Alfa romeo 156 замена рулевой рейки
Отчетливые постукивания в рулевом механизме, слишком быстрое или наоборот медленное реагирование руля на поворот и проворачивание колеса до упора без невозможности движения автомобиля указывают на то, что необходим ремонт рулевой рейки Alfa Romeo 156.
Цены на замену рулевой рейки Alfa Romeo 156
| Название услуги | Цена |
| Ремонт рулевой рейки | от 4680 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 2900 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Замена рулевой рейки Alfa Romeo 156 - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Рулевая рейка Alfa Romeo 156?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Рулевая рейка Alfa Romeo 156 - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Рулевая рейка Альфа Ромео 156 - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Рулевая рейка Альфа Ромео 156?
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Alfa Romeo 156
Диагностика Alfa Romeo 156
Ремонт двигателя Alfa Romeo 156
Ремонт подвески Alfa Romeo 156
Ремонт сцепления Alfa Romeo 156
Замена ГРМ Alfa Romeo 156
Ремонт генератора Alfa Romeo 156
Ремонт ГУР Alfa Romeo 156
Ремонт КПП Alfa Romeo 156
Ремонт стартера Alfa Romeo 156
Ремонт тормозной системы Alfa Romeo 156
Ремонт ходовой Alfa Romeo 156
Электрика Alfa Romeo 156
Прочее Alfa Romeo 156
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Альфа Ромео 156 в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Alfa Romeo 156?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Alfa Romeo 156?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Альфа Ромео 156?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Альфа Ромео 156?
Автосервис "Ремонт рулевых реек" качественно и максимально быстро выполнит ремонт рулевой рейки Альфа Ромео (Alfa Romeo) 156 по приемлемой цене.
Стоимость ремонта рулевой рейки Альфа Ромео (Alfa Romeo) 156
| Ремонт: | от 5000 р. |
| Снятие / Установка: | от 4000 р. |
| Итого: | от 9000 р. |
Диагностика всего за 1 час
Ремонт в день обращения
Гарантия на работу до 1 года
Уточните стоимость ремонта
Фотогалерея наших работ
Причина ремонта:
Заклинил активный стабилизатор и вследствие этого повыдавливало все уплотнения на двухконтурном насосе гур
Ответим на ваши вопросы
Ремонтируете ли вы электрические рулевые рейки на мазда 6?
Добрый день. Да ремонтируем в течении одного дня.
Нет, такого быть не должно. По поводу самостоятельного ремонта таких важных механизмов – мы всегда против. Не только потому, что заинтересованы в предоставлении услуг, но и потому, что затем нам придется исправлять Ваши ошибки при самостоятельном ремонте, а это куда тяжелее. При стуках в рейке, для того, чтобы определить причину, нужно ее изначально полностью разобрать. Только зная, как должен быть устроен механизм, можно заметить его неисправность. Не каждый даже самый опытный водитель достаточно осведомлен во внутреннем строении рейки.
Руль стал плохо поворачиваться, больше нет плавности. Что это – износ деталей со временем или поломка рулевой рейки?
Дистанционную диагностику мы еще проводить не научились. Это может говорить как о первой озвученной Вами ситуации, так и сигнализировать о серьезной поломке. В автосервисе в случае временного износа Вам могут предложить проведение процедуры реставрации рейки. При этом механизм разбирается, а все устаревшие детали меняются на полностью новые. В случае необходимости ремонта мастер разберет рейку и решит, что и как менять или ремонтировать.
Как понять, что рулевую рейку нужно отремонтировать?
Так как с ее работой Вы контактируете непосредственно при вождении автомобиля, зафиксировать поломку не будет слишком трудно. Если не во время очередной диагностики, то во время управления автомобилем, Вы заметите шумы или стуки, люфты в рейке. Это служит прямым сигналом к визиту в автосервис.
Все рулевые рейки одинаковые?
Нет, в зависимости от устройства механизма рейки могут быть электрические, гидравлические и механические. В каждом отдельном случае мастер должен разобраться в механизме и провести процедуру ремонта в соответствии с его строением.
Что такое рулевая рейка, так ли она важна для автомобиля?
Да, это очень важный узел автомобиля. По научному он называется гидравлические усилитель руля, из самого термина уже понятно его предназначение. Рейка помогает Вам поворачивать руль. Она также является важной частью гидравлической системы. Теперь вторая часть ответа: как Вы думаете, сможете ли Вы нормально управлять Вашим автомобилем в том случае, если не сможете поворачивать и нормально тормозить? Вопрос о важности исправной рулевой рейки вставать даже не должен.
Почему вам стоит заказать именно у нас?
Мастера с опытом работы
Диагностика всего за 1 час
Ремонт всего за 1 день
Стенд hunter 3d
Гарантия на все работы
Свой токарный парк
Ждем вас в автотехцентре
График работы с 9:00 до 18:00
Москва, ул. Адмирала Корнилова вл.1, (ТК Автомастер, сервис Е20)
Как добраться?
© Компания "Автосервис 60/24" 2010-2022
Карта сайта
Заявка на ремонт
Политика конфидициальности
г. Москва "___"________ 2020 года
Использование сервисов Сайта означает безоговорочное согласие Пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями Пользователь должен воздержаться от использования сервисов.
Приветствую!
В общем, довольно долго не мог заниматься машиной в связи с сильной загруженностью по работе… Но несколько дней назад Альфа была привязана тросом к Волге моего друга Jim-di-Griz и перевезена в ремонтные боксы.
В боксах, вооружившись знаниями из сервисной книжки издательства "Гуси-Лебеди", был начат процесс извлечения павшей в неравном бою с асфальтом рулевой рейки…
Сразу скажу, сервис-книжку нужно ритуально сжечь на костре вместе с гусями и лебедями издательства, и всех их семейством до третьего колена.
Прим. Не забудьте затариться большим баллончиком WD-40, или аналога (у меня был Термо Ключ) — ей необходимо будет брызгать буквально на каждый болт или гайку.
В общем, вывешиваем морду машины на "пеньках", снимаем колеса и приступаем к дикому и необузданному секасу.
Первое, что нужно сделать — открутить болт крепления рулевого вала (в салоне, а не из-под колеса)
Дальше — откручиваем выпускную трубу от коллекторов и до резонатора (т.е. вместе с катализатором). Сразу же после трубы откручиваем тепловой экран всего "тоннеля".
Прим. Будьте аккуратны: есть риск поотрывать головки болтов, поэтому всё щедро опрыскиваем Вэдэшкой (у меня это был Термо-Ключ). Так же, стоит не забывать, что к тепловому экрану приклепаны блок рычага КПП и механизм ручника, поэтому в салоне желательно поснимать с них чехлы и подготовить внизу место, куда можно будет все это положить, не откручивая тросы. Я, например, лямбда-зонд тоже не откручивал, просто отложив выпускную трубу на край ямы.
Дальше — открутим рулевую рейку от подрамника. Для этого 17-й головкой выкручиваем два длинных реечных болта, которые крепят ее к подрамнику.
Теперь перекуриваем, и приступаем к очень интересному процессу, а именно — окручивание подрамника.
Для начала откручиваем тяги стабилизатора, ну и заодно — рулевые наконечники, раз уж все-равно в той стороне работаем.
Потом из ямы (ничего не поддомкрачивая и не упирая, вопреки всем сервис-книжкам, ибо подрамник потом не то, что не упадет, но и чтоб опустить его вниз нужно будет приложить немалые усилия), откручиваем шесть болтов (четыре — 17й головкой, два — 15й), расположенных в линию поперек машины по три с каждой стороны от "тоннеля". Прошу прощения, что нет фото: грязные руки, да и лазить туда-сюда из ямы и обратно за ним некомильфо =)
Результатом откручивания болтов у нас будет опустившийся на пару сантиметров подрамник.
Теперь на "трещетку" одеваем длинный "удлинитель", головку на 19 (может, 20- точно не помню), и обращаем свой взор на передние крепления подрамника, расположенные над нижним рычагом.
Крепления всего два: по одному с каждой стороны машины.
Добраться к болтам удобнее всего — засунув удлинитель с головкой в большую прорезь в рычаге. Крутить придется довольно долго, но откручиваются болты "на ура", т.к. по заводу они со смазкой туда вкручены.
Прим. Всё время, как будем откручивать болты — подрамник будет опускаться все ниже, что немало напрягает, когда стоишь прямо под ним, но в итоге остановится где-то на расстоянии пары-тройки сантиметров от первоначального своего положения.
Итак, подрамник откручен, поздравляю!
Тут можно покурить, поесть-попить и поздравить себя с началом самого хитровы…эммм… в общем, самого веселого процесса =)
Настало время достать рейку.
Не спускаясь в яму, откручиваем крышку с бачка жидкости ГУР.
Дальше — спускаемся в подземелье, крепко беремся за подрамник и тянем его вниз до тех пор, пока он не перестанет опускаться, уперевшись в подушку.
Теперь берем рожковый ключ на 15 и отжимаем пустотелый болт с верхней трубки подачи жидкости в рейку. Именно отжимаем, не откручиваем!
Теперь — рожковым ключиком на 13 отжимаем нижний болт.
Прим. Болты находятся в том месте, где из рейки выходит шток, к которому крепится рулевой вал. Всего там болтов четыре, нас интересуют только те, которые находятся друг над другом со стороны левого (водительского) колеса.
После того, как болтики отжаты, мы вылезаем из ямы (оставив под машиной какой-нибудь тазик), и с водительской стороны уже руками откручиваем эти болты (лучше начинать с нижнего — тогда льющаяся жидкость на руки не попадет).
Внимание! На каждом из болтов — по две медные шайбы (одна под шляпкой, вторая — под трубочкой), их очень важно не потерять.
Закуриваем и идем на заслуженный отдых минут на 15, пока вся жидкость оттуда не выльется.
Оправившись и покурив, приступаем к процессу, в котором вам понадобится помощник.
Спускаемся в яму и отщелкиваем на рейке все крепления всяких трубок (их два больших пластиковых хомута, одна металлическая скоба, прикрученная болтом и еще одно тройное крепление с пластиковыми защелками). Скобу придется открутить с пассажирской стороны, остальные — просто отщелкнуть.
Далее, открутив рулевые наконечники (а можно еще и тяги), чтоб не мешали, мы садим помощника с правой стороны, дабы он рейку толкал, а сами располагаемся с левой (водительской) стороны.
Прим. Что интересно, в сервис-книге авторы настаивают на снятии рейки через пассажирскую сторону, но в этом случае нам будет мешать очень много всяких трубок и проводов.
Кстати, в месте, где шток рейки уходит в салон стоит пластиковая "пятка" с резиновым уплотнителем, его лучше снять сразу и отложить в сторону, он нам еще понадобится.
Ну а дальше начинаем тянуть рейку на себя, одновременно стараясь повернуть ее против часовой стрелки градусов на 45, ну а помощник — толкает и смотрит, чтоб с его стороны не оторвать никаких проводочков.
Будьте внимательны: одна из открученных нами трубок (верхняя) — металлическая, а поэтому может рейку держать, так что ее нужно завести за рейку, чтоб ее освободить.
Спустя минут 10 непрерывных матюков, рейка все-таки извлекается и откидывается в сторону.
Ну а дальше — берем новую реечку, переставляем на нее все крепления со старой и аккуратно вставляем ее назад, стараясь не повредить пыльники. Вставляется она без особых проблем, главное тут уже все делать аккуратно. Прежде чем окончательно ее закрепить, нужно одеть назад на нее пластиковый "пятачок" с резинкой.
Теперь — прикручиваем трубки к рейке, стараясь не потерять медные шайбочки.
Дальше — прикручиваем рейку болтами к подрамнику и защелкиваем все трубки в крепления.
Потом — прикручиваем подрамник на место. Для упрощения процесса попадания болтами в отверстия на кузове, лучше подрамник поддомкратить, и уже на домкрате ровнять его, как нам нужно.
Ну и потом прикручиваем рулевые тяги и стойки стабилизатора, тепловые экраны, выпускные трубы и т.д.
Сборка занимает максимум час-полтора, в отличие от разборки =)
Потом — заливаем жидкость ГУР, заводим машину и крутим рулем от упора до упора несколько раз. Наш помощник в этот момент внимательно следит за уровнем жидкости в бачке и по необходимости ее туда заливает. Когда окончательно выйдет воздух и рейка заполнится — насос перестанет гудеть, в жидкости не будет пузырьков воздуха и т.д. Желательно через некоторое время эксплуатации проверить уровень жидкости в бачке. Так же, поездив немного, машину лучше загнать на яму и проверить трубки, которые мы откручивали, на наличие течи.
Читайте также: