м это когда новая прокладка а когда усохшая то момент меньше-в книге есть помоему 28н.м.

Здравствуйте. Всех интересует пробег автомобиля на данный момент ремонта турбины. Меня также интересует вопрос почему такая неисправность с маслом получилась? Из-за чего? Из-за поломки турбины? Или причина может быть в чем то еще? Например в некачественном диз топливе? У моего друга на c4 с сальником клапанов пока без особых проблем,

Здравствуйте скажите пожалуйста чем отличаются распредвал нивы от распредвала 2106 и какие лучше ставить на 2106? Постоянные трудности с сальником клапанов уже достали…

Тоже предстоит разбирать двигатель, но боимся что не соберем, а спецы не будут так мыть для себя(, сколько так за ремонт взял?

Мне друг сказал с сальником клапанов на audi пока без особых проблем Ж)) все хорошо, но на интеркулер наверно неистоит ложить гаечки, зачем лишние загибы там..

через 3-5000км надо будет снимать голову потому что клапана не будут держать нормально давление.надо уская фаска на клапане а то что ты вы делаете, это не хорошо.простите мои рускии я из Молдавия, а наш язык Румынскии

Дак это что получается, что фара камри 50 с родными линзами выдала результат на ксене найт брекере ниже, чем на Хелле 3R с обычным ксеном? Жэсть.

НЕ . МАСТЕР ЧТО ЛИ? ВСЁ НА ГЛАЗ ОЦЕНИЛ МНОГО . ПРО ОВОЩНЫЕ ЗАГНУЛ КОНЕЧНО. МЕНЬШЕ СЛОВ БОЛЬШЕ ДЕЛА ПОКАЖИ!

Добрый день! Для чего вращать выпускной клапан? Не частые геморрои с сальником клапанов не так и страшны >)

Желательно в деталях по сальнику клапанов на audi объяснил бы, Шайба будет кататься вокруг своей оси по маслу, толкатель тоже будет немного крутиться, но клапан скорее всего нет. Следовательно прогар

Было бы очень интересно видео по поводу переборки редуктора. Очень было бы не плохо рассмотреть установку блокировки

Лучше что-то конкретное пояснил бы по сальнику клапанов Ж)) Ты показуеш не помпу а гидроусилитель руля и на Опель с двигателем экотек помпа вращается ремнем грм

Зачем заморачиватся что что то менять самому для этого есть официальный диллер марки и регламент планового ТО. Темболее даже в инструкции к любому авто с автоматом написано что замену масло нужно доверить професссионалом

Сергей, приветствую. Живу на Дальнем Востоке и вижу совсем другую картину - все лезут без очередей, пытаются обмануть итд. Причем русские русских, и это не один-два случая, а массовая картина. И каждый считает что он прав и самый важный, его потребности впереди планеты всей, а на других плевать. Так что, всё относительно.

Читайте также: