Активация датчиков давления в шинах рено
Балансировать нужно с установленными датчиками.
Впрочем, из личного опыта, дисбаланс от датчиков незаметен, даже если накрутить их без балансировки.
За диск не выступают, а остальное не имеет особого значения.
Ещё и необходимость иметь два комплекта зима-лето, если зимняя и летняя резина смонтирована на разных комплектах дисков и не переставляется перед каждым сезоном. Но у внутренних датчиков время жизни от батареи гораздо выше и их точно не попытаются скрутить.
Есть варианты без него, с выводом на экран мультимедиа-системы, или даже на экран смартфона. Но проще купить систему, поддерживающую режим тревоги и настроить в ней максимум-минимум давления, а основной блок кинуть в бардачок. Он будет пищать, если что-то пойдёт не так.
Подскажите - балансировали ли Вы колёса и меняли ли уже элементы питания? (на фото вижу, что для замены батареек есть специальное разборное устройство..оно идёт в комплекте?
Да, колёса я балансировал с установленными датчиками, элементы питания не менял ни разу. Разборное устройство, дополнительные контрящие гайки - всё в комплекте. Ещё момент: рассматривал вариант и внутренних датчиков, но отверг, так как в зимнее время элементарно переставляю датчики на зимнюю резину и вперёд!
К слову.
Заказал систему контроля давления в прошлом году. Внешнюю. Шла на али со скидкой, что то чуть дороже 3000р. Блок контроля с солнечной батареей. Посылку так и не получил. Деньги конечно вернули по спору. Больше не заказывал.
Я не против прогресса, и дело даже не в ценнике в несколько тыщ, и даже в полтыщи за дешман, просто проблема не стОит выеденного яйца, и можно иметь тупо манометр, чтобы оперативно проверить давление, если вот прям приспичило на дальняк, а так. вот у моего друга за не менее чем 10 крайних лет случилось 2 случая смерти заднего сдутого колеса на "переднем" авто по причине медленного прокола и незаметного сдутия в ноль, на скорости в хлам, оба раза в мск при городских скоростях, а у других всех моих знакомых и друзей таких случаев не было, зато были другие, пробитие на скорости и чуть не улёт в кувет, например. ну и т.д. и т.п. Ранфлэт и ниипёт, если хотите спокойствия близкого к 100%, а так, имхо, нет смысла платить дороже, чем за манометр, если заранее не знать, где подстелить.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Балансировать нужно с установленными датчиками.
Впрочем, из личного опыта, дисбаланс от датчиков незаметен, даже если накрутить их без балансировки.
За диск не выступают, а остальное не имеет особого значения.
Ещё и необходимость иметь два комплекта зима-лето, если зимняя и летняя резина смонтирована на разных комплектах дисков и не переставляется перед каждым сезоном. Но у внутренних датчиков время жизни от батареи гораздо выше и их точно не попытаются скрутить.
Есть варианты без него, с выводом на экран мультимедиа-системы, или даже на экран смартфона. Но проще купить систему, поддерживающую режим тревоги и настроить в ней максимум-минимум давления, а основной блок кинуть в бардачок. Он будет пищать, если что-то пойдёт не так.
Подскажите - балансировали ли Вы колёса и меняли ли уже элементы питания? (на фото вижу, что для замены батареек есть специальное разборное устройство..оно идёт в комплекте?
Да, колёса я балансировал с установленными датчиками, элементы питания не менял ни разу. Разборное устройство, дополнительные контрящие гайки - всё в комплекте. Ещё момент: рассматривал вариант и внутренних датчиков, но отверг, так как в зимнее время элементарно переставляю датчики на зимнюю резину и вперёд!
К слову.
Заказал систему контроля давления в прошлом году. Внешнюю. Шла на али со скидкой, что то чуть дороже 3000р. Блок контроля с солнечной батареей. Посылку так и не получил. Деньги конечно вернули по спору. Больше не заказывал.
Я не против прогресса, и дело даже не в ценнике в несколько тыщ, и даже в полтыщи за дешман, просто проблема не стОит выеденного яйца, и можно иметь тупо манометр, чтобы оперативно проверить давление, если вот прям приспичило на дальняк, а так. вот у моего друга за не менее чем 10 крайних лет случилось 2 случая смерти заднего сдутого колеса на "переднем" авто по причине медленного прокола и незаметного сдутия в ноль, на скорости в хлам, оба раза в мск при городских скоростях, а у других всех моих знакомых и друзей таких случаев не было, зато были другие, пробитие на скорости и чуть не улёт в кувет, например. ну и т.д. и т.п. Ранфлэт и ниипёт, если хотите спокойствия близкого к 100%, а так, имхо, нет смысла платить дороже, чем за манометр, если заранее не знать, где подстелить.
__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d
Здесь я выкладываю закладки по активации дополнительных опций в автомобилях Renault, делаю это в первую очередь для себя, чтобы была возможность быстро найти нужную опцию при конфигурации. Инструментами по активации дополнительных функций в автомобилях Renault являются программы DDT4ALL, PyClip, Ecu Tweaker, SL4A, Can Clip. Раздел неокончательный и будет дополняться по мере открытия новых функций и наличия свободного времени.
Возможности.
1. Отключение системы start/stop
Отключение системы start/stop Renault - делается в первую очередь для сохранения аккумуляторной батареи. После отключения системы можно использовать обычную аккумуляторную батарею, вместо оригинальной EFB или ещё круче AGM. Слышал также другие аргументы - сохранность стартера, аккумулятора, сажевого фильтра и т.п.
2. Изменение шкалы спидометра 200, 240, 260 или 290 км.ч.
Настройка говорит сама за себя, какую хотим такую и ставим, изначально стоит 240 км/ч.
3. Вывести на спидометр значения наружной температуры
4. Убрать дополнительный взмах щёток после очистки стекла
Убрать дополнительный взмах щёток после очистки стекла. Кто-то объясняет это так, что в интенсивном движении налетает много грязи, после чего этот взмах просто размазывает грязь.
5. Включение задних фонарей вместе с ходовыми огнями
Во многих автомобилях этот параметр активирован с завода, кому очень хочется, то включаем такую опцию
6. Разблокировка просмотра видео во время движения
Разблокировка просмотра видео во время движения - спорная функция, но можно включить просмотр видео в движении.
7. Отключение сигнала не пристёгнутого ремня безопасности
Отключение сигнала не пристёгнутого ремня в автомобилях Renault. Есть такая возможность сделать это на программном уровне. Следует учесть, что при не пристегнутом ремне безопасности отключается система Start/Stop.
8. Активация функцию контроля усталости водителя (UTA)
Активировать нужно в четырёх местах.
9. Контроль движение по полосе
Данная пункт можно активировать в случае установленной передней фронтальной камеры.
10. Вежливый поворотник
Очень интересный выключатель, позволяет при включении поворота, выключать ДХО. Днем свет ДХО настолько яркий, что практически не видно включенного поворота. Я себе активировал такую функцию.
11. Включение противотуманной фары в сторону поворота
При повороте руля, включается противотуманная фара в ту сторону в которую повернуть руль. В прямолинейном положении противотуманные фары выключаются. В некоторых иномарках, есть специальные фары, которые подсвечивают обочину, что очень удобно. Здесь же только имитация этого режима.
12. Отключение антипробуксовочной системы Extended Traction Control (Extended Grip)
Режим отключения надо проводить в двух блоках. После этого на экране монитора появиться меню с возможностью отключения антипробуксовочной системы Traction Control (DSC).
13. Изменение сервисного интервала обслуживания
Изменение сервисного интервала обслуживания производиться в основном на автомобилях привезённых из-за рубежа. Делается в этой графе.
14. Снижение порога контроля давления масла
Дынный параметр изменяет порог срабатывания сигнализатора давления масла. Здесь хотелось бы более раскрыть этот параметр - существует лампочка аварийного давления масла, который загорается когда давление масла в системе отсутствует. Когда он сработает в движении, можно не заметить. Для этого завод производитель добавил светозвуковую сигнализацию об отсутствии давления масла. В параметре изменяются обороты при которых происходит сигнализация, и если сделать сильно низкие обороты, то при холодном запуске, система будет ругаться на отсутствие давления, что не очень приятно слушать. Нюансы настройки этого параметра выходит за рамки этого раздела.
15. Отключение контроля давления шин TPMS
16. Активация отопителя ТЭНа, дополнительного электрического обогревателя
В автомобилях Renault премиум класса в базовых версиях установлен ТЭН дополнительного электрического обогревателя. В интернете полно информации о такой прекрасной возможности. После физической установки последнего, для его функционирования необходимо его активировать, либо обновить прошивку с актированным ТЭНом.
17. Запуск двигателя без нажатой педали тормоза или сцепления
Запуск двигателя без нажатой педали тормоза или сцепления.
18. Изменение скорости при которой включается определение слепых зон
В расчётных данных скорость включения определения автомобиле в мёртвой зоне составляет 10 км.ч. В иных машинах этот параметр установлен в 30 км.ч., который можно изменить вплоть до 1 км.ч.
Если кто решит себе поставить на Scenic 2, думаю это поможет. Задумался над этой приблудой после того как на 150 км/ч спустило и разорвало колесо - итог: минус шина, правка диска, шиномонтаж, потерянное время и малоприятные эмоции (колесо было передним и по иронии судьбы рвануло во время обгона). Самое печальное, что до момента когда колесо окончательно спустило и разбортировалось, я ничего не почувствовал. Вобщем повторения истории не хотелось, А так как постоянно гоняю на дальняк останавливаться каждые 50-100 км проверять колеса не слишком удобно, решил заморочиться установкой датчиков давления. Ради интереса сначала обратился к официальному дилеру узнать стоимость у них. ответ: на ваш а/м не возможно установить данную опцию. Сначала расстроился и уже начал смотреть на китайские приблуды. Смущала цена, необходимость размещать дисплей, и отзывы (мол из-за веса китайских датчиков о нормальной балансировке можно забыть). Начал курить форумы и собирать информацию. Итог: можно активировать систему контроля давления шин на любом Scenic 2! Если есть опция Свободные руки, то докупить нужно только датчики ( 40700 5578R) на каждое колесо. Стоимость 1800 руб. за один. нужно 4 шт.
.Если свободных рук нет - ещё понадобиться дополнительная антенна. Стоит 750 рублей, но найти её где-то в наличии будет сложно (я не заморачивался, т.к. у меня есть свободные руки). Антенна крепится на днище, сзади в районе задних колёс и подключается в разъём центрального комутационного блока. Далее на шиномонтаже ставите датчики, предварительно пометив цветными кольцами (идут вместе с датчиками) и записав код каждого датчика (промаркирован на датчике, ID: далее уникальный код). Информацию нужно сохранить в виде: код датчика - цвет датчика. Ставим колеса на машину в произвольном порядке. Далее два варианта развития событий: если сценик первой фазы - заходите в Clip, активируете в приборной панели функцию контроля давления, сохраняете. Далее заходите в центральный комутационный блок, переконфигурируете функцию контроля давления - ставите "С". И далее в соответсвуещем меню просто вбиваете выписанные ранее коды датчиков на каждое колесо. Должно все работать. ЕСЛИ У ВАС SCENIC 2 ФАЗа 2, то делаете с приборкой тоже самое, затем активируете функцию в комутационном блоке, а вот датчики просто так вбить не получится. Нужен специальный прибор активатор датчиков - есть только у официалов. Но есть способ активировать самому. Где-то написано, что нужно проехаться на спущенном колесе в момент процедуры активации, где-то что спустить и ждать 15 минут и т.п. Колупался неделю перепробовал все возможное - результата нет. Датчиков машина не видит. И вот случайно наткнулся: нужно накачать колесо более 4 бар! Не 3,8 как просит клип, а более 4! Поехал на заправку - активировал поиск датчиков, качнул колесо, и как только на манометре показало 4,1 - датчик прописался!! Моментально. Фишка в том, что в момент активации, программа, похоже ищет не просто любой сигнал от датчиков, как везде написано,а именно сигнал о черезмерном превышении давления. Проделываем для 4 колёс, далее спускаем колеса до нормального давления. Все работает отлично) На приборке загорается СТОП и показывается пробитое колесо уже при давлении 1,7 бара. Всем рекомендую. Главное, запишите потом, где какое колесо стоит при сезонной замене - для этого и нужны цветные колечки. Запишите их расположение перед тем как снять колеса. И шиномонтажников предупреждайте, что стоят датчики, чтобы не поломали когда будут разбортировать колесо. Всем удачи!
Читайте также: